Stoffes Videohörna: *AUS* Time Attack Skyline R34 utmanar eliten:

20 februari 2011, 13:55

Ny film från Stoffe, denna gång från förra årets stora event i Austrailen; World Time Attack Challenge där eliten från Japan kom ner och utmanade sina södra grannar!

 

Denna R34 är byggd av Hi-Octane i samarbete med Advan och målet är såklart att utmana de främsta från Japan, iaf. på ”hemmaplan” och deras mest kända Time Attack circuit Eastern Creek.

 

De kom inte till start inför 2010 men satsar på titeln inför 2011 iaf. Denna video är inför förra årets race, och det ser onekligen ut som att de har potential att vara med i absoluta toppen, smått hysterisk Skyline som får våran EGNA TIME ATTACK R34 att verka genomsnäll!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=9SMKrSpUD3Q&feature=channel

 

Stoffes kommentar: En liten snutt om Advan Hi Octane Skyline bilen och teamets jakt på bättre tider. De har bland annat jobbat på aerodynamiken på bilen med bl a en ny splitter och självjusterande vinge. Kanske kan ge lite tips och trix till säsongen 2K11?

 

SPECIFIKATION:

 

 
Vehicle

 

 
Nissan R34 GTR

 

 
Body

 

 
Fully Seam Welded Full Chrome-Molly Roll Cage
Custom Air Jack System
Kagotani FRP Front Bar
Kagotani FRP Front Under Tray
Sunline Racing Dry Carbon Bonnet
Sunline Racing Dry Carbon Side Skirts
Sunline Racing Dry Carbon Doors
Sunline Racing Dry Carbon Widebody
Front Guards Sunline Racing Dry Carbon
Widebody Rear Guards
Sunline Racing Dry Carbon Boot Lid
Sunline Racing Dry Carbon Rear Under Tray
C-West Carbon GT Wing
Carbon GT Mirrors
Interior Racetech Carbon Seat
Custom Carbon Dash
Aim Sports Dash

 

 
Engine

 

 
Hi Octane Racing built RB30 Hi Octane Racing
4 Stage Dry Sump System
Hi Octane Racing Custom RB30 Crank Girdle
Hi Octane Racing Custom RB30 4WD Conversion
CP Pistons with High Horse Power Pins Pauter Connecting Rods
ACL Race Series Bearings, Tomei 270 Degree 10.8mm Lift Camshafts
Tomei Solid Lifters, Tomei Type B Valve Springs, Tomei Cam Gears
Tomei L19 Headstuds, Tomei L19 Main Studs, Sard 800cc Injectors,
Hypertune 90mm Inlet Manifold, Hypertune 90mm Throttle Body
ARC Intercooler, GReddy Suction Kit
Turbosmart Fuel Regulator, Turbosmart Race Port Blow Off Valve
Twin Custom Built Garrett Turbochargers, PWR Radiator

 

 
Electronics

 

 
Autronic SM4
Autronic CDI

 

 
Transmisson

 

 
Holinger 6 speed Sequential with Shift Cut

 

 
Induction

 

 
Twin Low Mount Turbo

 

 
Drivetrain

 

 
Carbon Tail Shaft
Nismo 1.5 Way Front LSD
Tomei 2 Way Rear LSD
4.3 Final Drive Ratio

 

 
Suspension

 

 
Custom Built Pro Flex Suspension
Custom Built Adjustable Front Suspension Arms
Ikeya Formula Adjustable Rear Suspension Arms

 

 
Wheels

 

 
Advan Racing RS 18×10

 

 
Tyres

 

 
Advan A050

 

 
Brakes

 

 
Alcon Billet Monoblock V8 Supercar Spec 6 Piston Front with 375mm Rotors
4 Piston Rear with 335mm Rotors
Project Mu H16-03 Front Pads
Project Mu HC+ Rear Pads

 

 

Vilken av alla Japans/världens Time Attack profiler är din favorit? Kommentera nedan! 🙂



Kommentarer

6 kommentarer till “Stoffes Videohörna: *AUS* Time Attack Skyline R34 utmanar eliten:”


  • Sälen_Johan skriver:

    Där är ju Sir_Pierre´s vinge! Klockren och jävligt race! Inget att fundera på med låg eller hög, snabbfäste till benen.. MajoR/Aero får ju fixa en självjusterande vinge helt enkelt! Just my 2 cents..

  • SIR_Pierre skriver:

    Så jävla nice med en självjusterande som hjälper till vid inbromsningar =)

  • Sälen_Johan skriver:

    det blir du, SLR och Veyron? Eller går den bara upp och ner på Veyronen? För på SLR:en är det ju airbrake-vinge, det kanske inte är det på Bugatti? LFA? Bara upp och ner också? Fan vad dålig koll jag hade nu märker jag! 😛

    Bloggfråga: Vilka serietillverkade bilar har Airbrake vinge som Mercedes/Mclaren SLR??

  • SIR_Pierre skriver:

    Fler än du tror.. Dom du nämnde har det, Audi RS4 har det… ja det är nått vi kommer få se hos fler och fler.

  • Dan T skriver:

    har redan listat ut hur man skall få den till att funka med justering inifrån:)
    men skulle vilja kunna få reda på hur många kg som den kommer att bli belastad med, om man klarar sig med el eller om man måste ha den hydralisk

  • Micke_J skriver:

    Låter spännande Dan! Tror Henke kan ha ett humm om det, sen kan man säkert kontakta Hi-Octane och fråga rakt på sak hur de gjorde. ”Aussies” brukar vara väldigt trevliga och lätta ha och göra med. 🙂

  • Blogg-arkiv

    Blogg-kategorier

      Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
      Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
      Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
      Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
      UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
      Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
      Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
      Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
      Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
      Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
      Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
      SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
      Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
      Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
      Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
      Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
      Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
      SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
      Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
      RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
      Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
      Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
      Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
      Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
      Micke_J @ Kontoret (87 inlägg) Visa alla
      Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
      Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
      Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
      JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
      JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
      iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
      Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
      Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
      Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
      Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
      Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
      Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
      Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
      SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
      Elmia 2009 (32 inlägg) Visa alla
      Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
      Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
      Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
      Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
      Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
      200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

    Sök i Bloggen

    Vår senaste video

    Se en av våra demobilar

    GZON "SCANDINAVIAS FINEST" RX-7 Spirit-R
    GZON ”SCANDINAVIAS FINEST” RX-7 Spirit-R
    Jakten på perfektion är en subjektiv sak. Under alla år som vi på Superior Imports AB, och framförallt Tekniskt ansvarige på vårat företag Martin R [...]

    Senaste bilarna i lager

    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19", Supra Big Brake mm.
    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19″, Supra Big Brake mm.
    Åk med bland det bästa som byggts i Japan med denna lågmilade Toyota Aristo av sista tillverkade årsmodell (sällsynt) med Supra 2JZ-GTE Twin-Turbomotor (VVTi) på 280+HK. Ingen reparationshistorik. Ingen rost.