Toyota ”Tamon Design Widebody” Supra VVTi -98 (SISTA PRISET!)
***SISTA PRISSÄNKNINGEN INNAN DEN STÄLLS AV TILL VÅREN ISTÄLLET, PASSA PÅ!***
En otrolig Supra av nyare årsmodell (VVTi-motor mm. Har allt man drömmer om när det gäller JDM-sportbilar, dessutom med otrolig byggkvalitet.
Tamon Design Widebody, HKS singelturbokit, rejäla Work-fälgar och ordentligt HKS Hipermax III chassie. Din chans att äga en drömbil och ikon i Superiors historia!
Om det någonsin fanns ett endast ett enda tillfälle att säga ”bilderna talar sitt tydliga språk” är det nu. Bilen har gjort sig ett namn i Sverige men har ändå använts sparsamt och i bruk som en showbil. Har ägts av en kille som använt den sparsamt sedan våran ägo, och säljs nu då fyrhjulsdrift var nästa grej att prova på.
Vi på Superior erbjuder livstids support så länge näste köpare äger bilen, och ett sponsorskap med absolut bästa priser på våra tjänster är självklart. Självklart man vi även diskutera att inrikta bilen på det du vill använda den till, antingen om det är prestanda eller om det ska bli en ren utställningsbil. Sky is the limit!
Det finns många fler bilder på denna bil, och fler kan ordnas in i minsta detalj. Bilen går just nu i Norrköpings-trakten och vi på Superior Imports kan gå i full god för dess mekaniska skick, vi är de enda som skruvat med bilen hela dess livstid.
PRISBILD: Ca 275 000:- beroende på lev. skick. KONTAKTA OSS eller ring säljchef Mikael Jarosinski (0738 12 11 90) vid seriös förfrågan.
Bytesförslag kan beaktas om de är av genomtänkt natur, kontant affär är att föredra då den är ägd av en privatperson och inte såld av oss själva.
Ermin får hem sitt Über-JDM bodykit från Crossfactory till Skyline R34!
Som ett litet bonusinlägg så måste jag ju dela med mig av lite very JDM delar vi fick hem i våran senaste container förra fredagen! 🙂
Är ju ingen hemlighet att du som kund hos oss även har en direktlänk till Japan med den logistik/fraktmöjlighet med bil-containrarna. Har blivit en del supersällsynta kjolpaket genom åren, men tror vi ärligt talat varit dåliga på att belysa detta…?
Ermin har iaf sedan ett par år tillbaka varit stolt ägare till en otroligt fräsch och lågmilad Nissan Skyline ER34 GT-T som vi tog hem via DIREKTKÖP I JAPAN. Kort efter det så rev han ändå ner stora delar av den tokfina karossen och byggde sitt egna kjolpaket, men sneglade också mot Japan om vad som vore kul och framförallt udda att kosta på sin pärla med.
Valet föll på ett litet företag som heter Crossfire och som ärligt talat inte gjort sig så kända utöver ett par lyckade framträdanden på bilmässor i Japan. Var faktiskt på den vägen Ermin fick nys om dom.
Sagt och gjort så kontaktade vi våran leverantör i Japan som på 5min kan etablera direktkontakt med alla de företag som finns där (stora som små) och en beställning lades.
I sanningens namn så var det extremt tydligt att detta bara var ett litet företag som förmodligen sköttes på deltid, och det var många sura miner i den service vårat ombud fick av dom; samt lååånga leveranstider…
Men nu har allting äntligen ankommit, och med det även en OEM Nissan Skyline BNR34 GT-R V-spec beg. bakdel också så att Ermin har allt som behövs för att sätta igång med sitt bygge. Känns otroligt roligt att kunna hjälpa till med en helhetslösning, och även om det var väldigt lång tid så vågar jag nog påstå att väntan är värd det! 🙂
Tycker det är otroligt roligt när folk vågar prova något nytt, och då bestämmer sig för att satsa det som krävs för det- istället för att köpa ännu en kopia av ett kjolpaket 100st andra i Sverige har. Det är för mig mycket mer värt ifall man ändå varit entusiast nog att köpa en JDM-sportbil, men ändå vara som ”alla andra” med samma bil. Aldrig förstått det där?
Vi önskar Ermin och resten av det sköna gänget i Markaryd lycka till med sina projekt, kan lova er att den lilla byn är sett till intresset där; en av de främsta när det gäller Japs-sportbilar! 🙂
Brennas praktikövning #1: Gör ett blandat galleri av bilar på auktion!
Nu har vi suttit och nött vidare om hur allt fungerar på de Japanska auktionerna, och Brenna fick en superenkel första uppgift: Välj ut en ”mix” av olika bilar; nytt som gammalt, trimmat som original osv! 🙂
Han satt en bra stund och kollade bland de tusentals (ingen överdrift!) olika modeller som finns i fjärran öst, inte bara bilar utan gaffeltruckar, lastbilar och golfbilar (?!).
Därför var första galleriet enligt mig rätt så… hmm… blandat intressant, men detta är ju bara en övning- eller hur? 😉
Av de bilar som han fastnade mest för var bl.a. en rätt fet Toyota Chaser, men även två Nissan Skyline av två helt olika generationer- den ena en galet fräsch klassiker medan den andra en tokgrym BNR34 ”Nür-spec”.
Även en ruskigt fräsch Volvo 240 med låga 5000 mil på mätare och Grade 4 fastnade Brenna för (jo, han protesterar här bredvid men alla vi vet sanningen om hans gömda Volvo-entusiasm).
Allt detta är givetvis lite för att ge material till bloggen, även om det inte är tänkt som en enormt utbildande del eller något som ska generera massor av kunder till våra DIREKTKÖP FRÅN JAPAN– utan mer för de som tycker det är intressant med att t.ex. slötitta på BLOCKET.SE efter kul bilar. Food for thought eller vad man ska kalla det…?
På lång sikt när Brenna blivit varmare i kläderna kommer det innebära en enkel expansion för att möta ökad efterfrågan för denna tjänst. Men man måste ju börja någonstans; eller hur?
Nu var kanske inte någon av dessa bilar något en kund sökte efter, men behöver du en Golfbil med korvlåda (som Brenna döpte det) omgående- KONTAKTA OSS så löser vi det… 😉
Senaste nytt när det gäller Phantom Supran —> Mål för 2K11!
Förra lördagen ägnade vi oss med att från start och mål få upp Robin Antonssons elaka Toyota Supra, som senaste säsongen och just nu utan tvekan kan kallas Sveriges snabbaste Japanska sportbil efter 1.23,7 på MANTORP PARK och under minuten på KINNEKULLE RING.
Vi hoppas inom kort via SUPERIOR SYD presentera en trailer för det makalösa TIME ATTACK @ MANTORP som gav ”Phantom Supran” sin odiskutabla titel.
Var många snabba bilar och givetvis galet mycket action på plats, så det ser vi verkligen fram emot att se vad David @ Superior Syd Media kan göra med allt skoj videomaterial vi har från träffen…
Men tills dess har vi redan börjat förbereda oss inför kommande säsong där våran elitavdelning MAJOR BY SUPERIORIMPORTS och alla andra partners i projektet fortsätter hitta lösningar ihop med Robin för att kapa ännu mer tiondelar och försvara sin titel. Vi tror inte mycket på snack bakom ett tangentbord, så hoppas folk skruvar för fullt så de kan utmana under 2011 istället så får vi se helt enkelt om vi lyckas? 🙂
Denna heldag så vart det iaf ett elementärt konditionstest av motorn som vi fick dåliga vibbar av i samband med sista racet för säsongen. Visade sig dock vara turbon som bokstavligen var toasted av alldeles för höga avgastemperaturer, den serie turbos vi använde var av dubbel kullagertyp och som de flesta vet är de extra känsliga för värme. Men vi hoppas en renovering senare att den är fit for fight. Den ger massor av register trots att full boost ger omänskliga 829HK…!
Att ens få upp bilen ur källaren var ett stort projekt i sig, och om ni som har lite svagheter för att köra på isen och dylikt skulle nog gilla våran lösning på allt.
Fick bli att gräva fram ett par reservhjul djupt ifrån lagret samt kasta på en uppsättning hardcore snökedjor. Det gjorde susen i den trixiga backen upp från bilförvaringen.
Inte så lätt som man tror med de saker man totalt tar för givet när det kommer till en superlåg Time Attack bil. Men det är bara ta med ett leende precis som våran extrameck Henrik Gunnarsson gör här när han krånglar med att palla upp för däckskifte, fick även bli lite slit med att få loss fronten och den splitter som sitter på fram. Vi ville inte behöva ploga mer snö än nödvändigt? 😉
Men när den väl var uppe och varm så var det ett av vinterns allra mest välljudande ögonblick att höra den rappa 3400cc 2JZ-GTE motorn varva utanför verkstaden. Minns fortfarande en anekdot från flera boende i Katrineholm den dagen en av huvudbyggarna av motorn; Johan Carlsson skulle köra genom stan vidare till vårat garage = ”var det ett åskmoln, eller en turbokonverterad motorcykel” som mer än en kunde ställa sig frågande till den dagen. 🙂
Stora målet efter konditionstest (perfekt komp rakt igenom = en säsong till innan vi öppnar motorn och går igenom slitagedelar som lager/kolvringar etc) var att lyfta ur maskin så man kan uppgradera oljetråg, vevhusventilation samt göra mer permanenta lösningar på både praktiska & estetiska saker i motorrummet.
Gjorde även en djupare analys av motoroljan och oljefiltret, men det var helt rent från spån och dylikt. Enda som vidare kommer göras där är att försöka se över lager när tråget lossat. Men vi tror på en säsong till av hård racing innan vi gör något mer.
Var en stressig shakedown-säsong för oss 2010, och i många fall fick man jobba stenhårt t.o.m. nere på plats under race för att få bilen till banan. Guess thats racing när man ger sig ut på okänd mark och vill sikta in sig på toppen med knappt om tid och inte ohållbart stor mängd resurser. Var många som ställde upp och räddade oss på mållinjen, ni vet vilka ni är och ett jättetack till varenda en av er…
Men finns som sagt mycket man vill förbättra till nästa år för att underlätta för oss själva samt ge ett cleanare intryck när man lyfter på locket till den potenta och vackra MajoR motorn som ni kan se i all sin flärd nedan:
Var hursomhelst inga problem att rycka ur motorn, och jag håller fast vid att en Toyota Supra och alla andra flaggskepp-modeller ur Toyotas sortiment på 90-talet är otroligt tacksamma att mecka med (viktigt att notera för de som tänkt trimma på egen hand etc).
Bilen ska även försöka gå ner lite i vikt till nästa år, men utan något galet. Vår filosofi har alltid varit att man inom Time Attack enligt Japanska modellen håller sig så gott man kan till bilar som även kan gå på gata.
En så enkel sak som att åka till/från träffen för egen maskin har varit lite av en princip för oss på Superior Imports- så både Robin och Gzon med sin TIME ATTACK NISSAN SKYLINE BNR34 GT-R kör A L L T I D till och från träffarna.
Irriterande för konkurrenter, och en uppoffran prestandamässigt är det; men tror våra kunder kan relatera mycket mer till våra demobilar om vi har det så. Målet ska givetvis vara att i Time Attack jaga minsta hundradel no matter what och vi respekterar kollegor i branschen som tar detta till sin spets.
Men vad säger det egentligen de som vi gör detta för, dvs. de som köper en Japansk sportbil med den långsiktiga drömmen att tävla med ”proffsen”. Känns ju knappast som en själv skulle bli peppad över att det reella faktumet är att ens Japanska sportbil = även är ens till en viss gräns bruksbil under sommaren.
Är jag helt ute och cyklar (vad tycker ni?).
Värt att tillägga att även denna extrema Mazda RX-7 (3’a TIME ATTACK KINNEKULLE RING) vi byggt för Time Attack är en bil som under sommaren gick dagligen på gata och på massa roliga träffar. Är rätt övrtygad om att Erik från Finspång håller med i allting ovan, att det kanske är värt offra dom där sista tiondelarna på bana; för att i slutändan kunna ägna många roliga timmar på gatan istället…?
JDM Face Off Kinnekulle June 18th 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.
Nåväl, det kommer fortsätta skruvas med Robins bil under vintern och vi har ett inofficiellt delmål att den på någon vänster ska leta sig ut till Elmia 2K11. I vilken roll får vi se, men då ska den förmodligen bara få stoltsera med sin pondus utan att spänna musklerna… 😉
Oj oj, blir alltid långt när man ska skriva om denna makalösa bil som kostade en del blod, svett men bara glädjetårar förra året. Värt varenda djävulskap den utsatte oss för under resans gång…
Ingen annan som har rykten om konkurrerande JDM-bilar, börjar bli dags att vässa inför en tuff säsong tycker jag! 😎
Motorljud: Phantom Supra powered by MajoR vs Nissan GT-R P800
Sprang på lite roliga filmer här under natten, när jag höll på att skriva ihop ett litet mail till ett företag som MAJOR BY SUPERIOR IMPORTS ska samarbeta med när det gäller Robin Antonssons ”Phantom Supra”. Var någon som under TIME ATTACK MANTORP hade filmat en kort sekvens ”fly by” på start/mål rakan med två väldigt goa bilar…
Phantom Supra – Powered by MAJOR fly-by @ MANTORP PARK:
httpv://www.youtube.com/watch?v=JAwYG07mw9E&feature=player_profilepage
Samma kille hade även gjort samma tagning på en Nissan GT-R med det ökända ”Bugatti Veyron-dödande” P800-kitet som ger effekt likt dess namn i den redan ruskigt snabba bilen från fabrik:
httpv://www.youtube.com/watch?v=kVqHu2deucw
Vad tycker ni? Vilken maskin låter hårigast? Jag vet iaf vad jag kommer minnas från denna träff, speciellt efter att Dr. Ernie på DTE RACING som stått för mappningen hade varit på plats och justerat lite inför själva racet. Marken skakade då ändå ut till depån varje gång Robin susade förbi. Riktigt mäktigt…
I själva Time Attack racet vet vi ju alla hur det slutade med en förkrossande seger för Supran på den helt otroliga tiden 1.23,7. Good times… 😎
Tungt Road Sport race i Macau med Nissan GT-R + RX-8 krasch!
Hittade via WANKELREGISTRET en liten videolänk till en krasch, som bl.a. inkluderade KNIGHT SPORTS tuffa Mazda RX-8; boven i dramat var en KCS Racing Nissan GT-R körd av Philip Yao (som kraschade sin andra GT-R i karriären, mer om det nedan).
httpv://www.youtube.com/watch?v=LtYBZ2SyA5I&feature=player_embedded
Strunt i kraschen för ett ögonblick, men hur otroligt fett är det inte att se dessa Time Attack monster från Japan, Hong Kong och t.o.m. Kina göra upp i ett ”old school” road race med stående start? Faktiskt imponerad över att de i fjärran öst har ”balls” nog att ställa upp i något sådant, är en sak att på Tsukuba komma med sin bil och med rätt fri bana jaga Time Attack- men detta är ju så mycket hårigare (och riskfyllt)!
Vann gjorde stora profilen på Japanska scenen Manabe Orido med en Nissan GT-R byggd av HKS. Var tämligen jämnt i toppen mot en Evo IX RS men helt enkelt för mycket mos i de nya GT-R’erna!
Ang. kraschen då, när man snabbt surfar runt och läser eftersnacket verkar det mesta handla om föraren Philip Yao som inte verkar vara den mest populära föraren överhuvudtaget bland folk som är mer insatta
Inte hjälper det heller att han förra året kraschade en annan Nissan GT-R redan i andra kurvan av ett race. Denna gång tog det knappt 200m så var det dags igen.Kan detta vara den enda mannen som kraschat två Nissan GT-R, som dessutom verkar ha varit ena riktiga as till bilar prestandamässigt?
Nedan ser ni filmen från hans vy i starten, min väldigt enkla synpunkt är att han inte är uppmärksam och en smula arrogant när han ska in i högerspår när det redan är två bilar i full kareta där.
Någon skrev att han klev av som en raket och bilen är god för sanslösa starter, men att han för säkerhets skull inte körde full boost på launchen för att spara drivlinan. Avgör själva:
httpv://www.youtube.com/watch?v=Y0u6kmGWvN0&feature=related
Illa illa, bilen var tydligen ”byggd för att vinna” och då lär man inte sova gott om nätterna när man försöker från start att ta sig upp till ledartrion med sådan aggresivitet…
Men som sagt, otroligt coolt att se såhär snabba ekipage göra upp- det är synd att Japanerna är väldigt dåliga på att dela med sig till omvärlden av allt som händer där borta i fjärran östern.
Man blir nästan lite tjurig på de gånger man springer på ett klipp på youtube med massa Japanska tecken, och vips så har man hittat ett fett club sport race eller något?
Har inte sett ett ord om detta race ens hos SPEEDHUNTER som är en av världens bästa bloggar på att täcka all slags racing med Japanska bilar. Man kanske skulle ta och göra ett besök i Macau nästa år med SUPERIOR SYD MEDIA och filma lite…?
Nja, vi har material så det räcker och blir över från denna säsong som ska ut först. Men man måste ha långsiktiga mål också? 😉
Kommentera gärna vad ni tyckte om detta race och vems fel det egentligen var?!
Ta hem lätta & fina Volk TE37SL till vår? Allmänt nytt från Rays wheels!
Ta hem lätta & fina Volk TE37SL till vår? Allmänt nytt från Rays wheels! Dessa har alltid haft ett nästan mytiskt sorl kring sig, och även om jag personligen gillar Advan aningen bättre så är deras sortiment ändå blad det bästa som finns tillgå!
Vi har via SUNLINE RACING alltid haft snabba leveranser av dessa fälgar även fast vi oftast skeppar dom med våra containrar = i stort sett gratis frakt!
Japaner och få ut information är inte den bästa kombinationen. Volks internationella sida har t.ex. inte varit uppdaterad sedan 2009, utan man får leta sig till info via entusiastforum och deras kryptiska Japanska sida.
Dessa Volk TE37SL (Super Lap) som ni ser bild på ovan var ändå något som man hajade till på? Tack vare lite besparingar i material så får man en ännu lättare fälg och dessutom en aning bättre pris.
Rätt kul kombination när man som racer oftast får betala för motsatsen. Välkända RX-7 tunern R-magic har ju självklart besmyckat sin ökända Time Attack bil med dessa:
Riktpris för en uppsättning av dessa i 18″ är ca 30 000:- hemma och klart inkl. moms, men då gäller det att man bestämmer sig så de kan skeppas med en container- ska man betala frakt separat för dessa får man nog kallt räkna med många tusenlappar till tyvärr…
Volk hade även en uppdaterad ”retro” version av TE37 kallad kort och gott TE37V, dessa ger en djupare kant och jag ser framför mig en riktigt snygg Fairlady-Z eller varför inte äldre Nissan Skyline…?
Eller ja, varför inte en AE86 som dessa också satt som en smäck på? Något för våran nyblivne ägare till en sådan att fundera på, mer info om honom och hans bil kommer för övrigt lite längre fram… 🙂
Finns mycket roligt som man kan få hem för relativt bra pengar när man skeppar via våra bilcontainrar, KONTAKTA OSS för prisförslag om du har något ”drömgodis” att köpa till bilen!
Rolig Nissan Skyline, Stagea och Toyota Supra från fotning i lördags!
Kan man få nog av modeller som Toyota Supra, Nissan Stagea och Skyline GT-R? Inte vi på Superior Imports som importerar dom direkt från Japan på daglig basis! 😀
En mycket trevlig dag ihop med nästan hela styrkan från Superior Syd (krya på dig Anusha!) mynnade ut i väldigt mycket material för Maestro David att ordna med för framtida annonseringar. Ni vet som alltid att det bara är KONTAKTA OSS eller ställa en liten dum fråga de gånger ni ser något ”på gång ut” som väcker erat intresse! 🙂
JA! Den är så sjukligt snyggt blå i effekten, Lexus pärlfärg! 😀
Vi hade även en tuff och rätt speciellt Toyota Supra som kom för inte så längesedan. Modell ”SZ-R” vilket innebär att den har en del godis från fabrik som den 6-vxl Getrag V161. Riktigt pigg för att vara en NA sugmotor, tordes ju vara ett helrätt projekt att bygga singelturbo på?
Sen kommer min personliga favorit, en Nissan Stagea vi kallar ”V-spec II” för allt dess godis den är påkostad med, samt att den har ett ur-Japanskt utseende taget direkt från en ”Option” tidning!
Samtliga bilar är snart TILL SALU och det är bara KONTAKTA OSS om någon lockar redan nu!
Ni har många bra mycket läckrare bilder och även video att se fram emot för dem också… 🙂