Mazda RX-7 FD3S -93 (Prisvärt väl-servat vänsterstyrt ex!)

Mazda RX-7 FD3S i original LHD utförande till salu, en kundbil vi gjorde mycket servicejobb och felsökningar förra året på- som nu ska säljas åt ägare.

 

Vi har inför leverans ”fräschat till” bilen med ett lackskydd, interiör rekond och fixat små skavanker i inredning. Även vissa justeringar i chassie samt en komplett hjulinställning gjordes. Helt nya däck och fälgar.

 

Med andra ord mekaniskt och exteriört genomgången och har våran ”Superior approved” stämpel som en väldigt bra och prisvärd FD3S i vänsterstyrt utförande- för samma pengar som en högerstyrd.

 

 

SPECIFIKATION:

 

Blitz intake kit

Aluminium hard pipes

3” Downpipe (Monterad av Superior, packningar etc nytt.)

Blitz ”Nür-spec” riktigt kaxigt rostfritt avgassystem

Sparco växelspaksknopp

Advan fälgar 9×17” runt om. (Nylackade med nya däck!)

 

Superior har gjort detta förra året:

 

Stor service med byte alla oljor/vätskor

Byte alla vakumslangar

Byte av packning och genomgång av oljetråg

Byte tändstift till platinum prestanda

Byte av luftpump mot bättre beg.

 

Alltså en RX-7 som det inte är så mycket pillat med utöver de ”rätta” sakerna för att hålla ett bra mekaniskt skick. De flesta av de kända ”småfel” som brukar uppstå med en RX-7 med högre miltal är alltså åtgärdade av oss- kvitton finns givetvis på allt.

 

 

Passa på och köp ett perfekt objekt att avsluta säsongen med, och sedan pilla med under vintern för att få den precis som du vill ha den. Vi finns självklart med i bilden och våran tekniska support ingår i förmedlingen så länge du äger bilen!

 

PRIS: 125 000:- vid snabb kontant affär, kan ev. erbjudas med ”tillfälliga fälgar” för ett bättre pris.

 

KONTAKTA OSS vid intresse, kan levereras nybesiktad inom en vecka för seriös spekulant!

Mazda RX-7 ”TIME ATTACK” (500+HK fd. Superior-Demobil!)

Nu är den uppe för försäljning igen! Massor av ytterligare servicejobb och uppgraderingar gjorda sedan sist!

Speclistan nedan är alltså inte komplett utan finns mycket mer att berätta; KONTAKTA OSS för all information!

 

Denna sanslösa Mazda RX-7 byggd för körning inom Time Attack av Dick ”Dille” Pettersson och Superior Imports AB kräver ingen närmare introduktion. Ägts av en mycket försiktig kille och använts sparsamt senaste säsongen.

 

Fullständigt och kompromisslöst bygge med lång speclista är skapad för att köra snabba tider på exempelvis Mantorp Park, men ändå bibehålla sin möjlighet att dagligen köras på gata besiktad och bekymmersfritt.

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=nbzHoee1BgE&translated=1

 

Effekt på 500HK+ genom dubbelturbo på en racetrimmad portad motor från ROTARY PERFORMANCE, allt du kan tänka dig i väghållning samt bromsar/däck- förpackat i ett riktigt elak ”FEED Time Attack” kjolpaket!

 

Speclistan är hur lång som helst, se bara nedan- bilen är 100% färdig och inte ett projekt.

Sannerligen ”nyckelklar” och sätter med största säkerhet betydligt dyrare Porsche, Lamborghini, Corvette, Viper och Ferrari på plats under en banträff!

 

SPECIFIKATION:

 

Motor (13B REW byggd av Rotary Performance):

 

 

***OBS! NYRENOVERAD OCH ÄNNU VÄRRE SPEC ÄN NEDAN!***

– Streetportad/polerade kanaler

– Dowlad

– 3mm apex med solida hörntätningar

– Balanserad

– Fler små mods i motorn gjort av Blennow

– Ombyggt och portat insug

– Ombyggd oljepump till injektorerna

– Custom olje-catchtank/oljespridar

-tank i polerad aluminium

***Växellåda nybytt mot bättre beg. från ”Series 8” RX-7 av SIAB!***

– ACT Extreme tryckplatta

– 6 puckad lamell

– Shortshifter

 

Turbokit:

 

 

– Custom grenrör i syrafast rostfritt

– 2 x Kullagrade IHI turbos

– Custom dubbla 3″ downpipes med flexrör

– Custom frontmonterad IC, 150mm tjock

– Custom IC-rör i syrfast rostfritt

– 2 x Apexi luftfilter

– Blitz DD Dumpventil

– Greddy elbow

 

Soppasystem:

 

– 850cc i moddad originalrail för bättre flöde

– 1680cc i toppmatad rail

– 3 bars regulatorer

– Stålomspunnet överallt

– En matning per rail

– Dubbla soppafilter från Porsche GT3

– OEM-pump och Bosch 040-pump i tank

 

Tändning / Styrsystem:

 

– HKS Twin Power ***Ersatt med värre custom Superior LS1 setup!***

– Magnacor 10.5 tändkablar

-Apexi Power FC (Mappat av Gzon @ Superior Imports)

 

Övrigt:

 

– SR Motorsports Full Pulley Kit

– Auminiumkyl

– Stålomspunnet till det mesta i motorrummet

– Ombyggt vattensystem med 72 graders termostat

– Moddad kabelhärva där bara det viktigaste är kvar

 

Bromsar / Chassie:

 

 

– Tein Flex Coilovers

– Cusco 6p bur

– Custom fjäderbensstag bak

– Custom motorfästen

– SuperPro bussningar överallt

– Setrab servokyl

– 22mm spacers fram

– 32mm spacers bak

-18″ OZ Classe-fälgar med borttagen polerad kant

– 245/40-18 Toyo Proxes R888 runt om

– K-Sport 8-kolvsok med 330mm skivor fram

– Carbotech XP8-belägg fram

– Custom bromskylning fram

– Slitzade och hålborrade skivor bak

– Stålomspunna bromslangar

– ATE bromsvätska

 

Inredning:

 

 

– Skålade glasfiberstolar

– Sparco P345-ratt

– TRS Nascar 4p-bälten

– Custom växelspaksknopp i aluminium

– Greddy Turbotimer

– MC-batteri i custom batterilåda

– PFC-controller

-Mätare (Oljetemp, oljetryck & laddtryck)

– Brandsläckare

– Huvudströmbrytare

– Lackad invändigt i Mazda Chaste White

 

Utsida / Kaross:

 

 

– Omlackad i Mazda Chaste White

– FEED Style front

– FEED Style carbon carnards

– Custom undersweep/splitter

– FEED Style front wings

– FEED Style rear fenders

– Custom kolfibersidokjolar

– Custom GT-vinge

– Custom undertray fram

– Custom luftintag i framlampan

– Aerocatch huvlås

– EVO-R Headlights

– 99-spec pos/blinkers fram

– 99-spec baklysen

– Tonade sidoblinkers

– Igenlagt för vinge

– Igenlagd antenn

– Igenlagda hål för reflexer, backljus och sidomarkering bak

– Tonad bakruta

 

Bilen kan levereras med ytterligare modfikationer, bl.a. går det att få den ännu mera gatvänlig genom att modifiera buren och isolera mera av inredningen; samt byta ljuddämpare för lite mer långdistans-komfort (högljudd!).

 

Många ställer frågor om besiktning i framtiden. Givetvis kan vi lösa det varje år för att på laglig väg få den genom kontrollbes. Denna bil är så nära racebil man kan komma, men trots det är det inte besvärligare än att boka en tid för service och besiktning hos oss varje år för att fortsätta ha den 100% gatlegal utan fusk.

 

Självklart vill vi sponsra näste ägare av denna med support och bästa pris på delar mot att den deltar på träffar och evenemang runtom i landet. KONTAKTA OSS för att få mera detaljer om hur ett sådant samarbete skulle se ut samt slutpris på bilen då.

 

 

 

PRIS: 235 000:- Besiktad och klar för att köras, först till kvarn!

 

KONTAKTA OSS för närmare information, utan överdrift en av Sveriges extremaste JDM-sportbilar!

FEATURE: Tord Frosths JDM Mazda RX-7 Type-R by Bilbilder.se

Andra delen i våran mini-serie av fyra ”singel-shoots” under WANGAN MEET III som Martin ”BILBILDER.SE” Persson plåtat, och denna gång är det en av våra favoritmodeller i en Mazda RX-7 FD3S Type-R som ägs av Tord Frosth som är objektet i fråga!

 

Detta är en bil som vi på Superior tagit hem via DIREKTKÖP I JAPAN åt denna trevliga ”Superior Driver Club” medlem som varit enormt nöjd med sitt fynd sedan han fick den för ett år sedan…

 

 

Martin är ju till vardags som proffs-fotograf van vid att fotografera Lamborghinis (SE HANS SENASTE HÄR) och superbilar, men jag anade lite kärlek till denna ”väldigt JDM” RX-7 som har många bitar på sig som individuellt inte är så vackra- men Tords bil pulls it off med ett riktigt häftigt Japanskt helhets-stuk! 🙂

 

 

Denna sortens högkvalitets-bilder är framtiden för SUPERIOR SELECTED bortsett från att primärt bevaka alla events och leverera aktuella bilder. Vi ser en grym potential i att folk som spenderat ofantliga summor på sin drömbil, men sedan bara har medikora mobilkamera-bilder på sitt åk att visa upp = fail som heter duga! 😉

 

 

Redan till GATEBIL MANTORP 2011 kommer chansen finnas att få din bil plåtad av våra fotografer, och om du har specifika önskemål är det bara KONTAKTA OSS så ordnar vi upp något som passar ditt tycke och smak. Ni som finns mer söderut i landet kan även nå Martin BILBILDER.SE för att boka honom direkt…

 

Två delar kvar att visa från denna superlyckade dag, och det är faktiskt två herrgårds-vagnar som båda är riktigt hungriga; en Subaru Forester STi -05 samt en Nissan Stagea med BNR34 frontparti!

Senare ikväll kommer VINGÅGRATRÄFFEN 2011 ”Ten of the best” listan med läckra foton av Rani Giliana, Christoffer Talvis och JalleGraphics. Dont miss it! 🙂

Mazda RX-7 Spirit-R Type-A -02 (Skandinaviens finaste FD3S?)

Med stor sorg måste nu Gzon inför stundande husköp sälja en av Skandinaviens finaste och mest sällsynta Mazda RX-7, en äkta och samlarmodell av generation FD3S: ”Spirit-R”.

 

Bilen har endast gått ca 4000mil och är i det samlarskick som sig bör. All dokumentering och den exklusiva foldern samt bok om Mazdas historia ingår givetvis. Drömbil!

 

1500ex byggdes totalt och bara ett antal av dessa var utrustade enl. Type-A specen med Recaros kevlarstolar. Denna bil skäms inte för sig och det är ingen överdrift att säga att den är i nyskick, Aktionsspec Grade 5 invändigt Grade A.

 

Bilen är besiktad utan anmärkning i Juni 2010, ny besiktning kan ordnas efter överenskommelse. Bilen har haft en ägare (Martin ”Gzon” Gustavsson) i Sverige och en ägare i Japan och all historik finns.

 

Det medföljer även en speciellt framtagen mapp i kolfiber/läder och numrerad bok om RX-7ans historia som Mazda levererade med alla Spirit-Rer.

 

Detta är den snabbaste bil Mazda någonsin tillverkat och 0-100 ska enligt Mazda avklaras på 4.9 sek. Effekten ligger på pappret på 280Hk/314Nm men är i verkligheten högre än så. Spirit-Ren är nämligen piggare än en vanligt 99+ RX-7a redan i fabriksutförande. Denna Spirit-R har motormässigt utrustats med Apexi Sportkatalysator och ett 3″ rostfritt Kakimoto avgassytem.

 

 

Den har även fått en HKS tändförstärkare samt grövre tändkablar monterade för att förbättra förbränningen och gången i motorn ytterligare utan att tumma på driftsäkerheten.

 

sik_3530_copySpirit-Ren har borrade 315mm bromsar monterade redan original och dessa har försetts med bromsbelägg från japanska Endless, Fjäderbenen kommer från Bilstein.

 

Väghållning och bromsar är något som måste upplevas, ABS systemet är utvecklat av Bosch och motsvarar de fina system som sitter på värre bilar från Porsche och Ferrari.

 

Detta är en bil för den extrema pedanten, nybilskänslan finns kvar och harmonin mellan förare, bil, chassi, motor och bromsar är total. De smakfullt utvalda eftermarknadsdelarna har valts med filosofin: ”bara det bästa är gott nog”.

 

SPECIFIKATION:

 

Blitz turbotimer

-Carozzeria (Pioneers japanska presandaserie) dubbeldin stereo.

-Autoexe Carbon front lip

-Autoexe Carbon side skirts

-Autoexe Carbon rear skirt

-Autoexe Carbon wing blade

-Ganador backspeglar i kolfiberlook

-Knightsport light kit, modifierade med E-märkta lampor för svenska lagkrav.

-Vita sidoblinkers

-Eftermarknads diodbaklysen, ”smoked”.

 

 

Denna bil har verkligen allt och vi hoppas verkligen en riktig entusiast hinner först att köpa. Vi uppmuntrar vidare sponsring av oss, där ett medlemskap i exklusiva Superior Drivers Club ingår med alla dess förmåner.

 

Kontakta oss gärna för mer djupgående diskussioner om vilka träffar som vi gärna sponsrar med fritt inträde till under sommaren…

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=S39opP2gvyA

 

PRIS:  225 000:- vid snabb affär. Bilen levereras med Original BBS Smidda 17″ hjul kompletta med Bridgestone prestandadäck.

 

Önskas istället 19″ Volk racing GT-N fälgarna som på bilderna så är priset 240000:-

RE-Amemiyas nya Time Attack Mazda RX-7 @ Tokyo Auto Salon 2011!

Har sporadiskt kunnat kolla lite mer på gallerier från pågående Tokyo Auto Salon 2011 och upptäckt en del ädelstenar, som denna RE-AMEMIYA Mazda RX-7 byggd för Time Attack:

 

 

Faktum är att mässan är så gigantisk att det är en sagolik blandning utan dess like, nästan så att man går vilse redan i processen att hitta höjdpunkterna; då det är över 600 bilar på plats och alla fotografer fokuserar på olika saker!

 

nissan_gt-r_r34_ns_106112_815Men denna bil fastnade jag såklart omgående för, just då Time Attack är lite av en favoritgren i JDM-hobbyn för oss på Superior Imports.

 

Vi vet ju att Japans historiskt sett bästa tuner av RX-7 bl.a. tävlat i JGTC med FD3S-karossen men också har en massa snabba byggen vilken ”gren” det än handlar om.

 

Har inga tvivel om att ”Amemiya-san” som ni ser på bilden till höger byggt denna bil för att visa vart skåpet ska stå, har ju stuckit upp några riktigt snabba team som kör Time Attack på FD3S karossen, bl.a Revolution som med sitt svarta monster utmanade den riktiga eliten bilar förra årets stora race på Tsukuba!

 

 

Så denna blåa mer ”snälla” i framtoning kommer nog gå många hårda fighter denna säsong mot ovan 54-sec bil på Tsukuba. Ska devisen gammal är äldst gälla än en gång då jag knappast kan tänka mig Amemiya spar på krutet, speciellt inte när de stoppat i vad jag förutsätter är samma motor (tre-skivig 20B wankel) som deras gamla JGTC-bil i denna- fast med turbo!

 

4d716a1045_z

 

Hoppas kunna fortsätta göra korta inlägg om det roligaste från Tokyo Auto Salon 2011 som håller på ett dygn till…

 

Tills dess får ni gärna förutspå vilken Mazda RX-7 som blir snabbast runt Tsukuba 2011 genom att kommentera nedan! 🙂

Sakta men säkert byggs det Tre-skivig 20B Mazda RX-7 i verkstaden

20B motor i en Mazda RX-7 FD3S? En kombination som väcker salivet i munnen till liv på vilken riktig sportbils-entusiast som helst. Speciellt när det är en av de Wankelmotor med fler än två rotorer som vi är vana vid att se dem.

 

Alla verkar närmast besatta av den bil Mazda hade med i Le Mans sist som hade fyra rotorer och skapade ett mindre helvete för konkurrenterna (film a lá legendariskt nedan):

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=26GunHHSPYE&feature=related

 

Vad som även är väldigt känt för allmänheten är de tre-rotor 20B motorer som Mazda valde att stoppa in i sin kortlivade superlyx-tourer Eunos Cosmo.

 

Vi som odiskutabelt hyllar Supran som den mest potenta motor som någonsin byggts i en fabriksbil ”under miljonen i nypris” (om man får höfta) bör icke glömma att Mazda med 20B’n faktiskt också finns där och utmanar vid närmare eftertanke…

 

Det är ingen vanlig motor vi pratar om dock, och i takt med att internet växt de senaste 15 åren så har även folks kännedom om dessa ädelstenar också gjort det. Faktiskt kan jag minnas tillbaka att de fanns stadigt att tillgå i Japan när jag började min handel med fjärran öst. Idag är det nästan omöjligt och priserna har stuckit iväg.

 

Var faktiskt på den vägen som jag och Gzon träffades, kort och gott fixade jag en riktigt fräsch 20B motor åt honom till hans projektbil. Tog som sagt ett par år, men nu är den i karossen:

 

 

Och det är där vi är nu, många många år senare pågår bygget fortfarande. Det slits med att för det första få motorn på plats och med rätt smörjning etc etc. För ett romantiserat ”det är nästan bolt-on” som man kan höra (okunnigt) folk prata om ibland är helt fel. Massor av customlösningar hittills…

 

Sen givetvis också utmaningen att koppla in ett styrsystem ”from scratch” där vi använder oss av vårat favoritmärke, australiensiska HALTECH.

 

Gzon har jobbat en hel del på själva kabeldragningen och det börjar närma sig att alla kablar sitter där de ska. Uppstart blir det så fort soppasystemet och lite annat blir helt färdigt.

 

På bilden nedan ser ni den custom fuelrail som vi tillverkat, mycket med hjälp av Mattias Lind som alltid finns där när man behöver hjälp med svets & bearbetningar. Även Johan Carlsson bidrar frekvent med liknande lösningar, och den hjälpen tackar man oerhört för.

 

Bild nedan på den custom fuelrail till primärspridarna som tillverkats:

 

 

Bygget har på längre sikt tänkt att få ett fullt byte av drivline, där lådan original från en RX-7 redan på BPU-effekter ligger i farozonen tack vare det enorma vrid motorn tillverkar. Tanken är där att få på en 6-vxl Getrag låda från en Toyota Supra, men det är ett rentutsagt enormt projekt och då kan man väl lika gärna kasta på singelturbokitet = den riktiga urspårningen i detta långsiktiga projekt för komma ett par säsonger framåt…

 

Men till denna säsong hoppas Gzon mest på att få starta upp bilen och bara få den i körbart skick, det är ju det underbara ljudet man vill åt framförallt- och med ett RE-AMEMIYA avgassystem tror jag vi kommer höra många vackra baritona toner runtom Katrineholm och bilträffar runtom i Sverige kommande säsong…

 

 

Vågar man hoppas på uppstart och körklar till Elmia 2K11 kanske? Vore inte dumt om denna slog följe med många andra bilar som man tänkt ska härja på Jönköpings gator under påskhelgen. För ni glömmer väl inte förra årets äventyr där nere…? 😉

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=Lzmo6gDvEJY

 

Blir mycket mer av den varan, följ bloggen under vintern för att alltid få veta det senaste om Gzons 20B-bygge; KONTAKTA OSS om du har behov av hjälp i liknande projekt!

 

Önskar alla en supertrevlig helg, bloggen återvänder imorgon igen som vanligt!

Snart till salu: Sveriges fräschaste och mest sällsynta Mazda RX-7!

Gzon kommer inom kort att lägga ut sin mästerliga Mazda RX-7 Spirit-R Type-A 2002 till salu, ni kan hitta spec och fler bilder på HÄR! Det är en bil som senaste åren bara luftats några enstaka söndagar per säsong, och kunde man någonsin kalla en bil från 2002 för ”samlarbil” och skick därefter, så är det denna:

 

 

ZIKEN tog denna bild och en hel del andra för ett par år sedan, och jag skulle vilja kalla denna session han hade ihop med sin vän Oliver för odödlig och något man borde titta närmare på att göra posters av. Om ni som har lite ”Superior-minne” tänker tillbaka så stod den även utställd åt Bilsport på ELMIA 2009, nedan en bild från det tillfället:

 

 

Hands down är detta en av de finaste JDM-bilar som finns i hela Skandinavien, och kollar man på auktioner i Japan vad de i detta utförande står i så kan man inte på långa vägar slå det pris som Gzon kommer annonsera den för. Vi hoppas verkligen hitta en äkta entusiast som köpare, precis som många av våra andra fd. demobilar fått..

 

Håll utkik i bloggen, och om du har en kompis som vill ha en äckligt pedantskött RX-7 så är det bara vara redo då annonsen kommer inom närmsta veckan här… 🙂

BLOGGTIPS: Dilles gamla Time Attack RX-7 på ”Farm of minds”!

För ett tag sedan fick ”Dille” sin gamla bil publicerad på den internationellt stora FARM OF MINDS bloggen.

 

Bilen ägs numera av Erik från Finspång och som ni såg av våran JDM FACE-OFF @ KINNEKULLE så går denna sjua sinnes jäkla bra!

 

HÄR ÄR LÄNKEN till reportaget, inget speciellt egentligen förutom att de snott alla bilder och video från hemsidan, utan en länk ens. Naught naughty you ’yank f*cks! Men får unna Dick det som  förtjänar all ära i världen för att ha haft en massiv del i denna bils utveckling, en plats i ”Superior Hall of fame” är redan bokad! 😀

 

 

Kul att våra bilar även hittar ut till världskända bloggar/hemsidor. Vi har inte lagt ner någon energi överhuvudtaget på det då det helt enkelt är så att Sverige och Norden delvis är stor marknad nog.

 

Skulle nog behöva dubbla personalstyrkan om man även skulle köra allt på engelska. 😉

 

 

Idag är det fullt upp på kontoret, men senare släpper vi en mindre bomb som har med GATEBIL MANTORP att göra.

Something MajoR is going to happen soon… 😎

Vi berikar Sverige med JDM-bilar: Supra, Stagea och Forester STi!

Vi hade i veckan en container från Japan med färska Japanska sportbilar, Nissan Stagea, Subaru Forester STi -05 och Toyota Supra var det som bl.a. kom. Nu har vi hunnit att tvätta av dom och bekantat oss lite mer eller mindre med respektive.

 

Fortfarande så tjockt i schemat att vi får skjuta på de grundliga genomgångarna varje bil får tills vi har mer kvalitativ tid, det kommer och är bland det roligaste uppgifterna som finns på firman.

 

Ville iaf dela med oss av tre bilder på de bilar som gallerier är på väg upp om, samt en liten rapport om varje. Kan tänka mig att de två som är sålda redan har varsin exceptionellt nyfiken  ägare som suktar efter dom. Men det kommer, vi lovar… 😉

 

Subaru Forester STi -05 (Ägare: Dan Toresson och Anusha från Växjö):

 

Toyota Supra Twin-Turbo 6-vxl (Tim från Stockholms nyförvärv):

 

Nissan Stagea ”V-Spec II” -99 (TILL SALU NU!):

 

Väldigt kul att vi jobbat arslet av oss i alla dessa år och alla containrars innehåll bara blir ädlare och ädlare. Men ärligt talat; vi har knappt kommit igång sett till mina målsättningar med firman… 😉

 

Ha en grym söndag alla, nu blir det avhämtnings-Sushi från RESTAURANG MINAKO!

Vi välkomnar Tord Frosth och hans RX-7 till Superior-familjen!

Här har vi en liten summering jag spontant tänkte dra om hur ännu en Mazda RX-7 FD3S vi importerat från Japan hamnat hos en lycklig ägare. Ska man köpa RX-7 ska det givetvis vara från någon med oslagbar erfarenhet av modellen! 🙂

 

Det finns inget jag anser vara mer värdefullt än när någon ger oss ett förtroende. Det är både smickrande och samtidigt en personlig utmaning att i slutändan kunna leverera mer än kunden förväntat sig. I vissa fall är det en barnlek då en bil ligger i premiumsegment, andra gånger handlar det om att ge en lagom men klar bild över vad kunden köper för något osett- överskrider man förhoppningarna skiter det ju sig?

 

Men man måste självklart förklara varje bils starka sidor också. Inte alltid en lätt balans då vi dessutom har med smak och tycke att göra, och att det är svårt att lära känna en person och dennes förväntningar på bara några E-mail?

 

I Tord Frosths fall, en kille ursprungligen från Göteborg som äntligen skulle göra verklighet över sin dröm att äga en Wankel-bestyckad Mazda RX-7 FD3S; så var uppgiften inte speciellt svår då vi hade god timing med en ankommande bil man ”visste var man hade”.

 

Han var i första hand intresserad av en annan svart ”sjua” vi precis hade sålt, men denna var färskt inköpt på auktion och hade ett kanske lite mer udda stuk. Det passade honom väl därför gjordes affären upp snabbt och inväntandet kunde börja, och förra helgen fick han äntligen sin bil:

 

 

Ordentligt JDM-tunad med massa extra och de väldigt ”kultur-riktiga” Advanfälgarna samt enorma GT-vingen i kolfiber så beskrev någon den som ”något en Japansk gymnasieelev slängt ihop”. Måhända så, men när bilen väl var hemma upptäckte man att det varit en duktig och ansvarfull fd. ägare då skicket på bilen var fantastiskt bra!

 

Enda vi har behövt att göra är att kasta väck lite mindre heta saker såsom kromlister (som Dan här till höger precis är på väg att slänga bort) på dörrarna samt att GT-vingens stag har kortats ned lite:

 

 

Ser en aning mer humant ut va? I övrigt var bilen rätt så fullsmetad med annat godis, bara börja skramla pengar för ett Superior Boost-up kit nu och höja effekten till en bit över 300HK. Nedan har ni ett galleri på bilen när den precis ankommit från Japan:

 

 

Vi välkomnar Tord varmt välkommen till resten av gänget och ser fram emot att dela många roliga ögonblick med honom under hans ägande!

 

Ifall du också vill ha din dröm RX-7a importerad av oss eller undrar vad vi har på gång till lagret, tveka då inte att KONTAKTA OSS redan idag!

Nu J*VLAR är det dags att bromsa MajoR 2JZ-GTE Supramotorn!

Mitt i allt kaos med att släcka lågorna för en högsäsong som börjat brinna utav h-vete så ska ju faktiskt MAJOR och Robin ”Phantom” Antonssons (Toyota Supra MKIV) 2JZ-GTE 3.4l motor upp till bevis för de senaste månadernas hype!

 

Allt ska ut till ”Dr. Ernie” och hans DTE RACING för att i motorbänk visa vad den går för!

 

 

 

Vi hattar i sista stund lite med att lösa de sista bitarna, p.g.a. att Göran aka ”Ernie” varit bortrest har vi fått rätt ont om tid med att få vissa praktiska detaljer klara till bromsningen. Måtte vi ha lite flyt och inte falla på en enkel grej, men när man har gubbar som Johan Carlsson, Mattias Lind och i slutfasen även Gzon som supportar så ska vi knappast falla på mållinjen…!

 

 

Det kommer med andra ord bli liveblogg här imorn med senaste updates om vad som sker ute i skogen. Otroligt förväntansfull, en smula nervös också då detta verkligen är F1 inom mappning och många pusselbitar ska finnas på plats.

 

Läs jättegärna om när jag själv bromsade 2JZ-GTE motorn till min 200MPH SOARER förra året. Bara klicka längst bak i kategorin HÄR för att hitta rätt…

Toyota Soarer VVTi Turbo -98 (Blitz IC, OS-Giken diff, mm.)

Ett fullgott alternativ för dig som söker något jämförbart med Toyota Supra MKIV 6-vxl, men vill ha något fräschare än det utbud som finns av dem just nu. Detta ex. har ägts av kund till oss som kostat på bilen otroligt mycket med väldigt exklusiva delar ”made in Japan” samtidigt som han skött den som en ädelsten.

 

Toyota Soarer är bland det mest exklusiva som gick att köpa i Japan under 90-talet och det återspeglas i den kvalitetskänsla och prestanda modellen besitter. Modellen delar bottenplatta och chassie med Supra MKIV vilket innebär att reservdelar är förhållandevis lätta att få tag på.

 

Denna årsmodell har full facelift och den nyare 1JZ-GTE motorn på 2500cc och singelturbo med VVTi (variabla kamtider). Otroligt fint vrid från lågt register, prestanda jämförbart med en vässad Supra MKIV. Växellådan är en av de starkaste från Toyota, R154 och är god för effekter långt över 500+HK.

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ&translated=1

 

Detta ex. var importerat helt original av oss, och varje eftermarknadsdel finns det kvitto på = många kronor nedlagda!

 

 

Vi på Superior Imports håller dessa som en utav våra absolut mest rekommenderade modeller och våran eftermarknad på dom är fulländad. Dessutom kan du gå till närmsta Toyota-handlare för att få tag i nya originaldelar. Ta er gärna en titt på en av våra demobilar, en 700+HK SOARER som visar att den har minst lika bra potential som en Supra, fast i ett exklusivare mer ”vuxet” skal.

 

SPECIFIKATION:

 

Apexi POWER Intake (Öppet luftfilter)

Blitz V-spec LM Intercooler (610x266x102) (Frontmatad, god för ca 700HK)

19Row Oilcooler (Förberedd för bankörning)

OS-Giken Superlock L.S.D (Deras senaste gatvänliga 1.5-vägs diff som håller för allt och ökar väghållning samt fäste avsevärt)

 

HKS Fuel Cut Defender

HKS Speed Limit Defender

Cusco Fjäderbenstag fram

 

Goodridge stålomspunna slangar fram&bak

18 tum Rota Torque Drift Driftworks Edition (Gunmetal Chrome finish)

Hankook Ventus Evo S1 235/40-18 fram Hankook Ventus Evo S1 255/35-18 bak

 

HKS RS DB Oljetrycksmätare

HKS RS DB Oljetempsmätare

HKS RS DB Laddtrycsmätare

Driftworks Snappoff

Sparco Monza

Räzo växelspaksknopp

 

Wald-läpp till framkjolen

Bilstein stötdämpare med sänkfjädrar (Supra RZ, ställbara i hårdhet)

 

En riktig drömbil som har enorm utvecklingspotential, bilen kan levereras med eftermarknads styrsystem (Apexi Power FC) och en rad andra uppgraderingar beroende på användningsområde som ska prioriteras.

 

 

 

 

RIKTPRIS: 159 000:- Passa på nu och delta gratis i våran BANKÖRNING PÅ KINNEKULLE den 18 Juni!