Då är det dags för våran ”Ten of the best” lista som hyllar våra personliga favoriter, samt att placeringarna finjusterats av att vi hade en underjury som bedömde bilarna. Precis som när vi började med SUPERIOR-TV så är vi ute efter en mer personlig och glimten i ögat typ av bedömning som lyfter fram bilar som ”sticker ut”; före att de är byggda efter en stel regelbok etc.

Jag och SIR_PIERRE står för texten i varsitt inlägg (SE PIERRES KOMMENTARER HÄR) med varsina små stories om varje bil, och foto-guden Martin ”BILBILDER.SE” Persson är den som stått för bilderna. Ännu ett otroligt grymt kapitel i våran SUPERIOR SELECTED satsning på att alltid ha bilder av högsta kvalitet från bilträffar runtom i Sverige…

Men vi kör igång direkt och kör listan rakt av med tio helgrymma bilder, senare ikväll kommer det även en trailer på det som David @ SUPERIOR MEDIA filmat som ger en snabb försmak av vad som komma skall. Men snygga bilar och lite åsikter om deras klass kommer nu! 😀

Ten of the Best @ WANGAN MEET III 2011:

10 + 9: Mazda Miata & Eunos Roadster ”Hellaflush represented”:

Den ena av dessa (blåa) var en av förmiddagens ”stanna upp allt och tappa hakan” bilar för mig. Är inte ett dugg förvånad att Hellaflush blivit så stort i världen när man kommer så långt med en uppsättning riktigt feta fälgar och ”stance”. Ögonblick som när den som sagt rullade förbi och allt viktigt med att rodda vårat tält, planera material att fota/filma och dylikt vart bortglömt är ett grymt bevis för det.

Juryn tyckte det fanns mer att hämta om man skulle nosa på högre placeringar. Det är defacto bara rätt original bilar i ett ”vardagligt” skick och inget gjort i motor/inredning etc. Men att dess två gemensamt gick in på topplistan är ändå ett kanonbetyg för en så ”enkel” kombination…

8. Datsun 160 -77, ”Sveriges längst ägda Japs-bil!”:

Vågar man verkligen utnämna en nästan 35 år gammal bil som var helt original och med dragkrok till en ”ten of the best” lista som detta? JA! När entusiasten (Roland) haft bilen sedan den var ny (24 000:- SEK nypris) och den än idag ser fräschare ut än de flesta Skyline, Supra och dylikt som var på plats är- så är det enligt mig en jättebedrift.

Helt klart är det lite av ett undantag då man ska ställa krav på att bilarna ska vara ”omgjorda” på träffar som dessa. Men vi bara så sjukt… charmade av denna skönhet, så den kvalade även den in på Top 10. Kommer ett eget inslag i SUPERIOR-TV om denna bil+ägare. 🙂

7. Nissan 300 ZX ”Mattsvart *med det mesta*”:

Starkt rådande trend just nu är att lacka eller foliera sin bil i en matt finish. Denna 300ZX var förvånansvärt ensam om det här, och stack därför ut på ett fördelaktigt sätt. Mycket var gjort i både motor och dylikt, så den lyckades peta in sig på att ha en bra ”bredd” i sitt utförande.

Inget var något sensationellt, men höll enligt juryn ett högt snitt på allt. Vi pratade en del med ägaren, och han hade köpt den för inte så längesedan. Får han äga bilen ett tag och förfina alla delar så kan den säkert fortsätta vara en av Sveriges mest intressanta 300ZX; som är lite av en ”retro-bil” i vår unga hobby (ruskigt poppis innan JDM-importen började explodera i Sverige…).

6. Toyota Supra ”Wangan Meet Crews  vinnare”:

Träffens bästa Supra var en bil som vi på Superior faktiskt haft inne hos oss och gillar skarpt. Precis som med ovan 300ZX så är det mycket gjort med den, och allt ett snäpp bättre än ovan bil. Den har ett rätt elakt koncept med en mörkgrå färg (Lambo?) och det mesta tonat/diskret- förutom de stora väldigt stilrena fälgarna.

Vi kanske är lite ”Supra-skadade” på Superior och har våran egna Phantom Supra som vi (bara nästan) är trötta på, men det hade varit kul om entusiaster vågade prova lite ”nytt” med dom. Men trots detta så är denna nästan inne på våran övre halva, och var enligt mig den bilen som kändes värdig att få pokal från arrangörerna själva isf…

5. Nissan Skyline R34 GT-R ”Bayside Blue loves Volk TE37”:

Säg mig den som förnekar att en original BNR34 inte påkallar massor av uppmärksamhet? Även på denna front är vi rätt skadade då en annan av våran demobilar är en sådan. Men nu ska man ändå låta hjärta och hjärna mötas; och där så hade denna GT-R rätt fälgar, rätt stance och ett oklanderligt skick på resten av bilen.

Om vi sett mer av motor och inredning kunde den kanske placerat sig lite högre. Kul plus i kanten är att bilen rullat hela vägen från Stockholm för att medverka, en av långväga gäster på träffen…

4. Mazda RX-7 ”Feed widebody w/ plenty of carbon…”:

En sent ankommande RX-7 som verkligen fångade våra ögon var denna svarta skönhet som hade en hel del bitar som anses som det bästa man kan smälla på en FD3S. Även om det var kopior från USA (av god kvalitet dock) så är ju helhetsintrycket detsamma.

Motorn är dessutom rätt uppskrämd och där plockades det poäng inom Juryn. Äkta Volk fälgar är även som på ovan Skyline något som bara lyser upp på ett helt fantastiskt sätt. Det är verkligen något speciellt med dom, även om prislappen självklart inte är nådig… Till sist, kort och gott att en RX-7 placerade sig högt- favoritmodell!

3. Toyota Celica ”Cellardo – by Colle”:

Nu ska vi ta upp detta med svenska orättvisor… Jag tror en sådan profil som Colle (ägaren) är så blir han alltid bedömd på ett annat sätt än andra entusiaster. Kan man kalla det ”pro”? Vi tycker det är en aning hårt, men ett pris man får betala för att å andra sidan ha mångas respekt ”by default” och tror även han har detta som en sidoverksamhet.

Ska inte göra oss mer besvär än nödvändigt här, men lackjobbet höll klasser mycket högre finish än alla bilar sammanlagt på träffen. Samma sak med stereo-installation och dylikt. Det är en riktig showbil, och enda som hindrar den från att ta ”totalpriset” är att vi lägger in veto på vad som passar vårat smak och tycke. Men, tekniskt sett och enligt bedömningen så är det träffens vassaste bil ändå…

2. Nissan S15 D1-drift ”Såhär ser PRO-drifting ut…”:

Häpen som bara den dök det upp en bil som redan sekunden när den landade i Sverige krossar allt vad svensk drifting heter! Det är en galen entusiast som heter Tompa som följde magkänslan och slog till på en Nissan Silvia S15 som var byggd för show i Japan, men som sedan gick till USA och gått tre stenhårda år i Formula D1-klassen där.

Jag vet inte vad jag ska säga, tror vårat reportage, intervju och individuella feature kommer göra det tusen gånger bättre ändå- men kan bara skriva M A X X X A T jäkla bygge och så otroligt hårig! Att den hade 450 battle-scars som borde få en showdomare att se rött kvittade totalt för oss, och vi hoppas ni också köper det motsägande resonemanget när ni får se fler bilder på den…

Superior Choice @ Wangan Meet 2011 – Datsun 240Z ”JDM-retro and flush”:

Oooh, som med flera av bilarna på listan så bjöds man på ett par ”tappa hakan” ögonblick och denna var verkligen den som gjorde det kraftigast. Har Pierre här bredvid mig som skriver på sitt inlägg om Superior ”Ten of the best” och kan bara instämma i det han säger om att det är skitkul att en gammal Japansk bil kan komma och (enligt oss) blåsa bort konkurrensen!

Ägaren var en sjukt ödmjuk och snäll kille från Dalarna, och han var närmast chockad över att det ”fynd” han gjorde av gubben som helrenoverat bilen- ihop med hans egna tweaks där fälgar och lite mer ”hellaflush” typ av hjulvinklar gjorde det till en träffvinnare. Kommer mycket mer om denna bil, då vårat choice och runner-up får varsin FEATURE AV SUPERIOR MEDIA som pris- grattis! 🙂

Kalaskul att få arbeta med detta och vi hoppas ni uppskattar våran bedömning (både min och SIR_PIERRES) som vi i minsta fall vill ska sporra entusiaster till att satsa på hobbyn.

Kommentera nedan med era åsikter, välkomna att såga oss sönder och samman om ni absolut inte höll med också! 😀

Skylines and Skyscrapers from Joe Lister on Vimeo.

Nu har vi än en gång en riktigt fin och påkostad Toyota Supra MKIV Twin-Turbo med 6-vxl Getrag växellådan!

Denna har importerats av oss en gång i tiden, och nu återkommit för att under vintern gås igenom av oss igen.

Den är rikligt utrustad med eftermarknadsdelar, och fått mycket arbete i karossen då flera tidigare skavanker och skador fixades till; så den nu ger ett grymt helhetsintryck värdigt Superior-stämpeln!

Bilen är verkligen trimmad och uppgraderad enligt devisen driftsäkerhet, så den ska tålas att pressas hårt och problemfritt med sina ca 420+HK. Med de uppgraderade turboaggregaten från den väldigt sällsynta JDM VVTi-modellen av Supra har denna en klar fördel mot andra J-spec Supror i Sverige prestandamässigt.

Bilen kan även erbjudas med en MajoR Aero diffusor bak och Canards i kolfiber fram, för att verkligen sätta pricken över i på denna tvättäkta JDM-Supra med full facelift i både fram och baklyktor bl.a. Kort och gott allt man kan önska sig av en komplett Supra med manuell låda, nyckelklart!

.

SPECIFIKATION:

–8000 mil på mätaren. Besiktad och godkänd året ut!

-VVT-i Turbos med stålimpellrar (TTC kopplade)

-VVT-i Koppling/svänghjul

-ARC frontmonterat Intercooler kit

-3” Downpipe —-> RS*R Exmag GTII 3,2″ Catback

-Blitz Dual boost controller

-Blitz Dual Turbo Timer

-Blitz Super Sound Dumpventil

-HKS tändstift

-TRD 1,3bar kylarlock

-Apexi öppet luftfilterkit

-Walbro 255L/h bränslepump

-Chippad styrbox utan fartspärr.

-TEIN Super Drift Coilovers

-HKS Kansai fjäderbensstag fram

-Fälgar: Original 17″ lackade i gunmetal

-Bromsar: Nyrenoverade Euro-spec Big-brakeok och skivor runt om

-Goodridge stålomspunna bromsslangar fram och bak

-Carbotech XP8 belägg fram och bak

-Ate Super blue racing bromsvätska

-Trust växelspaksknopp

-JVC CD spelare

-Alpine högtalare

-Ridox front

-Veilside kjolar

-RMM vinge med kolfiberblad

-98 års strålkastare

-98 års baklyktor

-98 års positionsljus

-Tonad bakruta

-*OPTION!* MajoR Aero diffusor bak med sidor (se exempelbild på Phantom Supra nedan).

PRIS: 159 000:- vid snabb affär! Redo för att hårdgranskas och provköras redan idag!

KONTAKTA OSS vid intresse, en rad förmåner vid säsongens träffar kan erbjudas för dig som verkligen är stor entusiast!

När jag och Micke råkade ha lite tid över på Elmia-mässan så passade vi på att gå o snacka med två tjejer som vi har tänkt uppmärksamma ett bra tag.

Men som med mycket annat så har det bara inte blivit av, Plus att jag inte tycker att dom ska uppmärksammas JUST för att dom är tjejer.

Jag tycker det är bra att tjejer med bilintresse inte skäms för sej..

Men jag vill inte heller att dom ska få speciella priser osv osv bara för att dom är tjejer.. Oavsett hur deras bilar ser ut.

Men oavsett kön så är här två bilbyggare som bör uppmärksammas.

Och visst.. Det blir ju en bonus att dom är tjejer i en värld där det bara rör sej om killar, och där tjejer ”bara ska stå och se snygga ut” mer eller mindre.

Absolut inte vår bästa intervju.. Den bra delen av vårt möte kom ju fram efter kameran hade stängs av (Tjejer som inte är kamerakåta?!?) Men med davids hjälp så kan vi nu bjuda er på en trevlig video med två tjejer som vi kommer uppmärksamma nån gång till i sommar tror jag.

Och till er alla som väntar på alla ”brud-bilder” som är utlovande så ligger dom fortfarande på vänt hos Rani.

Riktigt kul driftprojekt till salu, Nissan Silvia S14 som gått 8500mil med full ”Kouki” facelift och T&E VERTEX kjolpaket och huv!

Omlackad i en underbart skimrande lila pearl och med 17″ smidda Atech-fälgar i brons så är den redo att showa hejvilt med dig bakom ratten på sommarens alla driftingträffar…

Bilen går bra i motor och växellåda, och med uppgraderingar i chassie (coil-overs, länkarmar) och annan diff (1.5-way LSD) så är den verkligen förberedd för att gå på tvären.

Motorn är relativt orörd, endast frontmonterad Skyline GT-R intercooler, HKS hardpipes, öppet luftfilter samt rostfritt cat-back avgassystem är gjort. Även en turbotimer är monterad. Med andra ord lagom uppgraderingar på den SR20DET maskin med Garrett T28 turbo och VTC variabel insugskam från fabrik som sitter i.

Skicket i övrigt är väldigt bra för en Silvia med en relativt oskadd inredning. Lacken är nyligen lagd i Japan och även den håller hög klass, låter bilden ovan tala sitt tydliga språk om dess spektrum när solen ligger på.

Vi samarbetar gärna med potentiel kund för att satsa ännu mer på denna bil, erbjuds nu till ett riktigt lågt pris med baktanken att tillsammans ta den till ”nästa nivå” inom exempelvis drifting eller trackday. KONTAKTA OSS för att skräddarsy en offert, ingen idé är för liten eller galen för oss!

PRIS: 85 000:- Inkl. moms. I priset ingår fritt inträde och köravgift för Gatebil Mantorp 2011!

Nu har vi fått hem den, en Subaru Legacy B4 RSK i kanonskick som kostats på otroligt mycket av Japanska tuningfirmorna SYMS och Bionic Power med endast de bästa delarna från tillverkare som t.ex. Öhlins, Endless, STi och som pricken över i- 6-vxl manuell växellåda!

Denna välvårdade bil (endast 6000 mil!)  har dessutom flera uppgraderingar för kylning, bromsar och väghållning = otrolig sällsynt kombination av en medveten satsning för att köra snabba tider på bana- men ändå bibehålla en alldeles underbar bil för vardaglig användning också.

Du som uppskattar pedantskötta exemplar men ändå vill ha en bil som var byggd för att smiskas hittar helt rätt här, Grade 4 utsida och Grade A (!) i inredning skvallrar om att ägaren varit mycket rädd om sin bil.

Papper på att reparationshistorik saknas finns, gör inte samma misstag som privatimportörer gör; köp en bil med auktionsdokumentering!

Legacy B4 RSK har under lång tid varit en modell vi rekommenderar lite extra, den fina kvalitet man finner rakt igenom kombinerat med väldigt beskedlig prestanda gör att man inte behöver kompromissa ett dugg från sina behov i en Japansk sportbil.

Den såldes aldrig i denna toppmodell utanför Japan, måste ses och upplevas- 280HK Boxer dubbelturbo i en bil med komfort/köregenskaper i klass med BMW eller Mercedes. Med den extra knuff alla uppgraderingar i motorn ger så hamnar vi närmare 350 driftsäkra HK som ger den prestanda långt över t.ex. en BMW M-modell!

SPECIFIKATION (uppdaterad sedan ankomst i Sverige):

-Öhlins stötdämpare av ”coil-over” typ runtom, ställbara i hårdhet och retur mm.

-Justerbara länkarmar, ökad väghållning och möjlighet att ändra inställning efter bana/gata.

-Aluminium vattenkylare.

-Extra oljekylare.

-Endless ”big brake” kit fram (ok, skivor och belägg).

-SYMS komplett styrsystem (Massor av extraboxar och funktioner, går ändra manuellt eller med PC)

-Diverse mätare för oljetryck, oljetemp, vattentemp mm.

-HKS EVC laddtrycks-styrning (Boost controller).

-Uppgraderad koppling och svänghjul.

-SYMS fjäderbenstag fram och löpande i bakre sittbrunn.

-Blitz öppet luftfilter med avskärmning.

-Front och huv custom modifierade för bättre kylning, nytt scoop och frontläpp.

-Eftermarknads ”STi style” vinge.

-SSR 17″ smidda lättviktafälgar med Bridgestone Potenza RE-11 däck runtom.

Sist men inte minst så är denna bil utrustad med 6-vxl växellåda och drivlina från en nyare Impreza STi!

Det ger perfekt utväxling och dessutom extra ”ekonomi” med en extra växel att lägga i på motorväg!

I övrigt är bilen självklart fullutrustad med allt från fabrik såsom klimatanläggning, all el i stolar, stora ljudpaketet och skinn/alcantars-inredning.

Väldigt många originaldelar som föregående (enda!) ägare i Japan har ägt följer med om så önskas. Ett tydligare bevis på att den föregående (enda i Japan) ägaren verkligen varit enormt dedikerad under sitt ägande behövs inte…

PRIS: 125 000:- Inkl. moms. Vid snabb affär kan en stor service efter säsongen även ingå i priset, fritt inträde till våra bankörningar ingår också!

Med stor sorg måste nu Gzon inför stundande husköp sälja en av Skandinaviens finaste och mest sällsynta Mazda RX-7, en äkta och samlarmodell av generation FD3S: ”Spirit-R”.

Bilen har endast gått ca 4000mil och är i det samlarskick som sig bör. All dokumentering och den exklusiva foldern samt bok om Mazdas historia ingår givetvis. Drömbil!

1500ex byggdes totalt och bara ett antal av dessa var utrustade enl. Type-A specen med Recaros kevlarstolar. Denna bil skäms inte för sig och det är ingen överdrift att säga att den är i nyskick, Aktionsspec Grade 5 invändigt Grade A.

Bilen är besiktad utan anmärkning i Juni 2010, ny besiktning kan ordnas efter överenskommelse. Bilen har haft en ägare (Martin ”Gzon” Gustavsson) i Sverige och en ägare i Japan och all historik finns.

Det medföljer även en speciellt framtagen mapp i kolfiber/läder och numrerad bok om RX-7ans historia som Mazda levererade med alla Spirit-Rer.

Detta är den snabbaste bil Mazda någonsin tillverkat och 0-100 ska enligt Mazda avklaras på 4.9 sek. Effekten ligger på pappret på 280Hk/314Nm men är i verkligheten högre än så. Spirit-Ren är nämligen piggare än en vanligt 99+ RX-7a redan i fabriksutförande. Denna Spirit-R har motormässigt utrustats med Apexi Sportkatalysator och ett 3″ rostfritt Kakimoto avgassytem.

Den har även fått en HKS tändförstärkare samt grövre tändkablar monterade för att förbättra förbränningen och gången i motorn ytterligare utan att tumma på driftsäkerheten.

Spirit-Ren har borrade 315mm bromsar monterade redan original och dessa har försetts med bromsbelägg från japanska Endless, Fjäderbenen kommer från Bilstein.

Väghållning och bromsar är något som måste upplevas, ABS systemet är utvecklat av Bosch och motsvarar de fina system som sitter på värre bilar från Porsche och Ferrari.

Detta är en bil för den extrema pedanten, nybilskänslan finns kvar och harmonin mellan förare, bil, chassi, motor och bromsar är total. De smakfullt utvalda eftermarknadsdelarna har valts med filosofin: ”bara det bästa är gott nog”.

SPECIFIKATION:

–Blitz turbotimer

-Carozzeria (Pioneers japanska presandaserie) dubbeldin stereo.

-Autoexe Carbon front lip

-Autoexe Carbon side skirts

-Autoexe Carbon rear skirt

-Autoexe Carbon wing blade

-Ganador backspeglar i kolfiberlook

-Knightsport light kit, modifierade med E-märkta lampor för svenska lagkrav.

-Vita sidoblinkers

-Eftermarknads diodbaklysen, ”smoked”.

Denna bil har verkligen allt och vi hoppas verkligen en riktig entusiast hinner först att köpa. Vi uppmuntrar vidare sponsring av oss, där ett medlemskap i exklusiva Superior Drivers Club ingår med alla dess förmåner.

Kontakta oss gärna för mer djupgående diskussioner om vilka träffar som vi gärna sponsrar med fritt inträde till under sommaren…

httpv://www.youtube.com/watch?v=S39opP2gvyA

PRIS:  225 000:- vid snabb affär. Bilen levereras med Original BBS Smidda 17″ hjul kompletta med Bridgestone prestandadäck.

Önskas istället 19″ Volk racing GT-N fälgarna som på bilderna så är priset 240000:-

Äntligen ännu en Subaru Legacy B4 RSK till salu hos oss igen, denna gång en lågmilad (endast 5580mil) av nyare årsmodell som innebär facelift i både inredning och utsida!

Bilen är hemtagen DIREKT FRÅN JAPAN av oss på Superior Imports AB, papper på att bilen har väldigt högt auktions grade (4 = utvändigt, B = invändigt) följer givetvis med- och levereras besiktad och med konverterade lyktor för Svensk trafik.

Denna bil är dessutom en ”Limited II” liten specialmodell som innebär extra kjolar och emblem i guld. Endast ett fåtal Legacy B4 RSK är av denna nyare årsmodell vilket ger bilen ett bra andrahandsvärde i framtiden!

Legacy B4 RSK är en utav våra absoluta favoritmodeller från Japan, en bil som helt enkelt är mera efter Premium typ av standard när det gäller komfort och kvalitet av helheten. Går utan problem att jämföra med exklusiva bilar såsom Mercedes och BMW, fast med samma roliga köregenskaper och prestanda som de flesta JDM-sportbilar.

Motorn är en 2.0 liters Boxer som normalt sett återfinns i Subaru Impreza WRX STi, fast denna modell är från fabrik utrustad med sekventiell dubbelturbo. Det innebär ett litet aggregat för lågt register, och en större turbo som kickar in när du behöver lite mera knuff.

280HK känns som en underdrift, då den nyare årsmodellen bl.a. har en uppdaterad styrbox som gör att effektregistret blir lite jämnare. I övrigt är den som de flesta B4 RSK fullutrustad med all lyx man kan förvänta sig, såsom el speglar-stolar-rutor och givetvis klimatanläggning, stereo/CD och dylikt.

Bilen har från fabrik chassie från Bilstein och har trots sin otroliga komfort även egenskaper för att kunna pressas hårt i kurvorna. Vi uppmuntrar mer än gärna till en provkörning!

PRIS: 99 000:- Inkl. moms, vid snabb affär kan en stor kamrems-service erbjudas till väldigt förmånligt pris.

Som en del av våran satsning på att öka samhörigheten bland JDM-entusiaster, så bjuder vi även på inträde och köravgift till valfritt event under sommaren att delta på. Välkommen till gänget!

Mazda RX-7 Type-R -97 konverterad till LHD (vänsterstyrd) då dessa inte byggdes som LHD efter 1995, samt att ingen var i Type-R utförande som denna är.

Vi är glada över att presentera denna RX-7 som vi under vintern gått igenom och servat på många områden.

Med gott om eftermarknadsdelar och ny motor, lack/kjolpaket samt fälgar- så kan vi för de som föredrar ratten på vänster sida erbjuda bilen för en väldigt prisvärd slutsumma!

97 års modell har 265Hk original tack vare uppgraderad styrbox mm. från fabrik. Även ABS-styrenhet, bromsar och detaljer i inredning skiljer mot de äldre RX-7 FD3S.

Nyrenoverad motor: Motorn är nyrenoverad av ML Wankeltrim, alla tätningar, packningar och slitdelar har bytts ut och starkare apextätningar monterats. Motorn balanserades även i samband med detta och portades för att kunna plocka ut mer effekt för den som önskar trimma vidare.

SPECIFIKATION:

-3″ Downpipe + 3″ Avgassystem, rostfritt stål.

-Vattenkylare i Aluminium (Race)

-Tokico justerbara stötdämpare + RSR hårdare/lägre fjädrar.

-*NYA FÄLGAR* Ultralite Tech II 18″ hjul, 8.5″ fram och 9.5″ bak.

-INGS style front med 99 spec lampor.

-Eftermarknads strålkastare (sleek light), helt ombyggdna med nya insatser för vänstertrafik.

Bilen är mycket seriöst omlackad 2010, givetvis även innanför dörrar, motorrum etc. Mazdaspeed instrument med vita mätartavlor och hastighetsgradering till 300km/h. Bilen levereras nybesiktad med dig som första ägare efter en ursprungskontroll av Transportstyrelsen.

PRIS: 155 000:- Inkl. moms (-10 000:- vid önskan om original 16″ fälgar).

Levereras med valfri färg på Superior dekaler och fritt inträde på valfri träff säsong 2011/12!

1 2 ►

Detta är vad jag vill uppleva.. En mässa med ENBART tunade bilar..

Hinner knappt med detta inlägg, men mobilen har hunnit fånga ett par bilder som vi kan slänga upp iaf. Vi kör hårt hela kvällen och från tidig morgon kommande dag, måste få ordning på två av våra absoluta tungviktare är tanken!

Har varit en hel del trevlig folk på besök dessutom, och vi har gjort vissa förberedelser inför en photo-shoot imorn med en fotograf vi hoppas ska samarbeta mycket med oss i sommar (bland många riktigt duktiga sådana).

Även vissa mindre projekt har stegat framåt och provkörningar av de nyligen anlända kärrorna har också hunnits med, allt från busiga Nissan Silvia till extremt glassiga Toyota Aristo! Den sistnämnda fick dagens bästa kommentar när vi skulle tanka den ”är det ett rymdskepp?!”. 😉

Det börjar kort och gott verkligen närma sig Elmia 2011 om man ska säga något käckt som avslutning! Hoppas ni har en trevlig lördagskväll! 🙂

Tap water discharge Drainage will likely be the man-made removal of spot or subsurface liquids through the particular type of/ specified section.Rain water as being emptied can either be area or subsurface rainwater caused by springs, rainwater and channels or as seepages, innate and maybe even manufactured way to obtain drinking water. Läs mer

E-commerce appliances, despite having appearing fairly high priced, raise forth benefits to agencies. This is in step with the evaluation, storage and variety of real information. The e-business methods, if in reality integrated, can substantially result in the endeavor deliver the results at its complete would-be. Läs mer

Many different causes are minted in wanting to discuss the operation of broadening a home based business as a new geographical location. However, a very important factor has remained obvious is the necessity to enlarge the functions a company as a new field that has been not overcrowded. Läs mer

Small business growth is called the operation of researching new worries by also adding a new product or setting up better holds in other locations which were currently not served up. Hiriyappa (2012) defined it as being the act of increasing the scopes in the company by capturing clients and preserving seasoned clients. Läs mer

En av Sveriges nyaste och fräschaste Mazda RX-7 av nyare årsmodellen ”Series-8” som endast såldes i Japan.

Nu ska bilen bort! Annars plockas den ner och återkommer till våren i annat utförande. Passa på, finns för omgående leverans med möjlighet till finans!

Denna bil har vi på Superior Imports gjort otroligt mycket jobb med genom åren, med bl.a. Full boost-up för ca 400HK, lyft ur och gått igenom motorn (ROTARY PERFORMANCE) samt att bilen lackats om i våran regi då kjolpaketet monterades.

Bilen är vad vi skulle anse otroligt balanserad i sina uppgraderingar och egentligen är det inte mycket som saknas. Alla jobb är utförda av oss själva och vi kan gå i god för att den varit väl omhändertagen av sin enda ägare i Sverige, som nu säljer p.g.a. lägenhetsköp.

httpv://www.youtube.com/watch?v=Lzf-mmC2Ods

SPECIFIKATION:

Motor:

-Renoverad och portad motor, endast gått ett par hundra mil sedan den gicks igenom totalt av Jörgen Blennow på ROTARY PERFORMANCE. God för effekter upp till 500+HK.

-Större 850cc primärspridare

-Större Walbro bränslepump

-HKS Downpipe (främre rör)

-HKS Twinpower DLI tändförstärkare

-Superior Imports midpipe/de-cat

-Superior Imports Custom öppet luftfilterkit

-Superior Imports Frontmonterad Intercooler

-Apexi Power FC mappat av Gzon @ Superior Imports

Exteriör:

-Omlackad i sin originalfärg ”Chaste white”, högsta klass på finish i lackjobbet

-RE-Amemiya N1 -02 front

-Mazdaspeed sidokjolar

-Mazdaspeed vinge

-BBS 18″ fälgar (nya däck bak!)

-Bakre ”mudflaps” av Series-8 typ, nedlackade.

Övrigt:

-Apexi ställbara coil-overs runtom

-Mazdaspeed polerade fjäderbensstag fram och bak

-Recaro fällbar förarstol

-Momo ratt och Räzo växelspaksknopp

-RE-Amemiya mätarhållare i äkta kolfiber med 3x eftermarknadsmätare

Bilen levereras nybesiktad och nyservad av oss på Superior Imports AB. Vi kan inte ge detta ex. av RX-7 nog med beröm, helt klart för dig som vill ha en premiumbil som bara skruvats med av proffs.

UTFÖRSÄLJNING 2010! I samband med våran utförsäljning finns möjlighet till finans/avbetalning, MR Cap lackförsegling, kraftiga rabatter på Trim/Styling och fri service i ett år eller 500mil. Klicka nedan för att läsa mer om de förmånliga villkor som ingår när du köper denna bil. Välkommen ombord till Superior-familjen!

UTFÖRSÄLJNINGSPRIS: 145 000:- vid kontant affär, möjlighet till finans finns!

KONTAKTA OSS för skräddarsydd offert!

För att Fira Major Supran´s 1.23.9 tid idag så tänkte jag bjuda på lite Supra-godis tills Micke kommer med sin egna resume´över dagen.

Så enjoy.

httpv://www.youtube.com/watch?v=5XqoNc_PH48

Så då var tiderna satta för denna säsongen!

Och vad det verkar som så har det varit en händelserik dag med med mycket spänning.

Så då börjar vi med EVO Jocke och hans gula JRM EVO.

Med mycket förväntningar så åkte han ut på 1.26.15.

Gzon  gav inte upp trots dåliga bromsar, Utan slutade dagen med en 1.26.0 tid.

Perra och hans P800 GT-R  kom inte under 1.25.9.

Dvs en enda hundradel snabbare än Gzon aom hade dåliga bromsar och en allmänt dåligt förberedd bil….

Så till Robin och Major Supran….

Han var ute och körde ETT varv… Ett varv och sen så släppte han efter…

Alla blev oroliga, Har det hänt nått? Bilen såg ut att gå finfint och lät bra..

Gzon kommer springandes och säger att han klockat Robin på en otrolig tid..

Tiden Martin säger ha klockat Robin på är 1.23.9…

Men men, Ingen tror på Martin, Han kanske var för snabb på fingret?

Men Robin kör in i depå´ och visar upp sin driftbox laptimer och där står det klart och tydligt 1.23.9!!

När Micke har landat hemma igen så kommer han givetvis komma med en bättre resume´ över dagen och med en officiell resultatlista.

Tråkigt och väldigt otippat nog så är JRM´s Svarta EVO klar för dagen.

Den har vridit i sönder en drivaxel så bilen är nu enbart bakhjulsdriven.

Pga detta så kastar dom nu in handuken precis innan Time Attacken börjar.

Personligen så hade jag fortsatt att köra.

men är bilen byggt och testad för AWD så kanske man inte vill göra ett halvdant jobb ute på banan.

Så nu ligger allt hopp (Och press) på Jocke´s Gula EVO istället.

Det var på tiden att den fick bekänna färg!

Och NU Börjar Time Attack!

Jag snackade nyss med Micke för att få en uppdatering om läget.
Och även om jag hellre ville lyssna på bilarna som vrålade i bakgrunden så var där ett par saker som han sa som överaskade mej lite.

Viktigast hittils är att Robin har kört 1.24.9 med Major Supran!

Och efter denna tiden sattes så har Ernie pillat med mappningen lite.

*Sänkt avgastempen

* Laddar knappt 0.1 bar mer

* Sänkt laddtryckstyrning så att all hell brakes loose tidigare

Sen om detta hjälper eller stjälper återstår att se, Men bilen går fint och effekten kommer konstigt nog ner i backen!

**************************************

Nästa ut är Perra´s GT-R.

Han kör höga 1.25.

Vi hade hoppats på bättre tider från denna hypade P800 GT-R.

Men Perra skyller på trafik på Banan, Och det kan ju faktiskt ligga nått i det.

*************************************

Gzon´s  Skyline..

Kort och gott, Inte förberedd.

Fel bromsar för ett sånt här event blev receptet för 1.27 tider.

Ute ur leken?

*************************************

JRM Evo´n ligger fortfarande i topp.

Och kommer utan tvekan göra det när dagen är slut också.

************************************

Och så till Supra-mannens ryktade Porsche…

Vad ska man säga..

Bilen är som skolan på sommaren, No class!

Ne inte på ett sådänt sätt utan mer att den varken hade blivit godkänd i Pro Stock eller Porsche Cup.

Bilen är helt enkelt helt hänsynslöst kompromislös!

Tider hittils?

1.23……….