Två säsongers obekymrad 700+HK körning; MajoR Soarer runs strong!

24 september 2010, 00:23

Efter min hemkomst från roadtrip i Europa var en av de stora trösterna att åka bil igen. Då menar jag inte att hoppet från 3.5 ton husbil med 130HK till vanlig personbil och befrielsen det innebar; utan att man äntligen fick återse sitt lilla barn MAJOR 200MPH TOYOTA SOARER igen. 700+HK av total onödig effekt-frossa! 😀

 

 

Som den nytagna bilden avslöjar så är det bruksbilen just nu, och det funkar utmärkt. Att man måste hålla sig i skinnet hårdare än Mona Sahlin greppandes en Toblerone är ett understatement, men det är kul som fan trots det att rulla runt.

 

Inlägget ska inte gå djupare än att jag vill påpeka vilken underbar maskin Johan Carlsson och Mattias som är MajoR by SUPERIOR IMPORTS finmekaniker gjort.

 

Det kombinerat med det fantastiska jobb Dr. Ernie @ DTE RACING gjorde med att mappa motorn i bromsbänk har gjort ägandet av en 700+HK racemaskin till en barnlek. Tack!

 

Ett byte av tändstift och ett par oljebyten, sen har I N G E T trilskats eller ens en droppa olja/vatten läckt. Alltid startat, presterat och skrämt livet ur folk i och utanför bilen. 😉

 

Kort och gott, känns otroligt skönt att man objektivt kan ge de jobb vi gör MajoR högsta tummen upp. Är verkligen denna upplevelse man vill förmedla vidare till kunder som vill betala för den sortens kompetens.

 

Bygga 2JZ är faktiskt i sammanhanget lite av en barnlek, men för att skrapa de sista % i prestanda och driftsäkerhet så vänder man sig till proffs- Sveriges snabbaste JDM-bil i Phantom Supran är nästa kapitel vi ska skriva om för att styrka våran position när vilken klass vi håller… 🙂

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=yddwoIuU6Ss&feature=player_embedded

 

Snart är säsongen över och nya planer ska smidas för Sveriges mest onödiga ”åka till ICA och handla” bil.

Vad tycker ni rimmar bäst; en krigare på gata/drag eller fortsätta ha den som en onödigt potant finbil…?



Kommentarer

3 kommentarer till “Två säsongers obekymrad 700+HK körning; MajoR Soarer runs strong!”


  • SIR_Pierre skriver:

    Alltså, Om du är en av dom få som har lyckats få en toksnabb bil att fungera felfritt.. Så fortsätt ha den så.

    Du vet själv vilket jävla projekt det är med tunade bilar annars.

    Nya oroande missljud varje gång, stor service varje 500 mil osv osv.

  • Micke_J skriver:

    Helt riktigt… Folk glömmer i att processen att ta fram en racemotor med överladdning så är tuning och felsökning en integral del av processen. Det kan bli din bäste vän eller fiende om du behandlar denna ”R&D” del av bygget med rätt/fel mängd respekt. Med Soarern hade vi i stort sett ingen limit på resurser och kompetent folk på plats, därför blev det rätt direkt trots att ”show and shine” fick offras. Enormt stolt över grabbarna samtidigt som man är djupt tacksam för varje problemfri mil man glider runt eller åker på långresa bekymmersfritt…

  • SIR_Pierre skriver:

    precis.. finns många med pengar som tror att man kan råtrimma en motor och sen använda den som en frabriksny Porsche.

  • Blogg-arkiv

    Blogg-kategorier

      Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
      Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
      Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
      Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
      UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
      Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
      Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
      Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
      Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
      Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
      Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
      SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
      Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
      Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
      Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
      Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
      Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
      SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
      Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
      RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
      Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
      Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
      Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
      Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
      Micke_J @ Kontoret (87 inlägg) Visa alla
      Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
      Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
      Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
      JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
      JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
      iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
      Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
      Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
      Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
      Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
      Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
      Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
      Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
      SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
      Elmia 2009 (32 inlägg) Visa alla
      Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
      Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
      Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
      Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
      Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
      200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

    Sök i Bloggen

    Vår senaste video

    Se en av våra demobilar

    Superior "STREET MONSTER" Supra -98
    Superior ”STREET MONSTER” Supra -98
    Som bland de första i Sverige med en nyare VVT-i Supra visste vi att vi hade chansen att göra något riktigt spektakulärt- för att ge gatbils-scenen ett [...]

    Senaste bilarna i lager

    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19", Supra Big Brake mm.
    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19″, Supra Big Brake mm.
    Åk med bland det bästa som byggts i Japan med denna lågmilade Toyota Aristo av sista tillverkade årsmodell (sällsynt) med Supra 2JZ-GTE Twin-Turbomotor (VVTi) på 280+HK. Ingen reparationshistorik. Ingen rost.