Inför: Trackday / Time Attack @ Mantorp Park, Söndag 29 Aug!
Då kör vi så det ryker med ”all in” läget inställt att detta kommer bli årets fränaste Trackday + Time Attack för gatbilar på MANTORP PARK!
Söndagen den 29 Augusti är datumet att kryssa i ifall du vill jaga tider mot dig själv eller jämföra med andra entusiaster med liknande bilar. Detta är ett event för alla med intresse för trackdays!
Vi är precis som många med Sveriges vassaste Japanska gatbilar på plats denna dag för att dessutom avgöra vem som är säsongens kung av Time Attack säsongen 2K10! 🙂
I samarbete med SUPRA CLUB SWEDEN så är alla i Superior-familjen välkomna att köra med sina bilar på Sveriges absolut bästa och mest prestigefyllda bana: MANTORP PARK i utkanten av Linköping.
Ta chansen att se otroligt potenta monster från fjärran öster visa att det är Japanskt som gäller om man ska vara snabb på bana; sporten ”Time Attack” föddes i Japan av en anledning- se gärna klippet nedan på en typiska sådan körning i England!
httpv://www.youtube.com/watch?v=xM3AnTS1vBw&feature=channel
Förutom JDM-faceoff som är ett Time Attack med flera märkesklubbar och företag som mäter sig mot varandra så kommer det hela dagen vara fortlöpande bankörning också för alla oavsett körerfarenhet och kapacitet i bilen. På plats är de flesta etablerade grabbarna inom Superior Imports, och det går utan tvekan att få hjälp med att ha med en ”coach” ut på banan ifall ni känner er osäkra.
Superior Syd kommer vara på plats och filma allt till en ny maxxad film, så se till att putsa upp bilen ordentligt så kanske den kommer med. Med största sannolikhet kommer även ett gäng fotografer finnas på plats, så det är bara att ropa till om du vill ha en bild på just din bil när den kommer in i Pariser-kurvan; eller något annat roligt minne från banträffen! 🙂
Följ Superior-bloggen hela vägen fram tills dagen D för att läsa det senaste nytt om vilka bilar vi dyker upp med, och annat övrigt skvaller. Inom kort kommer även en liten trailer där vi kommer avslöja vilken av våra kollegor i branschen som vi ser som det största hotet mot att ta årets titel som snabbast Japanska gatbil i Sverige.
Höll ögonen öppna, Superior-bloggen ”is the place to be” närmsta veckan! 😀
Träffen är först och främst ett event för ”förare”, men SUPRA CLUB SWEDEN välkomnar folk som vill se detta episka race mot att man stöttar klubben genom att bli ”support-medlem” som kostar 100:-. Detta för att täcka all tid som ideela i klubben och sponsor omkring ändå lägger för att skapa förutsättningar för förarna att göra det de gör bäst- köra så det ryker!
Vi hoppas det respekteras och vi vill trots inträdet verkligen uppmuntra folk att komma, ta självklart med så mycket kameror det bara går så ni får med allt ös hem också! 🙂
Ta med polarna och visa att ni vill se flera Time Attack i Sverige, närmare äkta gatbils-action än detta får ni aldrig chansen annars.
KONTAKTA OSS ifall ni har några frågor om arrangemanget. Vi ses i depån! 😀
VIDEO: Phantom Supran och LoFet åker Superstage Emmaboda!
Robin aka ”Phantom” har lagt ut ett litet klipp från lördagens Superstage-körning på Emmaboda flygfält. Hans Supra som är Powered by MAJOR gjorde fina 1.22,3 som bästa tid allteftersom Robins utveckling som förare i SS växte för varje varv.
Kan lova att stora släggan kommer finnas där nästa körtillfälle, just nu är Gzon i TIME ATTACK SKYLINEN snabbast i ligan inom denna gren på 1.21,7. Sedan har även SS-esset Samuel Lindqvist på MILLWAY kört bilen på 1.21,3 om jag inte minns helt fel.
Äckligt bra tider sett till Superstage favoriserar lätta och smidiga bilar med mycket väghållning före våra mer bastanta JDM-bilar. 😉
Här har ni iaf videon, den vänsterstyrda bilen är Phantom Supra och den andra är Lofet:
httpv://www.youtube.com/watch?v=nevoDEJs6HE
Som ni ser i filmen och att läsa av kartan här intill så är banan mycket snabbare än man kan tro. Otroligt tekniskt att hitta rätt växlar, bromspunkter och sedan den ökända ”vändningen” i slutet. Har åkt med mååånga varv och det är faktiskt enormt kul!
Är synd att BILSPORT inte exponerar detta mer än i sina få lösnummer. Körtillfällen är det inte gott om, och även om vi hade bud på ett denna säsong så var det inte speciellt önskvärda vardagar etc. Erkänner dock att det vore grymt roligt att samla ihop hela Superior-ligan och ha en liten battle, lovar att man får helt sjukt mycket kvalitetstid att umgås och skratta mellan varven… 🙂
Blir helt klart något att prioritera till nästa säsong. Vi får se om det blir verklighet av att göra en seriös attack med Skylinen i år igen för att få ett reportage i BILSPORT äntligen. Ont om tid för alla parter just nu känns det som, men den som lever får se? Vore ju riktigt roligt om Robins Supra fick chans att köra en gång till i kombination med att Skylinen återigen ryter till och försöker putsa förra årets stordåd? Battle med riktig tungviktar-status… 🙂
Vad säger ni blogg-läsare, hurpass intressant och aktuellt känns Superstage för er…?
Phantom Supra powered by MajoR @ Emmaboda Superstage: 1.22,3
Robin Antonsson var igår iväg med sin Phantom Supra nere i Emmaboda för att låta sin Time Attack best (optimerad för exempelvis Mantorp Park) smaka på konbana a lá ”Bilsport Superstage”!
Gick skapligt trots att han inte har större rutin utav denna typ av körning. Var faktiskt den otippat nog första gången som Herr. Antonsson gett sig på detta tekniska nummer i prestandamätningar!
Bästa tid blev 1.22,3 vilket är väldigt starkt jobbat. Jämförelsevis har Gzon med våran TIME ATTACK SKYLINE kört 1.21,7 med nämnde ägare som är betydligt mer van förare vid den svårtime’ade; men utmanande banan som BILSPORT står bakom.
Robins feedback var att det mesta lirade, men att det var förarmässigt där det gick att förbättra och kapa hundradelar- kanske även sekunder. Att komma in med rätt växel, få det flytet och välja tempo i svepen mellan portarna är något som inte sitter på totalt 8st ”full attack” varv. Men lyckat ändå får vi det anse att vara…!
Bildmaterialet står fröken Vanja Hellberg (HTECH.NU) för när MAJOR BY SUPERIORIMPORTS var på GATEBIL MANTORP 2010 och körde. Blir det tjatigt om jag säger att hon är grym på att fota än en gång…? 😉
Kanske kommer ett litet galleri på körningen imorgon, grattis till tiden Robin- Supran går från klarspråk till klarspråk trots massor av optimeringsarbete kvar! 🙂
Ny dekor till Phantom Supran på gång från Text för reklam!
Våran leverantör av dekor och streamers till bilar, TEXT FÖR REKLAM jobbar just nu med en fräck design till Phantom Supran som kommer fronta MAJOR BY SUPERIOR IMPORTS på GATEBIL MANTORP nu på lördag. Vad tycker ni?
Vi ville prova något vildare, och Alex som har hand om designen kom med detta förslag som vi hoppas blir sevärt men ändå inte ”för mycket” som är en viktig tumregel vi på Superior har.
På fredag eftermiddag ska stripningen ske och Robin tillsammans med Niklas från Hässleholm kommer upp till Södertälje för att umgås lite. Sedan bär det givetvis ner mot Gatebil där lördagen blir vårat ”main event” med körningarna… 🙂
Drar ihop sig nu, hoppas alla som vill se rejäl action bokat in sig att komma till MANTORP PARK nu på lördag!
TRAILER: MajoR by Superior Imports @ Gatebil Mantorp 2K10!
Som en liten krydda inför MAJOR BY SUPERIOR IMPORTS deltagande på GATEBIL MANTORP kommande lördag, 3 Juli- så snickrade David på Superior Syd ihop en liten trailer på ett hastigt manus från mig.
Mer information om själva träffen kommer fortlöpande under veckan, men det är precis som promon nedan indikerar tänkt att bli ett grymt ös från våran sida- helt enligt traditionellt vårdslös körning a la GATEBIL… 😉
VIMEO:
MajoR by Superior Imports @ Gatebil Mantorp 2010 Promo – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.
YOUTUBE:
httpv://www.youtube.com/watch?v=98FD82Hq6OY
Det är alltid med glimten i ögat och enorm skaparglädje som vi driver igenom våra projekt, vi hoppas att lite show på Mantorp kommer sätta leenden på folks läppar och att vi själva får tillfälle att belöna oss lite för allt hårt arbete som varit nedlagt på Robin Antonsson ”Phantom Supra”.
Följ hela uppladdningen i GATEBIL MANTORP KATEGORIN här i Superior-bloggen hela veckan.
Nyheter fortlöpande hela vägen fram tills dagen D, då vi kommer ha liveblogg på plats!
Nu lever Phantom Time Attack Supran efter ett nytt MajoR meck!
Idag fick Robin Antonsson köra hem sitt monster, hans ”Phantom” Toyota Supra vi jobbat på ett tag ska ju göra debut inom Time Attack på Kinnekulla nu på fredag. Faktiskt så trodde jag ärligt talat inte på det för 24 timmar sedan då jag var färdig med att visa Tim från Huddinge sin nya Supra och gjort i ordning en Subaru Legacy Wagon för hemkörning i Södertälje.
Då var Johan och Mattias på MAJOR tokstressade för att få åka hem till viktiga ärenden och barnvakter som höll på att flippa, men ändå återstod en j*vla massa saker kvar att göra. Fanns inga alternativ utom att än en gång stanna kvar och köra ett pass nattmeck.
Tur att Robin och jag har haft rätt roligt tillsammans dom gångerna man supportat det, men denna gång gick vi lite bet och jag fick åka hem 03.30 på morgonen medan Robin fick sova på en skabbig soffa ett par timmar…
Nästa dag gjorde Gzon allt han kunde trots flera sedan länge inbokade jobb en insats och stod för det mesta av felsökningen. Inte speciellt tacksamt läge alls, men det kom fram förutom några små elfel och praktiska saker som klämmor som inte satt- att tomgångsmotorn stod på konstant öppet läge. Detta ställde till större problem än man tror, då potentiellt hela mappningen kan ha blivit en aning fel i hela registret p.g.a. det.
Dessutom upptäckes det genom ytterligare felsökning av Gzon (vilken tur att han är en sådan hejare på det) att Robins generator inte fungerade som den skulle. Fick bli att tillfälligt donera den från min 200MPH MajoR SOARER så att han skulle kunna åka iväg. Även här fick Johan Carlsson än en gång rycka in på kort notis och hjälpa till med skiftet, stackars sonen Theo som inte sett mycket av sin pappa senaste tiden…
Men tillslut var Robin på väg och enda Johan sade om provturen var att bilen var CP-skadad och ägaren likaså (skapligt vårdslös körstil). 😉
SKÖNT!
Nu håller vi tummarna för att Robin kan få ihop det sista hemma hos sig då vi klarat av våran bit mot alla odds. Vill verkligen se den göra sin Shakedown nu på fredag på KINNEKULLE 18/6.
Kommer vara ett rätt stort pådrag då, massor av fräna kundbilar som ska fightas mot resten av Sveriges Japanska sportbilar. Vi har bjudit in Johan Eriksson på Bilsport för att bevaka evenemanget, Superior Syd kommer vara där och filma massa material- och givetvis kommer jag att liveblogga på plats! 🙂
Nu är det närmast krig i mailkorgen och långa listor av saker att ta igen, men ett stort delmål med säsongen är uppnåt- Robins Supra är redo att jaga titeln som Sveriges snabbaste Japan! 😎
MajoR push forward; 24h sträck i garaget- klarar vi Kinnekulle 18e?!
Huvanligen vilken insats vi har bakom oss med Robin Antonssons Time Attack Supra som kan vara det största Japanska racebygget i Sverige hittills! Det var fullt ös i garaget hela lördagen med mängder av gubbar på plats. Växelvis var det nog uppemot 10 personer som var igång med allt möjligt, garanterat en betydligt bättre dag är förra helgen som i jämförelse gick helt åt skogen…
Huvudprio var som ni säkert förstått nu när vi närmar oss BANKÖRNING FÖR SUPERIOR-FAMILJEN PÅ KINNEKULLE 18 JUNI det projekt MAJOR ägnat sig åt helt dedikerat sen uppstart.
Ni vet vad jag menar, och nu under upploppet så har vi haft världskrig med detta projekt sett till hur mycket resurser det svalt. Johan och Mattias har varit som dubbla admiraler över ett flottor och gett det en teoretisk chans att lyckas tills träffen nästa fredag med debut.
Utan deras hängivna arbete och mångfacetterade kompetens hade vi siktat på leverans någonstans kring 2011 kanske…
Även ägaren själv, Robin ”Phantom” Antonsson var på plats här under helgen för att under ledsagning av Gzon bygga det avancerade soppasystemet på bilen. Som sagt så står Superior för receptet på det där vi med Martins utbredda erfarenhet av detta kombinerat med vad vi lärt oss av bl.a MajoR 200MPH SOARER ska bygga något som flödar för effekten- och även klarar av att göra det under extremt höga G-krafter. Lovar mer info om det längre fram, men motorn och de hundratals timmar nedlagda börjar ge resultat nu:
Jag och Robin höll senare på natten in på tidig morgon med vissa grovjobb med chassie och soppasystem som ger oss ytterligare förbättrade odds för att få ut bilen tills banträffen. Alla inblandade i projektet vill verkligen få ut bilen nu, krävs det 24 timmars sträckpass för att lyckas så gör vi det- påminner mig mycket om hetsen inför ACTION MEET 2009 och jag bangar inte för sånt! 😉
En halv dag i telefon idag och anteckningsboken smockfulld av saker som ska fixas, nu blir det en intressant vecka fram tills fredag och Kinnekulle. Do or die…!
Detta är en ”before” bild, Skyline R32 GT-R på väg till omlack!
Detta är en Nissan Skyline R32 GT-R vi tog hem i vintras med förhoppning om att hitta en spekulant som kanske i ett sponsorings-projekt ville göra ett rätt häftigt bygge! Vi hade några som nappade halvt, men inte tillräckligt för att släppa den. Därför har vi nu prioriterat om och bestämt oss för att göra ungefär samma sak som med den NISSAN SILVIA S15 vi har på annons just nu. Dvs. lacka om och snygga till ”Superior-style”. 🙂
Veilside-fronten ska väck och ersättas av en Do-luck. Sen hoppas vi den färg vi speciell valt ut också ska göra sig bra på bilen, hela karossen gås just nu noga igenom så det kommer bli en bil i tipptopp skick- inte som de omlackade lik vi frekvent ser från England *ryser*.
Ni som redan nu vet att ni är sugna på en R32 GT-R, KONTAKTA OSS för ett bra förskottpris på bilen! 🙂
MajoR 2JZ-GTE 829HK motorn äntligen i sin Supra-kaross…
Johan och Mattias har legat i med Phantom Supra karossen som ska få sin motorförädlade 2JZ-GTE till kommande veckan, och rensat mycket ”bröte” för att äntligen få motorn ur vagnen in i bilen. Under morgondagen kommer vi göra ett enormt ryck framåt, däremot upptäcker man mer och mer att det är mycket arbete som tillkommit förutom att slänga tillbaka allt från föregående säsongs setup…
Grabbarna har trots att de fått minst sagt röriga förutsättningar gjort ett fint jobb, och efter lördag hoppas vi att det enda som återstår är lite fabrikation samt bygga soppasystemet som vi på MAJOR och står bakom. Efter det så är det uppstart och finlir med det sista, men stora fördelen med att mappa motorn i bänk är att slippa mycket sånt- bara läsa hur otroligt snabbt vi fick fart på min 3.2l MajoR 200MPH SOARER efter att motorn vart klar hos DTE RACING förra året. Otroligt egentligen att på en vecka få ett såpass stort custombygge till start på ACTION MEET 2009! 🙂
Bilden här tillvänster visar exakt hur fint och modellanpassad denna turbo är för Toyota Supra. Ehhh, inte alls med andra ord. Typiskt att rekommendera något som inte passar för fem öre utan store modifikationer och egenbygge av elbow. Tur att det inte är något svår match för Johan och Mattias !
Kommer mera foton av bygget och bilen under helgen, målet är att ha henne helt färdig med tid för ägare Robin Antonsson att kunna testa lite, för att köra SHAKEDOWN PÅ KINNEKULLE 18 JUNI! Som ni minns gjorde vi förra året samma sak med våran Skyline där och slog Robin nätt och jämnt. Ombytta roller i år?! 😀
Otroligt mycket hårt jobb bakom allt detta, framförallt av Johan o och ännu mycket energi till slutspurten som krävs. Men snart så…!
Shakedown för Superiors Time Attack Skyline; Banträff Sviestad!
Tidigare idag var ”Gzon” på plats med våran TIME ATTACK NISSAN SKYLINE R34 GT-R V-SPEC som förra året gjorde alla banträffar; speciellt MANTORP PARK riktigt osäkra:
I år har vi valt att vara mer effektiva i våran satsning då vi känner att den är relativt ”färdig” i både motor och chassie. Nya ”Canards” i kolfiber har hittat rätt framtill, och det ställde genast krav på lite mer downforce bak då de faktiskt bevisade att de inte bara ger en vass look- utan även fungerar som de ska med att få ner nosen!
Martin kände annars mest att centraldiffen är näste man för rakning då de börjat protestera genom att släppa rök ifrån sig genom spakstället. Otroligt egentligen att man efter många, många mil av extremt hård körning i full attack inte varit med om värre slitage. Visar sig väl om en sådan diff från en tidigare generation av GT-R ger mer balans. I Japan är det högst rekommenderat att byta ”ner” sig där faktiskt om man siktar högt…
Visst sitter annars den nya dekoren som gjutet på bilen? Lär garanterat kapa någon tiondel på bara det! Annars kanske man lär kapa flera sekunder på de nya Michelin Pilot Sport Cup däck som beställts av våran lokala däckhandlare VALLA DÄCK som vi verkligen kan ge våra varmaste referenser till i övrigt… 🙂
Ni kan ju se här till höger om hur vackra dom befintliga däck vi kört hela två säsonger på är nu. Gzon fick på hemresan ödmjukt lära sig att man kanske borde sätta gränsen tidigare, sitt livs vattenplaning-chock är väl ett bra bevis för det?
Rätt coolt att han ändå var överlägset snabbast på banan, även om det inte var några rediga ”värstingar” på plats. 1.02,8 klockades han på för hand vilket är en helt OK tid faktiskt under dom förutsättningarna!
Kommer Robin Antonssons Toyota Supra som vårat egna varumärke MAJOR sponsrar kunna rubba den tuuunga Skyline från Japs-tronen inom Time-Attack i Sverige? Vi får väl se… 😎
Nu J*VLAR är det dags att bromsa MajoR 2JZ-GTE Supramotorn!
Mitt i allt kaos med att släcka lågorna för en högsäsong som börjat brinna utav h-vete så ska ju faktiskt MAJOR och Robin ”Phantom” Antonssons (Toyota Supra MKIV) 2JZ-GTE 3.4l motor upp till bevis för de senaste månadernas hype!
Allt ska ut till ”Dr. Ernie” och hans DTE RACING för att i motorbänk visa vad den går för!
Vi hattar i sista stund lite med att lösa de sista bitarna, p.g.a. att Göran aka ”Ernie” varit bortrest har vi fått rätt ont om tid med att få vissa praktiska detaljer klara till bromsningen. Måtte vi ha lite flyt och inte falla på en enkel grej, men när man har gubbar som Johan Carlsson, Mattias Lind och i slutfasen även Gzon som supportar så ska vi knappast falla på mållinjen…!
Det kommer med andra ord bli liveblogg här imorn med senaste updates om vad som sker ute i skogen. Otroligt förväntansfull, en smula nervös också då detta verkligen är F1 inom mappning och många pusselbitar ska finnas på plats.
Läs jättegärna om när jag själv bromsade 2JZ-GTE motorn till min 200MPH SOARER förra året. Bara klicka längst bak i kategorin HÄR för att hitta rätt…
Toyota Soarer VVTi Turbo -98 (Blitz IC, OS-Giken diff, mm.)
Ett fullgott alternativ för dig som söker något jämförbart med Toyota Supra MKIV 6-vxl, men vill ha något fräschare än det utbud som finns av dem just nu. Detta ex. har ägts av kund till oss som kostat på bilen otroligt mycket med väldigt exklusiva delar ”made in Japan” samtidigt som han skött den som en ädelsten.
Toyota Soarer är bland det mest exklusiva som gick att köpa i Japan under 90-talet och det återspeglas i den kvalitetskänsla och prestanda modellen besitter. Modellen delar bottenplatta och chassie med Supra MKIV vilket innebär att reservdelar är förhållandevis lätta att få tag på.
Denna årsmodell har full facelift och den nyare 1JZ-GTE motorn på 2500cc och singelturbo med VVTi (variabla kamtider). Otroligt fint vrid från lågt register, prestanda jämförbart med en vässad Supra MKIV. Växellådan är en av de starkaste från Toyota, R154 och är god för effekter långt över 500+HK.
httpv://www.youtube.com/watch?v=pLVEcccL0gQ&translated=1
Detta ex. var importerat helt original av oss, och varje eftermarknadsdel finns det kvitto på = många kronor nedlagda!
Vi på Superior Imports håller dessa som en utav våra absolut mest rekommenderade modeller och våran eftermarknad på dom är fulländad. Dessutom kan du gå till närmsta Toyota-handlare för att få tag i nya originaldelar. Ta er gärna en titt på en av våra demobilar, en 700+HK SOARER som visar att den har minst lika bra potential som en Supra, fast i ett exklusivare mer ”vuxet” skal.
SPECIFIKATION:
Apexi POWER Intake (Öppet luftfilter)
Blitz V-spec LM Intercooler (610x266x102) (Frontmatad, god för ca 700HK)
19Row Oilcooler (Förberedd för bankörning)
OS-Giken Superlock L.S.D (Deras senaste gatvänliga 1.5-vägs diff som håller för allt och ökar väghållning samt fäste avsevärt)
HKS Fuel Cut Defender
HKS Speed Limit Defender
Cusco Fjäderbenstag fram
Goodridge stålomspunna slangar fram&bak
18 tum Rota Torque Drift Driftworks Edition (Gunmetal Chrome finish)
Hankook Ventus Evo S1 235/40-18 fram Hankook Ventus Evo S1 255/35-18 bak
HKS RS DB Oljetrycksmätare
HKS RS DB Oljetempsmätare
HKS RS DB Laddtrycsmätare
Driftworks Snappoff
Sparco Monza
Räzo växelspaksknopp
Wald-läpp till framkjolen
Bilstein stötdämpare med sänkfjädrar (Supra RZ, ställbara i hårdhet)
En riktig drömbil som har enorm utvecklingspotential, bilen kan levereras med eftermarknads styrsystem (Apexi Power FC) och en rad andra uppgraderingar beroende på användningsområde som ska prioriteras.
RIKTPRIS: 159 000:- Passa på nu och delta gratis i våran BANKÖRNING PÅ KINNEKULLE den 18 Juni!