RESUMÉ: Soarer goes 11.25 på Kjula Dragway med tack till…

22 september 2009, 01:42

Vart finns den där magiska fjärrkontrollen för att trycka på paus ibland? Tiden har verkligen gått åt snabbare än en bag-in-box Jelzin på en förfest hos BTO Mattias, ibland undrar man ifall man är ett geni som klarar av det eller en dåre som står ut med det. 😀

 

Iaf så var det som jag hann skriva igår en väldigt lyckad körning på Kjula med 200MPH SOARERN som efter ett par skakiga första repor åkte stabila 11’or med en 11.25 som bästa repa. Allt låg i 60-foten för att bli en supertid, och med blygsamma 1.85 vart det alltså en låg elva.

 

Man kan ju inte undgå att teoritisera vad det skulle kunna bli med en start som egentligen inte är så märkvärdig med slicks på typ 1.65 eller något. Men c’est la vie; vi kom dit och bilen höll ihop- bara det är jättebra skäl att fira. 🙂

 

 

Det var en hel del folk inblandade denna gång för att bilen ens skulle kunna komma ut på banan. Jag tar det i helt slumpmässig (en smula kronologisk) ordning och allas bidrag har varit uppskattat. Utan den välvilja som finns bland oss vore handduken inkastad för längesen…

 

Supra-Armin (grymt stöd på banan som bidrog med massa pedagogiska tips), Chris Fritz (lån av däckmaskin), Peter Björck (Sveriges Suprakung för lån av frontrunners), Lill-Micke Carlsson (hämtade kardanaxeln på kort notis), 850-Robban (för sin del i service- crew) och som vanligt Gzon och BTO Mattias (såpass etablerade hörnpelare att det inte behövs nämnas varför).

 

Två grabbar som ska ha ett extra stort tack denna gång:

 

Johan Carlsson: Var faktiskt den som bidrog mest när det kändes som att man skulle skrota helgen helt när GKN Driveline inte höll sitt löfte om att få hem rör i tid. Hans orädda attityd när det gäller att fixa de mest avancerade tekniska lösningar är beundransvärd.

 

Dessutom slet han som ett djur med kort om tid för att montera på dragdäcken på respektive fälgar. Johan, you are the man! En bild på hans lösning för att kunna använda kardanaxeln, en specialsvarvad adapterplatta som ersatte hardyskivan och adaptern helt och hållet:

 

 

Daniel Troberg: Tvekade inte en sekund när han erbjöd sig att åka två längre resor för att först hämta kardanaxeln och sedan front runners. Som alltid ute på banan hjälpsam med coaching och praktiska detaljer som servicebil etc. Någon man vant sig vid bara ska finnas i ringhörnan när det vankas racing.

 

Men nog om det sentimentala nu och vidare till annat, bl.a. att vi nu har en ny ”snabbaste RX-7” i Sverige. Nämligen Gustav aka ”GL” och sin röda raket som han byggt det mesta själv på. Med en kall 10.90 tid slog han Kalle Strands gamla tid med 13B REW maskin och i samma vända även det allmäna RX-7 FD3S rekordet som Gabi GR hade med sin tre-skiviga maskin.

 

 

Grattis grattis, det kommer bli svårslaget rekord eftersom de flesta kunder vi har bygger singelmaskiner för bana och Gzon lämnat 13B träsket sedan länge och siktar på det allmäna rekordet nästa säsong med sin 20B.

 

Här har vi förresten en bild på Mr Gustavsson ihop med våran kollega i branschen; Lasse Wankel of ML WANKELTRIM.

 

En oerhört lyckad dag alltså och det var verkligen vad som behövdes för att bygga nytt sug inför nästa säsong då tian ska sättas. Jag är inte ett dugg efterklok eller ursäktsam (är det ett ord?) när jag säger att den hade suttit om man fått ett körtillfälle till och slängt på däck som inte var så mesiga bak. Det är lite svårt att få en 1800kg klump att komma iväg med den effekten när det är 9″ breda slicks avsedda för gata. Pinsamt bara att prata om, jag skulle haft riktiga däck helt enkelt. Next year! 😀

 

TACK ÅTERIGEN ALLA SOM STÖTTAR HELA TIDEN !!!

 

 

 



Comments are closed.

Blogg-arkiv

Blogg-kategorier

  Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
  Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
  Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
  Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
  UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
  Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
  Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
  Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
  Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
  Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
  Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
  SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
  Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
  Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
  Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
  Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
  Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
  SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
  Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
  RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
  Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
  Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
  Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
  Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
  Micke_J @ Kontoret (87 inlägg) Visa alla
  Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
  Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
  Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
  Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
  Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
  JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
  JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
  iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
  Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
  Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
  Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
  Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
  Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
  Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
  Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
  Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
  SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
  Elmia 2009 (32 inlägg) Visa alla
  Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
  Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
  Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
  Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
  Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
  Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
  Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
  200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

Sök i Bloggen

Vår senaste video

Se en av våra demobilar

Superior "STREET MONSTER" Supra -98
Superior ”STREET MONSTER” Supra -98
Som bland de första i Sverige med en nyare VVT-i Supra visste vi att vi hade chansen att göra något riktigt spektakulärt- för att ge gatbils-scenen ett [...]

Senaste bilarna i lager

Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19", Supra Big Brake mm.
Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19″, Supra Big Brake mm.
Åk med bland det bästa som byggts i Japan med denna lågmilade Toyota Aristo av sista tillverkade årsmodell (sällsynt) med Supra 2JZ-GTE Twin-Turbomotor (VVTi) på 280+HK. Ingen reparationshistorik. Ingen rost.