Brennas Auktionsklipp: Extremt el. Original? Vad importera från Japan?

Det kan ju vara svårt att hitta det man söker, sådär precis på pricken att de passar.

Så då är frågan: Ska man leta efter en bil som är original eller ska man försöka hitta sig något färdigbyggt som är coolt, men inte riktigt som man tänkt sig?  T.ex någon gammal demobil eller driftingbil.

När de gäller originalbilar så är utbudet i princip hur stort som helst. Beroende på modell givetvis. Men generellt så finns de mycket att välja på.

Demobilar däremot, växer ju inte på träd. Men det kan va värt att hålla utkik, för då och då så dyker de upp något riktigt intressant.

 Är det så att man sitter och letar efter en fet, färdig bil, och hittar en på auktionen. Så kan de vara lätt att priset springer iväg. Speciellt på Demobilar.

Ett exempel, när jag ändå trycker upp bilder på Rx-7or. Vi hittade och budade på en av Veilsides demo-rx-7or åt Alex från Ö-vik. Kommer inte ihåg vad de slutgiltiga budet låg på, men de var HÖGT!

Nu hittade ju vi något som i mitt tycke ser mycket bättre ut åt Alex, så de kanske va bra att just den bilen sprang iväg i pris! 🙂

Men de är ju också tack vare The Fast And The Furious-filmerna, som just dessa bilar är så hypade. Det går faktiskt få tag i demobilar till rimliga priser också.

Samtidigt så kan de ju vara värt att räkna på vad de skulle kosta att köpa en bil som är original, och bygga ihop den precis som man vill. Det kan ju faktiskt löna sig, och även om de kanske blir liiite dyrare i längden så har du ju bilen precis som du själv vill ha den.

Som ni ser så blev de mycket snack om just Mazda Rx-7 i detta inlägg tack vare exempel hit och dit. Men det passar ju egentligen utmärkt eftersom Vi på Superior Imports AB är experter på just Rx-7! 😉

Hur som helst, så finns de något för alla i Japan. Nästa container som ska lastas av inne på ”Superiorground” är ju ett perfekt exempel för det. Med bilar som Alex feta Rx-7, Adams godispåse till S15 (bilder kommer i helgen) samt den otroligt feta 80-tals Skylinen Micke_J köpt till Superior Workshop Växjö som demobil! 🙂

Och på tal om S15, så hittade jag en Silvia S15 på auktionen som jag tror alla S15-älskare kommer att gilla! Jag hade gärna bytt ut min kära Subaru Legacy B4 RSK Blitzen mot den! Hittade även en (enligt mig) väldigt osnygg Skyline R33 GT-R som kan va kul att titta på. 🙂

Har du frågor eller går du och funderar på att köpa bil från VÅRAT LAGER eller DIREKTKÖP I JAPAN. Så tveka inte på att höra av dig.

———-

Gillar verkligen Brennas bloggande, ibland kan det vara bra med lite allmän info om auktions-handel i Japan som fortfarande är vårat absolut starkaste kort. Har bara inte haft lika mycket tid själv att skriva om det.

Visst verkar kommande containern vara något worth waiting for däremot…? 😀

Mazda RX-7 ”TIME ATTACK” (500+HK fd. Superior-Demobil!)

Nu är den uppe för försäljning igen! Massor av ytterligare servicejobb och uppgraderingar gjorda sedan sist!

Speclistan nedan är alltså inte komplett utan finns mycket mer att berätta; KONTAKTA OSS för all information!

Denna sanslösa Mazda RX-7 byggd för körning inom Time Attack av Dick ”Dille” Pettersson och Superior Imports AB kräver ingen närmare introduktion. Ägts av en mycket försiktig kille och använts sparsamt senaste säsongen.

Fullständigt och kompromisslöst bygge med lång speclista är skapad för att köra snabba tider på exempelvis Mantorp Park, men ändå bibehålla sin möjlighet att dagligen köras på gata besiktad och bekymmersfritt.

httpv://www.youtube.com/watch?v=nbzHoee1BgE&translated=1

Effekt på 500HK+ genom dubbelturbo på en racetrimmad portad motor från ROTARY PERFORMANCE, allt du kan tänka dig i väghållning samt bromsar/däck- förpackat i ett riktigt elak ”FEED Time Attack” kjolpaket!

Speclistan är hur lång som helst, se bara nedan- bilen är 100% färdig och inte ett projekt.

Sannerligen ”nyckelklar” och sätter med största säkerhet betydligt dyrare Porsche, Lamborghini, Corvette, Viper och Ferrari på plats under en banträff!

SPECIFIKATION:

Motor (13B REW byggd av Rotary Performance):

***OBS! NYRENOVERAD OCH ÄNNU VÄRRE SPEC ÄN NEDAN!***

– Streetportad/polerade kanaler

– Dowlad

– 3mm apex med solida hörntätningar

– Balanserad

– Fler små mods i motorn gjort av Blennow

– Ombyggt och portat insug

– Ombyggd oljepump till injektorerna

– Custom olje-catchtank/oljespridar

-tank i polerad aluminium

***Växellåda nybytt mot bättre beg. från ”Series 8” RX-7 av SIAB!***

– ACT Extreme tryckplatta

– 6 puckad lamell

– Shortshifter

Turbokit:

– Custom grenrör i syrafast rostfritt

– 2 x Kullagrade IHI turbos

– Custom dubbla 3″ downpipes med flexrör

– Custom frontmonterad IC, 150mm tjock

– Custom IC-rör i syrfast rostfritt

– 2 x Apexi luftfilter

– Blitz DD Dumpventil

– Greddy elbow

Soppasystem:

– 850cc i moddad originalrail för bättre flöde

– 1680cc i toppmatad rail

– 3 bars regulatorer

– Stålomspunnet överallt

– En matning per rail

– Dubbla soppafilter från Porsche GT3

– OEM-pump och Bosch 040-pump i tank

Tändning / Styrsystem:

– HKS Twin Power ***Ersatt med värre custom Superior LS1 setup!***

– Magnacor 10.5 tändkablar

-Apexi Power FC (Mappat av Gzon @ Superior Imports)

Övrigt:

– SR Motorsports Full Pulley Kit

– Auminiumkyl

– Stålomspunnet till det mesta i motorrummet

– Ombyggt vattensystem med 72 graders termostat

– Moddad kabelhärva där bara det viktigaste är kvar

Bromsar / Chassie:

– Tein Flex Coilovers

– Cusco 6p bur

– Custom fjäderbensstag bak

– Custom motorfästen

– SuperPro bussningar överallt

– Setrab servokyl

– 22mm spacers fram

– 32mm spacers bak

-18″ OZ Classe-fälgar med borttagen polerad kant

– 245/40-18 Toyo Proxes R888 runt om

– K-Sport 8-kolvsok med 330mm skivor fram

– Carbotech XP8-belägg fram

– Custom bromskylning fram

– Slitzade och hålborrade skivor bak

– Stålomspunna bromslangar

– ATE bromsvätska

Inredning:

– Skålade glasfiberstolar

– Sparco P345-ratt

– TRS Nascar 4p-bälten

– Custom växelspaksknopp i aluminium

– Greddy Turbotimer

– MC-batteri i custom batterilåda

– PFC-controller

-Mätare (Oljetemp, oljetryck & laddtryck)

– Brandsläckare

– Huvudströmbrytare

– Lackad invändigt i Mazda Chaste White

Utsida / Kaross:

– Omlackad i Mazda Chaste White

– FEED Style front

– FEED Style carbon carnards

– Custom undersweep/splitter

– FEED Style front wings

– FEED Style rear fenders

– Custom kolfibersidokjolar

– Custom GT-vinge

– Custom undertray fram

– Custom luftintag i framlampan

– Aerocatch huvlås

– EVO-R Headlights

– 99-spec pos/blinkers fram

– 99-spec baklysen

– Tonade sidoblinkers

– Igenlagt för vinge

– Igenlagd antenn

– Igenlagda hål för reflexer, backljus och sidomarkering bak

– Tonad bakruta

Bilen kan levereras med ytterligare modfikationer, bl.a. går det att få den ännu mera gatvänlig genom att modifiera buren och isolera mera av inredningen; samt byta ljuddämpare för lite mer långdistans-komfort (högljudd!).

Många ställer frågor om besiktning i framtiden. Givetvis kan vi lösa det varje år för att på laglig väg få den genom kontrollbes. Denna bil är så nära racebil man kan komma, men trots det är det inte besvärligare än att boka en tid för service och besiktning hos oss varje år för att fortsätta ha den 100% gatlegal utan fusk.

Självklart vill vi sponsra näste ägare av denna med support och bästa pris på delar mot att den deltar på träffar och evenemang runtom i landet. KONTAKTA OSS för att få mera detaljer om hur ett sådant samarbete skulle se ut samt slutpris på bilen då.

PRIS: 235 000:- Besiktad och klar för att köras, först till kvarn!

KONTAKTA OSS för närmare information, utan överdrift en av Sveriges extremaste JDM-sportbilar!

Brennas auktionsklipp: Subaru Legacy B4 RSK, klockren bus-brukis!

Då var man igång igen efter några tuffa inledningsveckor på jobbet i Forsmark. Något sliten men med stor skrivlust!

Marcus ”Brenna” Brenander var namnet för er som hunnit glömma, även känd som Mickes praktikant för ett tag sedan. 🙂

Tänkte sticka in med ett inlägg om Subaru Legacy B4 RSK. Tycker de passar utmärkt då Vi tagit hem ett antal ex. av denna modell. Samtidigt som de står två st B4 RSK i lagret TILL SALU just nu och väntar på nya ägare.

Ska ju inte heller sticka under stolen med att de är ett ypperligt läge att nämna att min privata Subaru Legacy B4 RSK Blitzen är till salu. 😉

Kan ju börja med att säga att detta är en sjukt rolig och praktisk bil. Den Bästa bil jag haft faktiskt.

Ett ganska bra betyg eftersom jag kört Toyota Soarer och Nissan Silvia S15 innan, samt en massa billiga skitbilar som tidigare brukisar.

Men omständigheterna då gjorde att jag bestämde mig sedan för att bara ha en bil. Och då föll valet på en Legacy B4 RSK, och jag ångrar mig inte en sekund. Grabbarna på Superior hade öst beröm över modellen, och som sagt så vart man inte besviken när man väl fick sin!

Lite allmän info om RSK:n. Den kom 1999 och gjordes fram till 2003 (Facelift kom -02 för både B4 RSK och Blitzen). Under huven sitter det en 2 liters boxer 4:a med twinturbo på 280 friska hästar (260 med automat). Och med en vikt på strax under 1500kg så går den faktiskt riktigt bra!

Blitzen, som jag kör. Är resultatet av ett samarbete mellan Porsche och  Subaru. Porsche har bl.a designat kjolpaketet, fälgar och inredning. Färger brukar också va något som kommer med Blitzen och skiljer från normala utbudet.

Förutom den starka ”Premium red” som är exklusiv för bara Blitzen (självklart så finns Blitzen i andra färger), så är de ofta skinnklädsel som utmärker sig. Här har ni ett inredningsexempel på min Blitzen (sätesvärmare är gött på en JDM-bil).

B4 RSK finns även som kombi, men går då under namnet  GT-B. En trevlig familjesleeper som ingen Svensson-Volvo eller Saab har någon chans mot! 🙂 Även Blitzen finns som kombi.

Ni som var på Elmia kunde ju spana in  Eliza’s stylade GT-B. Kanske inte så mycket sleeper i just de utförandet men en riktigt fet bil som går bra och är väldigt praktisk! Klockren som bruksbil kan man säga. 🙂

Jag har kört med min Blitzen under 2 vintrar nu, och är verkligen nöjd med bilen och jag brukar den väl.  Har kört strax över 3000 mil sedan jag hämtade den. Fick också beröm på besiktningen senast för att jag hade en bil i så fint skick. Speciellt undertill, men det är inget ovanligt när det är Japan-importer. De brukar hålla otroligt hög klass med enormt lite rost undertill. Blir väl så när man inte använder salt på vägarna?!

Men man behöver inte vara rädd för att bruka dessa bilar på vintern här i Sverige. Så länge man sköter om bilen och tvättar den ordentligt och hyffsat regelbundet.

Måste även berätta om ytterligare en specialmodell som är mer speciell än alla Blitzen och Limited editions som finns hos Legacy! Nämligen Subaru Legacy S401!

En version som kom 2003 och har i princip allt som STi-katalogen har att erbjuda. En version som endast byggdes i 400ex, och är utrustad med läcker svart läderklädsel, 6vxl låda, 18″ fälgar och 293hk istället för B4 RSK’s 280hk. Dock finns inte S401 som kombi.

Är du sugen på en B4 RSK, Blitzen eller kanske tillochmed en S401!? tveka inte på att höra av dig angående DIREKTKÖP I JAPAN. Annars finns de två otroligt fräscha exemplar i lagret som står och väntar på att just Du ska höra av dig! 🙂

I galleriet finns bilder på Min Blitzen samt ett tidigare ex från innan faceliften där ni klart kan se skillnaderna i bodykitet. Enjoy!

Mickes kommentar: Skönt att ha ännu en pusselbit i våran familj tillbaka, stackars Markus får slava järnet på kärnkrafsverken för att få en skön lön i slutet av månaden. Bra val av bil då vi som sagt har två idealiska TILL SALU JUST NU.

Hade inte heller tackat nej till sen S401 modell, och denna generations är ändå inte omänskligt dyr (om man kan komma över en). Alltid kul med inslag om allt det roliga som man kan finna i Japan, och som Marcus skrev är det bara KONTAKTA OSS för alla sorts frågor om import etc! 🙂

Veckans Galleri: Godis som Widebody Soarer och roliga familjebilar!

Ja, då har man suttit och spanat på auktionerna igen. Hittade också en del trevligt som jag tänkte dela med mig av.

Hittade bl.a denna otroligt feta Toyota Soarer med widebody kit. Har ju själv haft Soarer, så är ju svag för dess linjer. Så man skulle ju inte tacka nej till att trycka in denna i garaget bredvid Silvian och Forestern som redan står där (Iallafall när jag blundar). 🙂

Gillar ju också stuket med röd bil och guldiga fälgar. Tycker det passar galet bra tillsammans. Det är ju vissa likheter mellan denna Soarer och den Silvia S15 jag hittade förra gången jag la ut ett galleri. Plus att min kära Blitzen även den är just röd!

 På tal om ”Blitzen” så hittade jag detta fräscha men lite udda exemplar. Vad är de som är udda undrar man då? Jo de är årsmodell 2003, samma som min. Men dom har tryckt på den gamla vingen som satt på innan faceliften kom -02.

Men måste säga att Blitzen klär faktiskt mycket bättre i rött. Inte bara för att min är röd, men tycker linjerna försvinner i det svarta. Det kan ju iofs ha med bildkvaliteten att göra.

 Men min personliga åsikt är rött före svart, vet inte om det är många som håller med mig om detta. Kanske kan lämna en kommentar nedan om vilken färg du tycker är mest attraktiv? Själv ska jag SÄLJA MIN LEGACY BLITZEN vilket känns lite synd, men känns som någon annan har bättre bruk för den fullmatade premium-känsla bilen har; medan man själv börjat längta efter något man kan köra hårdare med gott samvete…

Jag satt även och spanade lite över Micke_J’s våta dröm. Nämligen Mitsubishi Lancer Evolution ”Wagon”. Tycker dom är riktigt intressanta, och de vore ju en dröm att ha en sådan ståendes på uppfarten när man landat med familj och hus- men ändå vill ägna sig åt lite bus… 😉

Ett annat kul alternativ om man letar prisvärd och väldigt rymlig familjebil är ju Mitsubishi Legnum VR-4. En riktig sleeper med V6 twinturbo på 280hk original samt 4WD.

Den modellen finns ju även som sedan, och går då under namnet Galant VR-4. Visst låter (och ser) den betydligt roligare än den svenska Galant V6 på 163hk och FWD.

Blev du sugen på någon av dessa modeller, så tveka inte på att höra av dig till Micke angående DIREKTKÖP I JAPAN. Nu är det dags för Brenna att sova, eftersom man ska upp vid kl 06 och köra 50 mil norrut till Forsmark för lite jobb, så man kanske kan få råd till drömgaraget! 😉

Enjoy!

Mickes kommentar: Många fina val av bilar i detta inlägg, och visst är det så att både Soarer och Legnum/Galant till stor del är ”bortglömda” modeller med massor av value för pengarna. Faktiskt så väckte den vita kombin ovan visst ha-begär, och när de ligger på nästan halva priset mot en Evo IX Wagon så kan man ju börja fundera…

Kan även till 100% rekommendera Brenanders Subaru Legacy Blitzen som är ett riktigt fint ex. som dessutom nyligen genomgått en jättestor service hos Superior Syd. Bara slå till och åka riktigt smutt i sommar! 😎

Nu J*VLAR är det dags att bromsa MajoR 2JZ-GTE Supramotorn!

Mitt i allt kaos med att släcka lågorna för en högsäsong som börjat brinna utav h-vete så ska ju faktiskt MAJOR och Robin ”Phantom” Antonssons (Toyota Supra MKIV) 2JZ-GTE 3.4l motor upp till bevis för de senaste månadernas hype!

Allt ska ut till ”Dr. Ernie” och hans DTE RACING för att i motorbänk visa vad den går för!

Vi hattar i sista stund lite med att lösa de sista bitarna, p.g.a. att Göran aka ”Ernie” varit bortrest har vi fått rätt ont om tid med att få vissa praktiska detaljer klara till bromsningen. Måtte vi ha lite flyt och inte falla på en enkel grej, men när man har gubbar som Johan Carlsson, Mattias Lind och i slutfasen även Gzon som supportar så ska vi knappast falla på mållinjen…!

Det kommer med andra ord bli liveblogg här imorn med senaste updates om vad som sker ute i skogen. Otroligt förväntansfull, en smula nervös också då detta verkligen är F1 inom mappning och många pusselbitar ska finnas på plats.

Läs jättegärna om när jag själv bromsade 2JZ-GTE motorn till min 200MPH SOARER förra året. Bara klicka längst bak i kategorin HÄR för att hitta rätt…

Toyota Soarer VVTi Turbo -98 (Blitz IC, OS-Giken diff, mm.)

Ett fullgott alternativ för dig som söker något jämförbart med Toyota Supra MKIV 6-vxl, men vill ha något fräschare än det utbud som finns av dem just nu. Detta ex. har ägts av kund till oss som kostat på bilen otroligt mycket med väldigt exklusiva delar ”made in Japan” samtidigt som han skött den som en ädelsten.

Toyota Soarer är bland det mest exklusiva som gick att köpa i Japan under 90-talet och det återspeglas i den kvalitetskänsla och prestanda modellen besitter. Modellen delar bottenplatta och chassie med Supra MKIV vilket innebär att reservdelar är förhållandevis lätta att få tag på.

Denna årsmodell har full facelift och den nyare 1JZ-GTE motorn på 2500cc och singelturbo med VVTi (variabla kamtider). Otroligt fint vrid från lågt register, prestanda jämförbart med en vässad Supra MKIV. Växellådan är en av de starkaste från Toyota, R154 och är god för effekter långt över 500+HK.

httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ&translated=1

Detta ex. var importerat helt original av oss, och varje eftermarknadsdel finns det kvitto på = många kronor nedlagda!

Vi på Superior Imports håller dessa som en utav våra absolut mest rekommenderade modeller och våran eftermarknad på dom är fulländad. Dessutom kan du gå till närmsta Toyota-handlare för att få tag i nya originaldelar. Ta er gärna en titt på en av våra demobilar, en 700+HK SOARER som visar att den har minst lika bra potential som en Supra, fast i ett exklusivare mer ”vuxet” skal.

SPECIFIKATION:

Apexi POWER Intake (Öppet luftfilter)

Blitz V-spec LM Intercooler (610x266x102) (Frontmatad, god för ca 700HK)

19Row Oilcooler (Förberedd för bankörning)

OS-Giken Superlock L.S.D (Deras senaste gatvänliga 1.5-vägs diff som håller för allt och ökar väghållning samt fäste avsevärt)

HKS Fuel Cut Defender

HKS Speed Limit Defender

Cusco Fjäderbenstag fram

Goodridge stålomspunna slangar fram&bak

18 tum Rota Torque Drift Driftworks Edition (Gunmetal Chrome finish)

Hankook Ventus Evo S1 235/40-18 fram Hankook Ventus Evo S1 255/35-18 bak

HKS RS DB Oljetrycksmätare

HKS RS DB Oljetempsmätare

HKS RS DB Laddtrycsmätare

Driftworks Snappoff

Sparco Monza

Räzo växelspaksknopp

Wald-läpp till framkjolen

Bilstein stötdämpare med sänkfjädrar (Supra RZ, ställbara i hårdhet)

En riktig drömbil som har enorm utvecklingspotential, bilen kan levereras med eftermarknads styrsystem (Apexi Power FC) och en rad andra uppgraderingar beroende på användningsområde som ska prioriteras.

RIKTPRIS: 159 000:- Passa på nu och delta gratis i våran BANKÖRNING PÅ KINNEKULLE den 18 Juni!