TEASER #2: JDM Face-off 2010 (Soundtrack och Outro-preview!)

Det går starkt framåt med SUPERIOR SYD MEDIAS senaste projekt, nämligen filmen från förra säsongens absolut mest prestigefyllda Trackday/Time Attack: JDM FACE OFF MANTORP 2010!

 

David Johansson har jobbat hårt med ett manus vi fixade i höstas och alla timmar av redigering börjar ge resultat. Vi hoppas folk har god koll på att riktigt bra filmer tar tid att göra…! 🙂

 

Senaste delen att bli klar i ”råklippningen” var ett härligt Outro med blandad mix av bloopers, människor och mer spontana klipp från banan. Sedan innan så är Intro, presentation av stjärnorna i racet samt råklippning av alla körning färdigt.

 

 

Kvar är bara våran största utmaning hittills, att lägga till en ”narrator” dvs. en bakgrundsröst som leder en genom partiet med körningarna. Få det lira med musik, motorljud och en storyline är en utmaning som heter duga. Men det sämsta som kan hända är att vi får gott om erfarenhet så nästa försök blir bättre; eller hur? 🙂

 

 

Även filmens Soundtrack är något vi nu vill dela med oss av, vet att många är förtjusta i våran smak på den fronten- dock inte utan några som ställer sig frågande över vissa val.

 

Hoppas nedan klipp från Youtube väcker lite reaktioner, var inte blyga för att kommentera i slutet av inlägget vad ni tyckte om låtvalen och bilderna!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=eK4BjlzhvfY

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=lk5iMgG-WJI

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=M5PYv8Ppsjg

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=sEXHeTcxQy4

 

Där har ni lite att fundera på! Som sagt, var inte blyga att kommentera nu då det alltid är kul med feedback här på sluttampen av produktionen!

Senaste nytt när det gäller Phantom Supran —> Mål för 2K11!

Förra lördagen ägnade vi oss med att från start och mål få upp Robin Antonssons elaka Toyota Supra, som senaste säsongen och just nu utan tvekan kan kallas Sveriges snabbaste Japanska sportbil efter 1.23,7 på MANTORP PARK och under minuten på KINNEKULLE RING.

 

Vi hoppas inom kort via SUPERIOR SYD presentera en trailer för det makalösa TIME ATTACK @ MANTORP som gav ”Phantom Supran” sin odiskutabla titel.

 

Var många snabba bilar och givetvis galet mycket action på plats, så det ser vi verkligen fram emot att se vad David @ Superior Syd Media kan göra med allt skoj videomaterial vi har från träffen…

 

 

Men tills dess har vi redan börjat förbereda oss inför kommande säsong där våran elitavdelning MAJOR BY SUPERIORIMPORTS och alla andra partners i projektet fortsätter hitta lösningar ihop med Robin för att kapa ännu mer tiondelar och försvara sin titel. Vi tror inte mycket på snack bakom ett tangentbord, så hoppas folk skruvar för fullt så de kan utmana under 2011 istället så får vi se helt enkelt om vi lyckas? 🙂

 

Denna heldag så vart det iaf ett elementärt konditionstest av motorn som vi fick dåliga vibbar av i samband med sista racet för säsongen. Visade sig dock vara turbon som bokstavligen var toasted av alldeles för höga avgastemperaturer, den serie turbos vi använde var av dubbel kullagertyp och som de flesta vet är de extra känsliga för värme. Men vi hoppas en renovering senare att den är fit for fight. Den ger massor av register trots att full boost ger omänskliga 829HK…!

 

Att ens få upp bilen ur källaren var ett stort projekt i sig, och om ni som har lite svagheter för att köra på isen och dylikt skulle nog gilla våran lösning på allt.

 

Fick bli att gräva fram ett par reservhjul djupt ifrån lagret samt kasta på en uppsättning hardcore snökedjor. Det gjorde susen i den trixiga backen upp från bilförvaringen.

 

Inte så lätt som man tror med de saker man totalt tar för givet när det kommer till en superlåg Time Attack bil. Men det är bara ta med ett leende precis som våran extrameck Henrik Gunnarsson gör här när han krånglar med att palla upp för däckskifte, fick även bli lite slit med att få loss fronten och den splitter som sitter på fram. Vi ville inte behöva ploga mer snö än nödvändigt? 😉

 

 

Men när den väl var uppe och varm så var det ett av vinterns allra mest välljudande ögonblick att höra den rappa 3400cc 2JZ-GTE motorn varva utanför verkstaden. Minns fortfarande en anekdot från flera boende i Katrineholm den dagen en av huvudbyggarna av motorn; Johan Carlsson skulle köra genom stan vidare till vårat garage = ”var det ett åskmoln, eller en turbokonverterad motorcykel” som mer än en kunde ställa sig frågande till den dagen. 🙂

 

 

Stora målet efter konditionstest (perfekt komp rakt igenom = en säsong till innan vi öppnar motorn och går igenom slitagedelar som lager/kolvringar etc) var att lyfta ur maskin så man kan uppgradera oljetråg, vevhusventilation samt göra mer permanenta lösningar på både praktiska & estetiska saker i motorrummet.

 

Gjorde även en djupare analys av motoroljan och oljefiltret, men det var helt rent från spån och dylikt. Enda som vidare kommer göras där är att försöka se över lager när tråget lossat. Men vi tror på en säsong till av hård racing innan vi gör något mer.

 

Var en stressig shakedown-säsong för oss 2010, och i många fall fick man jobba stenhårt t.o.m. nere på plats under race för att få bilen till banan. Guess thats racing när man ger sig ut på okänd mark och vill sikta in sig på toppen med knappt om tid och inte ohållbart stor mängd resurser. Var många som ställde upp och räddade oss på mållinjen, ni vet vilka ni är och ett jättetack till varenda en av er…

 

Men finns som sagt mycket man vill förbättra till nästa år för att underlätta för oss själva samt ge ett cleanare intryck när man lyfter på locket till den potenta och vackra MajoR motorn som ni kan se i all sin flärd nedan:

 

Var hursomhelst inga problem att rycka ur motorn, och jag håller fast vid att en Toyota Supra och alla andra flaggskepp-modeller ur Toyotas sortiment på 90-talet är otroligt tacksamma att mecka med (viktigt att notera för de som tänkt trimma på egen hand etc).

 

 

Bilen ska även försöka gå ner lite i vikt till nästa år, men utan något galet. Vår filosofi har alltid varit att man inom Time Attack enligt Japanska modellen håller sig så gott man kan till bilar som även kan gå på gata.

 

En så enkel sak som att åka till/från träffen för egen maskin har varit lite av en princip för oss på Superior Imports- så både Robin och Gzon med sin TIME ATTACK NISSAN SKYLINE BNR34 GT-R kör A L L T I D till och från träffarna.

 

 

Irriterande för konkurrenter, och en uppoffran prestandamässigt är det;  men tror våra kunder kan relatera mycket mer till våra demobilar om vi har det så. Målet ska givetvis vara att i Time Attack jaga minsta hundradel no matter what och vi respekterar kollegor i branschen som tar detta till sin spets.

 

Men vad säger det egentligen de som vi gör detta för, dvs. de som köper en Japansk sportbil med den långsiktiga drömmen att tävla med ”proffsen”. Känns ju knappast som en själv skulle bli peppad över att det reella faktumet är att ens Japanska sportbil = även är ens till en viss gräns bruksbil under sommaren.

 

Är jag helt ute och cyklar (vad tycker ni?).

 

 

Värt att tillägga att även denna extrema Mazda RX-7 (3’a TIME ATTACK KINNEKULLE RING) vi byggt för Time Attack är en bil som under sommaren gick dagligen på gata och på massa roliga träffar. Är rätt övrtygad om att Erik från Finspång håller med i allting ovan, att det kanske är värt offra dom där sista tiondelarna på bana; för att i slutändan kunna ägna många roliga timmar på gatan istället…?

 

 

JDM Face Off Kinnekulle June 18th 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

 

Nåväl, det kommer fortsätta skruvas med Robins bil under vintern och vi har ett inofficiellt delmål att den på någon vänster ska leta sig ut till Elmia 2K11. I vilken roll får vi se, men då ska den förmodligen bara få stoltsera med sin pondus utan att spänna musklerna… 😉

 

d2x_9843-copy

 

Oj oj, blir alltid långt när man ska skriva om denna makalösa bil som kostade en del blod, svett men bara glädjetårar förra året. Värt varenda djävulskap den utsatte oss för under resans gång…

 

Ingen annan som har rykten om konkurrerande JDM-bilar, börjar bli dags att vässa inför en tuff säsong tycker jag! 😎

Motorljud: Phantom Supra powered by MajoR vs Nissan GT-R P800

Sprang på lite roliga filmer här under natten, när jag höll på att skriva ihop ett litet mail till ett företag som MAJOR BY SUPERIOR IMPORTS ska samarbeta med när det gäller Robin Antonssons ”Phantom Supra”. Var någon som under TIME ATTACK MANTORP hade filmat en kort sekvens ”fly by” på start/mål rakan med två väldigt goa bilar…

 

Phantom Supra – Powered by MAJOR fly-by @ MANTORP PARK:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=JAwYG07mw9E&feature=player_profilepage 

 

Samma kille hade även gjort samma tagning på en Nissan GT-R med det ökända ”Bugatti Veyron-dödande” P800-kitet som ger effekt likt dess namn i den redan ruskigt snabba bilen från fabrik:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=kVqHu2deucw

 

Vad tycker ni? Vilken maskin låter hårigast? Jag vet iaf vad jag kommer minnas från denna träff, speciellt efter att Dr. Ernie DTE RACING som stått för mappningen hade varit på plats och justerat lite inför själva racet. Marken skakade då ändå ut till depån varje gång Robin susade förbi. Riktigt mäktigt…

 

 

I själva Time Attack racet vet vi ju alla hur det slutade med en förkrossande seger för Supran på den helt otroliga tiden 1.23,7. Good times… 😎

VIDEO: Phantom Supran och LoFet åker Superstage Emmaboda!

Robin aka ”Phantom” har lagt ut ett litet klipp från lördagens Superstage-körning på Emmaboda flygfält. Hans Supra som är Powered by MAJOR gjorde fina 1.22,3 som bästa tid allteftersom Robins utveckling som förare i SS växte för varje varv.

 

Kan lova att stora släggan kommer finnas där nästa körtillfälle, just nu är Gzon i TIME ATTACK SKYLINEN snabbast i ligan inom denna gren på 1.21,7. Sedan har även SS-esset Samuel Lindqvist på MILLWAY kört bilen på 1.21,3 om jag inte minns helt fel.

 

Äckligt bra tider sett till Superstage favoriserar lätta och smidiga bilar med mycket väghållning före våra mer bastanta JDM-bilar. 😉

 

Här har ni iaf videon, den vänsterstyrda bilen är Phantom Supra och den andra är Lofet:

 

 

l_4bce9d3294b65Som ni ser i filmen och att läsa av kartan här intill så är banan mycket snabbare än man kan tro. Otroligt tekniskt att hitta rätt växlar, bromspunkter och sedan den ökända ”vändningen” i slutet. Har åkt med mååånga varv och det är faktiskt enormt kul!

 

Är synd att BILSPORT inte exponerar detta mer än i sina få lösnummer. Körtillfällen är det inte gott om, och även om vi hade bud på ett denna säsong så var det inte speciellt önskvärda vardagar etc. Erkänner dock att det vore grymt roligt att samla ihop hela Superior-ligan och ha en liten battle, lovar att man får helt sjukt mycket kvalitetstid att umgås och skratta mellan varven… 🙂

 

Blir helt klart något att prioritera till nästa säsong. Vi får se om det blir verklighet av att göra en seriös attack med Skylinen i år igen för att få ett reportage i BILSPORT äntligen. Ont om tid för alla parter just nu känns det som, men den som lever får se? Vore ju riktigt roligt om Robins Supra fick chans att köra en gång till i kombination med att Skylinen återigen ryter till och försöker putsa förra årets stordåd? Battle med riktig tungviktar-status… 🙂

 

Vad säger ni blogg-läsare, hurpass intressant och aktuellt känns Superstage för er…?

MajoR 2JZ-GTE 829HK motorn äntligen i sin Supra-kaross…

Johan och Mattias har legat i  med Phantom Supra karossen som ska få sin motorförädlade 2JZ-GTE till kommande veckan, och rensat mycket ”bröte” för att äntligen få motorn ur vagnen in i bilen. Under morgondagen kommer vi göra ett enormt ryck framåt, däremot upptäcker man mer och mer att det är mycket arbete som tillkommit förutom att slänga tillbaka allt från föregående säsongs setup…

 

 

Grabbarna har trots att de fått minst sagt röriga förutsättningar gjort ett fint jobb, och efter lördag hoppas vi att det enda som återstår är lite fabrikation samt bygga soppasystemet som vi på MAJOR och står bakom. Efter det så är det uppstart och finlir med det sista, men stora fördelen med att mappa motorn i bänk är att slippa mycket sånt- bara läsa hur otroligt snabbt vi fick fart på min 3.2l MajoR 200MPH SOARER efter att motorn vart klar hos DTE RACING förra året. Otroligt egentligen att på en vecka få ett såpass stort custombygge till start på ACTION MEET 2009! 🙂

 

Bilden här tillvänster visar exakt hur fint och modellanpassad denna turbo är för Toyota Supra. Ehhh, inte alls med andra ord. Typiskt att rekommendera något som inte passar för fem öre utan store modifikationer och egenbygge av elbow. Tur att det inte är något svår match för Johan och Mattias !

 

Kommer mera foton av bygget och bilen under helgen, målet är att ha henne helt färdig med tid för ägare Robin Antonsson att kunna testa lite, för att köra SHAKEDOWN PÅ KINNEKULLE 18 JUNI! Som ni minns gjorde vi förra året samma sak med våran Skyline där och slog Robin nätt och jämnt. Ombytta roller i år?! 😀

 

 

Otroligt mycket hårt jobb bakom allt detta, framförallt av Johan o och ännu mycket energi till slutspurten som krävs. Men snart så…!

BRAWL till frukost! MajoR 2JZ remhjulskit: provkollektion på väg!

Hittade en härligt upplyftande brawl till frukost som ni kan gotta er med medan ni mumsar i er en smörgås eller två. Fick bara en positiv känsla när jag slumpvalt hittade den på Youtube, gav dessutom minnen från i fredags då jag och Robin agerade störningsjour åt Gzons grannar. Men det är en story man får dra utanför bloggen… 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=yXIGP6_fNZk&playnext_from=TL&videos=ZAqgdYRB6Yk&feature=grec

Efter bra kommunikation senaste tiden mellan MAJOR och mekaniska firman BTO så har vi snart påbörjat produktionen av det remhjulskit samt AC-borttagning till 2JZ-GTE! Dvs. samma som sitter på Robin Antonssons MajoR-byggda 828HK monstermaskin:

Hans remhjul valde vi att göra i en ”naturgrå” typ av eloxering för att hålla det så hardcore som möjligt. Vi har nu flippat totalt och ämnar göra en provkollektion på minst 5 olika färger! 😀

Mer info om detta följer, provkollektionen kommer gå ut på våran favoritklubb SUPRA CLUB SWEDEN i första hand, men snart kommer de finnas tillgängliga för er andra också. Passa på att inte bara snygga till motorrummet lite, utan också byta spännrulle som kommer ingå i kiten och få nya både lättare & driftsäkrare remhjul till din motor. Att ta bort AC’n är dessutom helrätt på en Supra med prestandainriktning…

Fortsätt ha koll här och i MAJOR-BLOGGEN för att hela tiden få reda på det senaste om dessa spännande nya produkter vi har på G!