Mazda RX-7 ”TIME ATTACK” (500+HK fd. Superior-Demobil!)
Nu är den uppe för försäljning igen! Massor av ytterligare servicejobb och uppgraderingar gjorda sedan sist!
Speclistan nedan är alltså inte komplett utan finns mycket mer att berätta; KONTAKTA OSS för all information!
Denna sanslösa Mazda RX-7 byggd för körning inom Time Attack av Dick ”Dille” Pettersson och Superior Imports AB kräver ingen närmare introduktion. Ägts av en mycket försiktig kille och använts sparsamt senaste säsongen.
Fullständigt och kompromisslöst bygge med lång speclista är skapad för att köra snabba tider på exempelvis Mantorp Park, men ändå bibehålla sin möjlighet att dagligen köras på gata besiktad och bekymmersfritt.
httpv://www.youtube.com/watch?v=nbzHoee1BgE&translated=1
Effekt på 500HK+ genom dubbelturbo på en racetrimmad portad motor från ROTARY PERFORMANCE, allt du kan tänka dig i väghållning samt bromsar/däck- förpackat i ett riktigt elak ”FEED Time Attack” kjolpaket!
Speclistan är hur lång som helst, se bara nedan- bilen är 100% färdig och inte ett projekt.
Sannerligen ”nyckelklar” och sätter med största säkerhet betydligt dyrare Porsche, Lamborghini, Corvette, Viper och Ferrari på plats under en banträff!
SPECIFIKATION:
Motor (13B REW byggd av Rotary Performance):
***OBS! NYRENOVERAD OCH ÄNNU VÄRRE SPEC ÄN NEDAN!***
– Streetportad/polerade kanaler
– Dowlad
– 3mm apex med solida hörntätningar
– Balanserad
– Fler små mods i motorn gjort av Blennow
– Ombyggt och portat insug
– Ombyggd oljepump till injektorerna
– Custom olje-catchtank/oljespridar
-tank i polerad aluminium
***Växellåda nybytt mot bättre beg. från ”Series 8” RX-7 av SIAB!***
– ACT Extreme tryckplatta
– 6 puckad lamell
– Shortshifter
Turbokit:
– Custom grenrör i syrafast rostfritt
– 2 x Kullagrade IHI turbos
– Custom dubbla 3″ downpipes med flexrör
– Custom frontmonterad IC, 150mm tjock
– Custom IC-rör i syrfast rostfritt
– 2 x Apexi luftfilter
– Blitz DD Dumpventil
– Greddy elbow
Soppasystem:
– 850cc i moddad originalrail för bättre flöde
– 1680cc i toppmatad rail
– 3 bars regulatorer
– Stålomspunnet överallt
– En matning per rail
– Dubbla soppafilter från Porsche GT3
– OEM-pump och Bosch 040-pump i tank
Tändning / Styrsystem:
– HKS Twin Power ***Ersatt med värre custom Superior LS1 setup!***
– Magnacor 10.5 tändkablar
-Apexi Power FC (Mappat av Gzon @ Superior Imports)
Övrigt:
– SR Motorsports Full Pulley Kit
– Auminiumkyl
– Stålomspunnet till det mesta i motorrummet
– Ombyggt vattensystem med 72 graders termostat
– Moddad kabelhärva där bara det viktigaste är kvar
Bromsar / Chassie:
– Tein Flex Coilovers
– Cusco 6p bur
– Custom fjäderbensstag bak
– Custom motorfästen
– SuperPro bussningar överallt
– Setrab servokyl
– 22mm spacers fram
– 32mm spacers bak
-18″ OZ Classe-fälgar med borttagen polerad kant
– 245/40-18 Toyo Proxes R888 runt om
– K-Sport 8-kolvsok med 330mm skivor fram
– Carbotech XP8-belägg fram
– Custom bromskylning fram
– Slitzade och hålborrade skivor bak
– Stålomspunna bromslangar
– ATE bromsvätska
Inredning:
– Skålade glasfiberstolar
– Sparco P345-ratt
– TRS Nascar 4p-bälten
– Custom växelspaksknopp i aluminium
– Greddy Turbotimer
– MC-batteri i custom batterilåda
– PFC-controller
-Mätare (Oljetemp, oljetryck & laddtryck)
– Brandsläckare
– Huvudströmbrytare
– Lackad invändigt i Mazda Chaste White
Utsida / Kaross:
– Omlackad i Mazda Chaste White
– FEED Style front
– FEED Style carbon carnards
– Custom undersweep/splitter
– FEED Style front wings
– FEED Style rear fenders
– Custom kolfibersidokjolar
– Custom GT-vinge
– Custom undertray fram
– Custom luftintag i framlampan
– Aerocatch huvlås
– EVO-R Headlights
– 99-spec pos/blinkers fram
– 99-spec baklysen
– Tonade sidoblinkers
– Igenlagt för vinge
– Igenlagd antenn
– Igenlagda hål för reflexer, backljus och sidomarkering bak
– Tonad bakruta
Bilen kan levereras med ytterligare modfikationer, bl.a. går det att få den ännu mera gatvänlig genom att modifiera buren och isolera mera av inredningen; samt byta ljuddämpare för lite mer långdistans-komfort (högljudd!).
Många ställer frågor om besiktning i framtiden. Givetvis kan vi lösa det varje år för att på laglig väg få den genom kontrollbes. Denna bil är så nära racebil man kan komma, men trots det är det inte besvärligare än att boka en tid för service och besiktning hos oss varje år för att fortsätta ha den 100% gatlegal utan fusk.
Självklart vill vi sponsra näste ägare av denna med support och bästa pris på delar mot att den deltar på träffar och evenemang runtom i landet. KONTAKTA OSS för att få mera detaljer om hur ett sådant samarbete skulle se ut samt slutpris på bilen då.
PRIS: 235 000:- Besiktad och klar för att köras, först till kvarn!
KONTAKTA OSS för närmare information, utan överdrift en av Sveriges extremaste JDM-sportbilar!
Jakobs superfräscha lågmilade Toyota Supra direktköpt i Japan leveransklar!
En av Sveriges fräschaste i originalskicket Toyota Supra MKIV Twin-Turbo 6-vxl lämnar snart Katrineholm för att husera i Skåne. Det är Jakob som gav oss förtroendet att hitta något med lagom mycket uppgraderingar men skick utöver det vanliga som man ser i Sverige.
Sagt och gjort så tog det oss ett litet tag, men tillslut fanns det en lågmilad -95a på väg från Japan! Detta ex. kanske inte ser så märkvärdigt ut, men det är som med mycket annat i premium-segmentet av saker de små skillnaderna man upptäcker live som gör det till en av de finaste bilar sett till årsmodellen som vi någonsin sålt!
Jag brukar själv skaka lite på huvudet när folk vågar påstå ”en av Sveriges…”, men detta ex. tåls att jämföras med. Speciellt med åtanke på att bilen är i detta skick direkt från Japan, kort och gott ett otroligt välbevarat ex. som med tiden bara kommer behöva fåtalet åtgärder- precis som Jakob ville ha det!
Grabbarna i Katrineholm la ändå en liten rekond extra på den för att belysa de härliga detaljerna såsom äkta 18″ BBS LM fälgar, ett läckert rostfritt cat-back avgas och så självklart också Superior Imports dekaler! 😉
Är däremot lite nyfiken på vad det kan vara för kjolpaket, Robin Antonsson trodde han var ensam i Sverige med sidokjolarna som är av en gammal DO-LUCK typ på sin Phantom Supra. Men fronten är något rätt hungrigt ”old school” typ av stuk som jag inte sett förut. Finns någon riktig Supra-nörd större än en själv som vet vad det är? 😉
Vi tror att resan hem på ca 6 timmar till Skåne kommer vara bland det trevligaste Jakob gjort denna sommar, vi tackar otroligt mycket för tålamodet och hoppas flera vill ge oss chansen att hitta sin drömbil DIREKT I JAPAN. Har varit ett långsamt uppsving för oss i Södra Sverige, men fler borde skrota att låta det geografiska avståndet sätta stopp för att få sig en Superior Import istället för billigare dussinbilar från UK t.ex….
KONTAKTA OSS ifall du är sugen på en Supra som skiljer sig från mängden eller håller ett skick utöver det vanliga, alltid öppna för nya medlemmar i Superior-familjen! 🙂
TRAILER: Phantom Supra – Powered by MajoR @ Gatebil Mantorp 2K10
Då har Superior Syd redigerat ihop en liten trailer för när MAJOR BY SUPERIORIMPORTS sponsrade Time Attack bygge ”Phantom Toyota Supra” var på GATEBIL MANTORP nu i helgen och brände lite däck!
Vi har tagit stora kliv uppåt i våran mediasatsning, men nya ideer och högre målsättningar ligger runt hörnet för oss ändå…
TRAILER: MajoR by Superior Imports @ Gatebil Mantorp 2K10!
Som en liten krydda inför MAJOR BY SUPERIOR IMPORTS deltagande på GATEBIL MANTORP kommande lördag, 3 Juli- så snickrade David på Superior Syd ihop en liten trailer på ett hastigt manus från mig.
Mer information om själva träffen kommer fortlöpande under veckan, men det är precis som promon nedan indikerar tänkt att bli ett grymt ös från våran sida- helt enligt traditionellt vårdslös körning a la GATEBIL… 😉
VIMEO:
MajoR by Superior Imports @ Gatebil Mantorp 2010 Promo – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.
YOUTUBE:
httpv://www.youtube.com/watch?v=98FD82Hq6OY
Det är alltid med glimten i ögat och enorm skaparglädje som vi driver igenom våra projekt, vi hoppas att lite show på Mantorp kommer sätta leenden på folks läppar och att vi själva får tillfälle att belöna oss lite för allt hårt arbete som varit nedlagt på Robin Antonsson ”Phantom Supra”.
Följ hela uppladdningen i GATEBIL MANTORP KATEGORIN här i Superior-bloggen hela veckan.
Nyheter fortlöpande hela vägen fram tills dagen D, då vi kommer ha liveblogg på plats!
Tim hämtar upp sin nya Toyota Supra direkt från Japan!
Något vi på Superior är väldigt stolta över är att tillhandahålla en tjänst som innebärt att du kan KÖPA DIN DRÖMBIL DIREKT I JAPAN. Här är ännu ett exempel; en ung kille som heter Tim har precis varit och hämtat sin Toyota Supra Twin-turbo 6-vxl reggad och klar:
Målet med denna import var att få hem ett fräscht ex. som framförallt saknade någon reparationshistorik. Kort och gott en fin men prisvärd TT med 6-vxl lådan.
Om man följt hemmamarknaden senaste året för Supror med den åtråvärda manuella lådan, så märker man att det varit riktigt klent- oftast bilar som är omlackade helt och hållet samt för mycket pill på sig helt enkelt.
Här fick Tim en bra årsmodell som var fin i inredning, de stora bromsarna och så de läckra Advan-fälgarna. Med i priset lyckades vi t.o.m. klämma in en stor service samt byte av vattenpump, men när bilen kom visade det sig att det redan var gjort- men man kan aldrig vara nog säker med att byta en kamrem ändå tyckte Tim- helt riktigt… 🙂
Vi gratulerar Tim till ett bra och prisvärt köp, lite tålamod får man ha när bilen ska komma hem från andra sidan jorden- men resultatet blir riktigt bra!
KONTAKTA OSS ifall du också är sugen på ett exemplar utöver det vanliga till ett bättre pris; DIREKT FRÅN JAPAN!
MINIGALLERI: Martins T&E Vertex Soarer Widebody nästan klar!
Fick dessa underbara bilder på Martin från Ljusdals Toyota Soarer VVTi i mailkorgen igår, men inte haft tid att lägga ut dom ännu. Men dra åt skogen så fet den vart med det ultrafeta widebody-kitet från T&E VERTEX!
Vi levererade detta kit hela vägen från Japan och direkt från tillverkaren. Inga billiga kopior här inte, och service i världsklass när det visade sig att vissa grejer var fel från tillverkaren. Bilen i sig har vi också tagit hem och är för tillfället Sveriges nästa-nyaste Soarer bakom min egna. Väldigt hög spec… 🙂
Vokabuläret för att beskriva hur grym den blivit räcker inte till såhär dags på dygnet, fantastiskt jobbat Martin- grattis!
KONTAKTA OSS ifall du också vill få ett lika extremt kjolpaket direkt från Japan!
TRAILER: JDM Face-off Kinnekulle – by Superior Syd!
Här kommer en liten trailer för all action som grabbarna på Superior Syd samlade på sig under fredagens action med Time Attack . Vi hade som innehöll det bästa från Japan, bl.a. Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline och Honda S2000!
Blev en rätt seriös satsning och vi hade bl.a. lånat in en GoPro kamera från RAIDOPOWER som vi experimenterade med. David och Stoffe var flitiga med att springa runt och försöka få med så mycket som möjligt, och här har ni då ett litet smakprov av vad som komma skall:
VIMEO:
JDM Face Off Kinnekulle teaser – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.
YOUTUBE:
httpv://www.youtube.com/watch?v=Jc4MbC2Pxlo
Återigen visar David att hans utveckling går framåt, vi kommer jobba ihärdigt tillsammans med produktionen kring den ”stora” filmen kring denna träff, där ni bl.a. ser hur bilarna på podiet attackerade Kinnekulle Ring med respektive stil och förutsättningar för bilen. Blev ju en riktigt spridd skur med en Supra, RX-7 och Skyline som tog de fina platserna!
Feedback uppskattas alltid, kommentera på! 🙂
TEASER: Provkollektion för MajoR 2JZ-GTE Toyota Supra produkter!
Nu är våran provkollektion av komplett kit med remskivor samt AC-borttagning för Toyota Supra MKIV med 2JZ-GTE äntligen klart, de kommer erbjudas till försäljning inom kort. Vi fick med nöd och näppe (med en fet hjälpande hand av alltid habile Johan Carlsson) dessa klara lagom för SUPRA CLUB SWEDENS och våran BANKÖRNING PÅ KINNEKULLE!
Ser helt underbart ut och vi är oerhört stolta över att kunna presentera riktiga premium-produkter för de som spottar på allt vad Kina-crap heter. Dessa är tillverkade i högsta kvalite av flygplans-aluminium och noga urformade för att användas på allt från gata till race. Våran provdocka är Robin Antonssons ”Phantom Supra” och framöver kommer ytterligare tester göras på de vassaste gatbilarna vi har i Sverige.
Made in Sweden är något vi ska vara riktigt stolta över, lovar riktiga högupplösta bilder efter helgen.
KONTAKTA OSS ifall ni är sugna på ett kit, vi kommer köra ett riktigt bra öppningserbjudande efter vi sålt provkollektionen! 🙂
Nu lever Phantom Time Attack Supran efter ett nytt MajoR meck!
Idag fick Robin Antonsson köra hem sitt monster, hans ”Phantom” Toyota Supra vi jobbat på ett tag ska ju göra debut inom Time Attack på Kinnekulla nu på fredag. Faktiskt så trodde jag ärligt talat inte på det för 24 timmar sedan då jag var färdig med att visa Tim från Huddinge sin nya Supra och gjort i ordning en Subaru Legacy Wagon för hemkörning i Södertälje.
Då var Johan och Mattias på MAJOR tokstressade för att få åka hem till viktiga ärenden och barnvakter som höll på att flippa, men ändå återstod en j*vla massa saker kvar att göra. Fanns inga alternativ utom att än en gång stanna kvar och köra ett pass nattmeck.
Tur att Robin och jag har haft rätt roligt tillsammans dom gångerna man supportat det, men denna gång gick vi lite bet och jag fick åka hem 03.30 på morgonen medan Robin fick sova på en skabbig soffa ett par timmar…
Nästa dag gjorde Gzon allt han kunde trots flera sedan länge inbokade jobb en insats och stod för det mesta av felsökningen. Inte speciellt tacksamt läge alls, men det kom fram förutom några små elfel och praktiska saker som klämmor som inte satt- att tomgångsmotorn stod på konstant öppet läge. Detta ställde till större problem än man tror, då potentiellt hela mappningen kan ha blivit en aning fel i hela registret p.g.a. det.
Dessutom upptäckes det genom ytterligare felsökning av Gzon (vilken tur att han är en sådan hejare på det) att Robins generator inte fungerade som den skulle. Fick bli att tillfälligt donera den från min 200MPH MajoR SOARER så att han skulle kunna åka iväg. Även här fick Johan Carlsson än en gång rycka in på kort notis och hjälpa till med skiftet, stackars sonen Theo som inte sett mycket av sin pappa senaste tiden…
Men tillslut var Robin på väg och enda Johan sade om provturen var att bilen var CP-skadad och ägaren likaså (skapligt vårdslös körstil). 😉
SKÖNT!
Nu håller vi tummarna för att Robin kan få ihop det sista hemma hos sig då vi klarat av våran bit mot alla odds. Vill verkligen se den göra sin Shakedown nu på fredag på KINNEKULLE 18/6.
Kommer vara ett rätt stort pådrag då, massor av fräna kundbilar som ska fightas mot resten av Sveriges Japanska sportbilar. Vi har bjudit in Johan Eriksson på Bilsport för att bevaka evenemanget, Superior Syd kommer vara där och filma massa material- och givetvis kommer jag att liveblogga på plats! 🙂
Nu är det närmast krig i mailkorgen och långa listor av saker att ta igen, men ett stort delmål med säsongen är uppnåt- Robins Supra är redo att jaga titeln som Sveriges snabbaste Japan! 😎
Vi berikar Sverige med JDM-bilar: Supra, Stagea och Forester STi!
Vi hade i veckan en container från Japan med färska Japanska sportbilar, Nissan Stagea, Subaru Forester STi -05 och Toyota Supra var det som bl.a. kom. Nu har vi hunnit att tvätta av dom och bekantat oss lite mer eller mindre med respektive.
Fortfarande så tjockt i schemat att vi får skjuta på de grundliga genomgångarna varje bil får tills vi har mer kvalitativ tid, det kommer och är bland det roligaste uppgifterna som finns på firman.
Ville iaf dela med oss av tre bilder på de bilar som gallerier är på väg upp om, samt en liten rapport om varje. Kan tänka mig att de två som är sålda redan har varsin exceptionellt nyfiken ägare som suktar efter dom. Men det kommer, vi lovar… 😉
Subaru Forester STi -05 (Ägare: Dan Toresson och Anusha från Växjö):
Toyota Supra Twin-Turbo 6-vxl (Tim från Stockholms nyförvärv):
Nissan Stagea ”V-Spec II” -99 (TILL SALU NU!):
Väldigt kul att vi jobbat arslet av oss i alla dessa år och alla containrars innehåll bara blir ädlare och ädlare. Men ärligt talat; vi har knappt kommit igång sett till mina målsättningar med firman… 😉
Ha en grym söndag alla, nu blir det avhämtnings-Sushi från RESTAURANG MINAKO!
MajoR push forward; 24h sträck i garaget- klarar vi Kinnekulle 18e?!
Huvanligen vilken insats vi har bakom oss med Robin Antonssons Time Attack Supra som kan vara det största Japanska racebygget i Sverige hittills! Det var fullt ös i garaget hela lördagen med mängder av gubbar på plats. Växelvis var det nog uppemot 10 personer som var igång med allt möjligt, garanterat en betydligt bättre dag är förra helgen som i jämförelse gick helt åt skogen…
Huvudprio var som ni säkert förstått nu när vi närmar oss BANKÖRNING FÖR SUPERIOR-FAMILJEN PÅ KINNEKULLE 18 JUNI det projekt MAJOR ägnat sig åt helt dedikerat sen uppstart.
Ni vet vad jag menar, och nu under upploppet så har vi haft världskrig med detta projekt sett till hur mycket resurser det svalt. Johan och Mattias har varit som dubbla admiraler över ett flottor och gett det en teoretisk chans att lyckas tills träffen nästa fredag med debut.
Utan deras hängivna arbete och mångfacetterade kompetens hade vi siktat på leverans någonstans kring 2011 kanske…
Även ägaren själv, Robin ”Phantom” Antonsson var på plats här under helgen för att under ledsagning av Gzon bygga det avancerade soppasystemet på bilen. Som sagt så står Superior för receptet på det där vi med Martins utbredda erfarenhet av detta kombinerat med vad vi lärt oss av bl.a MajoR 200MPH SOARER ska bygga något som flödar för effekten- och även klarar av att göra det under extremt höga G-krafter. Lovar mer info om det längre fram, men motorn och de hundratals timmar nedlagda börjar ge resultat nu:
Jag och Robin höll senare på natten in på tidig morgon med vissa grovjobb med chassie och soppasystem som ger oss ytterligare förbättrade odds för att få ut bilen tills banträffen. Alla inblandade i projektet vill verkligen få ut bilen nu, krävs det 24 timmars sträckpass för att lyckas så gör vi det- påminner mig mycket om hetsen inför ACTION MEET 2009 och jag bangar inte för sånt! 😉
En halv dag i telefon idag och anteckningsboken smockfulld av saker som ska fixas, nu blir det en intressant vecka fram tills fredag och Kinnekulle. Do or die…!
MINIGALLERI: Gårdagens container = Forester STi, Supra & Stagea!
Varit hektiska dagar nu ända sedan helgen, och under gårdagen högg jag Daniel Troberg, Henke Gunnarsson och ”Bänk-Jonas” från K-holm tag i ett jättestort ”backjobb” = få ner en Forester STi -05, Nissan Stagea och 2x Toyota Supra ner på svensk mark från en container!
Det gick jättebra och man hann med ett jäkla tempo med att komma tillbaka till Södertälje för vidare ärenden. Har varit såhär ett tag och dragit slutsatsen att det kommer förbli så veckan ut. Ber därför om extra tålamod från er alla, vi vill självklart alla kunders bästa- men viktigaste är att äntligen kunna lösa några långt stående problem så firmans tillväxt fortsätter som den ska. Tack på förhand för lite extra hänsyn veckan ut här! 🙂
Var en samling riktigt läckra bilar vi kommer berätta mer om, här har de precis kommit ur containern = 1.5 månad skitiga.
Trots det riktiga läckerbitar, och de få sekunder man fick tillfälle att ha igång dom kändes mycket lovande… 🙂
MajoR 2JZ-GTE 829HK motorn äntligen i sin Supra-kaross…
Johan och Mattias har legat i med Phantom Supra karossen som ska få sin motorförädlade 2JZ-GTE till kommande veckan, och rensat mycket ”bröte” för att äntligen få motorn ur vagnen in i bilen. Under morgondagen kommer vi göra ett enormt ryck framåt, däremot upptäcker man mer och mer att det är mycket arbete som tillkommit förutom att slänga tillbaka allt från föregående säsongs setup…
Grabbarna har trots att de fått minst sagt röriga förutsättningar gjort ett fint jobb, och efter lördag hoppas vi att det enda som återstår är lite fabrikation samt bygga soppasystemet som vi på MAJOR och står bakom. Efter det så är det uppstart och finlir med det sista, men stora fördelen med att mappa motorn i bänk är att slippa mycket sånt- bara läsa hur otroligt snabbt vi fick fart på min 3.2l MajoR 200MPH SOARER efter att motorn vart klar hos DTE RACING förra året. Otroligt egentligen att på en vecka få ett såpass stort custombygge till start på ACTION MEET 2009! 🙂
Bilden här tillvänster visar exakt hur fint och modellanpassad denna turbo är för Toyota Supra. Ehhh, inte alls med andra ord. Typiskt att rekommendera något som inte passar för fem öre utan store modifikationer och egenbygge av elbow. Tur att det inte är något svår match för Johan och Mattias !
Kommer mera foton av bygget och bilen under helgen, målet är att ha henne helt färdig med tid för ägare Robin Antonsson att kunna testa lite, för att köra SHAKEDOWN PÅ KINNEKULLE 18 JUNI! Som ni minns gjorde vi förra året samma sak med våran Skyline där och slog Robin nätt och jämnt. Ombytta roller i år?! 😀
Otroligt mycket hårt jobb bakom allt detta, framförallt av Johan o och ännu mycket energi till slutspurten som krävs. Men snart så…!
Nu J*VLAR är det dags att bromsa MajoR 2JZ-GTE Supramotorn!
Mitt i allt kaos med att släcka lågorna för en högsäsong som börjat brinna utav h-vete så ska ju faktiskt MAJOR och Robin ”Phantom” Antonssons (Toyota Supra MKIV) 2JZ-GTE 3.4l motor upp till bevis för de senaste månadernas hype!
Allt ska ut till ”Dr. Ernie” och hans DTE RACING för att i motorbänk visa vad den går för!
Vi hattar i sista stund lite med att lösa de sista bitarna, p.g.a. att Göran aka ”Ernie” varit bortrest har vi fått rätt ont om tid med att få vissa praktiska detaljer klara till bromsningen. Måtte vi ha lite flyt och inte falla på en enkel grej, men när man har gubbar som Johan Carlsson, Mattias Lind och i slutfasen även Gzon som supportar så ska vi knappast falla på mållinjen…!
Det kommer med andra ord bli liveblogg här imorn med senaste updates om vad som sker ute i skogen. Otroligt förväntansfull, en smula nervös också då detta verkligen är F1 inom mappning och många pusselbitar ska finnas på plats.
Läs jättegärna om när jag själv bromsade 2JZ-GTE motorn till min 200MPH SOARER förra året. Bara klicka längst bak i kategorin HÄR för att hitta rätt…
Toyota Soarer VVTi Turbo -98 (Blitz IC, OS-Giken diff, mm.)
Ett fullgott alternativ för dig som söker något jämförbart med Toyota Supra MKIV 6-vxl, men vill ha något fräschare än det utbud som finns av dem just nu. Detta ex. har ägts av kund till oss som kostat på bilen otroligt mycket med väldigt exklusiva delar ”made in Japan” samtidigt som han skött den som en ädelsten.
Toyota Soarer är bland det mest exklusiva som gick att köpa i Japan under 90-talet och det återspeglas i den kvalitetskänsla och prestanda modellen besitter. Modellen delar bottenplatta och chassie med Supra MKIV vilket innebär att reservdelar är förhållandevis lätta att få tag på.
Denna årsmodell har full facelift och den nyare 1JZ-GTE motorn på 2500cc och singelturbo med VVTi (variabla kamtider). Otroligt fint vrid från lågt register, prestanda jämförbart med en vässad Supra MKIV. Växellådan är en av de starkaste från Toyota, R154 och är god för effekter långt över 500+HK.
httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ&translated=1
Detta ex. var importerat helt original av oss, och varje eftermarknadsdel finns det kvitto på = många kronor nedlagda!
Vi på Superior Imports håller dessa som en utav våra absolut mest rekommenderade modeller och våran eftermarknad på dom är fulländad. Dessutom kan du gå till närmsta Toyota-handlare för att få tag i nya originaldelar. Ta er gärna en titt på en av våra demobilar, en 700+HK SOARER som visar att den har minst lika bra potential som en Supra, fast i ett exklusivare mer ”vuxet” skal.
SPECIFIKATION:
Apexi POWER Intake (Öppet luftfilter)
Blitz V-spec LM Intercooler (610x266x102) (Frontmatad, god för ca 700HK)
19Row Oilcooler (Förberedd för bankörning)
OS-Giken Superlock L.S.D (Deras senaste gatvänliga 1.5-vägs diff som håller för allt och ökar väghållning samt fäste avsevärt)
HKS Fuel Cut Defender
HKS Speed Limit Defender
Cusco Fjäderbenstag fram
Goodridge stålomspunna slangar fram&bak
18 tum Rota Torque Drift Driftworks Edition (Gunmetal Chrome finish)
Hankook Ventus Evo S1 235/40-18 fram Hankook Ventus Evo S1 255/35-18 bak
HKS RS DB Oljetrycksmätare
HKS RS DB Oljetempsmätare
HKS RS DB Laddtrycsmätare
Driftworks Snappoff
Sparco Monza
Räzo växelspaksknopp
Wald-läpp till framkjolen
Bilstein stötdämpare med sänkfjädrar (Supra RZ, ställbara i hårdhet)
En riktig drömbil som har enorm utvecklingspotential, bilen kan levereras med eftermarknads styrsystem (Apexi Power FC) och en rad andra uppgraderingar beroende på användningsområde som ska prioriteras.
RIKTPRIS: 159 000:- Passa på nu och delta gratis i våran BANKÖRNING PÅ KINNEKULLE den 18 Juni!