En riktig (200MPH Soarer) T O P P E N dag!

5 juni 2009, 23:29

Vilken expedition jag nyligen kom hem från! Vändan till K-holm som var en smula spontan och på kort notis då Johan ”The Rock” Carlsson och Mattias på BTO hade lite tid över för att bearbeta toppen till MIN SOARER. Eftersom vi inte tänkt plocka mer än 750HK denna säsong drog vi gränsen vid att endast plana av den och byta ventilfjädrar och retainers. Mer jobb än så är bortkastat på en så fin topp 2JZ-GTE maskin har från fabrik.

 

Däremot upptäckte vi snabbt att gamla spikskador kunde störa flödet i toppen en del, samt att det är dumt att chansa att toppackningen inte håller helt tätt heller. Därför drog Mattias fram svetsen och la dit nytt material som sedan snyggt bearbetades och planades av på nytt. Ni kan se på bilden till vänster hur råjobbet ser ut och här till höger resultatet.

 

 

Nöjda med planingen började vi göra ren den från spån och kikade närmare på ventilerna och ventilsätena. Även där kändes det dumt att chansa med att de verkligen höll tätt, och vi kom fram till att lämna bort dom på mirafräsning så det blir helt plant var det bästa man kunde göra. Det ger även lite mer effekt och bättre flöde, så varför inte?

 

Eftersom det var ont om tid var det bara ställa sig in på att hoppas få någon ombord någon som var van vid snabba ryck utan gnäll. Det ledde oss in till en riktig räv i branchen, nämligen Göran Ernlund aka ”Dr. Ernie” på DTE RACING.

 

Göran var väldigt enkel att ha och göra med och ca 20min efter att vi ringt och presenterat oss så var vi ute i hans verkstad där han bygger många dragrace V8-bilar som tillhör gräddan i det segmentet i Sverige. Kändes faktiskt som lite av en ära att stå och diskutera med någon som när man ”växte upp” i hobbyn endast fanns som ett namn i Bilsport. Bygget med ”Muppen” 200SX som de fick ut över 900HK på var en enorm inspiration på den tiden det begav sig.

Han var inte så kameraskygg utan vi tog en bild ihop. Vad säger man ”old school” meets ”new school”? 😀

 

 

Hursomhelst så hade den gode doktorn mer än en idé när man väl var där ute, och vi inväntar spännande förslag på hur man kan få motorn ännu vassare än först tänkt. Vi gav Göran hemläxa att läsa lite om oss som företag och hoppas på ett framtida samarbete, den kompetens och förutsättningar han besitter för motorer är dumt att tacka nej till- och vi på Superior är inget dumt skyltfönster när det gäller Japs…

 

Jag måste säga, trots att man varit med en hel del kring kunders projekt och andra bilar så finns det inget som man suger i sig kunskapsmässigt och utvecklar som ett helt eget projekt. Det är ingen barnlek och utan alla kompetenta människor omkring mig hade man inte kommit någonvart, detta är ett tidigt tack till er- men redan nu smids planer för hur man ska vissa en symbolisk uppskattning för de som engagerar sig för att man ska kunna uppnå en dröm. You guys rock! 😎



Kommentarer

6 kommentarer till “En riktig (200MPH Soarer) T O P P E N dag!”


  • Rotary Performance skriver:

    Micke…
    Mira fräsning ger inte mer effekt och flöde än en vanlig hederlig ventil inslipning. Det som gynnar effekten och flöde är vilken vinkel man lägger på sätet 🙂

  • Josef Holmqvist skriver:

    Riktigt duktig kille den där Dr.Ernie. Hade min topp på portning där och resultatet var inget att klaga på! Kul projekt bil Micke. Kommer den ut på gatan i år eller?

  • Johan skriver:

    Rotary…

    Anledningen med mirafräsningen är inte att få något högre flöde, utan att det i dagsläget sitter en kolv fastbankad imellan ventilerna och sätet på 6ans cylinder!
    Så det är nog inte så tätt där just nu!

    //”kolvbögen”

  • Micke_J skriver:

    Ernie har ett recept på ut respektive insugs klart, flödet lär helt klart bli bättre- och det leder i min värld till mer effekt också. 🙂

  • Micke_J skriver:

    Det hänger sjukt mycket i luften beroende på hur det går den här helgen till att börja med. Sen ska väl två-tre berg till bestigas innan det är uppstart. Tar en dag i taget, men gör allt i min makt så den kommer ut i år redan…

  • Micke_J skriver:

    Nä, stämmer bra att den cylindern inte mådde så bra. Men nu är det ”as good as new” efter att Johan och Mattias har trollat lite! 🙂

  • Blogg-arkiv

    Blogg-kategorier

      Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
      Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
      Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
      Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
      UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
      Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
      Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
      Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
      Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
      Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
      Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
      SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
      Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
      Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
      Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
      Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
      Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
      SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
      Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
      RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
      Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
      Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
      Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
      Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
      Micke_J @ Kontoret (87 inlägg) Visa alla
      Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
      Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
      Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
      JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
      JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
      iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
      Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
      Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
      Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
      Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
      Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
      Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
      Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
      SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
      Elmia 2009 (32 inlägg) Visa alla
      Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
      Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
      Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
      Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
      Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
      200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

    Sök i Bloggen

    Vår senaste video

    Se en av våra demobilar

    MICKE_J "GRACEFUL 200MPH" Soarer -00
    MICKE_J ”GRACEFUL 200MPH” Soarer -00
    Varför bygger man om en bil från topp till tå, för att ändå suggestivt endast komma halvvägs av vad en mycket ädel biltillverkare gör på löpande [...]

    Senaste bilarna i lager

    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19", Supra Big Brake mm.
    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19″, Supra Big Brake mm.
    Åk med bland det bästa som byggts i Japan med denna lågmilade Toyota Aristo av sista tillverkade årsmodell (sällsynt) med Supra 2JZ-GTE Twin-Turbomotor (VVTi) på 280+HK. Ingen reparationshistorik. Ingen rost.