Tankar inför Mantorp Park 402m körningen på torsdag:

11 augusti 2009, 18:47

Nu har saker och ting börjat materialisera sig inför STRIPPKÖRNINGEN PÅ MANTORP. Har haft lite sviktande tankar inför upplägget på den, ett tag tänkte jag nästan åka ner på gatdäck och prova men fick stränga order från Gzon att skippa det om jag vill ha bakaxel intakt.

 

Styrde därefter upp med en stallchef i Daniel Troberg som alltid är en värdefull stöttepelare i dessa sammanhang samt Dennis aka Legenden som ställer upp med dragbil och sitt kunnande på plats. Ska bli förbannat kul faktiskt, får se om man kommer längre än man gjorde sist: 😀

 

 

Vi har diskuterat min bil närmare på högsta nivå för att hitta en rimligare förklaring än att PBZ’s dyno inte visar rätt. Oavsett vad så kör vi på denna setup rakt av nu och ser vad slutfarten blir. Får vi mer än 200km/h var det bevisligen knas bakom spakarna när vi bromsade den, men man kan inte klandra Arash för detta utan min väldigt nybyggda bil hade en hel del osäkra faktorer som varvtalssignalen samt utväxlings-faktorn som var okänd.

 

Ernie trodde också det lutade mot alla frågetecken i dynon än något fel i mapp. Oavsett vad ska vi nästa vecka köra bilen på gatan för att uppgradera programmvara i Autronic SM4 styrsystemet (superservice av svenska generalagenten BTW) och fixa en launchcontroll- allt lagom tills stora attacken av Kjula flygfält och 402m körning nästa lördag.

 

Däremot har Gzon en teori om att våran avancerad lösning med att dra in wastegateröret in i downpipe kan ge väldigt mycket motttryck. I övrigt känns det konstigt att man kan tappa så mycket effekt, så vi ska mäta detta efter strippkörningen och se om vi blir klokare. Kan vara en väldigt rimlig förklaring isf, och då blir det att leda ut WG-röret i naturen på bekostnad av miljö och ljudnivå. 🙁

 

Håll tummarna för oss på torsdag för att bilen iaf kommer i mål, vi ska försöka hålla igång bloggen på plats bättre än sist… 🙂



Kommentarer

2 kommentarer till “Tankar inför Mantorp Park 402m körningen på torsdag:”


  • Niklas skriver:

    Önskar dig ett stort lycka till på Lördag och hoppas att du får till en riktigt bra tid! Får tacka för åkturen idag, det va riktigt roligt =D Kan intyga att det är bra knuff i kärran!

    Mvh/Niklas

  • Micke_J skriver:

    Thanks mate! Var riktigt kul att äntligen visa en bil för dig som är bland de få vänner man har kvar i Södertälje som bryr sig om skillnaden mellan en 150HK och 768HK bil. 😀

    Polisen var ju ett roligt kapitel…. Men den storyn känns som vi kan skippa hehe.

  • Blogg-arkiv

    Blogg-kategorier

      Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
      Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
      Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
      Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
      UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
      Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
      Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
      Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
      Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
      Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
      Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
      SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
      Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
      Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
      Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
      Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
      Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
      SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
      Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
      RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
      Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
      Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
      Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
      Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
      Micke_J @ Kontoret (87 inlägg) Visa alla
      Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
      Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
      Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
      JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
      JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
      iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
      Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
      Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
      Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
      Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
      Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
      Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
      Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
      SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
      Elmia 2009 (32 inlägg) Visa alla
      Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
      Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
      Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
      Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
      Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
      200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

    Sök i Bloggen

    Vår senaste video

    Se en av våra demobilar

    GZON "20B POWERED THREE ROTOR" RX-7
    GZON ”20B POWERED THREE ROTOR” RX-7
    För att få den ultimata prestandan måste du hitta den ultimata motorn. Efter ett par års vila återkommer nu en välkänd bil inom FD3S-kretsar tillbaka p [...]

    Senaste bilarna i lager

    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19", Supra Big Brake mm.
    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19″, Supra Big Brake mm.
    Åk med bland det bästa som byggts i Japan med denna lågmilade Toyota Aristo av sista tillverkade årsmodell (sällsynt) med Supra 2JZ-GTE Twin-Turbomotor (VVTi) på 280+HK. Ingen reparationshistorik. Ingen rost.