12 april 2009, 12:40
Prylgalen som man är så kan vissa detaljer vara väldigt intressanta medan de för andra är väldigt försumbara. Som det här med bromsar, har ni kolla där ute vad det är som gäller, funkar och är allmänt bra att veta om det? Tror väldigt många blir förvånade och kan till en början säga att ”size doesnt matter” verkligen gäller här.
Vi kan ta och börja med ”top of the line” från Japan som jag hittat på en av mina favoritbilar på mässan. ENDLESS JAPAN håller otroligt hög kvalité och framförallt på rekommendation av våran guru i Japan, SUNLINE RACING så kör vi stenhårt på dessa. Väldigt få som har råd med de värre kiten dock. Så det var tufft att se skapliga bromsar på en i övrigt mer än skaplig bil. 🙂
Bakläxa får dock denna Evo, som jag tror tillhör en god bekant till mig. Varför byta till K-sport (skräp) bak när original förmodligen sköter uppgiften bättre? Blir mera strul med att kalibrera och få känslan i en bromsvåg när man gör så. Skippa och kör original, lovar att laptimes blir bättre såvida du inte lägger ner timmar på att felsöka och testa på olika banor vad som funkar bra.
Till sist har vi ett väldigt prisvärt alternativ som vi reagerade över. Måste vara bland de första i Sverige, tillhörde en trevlig kille som ställde ut en klarröd Skyline R33 GTS-T i Paintworx 8-ball monter. GREX är ju GReddys ”hårdvaru-division” och de har nu som sagt släppt ett prisvärt alternativ till de extremt dyra Alcon/Trust bromsar som de även säljer.
Jag ser gärna att folk kommenterar med sina åsikter när det gäller bromsar, vad har ni för favoritmärke? För min del blir det enormt glassiga och goa PROJECT µ på Soarern. 😀
Kommentarer
9 kommentarer till “Lets talk about brakes… JDM brakes”
Själv är man skarpt imponerad av Brombo bromsarna. tycker odm biter riktigt bra.
Alltid ekonomin som styr när det gäller allt inom bilar. Men får man drömma så får jag nog ta och välja endless eller PROJECT mu..
Brembo har ju sina race-modeller. Annars för gata är ju de s.k. ”Ferrari F50” det värsta dom har, och där ligger Japaner före om man ser till prisklass kontra prestanda. Att Brembo gör det absolut värsta som finns är jag nog med på, inga leksaksbromsar som sitter på t.ex. Porsches värsta bilar. Eller gör jag bort mig nu när jag säger att Brembo gör till dom också? 😮
håller med helt. du har ofta mycket bättre bromsegenskaper med OEM Ok men med eftermarknads skivor/klossar,vätska och ev bättre ventelation.
jag har läst många tester om olika bigbrake kitt och till just 350Z så är OEM Brembo Oken men original klossar/skivor minst lika bra som bigbrake kitten ifrån tex stoptech,K sport/D2 osv osv.
och i mitt fall då med 5.1 bromsvätska, kylningsslangar och performance friktion klossar och deras fullflytande skivor med Alu nav MYCKET bättre än deras större och TYNGRE grejer (ofjädrad vikt vill man spara på så mycket det går)
och snackar vi bara brembo så har dom ett stooort sortiment med olika OK. men just deras 4 kolvs OK ( dom som ofta är kopparfärgade) sitter på allt möjligt ifrån Impreza till Ferrari 360
och helt rätt Edin. det är tyvär ofta ekonomin som styr bilbyggandet.. därför väljer man bromsar FÖRST, sen väghållning ( det kostar inte mycket att riva inredning hehe) sen därefter när du har ett chassi och bromsar som klarar min det dubbla i HK då ger man ser på trimmandet som sträcker sej utöver BPU
men alla har sina egna recept
Mycket klok post. Vi uppmuntrar alltid våra kunder att gå på rätt sorts belägg och skivor först. Sällan oket som är bekymret såvida de inte har större mål än gata.
Håller också med fullständigt om de märken du räknade upp som ”more show then go”. OEM är som sagt bättre i de flesta fallen.
Härliga reportage från mässan, dock förstår jag inte varför bromsarna på den orangea bilen (både fram och bak) skulle vara skit? Visst är de billigare i inköp än Endless men bara för det är det väl inte skit?
Det stod även en grå evo bakom den orangea, även den hade bromsar från Ksport (eller om det var D2).
Söker man runt på nätet så finner man ju en hel del tävlingsbilar som använder dessa och liknande bromskit. Rallybyggen, time attack, banracing och sånt….
Visst, det är säkerligen inte ”super bästa bästa” men säkert väldigt bra bromsar för pengarna…
Förutsatt att man som alltid använder bra belägg, bromsvätska och tillräcklig kylning…
Sen är det förståss (antar jag) för syns skull också. Om ett oriignalkit i mindre storlek bromsar lika bra så kan man ju förstå om man vill byta till ett störe kit om bromsverkan är lika bra eller bättre, och att det samtidigt ser bättre ut rent ”kosmetiskt”.
Är ksport/d2 flytande skivor förresten? Endless?
Säljer ni både Ksport och Endless till Supra MKIV? (Horsepowerfreaks)
Ps.
Har läst runt mer i din blogg, intressant fredagsnöjje måste jag säga, har saknat en sån här blogg
Vi säljer INTE K-Sport, allt från Endless dock. Och poängen är i grund och botten att original ok med bättre skivor och belägg overall är bättre. Kanske inte överlägsna, men bättre spara pengarna. Du är inne på rätt spår, kosmetiskt ser det ju manligare ut med rejäla ok. 🙂
Kul med lite längre inlägg, fortsätt så!
Tackar ödmjukast!!