SELECTED: Per Anderssons JDM Subaru Forester SF5 STi – JalleGraphics

Under säsongens gång har vi statigt låtit våra duktiga SUPERIOR SELECTED fotografer föreviga medlemmar ur Superior Drivers Club olika bilar.

 

Det är utan tvekan en kombination som man kan känna sig stolt över; när en skillad man bakom kameran möter en ”Superior import” bil- som dessutom vårdats väl av en entusiastisk ägare.

 

Just denna lite småudda Subaru Forester SF5 med STi-paket är något som sticker ut lite i den vanliga raddan JDM-sportbilar som vi sålt. Det är så mycket som en Impreza WRX/GT med vissa STi-inslag förpackat i en stryktålig och lojal Forester.

 

Det kanske inte behövs att nämnas, att Per som körde Audi S6 förut fann helt nya dimensioner i bruksvänlighet. Och har bara öst beröm över sitt köp sedan dess, en otroligt prisvärd JDM-modell som inte skäms för sig i elakt motorljud heller; här kommer ett galleri förevigat av Hjalmar @ JALLEGRAPHICS som togs medan Superior Meet 2011 pågick!

 

 

(Att denna Forester av modell SF5 fortfarande ligger i ett av Subarus äldre ”kantigare” formspråk ser man klart och tydligt. Men tycker den på det sättet behåller sin ”råhet” mycket mer än när man ser de rundare former nyare har. STi-paketet som suttit på från fabrik gör däremot givetvis hela bilen, och visst blir man lite kluven över om det är en ”Svensson-bil” eller inte om man skulle få den i backspegeln…?)

 

 

(Hjalmar lyckades med ett vaket och snabbt ”location-öga” snappa upp denna grusiga bygg-arbetsplats på vägen till träffen. Visst känns ”arbetshästen” generna i en Forester som gjutna här, samtidigt som fantasin om vad man med 50/50 permanent 4WD skulle kunna göra kittlar lite i magen!)

 

 

(En exemplarisk bild över när ”less is more” och en clean miljö med bra lus kan göra jobbet åt dig. Om det finns något att peta på när det gäller bilens estetiska uttryck så är det fälgarna, men där har Per själv medgett att det finns rum för förbättrin. Kanske med ett bar äkta STi/BBS 18″ från den faceliftade Forester STi?)

 

 

(Om man nu får slå sig på bröstet lite när det gäller våra bilar vi tar hem DIREKT FRÅN JAPAN, så är det att de oftast håller utomordentligt skick i inredningen. Kollar du i t.ex. England så är det sällan samma skick som om man plockar en auktionsbil i Japan med Grade B t.ex. Perras Forester är ännu ett kanon-exempel på att vissa är i nästintill nyskick innuti!)

 

 

(Faktiskt får det bli från sidan som jag personligen tycker bilen ser som vassast ut. Här kommer STi-kjolpaketet till maximal pondus och enormt trevligt ”JDM original-look” ögongodis.)

 

 

Med en bra bit över 240 Turbohästar, 4WD, bra chassie och den där gedigna ”stryktåliga” känslan Forester har, så är detta en grym bruksbil för vettiga pengar. Tveka inte att KONTAKTA OSS för en prisbild, men det är helt klart på rätt sida om 100 000:- hemma och klart ifall du anlitar oss för en IMPORT DIREKT FRÅN JAPAN!

 

Till nästa säsong ska denna sköna Forester få nytt chassie och lite värre bussningar. Efter det är det fälgar som står på tur.

 

Vad tycker ni? Faller ni för den råa lite ”enkla” charmen denna väldigt udda JDM-modell har? Jag lovar att om ni hört det suveräna lite raspiga Boxer-ljudet den ger… säger bara W I N ! 😎

Mazda RX-7 ”TIME ATTACK” (500+HK fd. Superior-Demobil!)

Nu är den uppe för försäljning igen! Massor av ytterligare servicejobb och uppgraderingar gjorda sedan sist!

Speclistan nedan är alltså inte komplett utan finns mycket mer att berätta; KONTAKTA OSS för all information!

 

Denna sanslösa Mazda RX-7 byggd för körning inom Time Attack av Dick ”Dille” Pettersson och Superior Imports AB kräver ingen närmare introduktion. Ägts av en mycket försiktig kille och använts sparsamt senaste säsongen.

 

Fullständigt och kompromisslöst bygge med lång speclista är skapad för att köra snabba tider på exempelvis Mantorp Park, men ändå bibehålla sin möjlighet att dagligen köras på gata besiktad och bekymmersfritt.

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=nbzHoee1BgE&translated=1

 

Effekt på 500HK+ genom dubbelturbo på en racetrimmad portad motor från ROTARY PERFORMANCE, allt du kan tänka dig i väghållning samt bromsar/däck- förpackat i ett riktigt elak ”FEED Time Attack” kjolpaket!

 

Speclistan är hur lång som helst, se bara nedan- bilen är 100% färdig och inte ett projekt.

Sannerligen ”nyckelklar” och sätter med största säkerhet betydligt dyrare Porsche, Lamborghini, Corvette, Viper och Ferrari på plats under en banträff!

 

SPECIFIKATION:

 

Motor (13B REW byggd av Rotary Performance):

 

 

***OBS! NYRENOVERAD OCH ÄNNU VÄRRE SPEC ÄN NEDAN!***

– Streetportad/polerade kanaler

– Dowlad

– 3mm apex med solida hörntätningar

– Balanserad

– Fler små mods i motorn gjort av Blennow

– Ombyggt och portat insug

– Ombyggd oljepump till injektorerna

– Custom olje-catchtank/oljespridar

-tank i polerad aluminium

***Växellåda nybytt mot bättre beg. från ”Series 8” RX-7 av SIAB!***

– ACT Extreme tryckplatta

– 6 puckad lamell

– Shortshifter

 

Turbokit:

 

 

– Custom grenrör i syrafast rostfritt

– 2 x Kullagrade IHI turbos

– Custom dubbla 3″ downpipes med flexrör

– Custom frontmonterad IC, 150mm tjock

– Custom IC-rör i syrfast rostfritt

– 2 x Apexi luftfilter

– Blitz DD Dumpventil

– Greddy elbow

 

Soppasystem:

 

– 850cc i moddad originalrail för bättre flöde

– 1680cc i toppmatad rail

– 3 bars regulatorer

– Stålomspunnet överallt

– En matning per rail

– Dubbla soppafilter från Porsche GT3

– OEM-pump och Bosch 040-pump i tank

 

Tändning / Styrsystem:

 

– HKS Twin Power ***Ersatt med värre custom Superior LS1 setup!***

– Magnacor 10.5 tändkablar

-Apexi Power FC (Mappat av Gzon @ Superior Imports)

 

Övrigt:

 

– SR Motorsports Full Pulley Kit

– Auminiumkyl

– Stålomspunnet till det mesta i motorrummet

– Ombyggt vattensystem med 72 graders termostat

– Moddad kabelhärva där bara det viktigaste är kvar

 

Bromsar / Chassie:

 

 

– Tein Flex Coilovers

– Cusco 6p bur

– Custom fjäderbensstag bak

– Custom motorfästen

– SuperPro bussningar överallt

– Setrab servokyl

– 22mm spacers fram

– 32mm spacers bak

-18″ OZ Classe-fälgar med borttagen polerad kant

– 245/40-18 Toyo Proxes R888 runt om

– K-Sport 8-kolvsok med 330mm skivor fram

– Carbotech XP8-belägg fram

– Custom bromskylning fram

– Slitzade och hålborrade skivor bak

– Stålomspunna bromslangar

– ATE bromsvätska

 

Inredning:

 

 

– Skålade glasfiberstolar

– Sparco P345-ratt

– TRS Nascar 4p-bälten

– Custom växelspaksknopp i aluminium

– Greddy Turbotimer

– MC-batteri i custom batterilåda

– PFC-controller

-Mätare (Oljetemp, oljetryck & laddtryck)

– Brandsläckare

– Huvudströmbrytare

– Lackad invändigt i Mazda Chaste White

 

Utsida / Kaross:

 

 

– Omlackad i Mazda Chaste White

– FEED Style front

– FEED Style carbon carnards

– Custom undersweep/splitter

– FEED Style front wings

– FEED Style rear fenders

– Custom kolfibersidokjolar

– Custom GT-vinge

– Custom undertray fram

– Custom luftintag i framlampan

– Aerocatch huvlås

– EVO-R Headlights

– 99-spec pos/blinkers fram

– 99-spec baklysen

– Tonade sidoblinkers

– Igenlagt för vinge

– Igenlagd antenn

– Igenlagda hål för reflexer, backljus och sidomarkering bak

– Tonad bakruta

 

Bilen kan levereras med ytterligare modfikationer, bl.a. går det att få den ännu mera gatvänlig genom att modifiera buren och isolera mera av inredningen; samt byta ljuddämpare för lite mer långdistans-komfort (högljudd!).

 

Många ställer frågor om besiktning i framtiden. Givetvis kan vi lösa det varje år för att på laglig väg få den genom kontrollbes. Denna bil är så nära racebil man kan komma, men trots det är det inte besvärligare än att boka en tid för service och besiktning hos oss varje år för att fortsätta ha den 100% gatlegal utan fusk.

 

Självklart vill vi sponsra näste ägare av denna med support och bästa pris på delar mot att den deltar på träffar och evenemang runtom i landet. KONTAKTA OSS för att få mera detaljer om hur ett sådant samarbete skulle se ut samt slutpris på bilen då.

 

 

 

PRIS: 235 000:- Besiktad och klar för att köras, först till kvarn!

 

KONTAKTA OSS för närmare information, utan överdrift en av Sveriges extremaste JDM-sportbilar!

FEATURE: Bilbilder.se gör Dans Subaru Forester STi -05 rättvisa!

Mitt i alla grymma bilder från GATEBIL MANTORP 2011 så slänger vi ut ett (försenat) galleri av en annan klippa som fotar inom SUPERIOR SELECTED gänget, nämligen Martin ”BILBILDER.SE” Persson som gav sig på Dan Toressons Superior-importerade Subaru Forester STi -05!

 

Martin har gjort tre tidigare features (STAGEA GT-R, LEGACY B4 RSK och MAZDA RX-7 JDM-STYLE *klicka länkarna för bilder*) inom SUPERIOR SELECTED förut och jag råder er alla att spana på dom, men kan vara lite fräck att avslöja att denna blev hans personliga favorit (bland flera dussin sjuuukt vackra foton).

 

Kanske är hans inre längtan efter en familje-bil med extrem prestanda som talar, och när man talar om sådant är det inget (nu är jag bestämd) som matchar en JDM Subaru Forester STi!

 

 

Något som verkligen skiljer agnarna från vetet med en foto-session som denna är att man väljer rätt miljöer att fota i. Och var i Sverige har man turen att hitta ett Buddhistiskt tempel ute i skogen?! Snacka om svårslaget när det gäller en hel-Japansk vagn som denna som ska hitta sin bästa plats för fotografier…

 

 

Vi är otroligt stolta över att ha Martin @ BILBILDER.SE i vårat stall, och han är en riktig förebild för våra andra förmågor. De som blir allra mest gynnade är de inom Superior-familjen som alla har möjlighet att boka en session till extra förmånligt pris, men självklart kan vemsomhelst KONTAKTA OSS eller Martin direkt för att styra upp något liknande.

 

 

Så du som är flickvän eller polare, kanske t.o.m. släkting till någon som fastnat i de hundratals bilder i SUPERIOR SELECTED delen av bloggen; tveka inte att KONTAKTA OSS så ordnar vi en riktigt minnesvärd present till ägaren av bilen när det väl beger sig. Tänk posters, tavlor eller något ännu personligare? Använd fantasin, bilderna hjälper en hel del på traven… 🙂

 

Ett gigantiskt tack till Martin som även kommer medverka med oss @ Kinnekulle JDM-Face off om två fredagar där det finns gott om tuffa miljöer också för din älskling (bilen såklart) att trivas i.

 

Dags att boka honom redan nu med andra ord…! 😉

Mera höstbilder! Pers JDM Subaru Forester -99 ”STi” i skogen..

Per var bland de första som av en slump skickade bilder på sin nylevererade bil han köp av oss importerad från Japan, en äldre Subaru Forester med STi kjolpaket!

 

Denna bil var en som fick ”extra lull-lull” med en ”FormulaU-behandling hos MR CAP, utförd av stationschef där Daniel ”DK” Karlsson som också är en kund hos oss. Givetvis ville Per med sin duktige flickvän som fotograf ta lite kort på bilen ”hemma” i de Värmländska skogarna där den kommer rulla, violá!

 

 

Här kan man snacka enormt stämningsfull bild återigen, nog för att bilen t.o.m. enligt namn trivs i skogen- men denna ulv i fårakläder gör faktiskt narr av en motsvarande Impreza GT eller WRX med sin prestanda!

 

Mer kommer det bli dessutom, Per har redan börjat spåra iväg i uppgraderingar som Forestern ska kostas på med. Vi coachar med lite tålamod och att göra saker till våren för att här under vintern först lära känna bilen

 

 Men nästintill spikat är en uppsättning coil-overs, större fälgar och en ny koppling. Lite lagom sådär, lovar att man kommer väldigt långt med det i denna prestandastarka men enkla och bruksvänliga ”sportkombi”!

 

Det är kul att även modeller som är lite mer ”anonyma” bland utbudet ”JDM-bilar” (bilar som bara såldes på den Japanska marknaden) går hem hos folk, går ju faktiskt att dra den enkla slutsatsen till att de i Japan gått lite lugnare än en vanligare sportbil = perfekt att ta hem som en bruksbil att åka runt bekymmersfritt i.

 

 

Vet inte vad för magiskt material de använt på avgassystemet på denna bil, men är faktiskt bland de argaste Boxer vi någonsin hört- trots att den är helt original?! Ni som är frälsta i det härliga lite ”motorbåtslika” ljudet de vinklade kolvarna ger kommer gilla den korta film Per även fixat upp:

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=8GUp3wpkoqQ

 

Inte illa för en prisvärd, fräsch och väldigt driftsäker kombi med massor av bruksvänlighet!

 

Grattis till köpet Per, och om du är sugen på en liknande kombi via DIREKTKÖP I JAPAN så är det bara KONTAKTA OSS direkt! 🙂

Nu J*VLAR är det dags att bromsa MajoR 2JZ-GTE Supramotorn!

Mitt i allt kaos med att släcka lågorna för en högsäsong som börjat brinna utav h-vete så ska ju faktiskt MAJOR och Robin ”Phantom” Antonssons (Toyota Supra MKIV) 2JZ-GTE 3.4l motor upp till bevis för de senaste månadernas hype!

 

Allt ska ut till ”Dr. Ernie” och hans DTE RACING för att i motorbänk visa vad den går för!

 

 

 

Vi hattar i sista stund lite med att lösa de sista bitarna, p.g.a. att Göran aka ”Ernie” varit bortrest har vi fått rätt ont om tid med att få vissa praktiska detaljer klara till bromsningen. Måtte vi ha lite flyt och inte falla på en enkel grej, men när man har gubbar som Johan Carlsson, Mattias Lind och i slutfasen även Gzon som supportar så ska vi knappast falla på mållinjen…!

 

 

Det kommer med andra ord bli liveblogg här imorn med senaste updates om vad som sker ute i skogen. Otroligt förväntansfull, en smula nervös också då detta verkligen är F1 inom mappning och många pusselbitar ska finnas på plats.

 

Läs jättegärna om när jag själv bromsade 2JZ-GTE motorn till min 200MPH SOARER förra året. Bara klicka längst bak i kategorin HÄR för att hitta rätt…

Toyota Soarer VVTi Turbo -98 (Blitz IC, OS-Giken diff, mm.)

Ett fullgott alternativ för dig som söker något jämförbart med Toyota Supra MKIV 6-vxl, men vill ha något fräschare än det utbud som finns av dem just nu. Detta ex. har ägts av kund till oss som kostat på bilen otroligt mycket med väldigt exklusiva delar ”made in Japan” samtidigt som han skött den som en ädelsten.

 

Toyota Soarer är bland det mest exklusiva som gick att köpa i Japan under 90-talet och det återspeglas i den kvalitetskänsla och prestanda modellen besitter. Modellen delar bottenplatta och chassie med Supra MKIV vilket innebär att reservdelar är förhållandevis lätta att få tag på.

 

Denna årsmodell har full facelift och den nyare 1JZ-GTE motorn på 2500cc och singelturbo med VVTi (variabla kamtider). Otroligt fint vrid från lågt register, prestanda jämförbart med en vässad Supra MKIV. Växellådan är en av de starkaste från Toyota, R154 och är god för effekter långt över 500+HK.

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ&translated=1

 

Detta ex. var importerat helt original av oss, och varje eftermarknadsdel finns det kvitto på = många kronor nedlagda!

 

 

Vi på Superior Imports håller dessa som en utav våra absolut mest rekommenderade modeller och våran eftermarknad på dom är fulländad. Dessutom kan du gå till närmsta Toyota-handlare för att få tag i nya originaldelar. Ta er gärna en titt på en av våra demobilar, en 700+HK SOARER som visar att den har minst lika bra potential som en Supra, fast i ett exklusivare mer ”vuxet” skal.

 

SPECIFIKATION:

 

Apexi POWER Intake (Öppet luftfilter)

Blitz V-spec LM Intercooler (610x266x102) (Frontmatad, god för ca 700HK)

19Row Oilcooler (Förberedd för bankörning)

OS-Giken Superlock L.S.D (Deras senaste gatvänliga 1.5-vägs diff som håller för allt och ökar väghållning samt fäste avsevärt)

 

HKS Fuel Cut Defender

HKS Speed Limit Defender

Cusco Fjäderbenstag fram

 

Goodridge stålomspunna slangar fram&bak

18 tum Rota Torque Drift Driftworks Edition (Gunmetal Chrome finish)

Hankook Ventus Evo S1 235/40-18 fram Hankook Ventus Evo S1 255/35-18 bak

 

HKS RS DB Oljetrycksmätare

HKS RS DB Oljetempsmätare

HKS RS DB Laddtrycsmätare

Driftworks Snappoff

Sparco Monza

Räzo växelspaksknopp

 

Wald-läpp till framkjolen

Bilstein stötdämpare med sänkfjädrar (Supra RZ, ställbara i hårdhet)

 

En riktig drömbil som har enorm utvecklingspotential, bilen kan levereras med eftermarknads styrsystem (Apexi Power FC) och en rad andra uppgraderingar beroende på användningsområde som ska prioriteras.

 

 

 

 

RIKTPRIS: 159 000:- Passa på nu och delta gratis i våran BANKÖRNING PÅ KINNEKULLE den 18 Juni!