Idag har vi haft fullt ös i verkstaden med massa spännade besök, med ännu högre tempo än gårdagen! Tyvärr kan jag inte få liv i modemet utan det går med beräknat 14.4k modemhastighet från år 1994… 🙁

Bl.a har vi hunnit rekonda upp en nyankommen Legacy STi med hjälp av Jimmy och Danne Troberg som gjorde ett grymt jobb- dom bilderna vill ni se sen. Hunnit med att visa Sebastian, en annan mycket glad nybliven ägare sin Subaru Legacy Blitzen samt sålt en av våra RX-7 till en trevlig kille från Enköping som kommer presenteras inom kort. Martin har även pysslat om sitt 20B projekt som snart närmar sig ”motorn på plats” status med raska steg!

Oerhört frustrerande att känna sig handikappad av dåligt mobilet bredband, men får hoppas ni orkar vänta tills imorn då man nästintill får lova en massa spännande inlägg. Ha en grym lördagskväll så länge! 🙂

TELENOR är att lilleputt-bolag med undermåliga tjänster. Så, nu är det sagt och ingen närmare förklaring behövs. Vill ni höra slutsatsen av en som lessnade på Tre efter 4 år (dock inte alltför missnöjd men hoppades det fanns något som fungerade JÄMT) så är den att Telenor inte kan mäta sig med dom. Så vad är nästa steg, Telia? Suck…

Har iaf haft svårt att blogga då de fria stunder som funnits spoilerats av dåligt eller inget bredband. Vi är hursom som vanligt hyperaktiva och har jobbat hårt med våra nyänlända bilar. Skulle gärna dela med mig av bilder, men känns som jag inte vill ägna 2 timmar i modemhastighet att ladda upp dom. Ni får ta detta som ett livstecken iaf, kanske kan jaga rätt på en normal lina ikväll med en större update. 🙂

PS. Jag ställde aldrig av Soarern utan tänkte köra ett par tillfällen med den obesiktad. Det är trots kylan torrt ute, så man kanske kan ta en kväll och leka av sig lite med videokameran kvar. Hmm… 😉

Måndags körde vi järnet och tog emot en efterlängtad stor 40 fot lång burk med fyra nya fräscha bilar i. Har inte för vana att få saker att låta svårare än de egentligen är, men allt som krävs i genomförandet från att den står i hamnen till att alla fyra bilar utan en extra repa står parkerade i garaget är faktiskt en spännande och rätt omfattande process.

Som en liten grej som föddes ur en skämtsam idé från Martin så spelade vi faktiskt in hela senaste lossningen som vi tänkte lägga ut som ett snabbt ihopklipp så alla våra kunder får insikt i hur sista steget i en lång process går till.

Efterfrågan på direktköp i Japan har ökat sista tiden så vi kör hårt för att få folk känna mindre ovisshet för denna typ av bilhandel, filmen blir kanske inte ett mästerverk som får folk att säga ”ahaaa”- men som sagt så skadar det inte att dela med sig av våran speciella verksamhet. 🙂

Vi är ett riktigt tight sammansvetsat gäng som snart har fem-sex dussin av containrar lossade under vårat bälte. Namn som Mattias och Johan (always) från BTO samt Kalle Strand är riktiga veteraner i ämnet, och därför är det lätt att ibland fylla på med en ny kille och ändå få allting gjort 100%igt sett till säkerhet och effektivitet. Denna vända kom våran kund och vän Henrik Gunnarsson och hjälpte till med brööötet.

Kanske blev lite väl pladdrande nu, tänkte mest hissa för filmen som är på gång och dela med mig av lite bilder på två lyckligt lottade Subaru Legacy kunders nyanlända bilar, Sebastian (Blitzen -00a) och Johann (Tuff -00a med bl.a. Volk CE28 fälgar). Förutom dessa två kom våran fåfängt efterlängtade ”Porsche-look” RX-7 samt en Silvia med massa attityd.

Rätt roligt med två Japsar som är hårt förknippade med Ferdninad Porsche förresten…

Alla bilar kommer gås igenom lagom till helgen och som alltid delar vi med oss av det som är absolut barnsligt roligast i firman- prova nya bilar! 😉

Ångest för att besiktningen på Soarern snart går ut och att den ska gå i ide. Första gången man haft lyxen att känna att en dedikerad racebil ska in i vintervila. Varför kan vi inte ha ett mer sydeuropeéiskt klimat och fortsätta åka för…? 🙁

Uj och oj! Vad dagarna svischat förbi i väldig fart, bortsett från de två senaste två BILARNA I VÅRAT LAGER så har man inte haft en lugn stund över för att blogga. Trist då det varit en del roligt på schemat, men stora blocket av effektiv tid för egen del är allt pappersarbete när en container med fyra bilar ankommer till Sverige. Sen har bokslutet nått in i sin sista fas, och efter ett möte med våran kära revisor Jenny på ÖHRLINGS PWC där sista checklistan för detta Mount Everest av pappersjobb gjordes klar. Ni kan tänka er tillbaka till den tiden man studerade och en hel termins projekt började närma sig slutet för att förstå hur man längtar tills allt är klappat och klart med detta… 😉

Men bortsett från det har man även hunnit med ett antal få men väldigt kvalitativa events för privat del som man inte kan motstå att dela med sig av. Faktiskt så är man ännu en gryyymt skön våg av cool levnadsglädje efter att ha sett två av sina absoluta favoritartister live på en och samma vecka- tack tack till högre makter för komprimerad glädje som detta!

Först ut var Nick Cave (utan ”The bad seeds”) som var ute på turné med sin nya bok i ett event som kundes liknas en rätt spontan konsert av mer ”intim” natur med människan Cave, och jävlar vilken otroligt skön gubbe det är. Skulle lätt funka för mig att bli hälften så världsvän vid den åldern och ta på livet med lika stor klackspark!

Läsning ur boken varvades med flera lite mer spartanska versioner av alla hans hits samt frågor från publiken- och även om många av dom fick lite dumdryga svar (med ett snett leende) så var det härligt att få vara en del av det. Kan lätt rekommendera att man lägger lite tid på Nick Cave bortsett från hans hits. Otrolig artist och djup människa! 🙂

Lördag var det episka Muse som spelade på Hovet och vad fan säger man om det mer än så sjukt jävla fett för att använda mer banalt språk! Rockade loss totalt och gav en uppladdning för en helkväll ute som hette duga. Känns ofta för folk som varit fans av ett band länge och de plötsligt slår mainstream som att… de tappar charmen lite? Men när det gäller ultra talangfulla Muse och deras helt gigantiskt tunga på sitt sätt rock så unnar man a l l a med blod i ådrorna att få ta del av så upplyftande musik. Dom äger rockscenen just nu, och som sagt så gör de det genom att egentligen vara i en genré för sig själv!

Tack alla för resten av kvällen också, och speciellt till våran logotypes upphovsman; Andreas Pettersson som även fyllde år denna helg. Grattis stekarn (singel är han också)! 🙂

Söndagen avändes mest för att ta igen sig, enda märkvärdiga var att Dick ”Dille” Pettersson kom förbi och åt lite sushi från MINAKO ihop med mig. Han vart inte besviken, och vi hade sjukt roligt åt Per Morbergs matlagning på TV dessutom. Nämnvärt är att vi har gjort en rätt stor deal med Dille, givetvis med hans bil i centrum… Kommer mer info om det i veckan!

Vad som sedermera hände på måndag kommer ett separat inlägg om senare ikväll. Vi tog iaf emot fyra nya fräscha bilar från Japan och har en hel del att berätta om det ifall det intresserar folk. Nu vet ni iaf att man lever, och det med råge… B-)

Tuff bakjulsdriven Skyline med rätt ”look”. GT-R front och D-speed kolfiberhuv samt en brutal GT-vinge i kolfiber. Utrustad med eftermarknads stötdämpare och småtrim som öppet luftfilter och catback avgassystem. Välbehållen ut och insida, riktigt bra objekt att börja på som projektbil!

Förutom ovan beskrivna extra på bilen så sitter det en fin CD/MD-spelare i samt en sportstol (kan bytas till en R33 GT-R stol om så önskas). Volk Racing 17″ fälgarna håller hög kvalité och är perfekta för bana! 

Bilen kommer levereras med konverterade lyktor besiktad och klar. Vi har mycket godis på hyllan ifall du vill extrautrusta lagom till hämtning!

Säljes billigt till projektpris då miltal (1900 mil) inte är korrekt. Bilen gås igenom helt och hållet av oss vid ankomst för att se till så allt är 100% och bilen kommer kunna brukas och besiktas många år framåt. Vid några frågor är det bara KONTAKTA OSS!

PRIS: 87 000:- vid full betalning i handpenning. Ankommer i slutet av November!

OBS! Ingår i “RELOAD” kampanj vilket innebär att du får bilen med en full tank V-power bensin, 25% rabatt på eftermarknadsdelar du vill ha extra samt att vi bjuder på nästa oljeservice samt genomgång av bilen när DU vill.

Ibland måste jag få skriva 100% personliga inlägg också. Jag har ju mina fans att blidka (alla tre: me, myself & Micke_J). 😉

Julian Casablancas är sångaren i ett av mina absoluta favoritband THE STROKES som jag tyvärr sällan får gehör för att gilla. Bandet ligger på is sedan 2007 och medlemmarna har gjort medelmåttiga soloprojekt sista tiden, tills nu då sångaren och en av jordens coolaste och mest begåvade personer; sångaren Julian släppte sitt från ingenstans.

Här en preview av alla låtar på Youtube. Ni kommer tacka mig för att jag leder er till ny spännande musik i framtiden:

httpv://www.youtube.com/watch?v=OIYVnKqppY0

Oj, vilken skamlöst dålig rubrik! Snart kommer Aftonbladet efterlysa och erbjuda mig jobb. Nej, ärligt talat ser jag inga problem med att köra ifrån en ASTON MARTIN DBS om det vore en rak motorväg eller 402m, men helt ärligt vilka ädla fordon i den klassen ställer upp på sånt? I alla andra fall är det tio gånger den bilen jag har och slår mig i det mesta. Men men, tillbaka till ämnet… frånkörd vart en alldeles underbar DBS ändå på väg hem på E4an idag:

Helt rätt färg var det också, mums! Första jag ser live i Sverige, kan någon svara på vad det är för skyltar? Var tungen att åka längssides och ge mannen som körde trailern tummen upp- innan man gasade iväg med ett ryt som är så långt från V12 man bara kan komma. 😀

Undrar vad folk tänker, är det rätta känslan av att man har sjuklig respekt och beundran för vad de lyckats med på Aston Martin- eller är det rent ”vilken jävla kass wannabe-Japanare”? Önska man fick höra sanningen ibland, säger som hela Superiors attityd generellt är = bygger för min egen skull enligt min smak och tycke. Då kan det blir hur underligt bra/dåligt som helst, men kör iaf mitt egna race vilket man önskar alla gjorde i denna värld… 😎

Dagens motto: ”Tänk om man kunde gå upp såhär tidigt varje söndagsmorgon?”.

Tillbaka i kontoret efter en riktigt skoj morgon/förmiddag ihop med Fernis bakom videokameran, Mr. Hultbom (ihop med riktigt trevlige ”Oxbow” i sällskap) i hans 800HK+ Supra och så min 200MPH SOARER – allt paketerat i en skön höghastighets vägtunnel nära dig! 😀

Vi möttes tidigt på ett Mcdonalds som inte ens börjat servera frukostmenyn för att snacka ihop oss om att göra en enkel busfilm som passande avslutning på säsongen. Efter det åkte vi norrut (efter att vi bråkat med huvlåsvajern på min bil förstås).

Vart en del åkande i tunnlar då övriga vägarna var kalla och blöta, plus en del bus på en parkering. Ska bli skoj att se vad de totalt tre kamerorna snappade upp, och hur bra Jocke aka Fernis kan redigera det. Kändes riktigt skönt att använda gaspedalen utan prestationskrav eller oro för något.

Ruskigt nöjd med säsongen i överlag och filmen kommer spegla det i avseende på hur mycket Anders och jag använda just pedalen längst till höger. Ovan ser ni för övrigt en bild på ett 76mm aggregat och nedan själva bilen det driver:

Sjukt trevligt och nått man önskade man hade mer tid för; var den enorma Caffé Latte var som Hultbom, Oxbow och jag tog på Espresso House på Sveavägen efteråt. Sällan man stöter på folk som har samma regionala förankring och åldersgeneration- dessutom med likadant bilintresse på topp. Många gemensamma namn som poppade upp, måste vi göra om grabbar för att hålla igång under hösten! 🙂

Håller tummarna för att Fernis får en lucka att redigera ihop materialet inom kort, först ska det kommer en film på BROMSNINGEN AV VÅRA DEMOBILAR. Så detta blir något att se fram emot innan höstmörket och kylan är total. Kommentera på för att få Jocke fixa filmerna snabbt nu! 😉

Kommit hem från krogen? Nej, festtillfällena är få här på Superior om det inte är i samband med ett kundevent!

Vaken och kan inte sova? Nja, en halvsanning är att man är lite nervös inför det man ska göra nu- men sova hade varit trevligt!

Uppe och fixar med auktioner? Nej nej, inte på en söndag.

Äsch, säger som det är… Idag får vi veta hur över 1500HK låter fullt ös genom vägtunnlar. Låter det skoj? Håll tummarna för att allt går som det ska, idag ska officiella säsongsavslutningen ordnas till iaf. 😀

Från första minuten vi äntrade garaget idag så fortsatte Wankelmecket. Däremot fick vi som första punkt på dagordningen ta bilen till Johan Carlsson på BTO (på bilden ivrigt meckandes med sin Mazda 121 på ett minst sagt unikt vis) för att hjälpa oss lossa främre bulten i svänghjulet.

Satt som in i h-vete så både svets och tyngre tryckluftsknackare krävdes för att få loss det.

Men vi var snabbt tillbaka i garaget igen efter det och rev isär blocken för genomsyn och grovtvätt av bl.a. rotorer för att göra dom klara för att själva fräsa 3mm spår för apextätningar. Martin fick de roande uppgiften att spola bort det värsta från dom. Har nu i stort sett en shortlist för att i slutändan få fyra stycken kompletta nynrenoverade motorer som kommer göras ihop med våra samarbetspartners.

En stor del av jobben med portningar och bearbetningar går till Jörgen på ROTARY PERFORMANCE medan resten går till alltid lika duktiga Lars ”Arvika” på Ekerö. Tanken är som sagt att kunna erbjuda bilkunder hos oss en oslagbar support ifall något tråkigt händer, men en del kommer även finnas tillgängliga för reguljära kunder som behöver hjälp med motorbyte. 🙂

Tillbaka till verkstaden…

Henrik Gunnarsson är en kund och som det alltid mer eller mindre är nära vän till oss som inför denna säsong köpte en färdig 550HK Wankelmotor från oss till sin (av oss) importerade RX-7. Säsongen vart ändå rätt kort då annat prioriterades, men lagom till att ”off-season” börjat så har mecklusten väckts hos Henke igen!

Det tog inte mer än 15 minuter av artigheter innan han impromptu hoppade in och hjälpte till att riva 13B REW motorer ihop med mig. Gick riktigt snabbt då faktiskt, vi siktar på att ha tre motorer strippade tills vi lägger av senare ikväll. Är faktiskt rätt kul att ha isär ”tvättmaskinerna” och på djupet lära känna hur allting sitter och fungerar ihop.

 Sista blocket vi hann påbörja innan middag nu var av bara farten av med sitt turbopaket och alla pumpar, det roliga är att upptäcka i slutändan hur fräscht det inre i de beg. blocken är…

Även på 20B RX-7 projektet går det framåt. Nu sitter motorn formellt ”på plats” och det ska till lite fabrikation från Maestro Mattian Lind på BTO. Lite mat nu då bara så fortsätter mecket… 🙂

Lunchdags redan, tiden går snabbt. Vi kör stenhårt på att rensa undan och se över alla lösa 13B REW motorer vi har liggandes. En stor pall förbereds för att skickas till en av våra premiumleverantörer av Wankelrenoveringar, ROTARY PERFORMANCE i lilla Skurup. 🙂

Fick nyss ett longblock isärplockat och sätter igång med nästa direkt efter lunch, samtidigt pillar Martin med det projekt som kommer ha huvudscenen i verkstaden närmsta veckor. De flesta känner redan till det, men en närmare offciell presentation och checklista på vad som skall göras kommer här framöver så fort Martin har lite tid.

Just nu är det meck med framvagnen för att höja upp motorn lite som gäller. Mycket jobb med svets och vinkelslip blir det. Men det är det värt när ett motorpaket som det nedan skall i…

Kommer en ny rapport senare ikväll, glöm inte spana in alla schyssta bilar vi har i RELOAD KAMPANJEN till salu också… 😉

Ett riktigt topp-ex av den råaste generationen av Impreza någonsin. STi innebär att motor, drivlina, inredning mm. är klasser bättre än de vanliga WRX/GT versioner vi har i Sverige. Såldes endast i Japan. 

Detta ex har helt rätt look i kombinationen av den sällsynta stålgråa ”Cool grey” färgen tillsammans med OZ 17″ fälgarna- och med helt rätt mått i det ställbara Tein-chassiet!

Sparsamt modifierad med endast småsaker för att bibhålla orginalskick. Väldigt välvårdad med högt grade på auktionen (4 i helhet och B i inredning) samt servicepapper på t.ex. kamremsbyte.

Eftermarknadsdelar:

-Tein ställbara Coil-over stötdämpare runtom.

-3x DEFI mätare med Peak/Hold/Warning funktion mm. inkl. kontrollenhet.

-TV/Navigationenhet som är elektroniskt infällbar.

-CD/MD Stereo.

-17″ OZ Racefälgar med guldfinish.

PRIS: 105 000:- vid fullt förskott erlagt i handpenning, bilen ankommer till oss i November!

OBS! Ingår i ”RELOAD” kampanj vilket innebär att du får bilen med en full tank V-power bensin, 25% rabatt på eftermarknadsdelar du vill ha extra samt att vi bjuder på nästa oljeservice samt genomgång av bilen när DU vill.

Då var man tillbaka från JRM RACING där vi hade en good good time! 😀

Först ut var Cimmy med sin Boost-up RX-7 och den drog in stabila 360HK på en lååång effektkurva. Som alltid när vi gör våra boost-up paket så gör vi det med körbar effekt i åtanke än att få ett fint resultat i dyno. Som vi vet sedan tidigare så har Cimmy satt en hög tolva med 189km/h i slutfart på stripp, och det vet vi med handen på hjärtat att bilar som ”på pappret” har mer effekt inte presterat. Så vad prioriterar man? 😉

Automobil nr2 blev 200MPH SOARERN och genast började pulsen slå lite snabbare. Skulle man bli sjukt besviken och få reda på att avgaset är värt kattskit? Eller att drivlinan och den enormt tungdrivna kardanen stjäl effekt som sjutton? Kanske skulle man få svart på vitt att denna gamla Japanska lastbilssnurra inte duger och kurvan ser ut som skit?

Det var ingetdera…

200MPH Soarer @ JRM Racing Dyno: 736HK / 770Nm (640RWHP)!

Hell yeah! Mycket nöjd med detta resultat och ett ypperligt bevis att DTE RACINGS motorbänk inte visar några glädjesiffror. Man ser tydligt på slutet av kurvan att kammarna är valda för respons och effekt längre ner, samtidigt som det blir en dipp för att den ynkliga 3″ Downpipen stryper en del.

Så det är små saker som sak putsas till nästa år. Men YES! vad skönt det kändes att få ut så stabil effekt och ändå imponerande effektkurva (kommer senare).

Så var det dags för tredje bilen för dagen, den som största mysteriet låg i. Här visste man att det skulle bli en positiv överraskning hur man än gjorde. Tomei lovar 650HK i motorn vid 1.6 bars laddtryck, men vi har inte kunnat ladda så mycket då våran macksoppa är mycket sämre än deras. Därför provade vi oss gradvis upp i ladd och stannade tillslut på 1.40 som är en rätt blygsam siffra på två agg som motsvarar ungefär HKS 25/40. Resultat?

Gzon Time Attack BNR34 Skyline @ JRM Racing dyno – 669,6HK / 635 Nm (505 AWHP)

Makalösa siffror, men det är timmar och åter timmar av research och praktisk övning ute på fältet som fått det att lira. Finns väldigt mycket att berätta om hur stolta vi är, men kan bara med liten tidsbrist dela med oss av hur vi firade resultatet på Restaurang MINAKO i Södertälje- som vanligt top of the line när det gäller Japansk mat i Sverige…

Mer info om bromsningen samt en film kommer inom kort, Joakim aka Fernis var på plats och filmade allting. Ett stort tack på förhand går ut till honom, samt ett stort tack till JRM RACING som var superproffsiga och skötte allt till punkt och pricka- 5 stjärnor till er grabbar! 🙂

Snipp snapp snut, och så var sagan slut… Eller??? Söndag morgon brakar det loss med säsongens S I S T A projekt. Vi lovar sanslös action så vi kan avsluta säsongen med adrenalinet på topp. Hemligt värre just nu dock! 😀

Vi drog igång en liten tävling på ZATZY.COM  för att öka intresset kring bromsningen. Kika in i denna tråd för att lägga din gissning:

http://www.zatzy.com/allmaent/355514-taevling-gissa-bromsade-effekten-pa-vara-tva-demobilar.html

Vi avslöjar nu också att Cimmy med sin Series-8 RX-7 ska vara med och bromsa ut effekten i sin bil. Så nu får vi svart på vitt vad våra Boost-up kit ger! 🙂

Fernis och jag ska ses imorn innan bromsningen och prata igenom upplägget med själva filmningen av allt. Vi ska försöka ha upp resultatet inom kort för er med en skoj mediasekvens. Ska bli grymt spännande detta!

Vänsterstyrd! Färdig bil med utsida i utställningsskick, över 130 000:- nedlagt och endast 100mil på den nya pärlvita lacken. Mycket nya delar såsom Coil-overs samt komplett med stag för att justera Camber/Toe. Bromsad effekt på ca 300HK med gott om uppgraderingar runt motorn.

Ett inbyte av oss då förre ägaren numera vill åka Mazda RX-7. Kommer gås igenom en gång extra av oss på Superior Imports innan försäljning, bilen är pedantskött och måste ses live.

SPEC:

Motor:

-3″ avgassystem från turbo
-Eftermarknads frontmonterad Intercooler
-T28 kullagrat turboaggregat
-Steg 2 mjukvara i styrboxen
-Walbro 255 bränsle pump
-4 puckad sinter-koppling med lättat svänghjul
-Extraktor grenrör
-Större Luftmassmätare

Utsida:

 -Fullt widebodykit med fram och bakskärmar (tennspacklade in mot kaross med professionel standard), front, sidor och bak. Allt jobb utfört av ”On the edge driftteam”. Lackad i vit Pearl och blanksvart tak, hög finish på jobbet.

-18″ Mega färgar med blanksvart finish.

Chassie:

-K-sport ställbara Coil-overs med Camber/Toe stag runtom.

-300ZX stora bromsar fram.

-Original fyrkolvskok bak.

Finns mer att berätta om bilen, måste ses live…

PRIS: 89 000:-, priset går att diskutera. Finns flera möjligheter att få full sponsring för en seriös satsning inom Svensk drifting om du har rätt förutsättningar!

Gzon fortsatte våran push för att ha ett brett lager av begagnade motorer och överhuvudtaget reservdelar till Mazda RX-7. Det är värt att nämna att när det gäller just FD3S modellen så är vi väldigt stolta över att ha nästintill det mesta beg. i lager till dom, och den sista pusselbiten har varit att få ordning på de block vi haft liggandes. Här en perfekt bild på en nyligen klyvd maskin, denna tillhör Mattias från Jönköping som vi ska göra ett helbygge åt med Superior singelturbo mm:

Även de Japanska motorer vi har håller vi på och klyver och ser över. Det är halva dussinet totalt, men man får räkna med att en del av dom endast används som reservdelar. Det tråkiga med en wankelmotor som gått sönder är att oftast är det skador på rotorer (se bilden till höger) och rotorhus. Här nedan ser ni en perfekt bild på ett hus som fått repor när apextätningen som sitter ytterst på varje ”triangels” kant i rotorerna har släppt (vanligaste orsaken till haveri):

Som alltid tipsar vi er som har upptäckt att eran RX-7 varit svårstartad, surat ner sig ofta eller självklart inte har samma komp längre att redan KONTAKTA OSS då dessa motorer kommer gå åt i en rasande fart. Dock är fler på väg, men vill man ha sin motor ersatt med den gamla i inbyte så är det först till kvarn som gäller… 🙂

Var en sväng idag och gjorde något som inte involverade några bilar chockerande nog, nämligen ett besök på Stockholms chockladfestival! Åkte upp dit med Soarern och var besviken att folk inte uppskattar fullgasrepor mellan de täta kvarteren, tråkmånsar! 😉

Utanför ringlade köerna långa men det var det värt för närmare sjunde himlen än att shoppa runt till verkpriser på riktig premiumchocklad från hela världen får man inte göra varje dag…

Är en stor kaffe och chockladentusiast så det vart en hel del som följde med en hem som man inte hittar i normala godishyllan på Ica Maxi direkt…

I veckan är prioritet att få klart vårat bokslut äntligen samt bromsa Skyline och Soarer på tisdag. Efter det närmar sig en container samtidigt som säsongens stora bomb släpps söndag morgon för att säga hej då till 2008/2009 års bilsäsong. Det vill ni inte missa, var så säkra… 🙂

Hemtagen från Japan med tanke på ett perfekt objekt för nästa Superior Imports demobil. Andra projekt har prioriterats och annonseras nu för att förhoppningsvis hitta ett hem hos någon som kan tänka sig ett objekt att göra ett riktigt grymt sponsorbygge ihop med.

Levereras reggad och klar med konverterade lyktor. Bilen behöver som synes på bilderna en omlackering då många av delarna inte matchar i färg, dock få skavanker som bulor etc. Motorn startar och går jättefint, dock visar den en aningen lågt oljetryck vilket vi tror är relaterat till att oljepumpen behöver bytas.

Eftermarknadsdelar:

-Nissan OEM BNR34 V-spec front, skärmar, huv, kjolar och bakdel (suverän passform).
-Inredning såsom baksäte och dörrsidor från R34 GTR.
-RB26DETT motorkonvertering komplett med rätt kabelstam och styrbox etc.

-Drivlina är från BNR34 och växellåda från BCNR33 = tål stryk!
-Sparco 18″ hjul.
-Eftermarknads Intercooler.
-Dubbla öppna luftfilter.
-Trust 3″ avgassystem från katalysatorn och bak.
-Ställbara coil-over fjäderben.
-Justerbara Casterstag fram.

KONTAKTA OSS för att skräddarsy en offert som passar dina behov, vi kan lösa allt enligt önskemål från lack till helbygge av motor mm. mm.

PRIS: 140 000:- som bilen står, reggad och klar!

Ni som följt bloggen och specifikt det enormt stora projekt 200MPH SOARERN varit har varit med på att det verkligen varit full rulle med den långt innan den ens var ihopsatt. Efter att ha jobba hårt under hela gårdagen tog jag mig tid att tvätta den ordentligt för första gången (!) denna säsong samt att vi passade in huv, front och framskärmar lite bättre. Måste säga att Gzon är enormt duktig på denna typ av jobb, en förmåga som man endast kan ha om man är född pedant vilket Mr. Gustavsson givetvis är (här slipandes på huvfästet för att uppnå OEM finish på en ärligt talat dålig eftermarknadshuv)…

Nu känns det lite bättre inför tisdagen då Soarern ska bli filmstjärna ihop med Gzons TIME ATTACK SKYLINE, bromsning och lite till kommer filmas av Jocka aka Fernis nämligen på tisdag. Watch out… 🙂