TEASER: Är detta Sveriges JDM Time Attack champion 2011…?

15 september 2010, 17:54

Varit lite tyst från mig, men belackarna brukar ju säga att man har för lite vettigt att göra när man bloggar- och det är väl inte riktigt sant fast man just nu haft sjukt mycket ”måsten” att ordna på en gång = lite knöligare att hitta kvalitetstid överhuvudtaget.

 

Även åkt på en ”välkommen tillbaka till Sverige din smitare” förkylning a lá grande som gjort att man säkert ägnat halva dagarna åt att snyta sig, dricka C-vitamin och dylikt. Ack, vad man saknar vackra miljöer som Italiens norra lantsida med sitt härliga klimat- minnena kommer värma under lång tid och därför tar man nu ändå detta eländet med en klackspark… 🙂

 

Men men. Därav lite lugnare för min del på bloggsidan, men som tur är har vi maestro Pierre som bloggar och faktiskt håller besöksstatistiken bättre än vad jag gör under lågsäsong- kudos!

 

Var idag efter i stort sett 2.5 dygn inlåst på kontoret en sväng i verkstaden i Katrineholm för att ta ett viktigt möte med våran hyresvärd. Många intressanta förslag bollades, och det kommer oavsett hur mycket av dom som går igenom under höst/vinter att hända mycket i verkstaden (som ärligt talat är mer hjärta än muskler i våran verksamhet).

 

Hursomhelst så hade Martin ”Gzon” Gustavsson sitt livsprojekt ”Codename: SUZ” uppe en vända för att pröva på nästa säsongs (?) Time Attack ”footwork” = hjul, fälgar och chassie mot kaross. Tyckte ni det blev läckert…?

 

 

De mest inbitna i familjen och i RX-7 entusiastträsket känner ju faktiskt till denna bil, men den har nu tagit ett par viloår till förmån för bl.a. våran TIME ATTACK SKYLINE vilken inte alls gjort bort sig under den tiden:

 

2008: Tvåa Time Attack Mantorp @ Japmeet.

2009: Sveriges snabbaste Japanbil (gatbil?) – hard to argue!

2010: Trea Time Attack @ Mantorp och vinnare Time Attack Kinnekulle 2K10.

 

Nu har alltså blickarna börjats rikta mot ett mer extremt bygge på en plattform Martin är mer känd för. Vi ligger lågt med förväntningar, och det är inte en fullskalig satsning a la Supramannens nya Porsche eller Valtonens RX-7 från Finland. Utan det ska fortfarande vara en bil som i teorin går att köra på gatan och är någolunda full weight (lite av våran princip och specialité faktiskt).

 

Om ni tittar noga på bilden så vet ni vad esset i rockärmen är på denna mot den drös potenta RX-7 som vi har i familjen. Three (rotors) is the magic number, eller hur? 😉

 

Martin är en finlurlig och tystlåten kille, tur att man har någon som vädrar saker åt oss andra lite mer.

 

Ni lär få läsa mer om detta tungvikts-projekt under lågsäsongen när den väl kommer…



Kommentarer

En kommentar till “TEASER: Är detta Sveriges JDM Time Attack champion 2011…?”


  • Antonic skriver:

    Roligt att ni är med att bygga dom ända rx7or som kommer köras med 20b i Sverige.
    Tanken är att gzon ska fixa mapp, sprut och väggållning till mitt 20b projekt.
    Kommer bli en fin uppsättning bilar nästa år 🙂

  • Blogg-arkiv

    Blogg-kategorier

      Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
      Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
      Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
      Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
      UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
      Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
      Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
      Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
      Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
      Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
      Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
      SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
      Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
      Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
      Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
      Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
      Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
      SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
      Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
      RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
      Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
      Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
      Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
      Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
      Micke_J @ Kontoret (87 inlägg) Visa alla
      Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
      Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
      Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
      Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
      JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
      JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
      iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
      Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
      Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
      Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
      Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
      Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
      Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
      Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
      Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
      SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
      Elmia 2009 (32 inlägg) Visa alla
      Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
      Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
      Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
      Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
      Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
      Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
      200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

    Sök i Bloggen

    Vår senaste video

    Se en av våra demobilar

    GZON "SCANDINAVIAS FINEST" RX-7 Spirit-R
    GZON ”SCANDINAVIAS FINEST” RX-7 Spirit-R
    Jakten på perfektion är en subjektiv sak. Under alla år som vi på Superior Imports AB, och framförallt Tekniskt ansvarige på vårat företag Martin R [...]

    Senaste bilarna i lager

    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19", Supra Big Brake mm.
    Toyota Aristo -02 (Toppex. med låga mil, BBS 19″, Supra Big Brake mm.
    Åk med bland det bästa som byggts i Japan med denna lågmilade Toyota Aristo av sista tillverkade årsmodell (sällsynt) med Supra 2JZ-GTE Twin-Turbomotor (VVTi) på 280+HK. Ingen reparationshistorik. Ingen rost.