SELECTED: Per Anderssons JDM Subaru Forester SF5 STi – JalleGraphics
Under säsongens gång har vi statigt låtit våra duktiga SUPERIOR SELECTED fotografer föreviga medlemmar ur Superior Drivers Club olika bilar.
Det är utan tvekan en kombination som man kan känna sig stolt över; när en skillad man bakom kameran möter en ”Superior import” bil- som dessutom vårdats väl av en entusiastisk ägare.
Just denna lite småudda Subaru Forester SF5 med STi-paket är något som sticker ut lite i den vanliga raddan JDM-sportbilar som vi sålt. Det är så mycket som en Impreza WRX/GT med vissa STi-inslag förpackat i en stryktålig och lojal Forester.
Det kanske inte behövs att nämnas, att Per som körde Audi S6 förut fann helt nya dimensioner i bruksvänlighet. Och har bara öst beröm över sitt köp sedan dess, en otroligt prisvärd JDM-modell som inte skäms för sig i elakt motorljud heller; här kommer ett galleri förevigat av Hjalmar @ JALLEGRAPHICS som togs medan Superior Meet 2011 pågick!
(Att denna Forester av modell SF5 fortfarande ligger i ett av Subarus äldre ”kantigare” formspråk ser man klart och tydligt. Men tycker den på det sättet behåller sin ”råhet” mycket mer än när man ser de rundare former nyare har. STi-paketet som suttit på från fabrik gör däremot givetvis hela bilen, och visst blir man lite kluven över om det är en ”Svensson-bil” eller inte om man skulle få den i backspegeln…?)
(Hjalmar lyckades med ett vaket och snabbt ”location-öga” snappa upp denna grusiga bygg-arbetsplats på vägen till träffen. Visst känns ”arbetshästen” generna i en Forester som gjutna här, samtidigt som fantasin om vad man med 50/50 permanent 4WD skulle kunna göra kittlar lite i magen!)
(En exemplarisk bild över när ”less is more” och en clean miljö med bra lus kan göra jobbet åt dig. Om det finns något att peta på när det gäller bilens estetiska uttryck så är det fälgarna, men där har Per själv medgett att det finns rum för förbättrin. Kanske med ett bar äkta STi/BBS 18″ från den faceliftade Forester STi?)
(Om man nu får slå sig på bröstet lite när det gäller våra bilar vi tar hem DIREKT FRÅN JAPAN, så är det att de oftast håller utomordentligt skick i inredningen. Kollar du i t.ex. England så är det sällan samma skick som om man plockar en auktionsbil i Japan med Grade B t.ex. Perras Forester är ännu ett kanon-exempel på att vissa är i nästintill nyskick innuti!)
(Faktiskt får det bli från sidan som jag personligen tycker bilen ser som vassast ut. Här kommer STi-kjolpaketet till maximal pondus och enormt trevligt ”JDM original-look” ögongodis.)
Med en bra bit över 240 Turbohästar, 4WD, bra chassie och den där gedigna ”stryktåliga” känslan Forester har, så är detta en grym bruksbil för vettiga pengar. Tveka inte att KONTAKTA OSS för en prisbild, men det är helt klart på rätt sida om 100 000:- hemma och klart ifall du anlitar oss för en IMPORT DIREKT FRÅN JAPAN!
Till nästa säsong ska denna sköna Forester få nytt chassie och lite värre bussningar. Efter det är det fälgar som står på tur.
Vad tycker ni? Faller ni för den råa lite ”enkla” charmen denna väldigt udda JDM-modell har? Jag lovar att om ni hört det suveräna lite raspiga Boxer-ljudet den ger… säger bara W I N ! 😎
Mazda RX-7 ”TIME ATTACK” (500+HK fd. Superior-Demobil!)
Nu är den uppe för försäljning igen! Massor av ytterligare servicejobb och uppgraderingar gjorda sedan sist!
Speclistan nedan är alltså inte komplett utan finns mycket mer att berätta; KONTAKTA OSS för all information!
Denna sanslösa Mazda RX-7 byggd för körning inom Time Attack av Dick ”Dille” Pettersson och Superior Imports AB kräver ingen närmare introduktion. Ägts av en mycket försiktig kille och använts sparsamt senaste säsongen.
Fullständigt och kompromisslöst bygge med lång speclista är skapad för att köra snabba tider på exempelvis Mantorp Park, men ändå bibehålla sin möjlighet att dagligen köras på gata besiktad och bekymmersfritt.
httpv://www.youtube.com/watch?v=nbzHoee1BgE&translated=1
Effekt på 500HK+ genom dubbelturbo på en racetrimmad portad motor från ROTARY PERFORMANCE, allt du kan tänka dig i väghållning samt bromsar/däck- förpackat i ett riktigt elak ”FEED Time Attack” kjolpaket!
Speclistan är hur lång som helst, se bara nedan- bilen är 100% färdig och inte ett projekt.
Sannerligen ”nyckelklar” och sätter med största säkerhet betydligt dyrare Porsche, Lamborghini, Corvette, Viper och Ferrari på plats under en banträff!
SPECIFIKATION:
Motor (13B REW byggd av Rotary Performance):
***OBS! NYRENOVERAD OCH ÄNNU VÄRRE SPEC ÄN NEDAN!***
– Streetportad/polerade kanaler
– Dowlad
– 3mm apex med solida hörntätningar
– Balanserad
– Fler små mods i motorn gjort av Blennow
– Ombyggt och portat insug
– Ombyggd oljepump till injektorerna
– Custom olje-catchtank/oljespridar
-tank i polerad aluminium
***Växellåda nybytt mot bättre beg. från ”Series 8” RX-7 av SIAB!***
– ACT Extreme tryckplatta
– 6 puckad lamell
– Shortshifter
Turbokit:
– Custom grenrör i syrafast rostfritt
– 2 x Kullagrade IHI turbos
– Custom dubbla 3″ downpipes med flexrör
– Custom frontmonterad IC, 150mm tjock
– Custom IC-rör i syrfast rostfritt
– 2 x Apexi luftfilter
– Blitz DD Dumpventil
– Greddy elbow
Soppasystem:
– 850cc i moddad originalrail för bättre flöde
– 1680cc i toppmatad rail
– 3 bars regulatorer
– Stålomspunnet överallt
– En matning per rail
– Dubbla soppafilter från Porsche GT3
– OEM-pump och Bosch 040-pump i tank
Tändning / Styrsystem:
– HKS Twin Power ***Ersatt med värre custom Superior LS1 setup!***
– Magnacor 10.5 tändkablar
-Apexi Power FC (Mappat av Gzon @ Superior Imports)
Övrigt:
– SR Motorsports Full Pulley Kit
– Auminiumkyl
– Stålomspunnet till det mesta i motorrummet
– Ombyggt vattensystem med 72 graders termostat
– Moddad kabelhärva där bara det viktigaste är kvar
Bromsar / Chassie:
– Tein Flex Coilovers
– Cusco 6p bur
– Custom fjäderbensstag bak
– Custom motorfästen
– SuperPro bussningar överallt
– Setrab servokyl
– 22mm spacers fram
– 32mm spacers bak
-18″ OZ Classe-fälgar med borttagen polerad kant
– 245/40-18 Toyo Proxes R888 runt om
– K-Sport 8-kolvsok med 330mm skivor fram
– Carbotech XP8-belägg fram
– Custom bromskylning fram
– Slitzade och hålborrade skivor bak
– Stålomspunna bromslangar
– ATE bromsvätska
Inredning:
– Skålade glasfiberstolar
– Sparco P345-ratt
– TRS Nascar 4p-bälten
– Custom växelspaksknopp i aluminium
– Greddy Turbotimer
– MC-batteri i custom batterilåda
– PFC-controller
-Mätare (Oljetemp, oljetryck & laddtryck)
– Brandsläckare
– Huvudströmbrytare
– Lackad invändigt i Mazda Chaste White
Utsida / Kaross:
– Omlackad i Mazda Chaste White
– FEED Style front
– FEED Style carbon carnards
– Custom undersweep/splitter
– FEED Style front wings
– FEED Style rear fenders
– Custom kolfibersidokjolar
– Custom GT-vinge
– Custom undertray fram
– Custom luftintag i framlampan
– Aerocatch huvlås
– EVO-R Headlights
– 99-spec pos/blinkers fram
– 99-spec baklysen
– Tonade sidoblinkers
– Igenlagt för vinge
– Igenlagd antenn
– Igenlagda hål för reflexer, backljus och sidomarkering bak
– Tonad bakruta
Bilen kan levereras med ytterligare modfikationer, bl.a. går det att få den ännu mera gatvänlig genom att modifiera buren och isolera mera av inredningen; samt byta ljuddämpare för lite mer långdistans-komfort (högljudd!).
Många ställer frågor om besiktning i framtiden. Givetvis kan vi lösa det varje år för att på laglig väg få den genom kontrollbes. Denna bil är så nära racebil man kan komma, men trots det är det inte besvärligare än att boka en tid för service och besiktning hos oss varje år för att fortsätta ha den 100% gatlegal utan fusk.
Självklart vill vi sponsra näste ägare av denna med support och bästa pris på delar mot att den deltar på träffar och evenemang runtom i landet. KONTAKTA OSS för att få mera detaljer om hur ett sådant samarbete skulle se ut samt slutpris på bilen då.
PRIS: 235 000:- Besiktad och klar för att köras, först till kvarn!
KONTAKTA OSS för närmare information, utan överdrift en av Sveriges extremaste JDM-sportbilar!
FEATURE: Bilbilder.se gör Dans Subaru Forester STi -05 rättvisa!
Mitt i alla grymma bilder från GATEBIL MANTORP 2011 så slänger vi ut ett (försenat) galleri av en annan klippa som fotar inom SUPERIOR SELECTED gänget, nämligen Martin ”BILBILDER.SE” Persson som gav sig på Dan Toressons Superior-importerade Subaru Forester STi -05!
Martin har gjort tre tidigare features (STAGEA GT-R, LEGACY B4 RSK och MAZDA RX-7 JDM-STYLE *klicka länkarna för bilder*) inom SUPERIOR SELECTED förut och jag råder er alla att spana på dom, men kan vara lite fräck att avslöja att denna blev hans personliga favorit (bland flera dussin sjuuukt vackra foton).
Kanske är hans inre längtan efter en familje-bil med extrem prestanda som talar, och när man talar om sådant är det inget (nu är jag bestämd) som matchar en JDM Subaru Forester STi!
Något som verkligen skiljer agnarna från vetet med en foto-session som denna är att man väljer rätt miljöer att fota i. Och var i Sverige har man turen att hitta ett Buddhistiskt tempel ute i skogen?! Snacka om svårslaget när det gäller en hel-Japansk vagn som denna som ska hitta sin bästa plats för fotografier…
Vi är otroligt stolta över att ha Martin @ BILBILDER.SE i vårat stall, och han är en riktig förebild för våra andra förmågor. De som blir allra mest gynnade är de inom Superior-familjen som alla har möjlighet att boka en session till extra förmånligt pris, men självklart kan vemsomhelst KONTAKTA OSS eller Martin direkt för att styra upp något liknande.
Så du som är flickvän eller polare, kanske t.o.m. släkting till någon som fastnat i de hundratals bilder i SUPERIOR SELECTED delen av bloggen; tveka inte att KONTAKTA OSS så ordnar vi en riktigt minnesvärd present till ägaren av bilen när det väl beger sig. Tänk posters, tavlor eller något ännu personligare? Använd fantasin, bilderna hjälper en hel del på traven… 🙂
Ett gigantiskt tack till Martin som även kommer medverka med oss @ Kinnekulle JDM-Face off om två fredagar där det finns gott om tuffa miljöer också för din älskling (bilen såklart) att trivas i.
Dags att boka honom redan nu med andra ord…! 😉
Subaru Legacy B4 RSK ”SYMS Trackday Edition” -99 (SUPERKLIPP!)
Nu har vi fått hem den, en Subaru Legacy B4 RSK i kanonskick som kostats på otroligt mycket av Japanska tuningfirmorna SYMS och Bionic Power med endast de bästa delarna från tillverkare som t.ex. Öhlins, Endless, STi och som pricken över i- 6-vxl manuell växellåda!
Denna välvårdade bil (endast 6000 mil!) har dessutom flera uppgraderingar för kylning, bromsar och väghållning = otrolig sällsynt kombination av en medveten satsning för att köra snabba tider på bana- men ändå bibehålla en alldeles underbar bil för vardaglig användning också.
Du som uppskattar pedantskötta exemplar men ändå vill ha en bil som var byggd för att smiskas hittar helt rätt här, Grade 4 utsida och Grade A (!) i inredning skvallrar om att ägaren varit mycket rädd om sin bil.
Papper på att reparationshistorik saknas finns, gör inte samma misstag som privatimportörer gör; köp en bil med auktionsdokumentering!
Legacy B4 RSK har under lång tid varit en modell vi rekommenderar lite extra, den fina kvalitet man finner rakt igenom kombinerat med väldigt beskedlig prestanda gör att man inte behöver kompromissa ett dugg från sina behov i en Japansk sportbil.
Den såldes aldrig i denna toppmodell utanför Japan, måste ses och upplevas- 280HK Boxer dubbelturbo i en bil med komfort/köregenskaper i klass med BMW eller Mercedes. Med den extra knuff alla uppgraderingar i motorn ger så hamnar vi närmare 350 driftsäkra HK som ger den prestanda långt över t.ex. en BMW M-modell!
SPECIFIKATION (uppdaterad sedan ankomst i Sverige):
-Öhlins stötdämpare av ”coil-over” typ runtom, ställbara i hårdhet och retur mm.
-Justerbara länkarmar, ökad väghållning och möjlighet att ändra inställning efter bana/gata.
-Aluminium vattenkylare.
-Extra oljekylare.
-Endless ”big brake” kit fram (ok, skivor och belägg).
-SYMS komplett styrsystem (Massor av extraboxar och funktioner, går ändra manuellt eller med PC)
-Diverse mätare för oljetryck, oljetemp, vattentemp mm.
-HKS EVC laddtrycks-styrning (Boost controller).
-Uppgraderad koppling och svänghjul.
-SYMS fjäderbenstag fram och löpande i bakre sittbrunn.
-Blitz öppet luftfilter med avskärmning.
-Front och huv custom modifierade för bättre kylning, nytt scoop och frontläpp.
-Eftermarknads ”STi style” vinge.
-SSR 17″ smidda lättviktafälgar med Bridgestone Potenza RE-11 däck runtom.
Sist men inte minst så är denna bil utrustad med 6-vxl växellåda och drivlina från en nyare Impreza STi!
Det ger perfekt utväxling och dessutom extra ”ekonomi” med en extra växel att lägga i på motorväg!
I övrigt är bilen självklart fullutrustad med allt från fabrik såsom klimatanläggning, all el i stolar, stora ljudpaketet och skinn/alcantars-inredning.
Väldigt många originaldelar som föregående (enda!) ägare i Japan har ägt följer med om så önskas. Ett tydligare bevis på att den föregående (enda i Japan) ägaren verkligen varit enormt dedikerad under sitt ägande behövs inte…
PRIS: 125 000:- Inkl. moms. Vid snabb affär kan en stor service efter säsongen även ingå i priset, fritt inträde till våra bankörningar ingår också!
Sjunne på besök för en service med sin Subaru Legacy B4 RSK
En glad kille är i Södertälje för att få sin Subaru Legacy B4 RSK servad med kamremsbyte och tändstift högst upp på agendan. Vi har en liten inofficiell serviceverkstad i Södertälje perfekt för dessa ändamål, speciellt när det är fullbokat som det är i Södertälje! 🙂
”Sjunne” som ägarens smeknamn är var bland de första i Sverige som köpte Legacy B4 RSK av oss, ett riktigt häftigt ex. med Volk-fälgar och annat lull-lull. Kort efter det så vart det snabbt en handfull RSK till som beställdes av kunder, och populariteten modellen snabbt fått är helt välförtjänt- en väldigt allround kvalitetsbil!
I bakgrunden skymtar en Legacy Wagon som vi inom kort kommer ha till salu. Just nu jobbar Dennis Pöldre med att fixa allt medan Sjunne kan koppla av på sitt hotell med sambon Maria under tiden. Vanligtvis brukar vi köra inlämning/hämtning, men eftersom det är midsommarhelg och en hel del mil mellan Södertälje och Helsingborg så körde vi hela jobbet i ett svep. Smidig service helt enkelt!
Snart midsommarhelg… Men vi kommer inte ligga på latsidan, nya bilar på annons är på gång! 😉
GALLERI: 2x JDM-wagons; Subaru Forester STi & Nissan Stagea!
I den senaste containern fick vi i Sverige permanent besök av bl.a. två stycken riktigt tuffa kombis; en Nissan Stagea (även kallad Skyline-kombi) och en Subaru Forester STi -05.
Vi älskar verkligen de exklusiva ”JDM-only” (Japanese Domestic Market) modeller som bara såldes i fjärran öst. De ger oss en extra tillfredsställelse även om i runda drag allt i importerar är tämligen exotiskt ris… 😉
Ena bilen hade redan en högst entusiastisk ägare, faktum är att Dan Toresson med Sambo Anusha beställt sin Forester STi -05 på direktköp ett bra tag innan den dök upp (självfallet). Roliga där var att valet pendlade mellan en Stagea och Forester, så man såg att Dan sneglade lite extra mot den fullmatade av godis Stagean som nu också ankommit (Dan ska ha kredds för att under en av mina lediga dagar ha hittat den på auktion dessutom!).
Nu är STAGEAN TILL SALU och förhoppningsvis kan ett riktigt JDM-freak hitta den. För Dans del vart det alltså en WRC-blå Forester STi av nyare årsmodell som bara kan beskrivas på ett sätt: tokfet! Jag hade själv en -04 i silver förut och varit en stark förespråkare för att det är den årsmodellen som är fränast, men efter att ha sett bilderna på Dans och sedermera i verkligheten så är jag totalkonverterad!
Lutar starkt åt att det blir en sådan som bruksbil framåt hösten om personliga ekonomin tillåter. 🙂
Jag säger dock en sak igen som jag sagt flera gånger förut också. Det finns inget bättre än att se en nöjd kund som man vet lagt ner en förmögenhet i både tålamod och ekonomi; äntligen få sin bil. Det måste vara en säljares absolut största klyscha, men om inte dessa bilder förklarar varför man håller på med detta som affärsmässigt äter upp många timmar per såld bil man inte vill ha en krona för, så får ni alla stämplas av mig som surmörtar eller något. 😉
Ärligt talat fångade inte just denna bild glädjen, men ni kan säkert se och fråga Dan och Anusha på närmsta bilträff hur de upplevde sitt DIREKTKÖP I JAPAN via oss. Det tar lång tid och processen kan framkalla viss ångestframkallade längtan, men skörden av det är desto sötare…
Som alltid bara att KONTAKTA OSS ifall ni vill hitta eran drömbil direkt i Japan via oss. Mer info om just dessa två bilar kommer som alltid i bloggen..
Vi berikar Sverige med JDM-bilar: Supra, Stagea och Forester STi!
Vi hade i veckan en container från Japan med färska Japanska sportbilar, Nissan Stagea, Subaru Forester STi -05 och Toyota Supra var det som bl.a. kom. Nu har vi hunnit att tvätta av dom och bekantat oss lite mer eller mindre med respektive.
Fortfarande så tjockt i schemat att vi får skjuta på de grundliga genomgångarna varje bil får tills vi har mer kvalitativ tid, det kommer och är bland det roligaste uppgifterna som finns på firman.
Ville iaf dela med oss av tre bilder på de bilar som gallerier är på väg upp om, samt en liten rapport om varje. Kan tänka mig att de två som är sålda redan har varsin exceptionellt nyfiken ägare som suktar efter dom. Men det kommer, vi lovar… 😉
Subaru Forester STi -05 (Ägare: Dan Toresson och Anusha från Växjö):
Toyota Supra Twin-Turbo 6-vxl (Tim från Stockholms nyförvärv):
Nissan Stagea ”V-Spec II” -99 (TILL SALU NU!):
Väldigt kul att vi jobbat arslet av oss i alla dessa år och alla containrars innehåll bara blir ädlare och ädlare. Men ärligt talat; vi har knappt kommit igång sett till mina målsättningar med firman… 😉
Ha en grym söndag alla, nu blir det avhämtnings-Sushi från RESTAURANG MINAKO!
MINIGALLERI: Gårdagens container = Forester STi, Supra & Stagea!
Varit hektiska dagar nu ända sedan helgen, och under gårdagen högg jag Daniel Troberg, Henke Gunnarsson och ”Bänk-Jonas” från K-holm tag i ett jättestort ”backjobb” = få ner en Forester STi -05, Nissan Stagea och 2x Toyota Supra ner på svensk mark från en container!
Det gick jättebra och man hann med ett jäkla tempo med att komma tillbaka till Södertälje för vidare ärenden. Har varit såhär ett tag och dragit slutsatsen att det kommer förbli så veckan ut. Ber därför om extra tålamod från er alla, vi vill självklart alla kunders bästa- men viktigaste är att äntligen kunna lösa några långt stående problem så firmans tillväxt fortsätter som den ska. Tack på förhand för lite extra hänsyn veckan ut här! 🙂
Var en samling riktigt läckra bilar vi kommer berätta mer om, här har de precis kommit ur containern = 1.5 månad skitiga.
Trots det riktiga läckerbitar, och de få sekunder man fick tillfälle att ha igång dom kändes mycket lovande… 🙂
Nu J*VLAR är det dags att bromsa MajoR 2JZ-GTE Supramotorn!
Mitt i allt kaos med att släcka lågorna för en högsäsong som börjat brinna utav h-vete så ska ju faktiskt MAJOR och Robin ”Phantom” Antonssons (Toyota Supra MKIV) 2JZ-GTE 3.4l motor upp till bevis för de senaste månadernas hype!
Allt ska ut till ”Dr. Ernie” och hans DTE RACING för att i motorbänk visa vad den går för!
Vi hattar i sista stund lite med att lösa de sista bitarna, p.g.a. att Göran aka ”Ernie” varit bortrest har vi fått rätt ont om tid med att få vissa praktiska detaljer klara till bromsningen. Måtte vi ha lite flyt och inte falla på en enkel grej, men när man har gubbar som Johan Carlsson, Mattias Lind och i slutfasen även Gzon som supportar så ska vi knappast falla på mållinjen…!
Det kommer med andra ord bli liveblogg här imorn med senaste updates om vad som sker ute i skogen. Otroligt förväntansfull, en smula nervös också då detta verkligen är F1 inom mappning och många pusselbitar ska finnas på plats.
Läs jättegärna om när jag själv bromsade 2JZ-GTE motorn till min 200MPH SOARER förra året. Bara klicka längst bak i kategorin HÄR för att hitta rätt…
Toyota Soarer VVTi Turbo -98 (Blitz IC, OS-Giken diff, mm.)
Ett fullgott alternativ för dig som söker något jämförbart med Toyota Supra MKIV 6-vxl, men vill ha något fräschare än det utbud som finns av dem just nu. Detta ex. har ägts av kund till oss som kostat på bilen otroligt mycket med väldigt exklusiva delar ”made in Japan” samtidigt som han skött den som en ädelsten.
Toyota Soarer är bland det mest exklusiva som gick att köpa i Japan under 90-talet och det återspeglas i den kvalitetskänsla och prestanda modellen besitter. Modellen delar bottenplatta och chassie med Supra MKIV vilket innebär att reservdelar är förhållandevis lätta att få tag på.
Denna årsmodell har full facelift och den nyare 1JZ-GTE motorn på 2500cc och singelturbo med VVTi (variabla kamtider). Otroligt fint vrid från lågt register, prestanda jämförbart med en vässad Supra MKIV. Växellådan är en av de starkaste från Toyota, R154 och är god för effekter långt över 500+HK.
httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ&translated=1
Detta ex. var importerat helt original av oss, och varje eftermarknadsdel finns det kvitto på = många kronor nedlagda!
Vi på Superior Imports håller dessa som en utav våra absolut mest rekommenderade modeller och våran eftermarknad på dom är fulländad. Dessutom kan du gå till närmsta Toyota-handlare för att få tag i nya originaldelar. Ta er gärna en titt på en av våra demobilar, en 700+HK SOARER som visar att den har minst lika bra potential som en Supra, fast i ett exklusivare mer ”vuxet” skal.
SPECIFIKATION:
Apexi POWER Intake (Öppet luftfilter)
Blitz V-spec LM Intercooler (610x266x102) (Frontmatad, god för ca 700HK)
19Row Oilcooler (Förberedd för bankörning)
OS-Giken Superlock L.S.D (Deras senaste gatvänliga 1.5-vägs diff som håller för allt och ökar väghållning samt fäste avsevärt)
HKS Fuel Cut Defender
HKS Speed Limit Defender
Cusco Fjäderbenstag fram
Goodridge stålomspunna slangar fram&bak
18 tum Rota Torque Drift Driftworks Edition (Gunmetal Chrome finish)
Hankook Ventus Evo S1 235/40-18 fram Hankook Ventus Evo S1 255/35-18 bak
HKS RS DB Oljetrycksmätare
HKS RS DB Oljetempsmätare
HKS RS DB Laddtrycsmätare
Driftworks Snappoff
Sparco Monza
Räzo växelspaksknopp
Wald-läpp till framkjolen
Bilstein stötdämpare med sänkfjädrar (Supra RZ, ställbara i hårdhet)
En riktig drömbil som har enorm utvecklingspotential, bilen kan levereras med eftermarknads styrsystem (Apexi Power FC) och en rad andra uppgraderingar beroende på användningsområde som ska prioriteras.
RIKTPRIS: 159 000:- Passa på nu och delta gratis i våran BANKÖRNING PÅ KINNEKULLE den 18 Juni!