Under JDM FACE-OFF 2011fick ju tyvärr Martin ”Gzon” Gustavsson åka hem i förtid när bilen rykte och hade sig alldeles för mycket mot vad vanliga ”öppen vevhusvent” kan göra. Dessutom gick den inte som den borde och hade på känslan minst 100HK mindre än vanligt.
Nu ett bra tag senare så fick jag se det som ett par stycken gjorde, strax innan Martin klokt nog bestämde sig för att avsluta för dagen. Mina damer och herrar, när det ryker såpass mycket så är det dags att kolla kolvringarna; gärna med ett leakdown test:
Fick denna bild av Antonic @ Rotaryreloaded.com (bättre hemsida med massor om hans RX-7 + RX-8 byggen kommer!) och var bara tvungen att göra ett inlägg kring den… 🙂
Kan ni tänka er en bättre motor än denna makalösa RB28 som har gått mer än två säsonger av konstant hård körning utan att krångla en enda gång…?
…och när den väl gör det, så ”säger den” snällt till om att nu är det dags att renovera på detta sätt? 😉
Idag ska vi ägna oss åt en j*vla massa fart, som i objekt som rör sig snabbt och ser bra ut medan dom gör det…
Galleri nummer ett för dagen är alla de JDM-bilar som deltog på JDM FACE-OFF 2011 (LÄS MER!) med lite extra fokus på Time Attack.
Martin Persson var väldigt flitig denna träff, och trots att vi oroade oss för att knappt hinna med något alls från banan mellan alla ”feature-shoots” han gjorde- så fick vi ändå till detta galleri.
Ni som undrade hur Time Attack gick kan läsa mer HÄR, inte lika fartfyllt som förra året; men ändock läsvärt. Här kommer bilderna:
(Någon som inte kom till start i Time Attack var Martin ”Gzon” Gustavsson med Superior Skylinen. Efter att ha bättrat på bromsar, chassie och med helt nya däck så var det stor förväntan inför körningen. De första varven var enligt Martin ”bästa bilen någonsin känts in/ut i kurvorna”, men ett +-0 experiment med methanol-insprutning och sämre och sämre ös i maskin… visade sig tillslut vara kolvringarnas allra grövsta varning för att de inte orkar mycket mer. Inte illa att kunna köra en racemaskin i flera säsonger fullt ös, och som det ser ut nu bara byta kolvringar och lite packningar = raceready tidigt nästa säsong…!)
(Gunmetal har aldrig sett läckrare ut enligt mig, måste varit den dagen då gud bestämde sig för att visa att denna underskattade färg hör till de absolut främsta på inte bara en Skyline- utan alles som kan anses sportigt. Vi ställde en liknande fråga om nya Nissan GT-R och gör det här också: vilken kulör är bäst på en Nissan Skyline R32?)
(Denna kille med sin Mitsubishi Evo X gjorde inget större väsen av sig denna träff med 1.36 tider, men hans namn/alias brukar annars inge mycket respekt inom ”Evo-träsket”. ”Wembo” har lagt ner kopiöst mycket resurser på olika generationer av Mitsubishis rally-åk genom åren, och detta är väl som jag förstått det hans ”daily driver”. Istället för att mobba honom för att ha lämnat ”värstingen” hemma så är ett prompt löfte om att den ska vara med nästa år helt OK för oss…)
(Perra @ 23GT-R har verkligen tagit steget till att bli en av de största profilerna i den förhållandevis lilla Time Attack-scenen som finns i Sverige. Hans P800-kit Nissan GT-R har sopat mattan med många bilar i rakt-fram körning, men även på bana är den riktigt vass. Med ett nytt chassie från Öhlins som inte ens fått en hjulinställning var det lite kämpigt för honom och tiderna kom inte riktigt till sin rätt- men trots det en av de mest ”snackade om” bilarna på plats och en viktig pusselbit i att engagera fler i att köra Time Attack i Sverige. We respect that…)
(Dagens kung på banan och undrar om inte den titeln sitter som gjuten överhuvudtaget när det gäller snabba svenska gatbilar. ”Puppan” har jobbat sig uppåt den hårda vägen, och med en lika ödmjuk attityd som när projektet påbörjades så har han blivit ett föredömme när det gäller Time Attack på den här gräsrots-nivån. Bilen är kapabel till så mycket mer än de 1.24.x tider den körde under dagen, men trots det så lekte han hem titeln för dagen; och förmodligen 2011 års utgåva av ”snabbast” också!)
(En bil som ofta hängt med på träffarna och förtjänar beröm över det är denna Acura (?) RSX. Insåg nyss att jag kanske är helt ute och cyklar, men hursomhelst så diggar vi på Superior-bloggen det tydliga ”Top Secret-stuket” och att bilen används som faktiskt är ruta ett på check-listan över en JDM-sportbil enligt oss!)
(Kommer det förvåna er om jag säger att en av de mest underskattade och bortglömda modellerna på svenska trackdays är Mazda RX-7? Vet att ni nu säger ”men asså, alla veeet ju att FD3S är en sjuuukt snabb bil- vad gaggar du om brorsan?”… Mitt svar på det är: Varför ser man dom inte oftare på banan då?! Lite beklämande faktiskt, för i Japan är det vanligare än en Volvo på Vallåkra just för att de med sin 50/50 viktfördelning, fina chassie från fabrik och med rätt tuning underbara motor (Wankel) åker riktigt snabbt. Kom igen nu RX-7 nördar och visa er oftare på banträffarna!)
(Ingen sådan post utan en liten omnämnan av Phantom Supra powered by MAJOR! Visst klarade den av att försvara sin titel som Sveriges snabbaste JDM-bil. Men den klarade inte alls att motsvara våra egna förväntningar, och kombinationen av lite körtid för ägaren och helt ny ”corner weight” = helt annan känsla i bilen, gav inte bättre resultat än 1.25,4 denna tröga dag.)
Vi har minst ett till galleri från JDM FACE-OFF 2011 på väg under kommande vecka i bloggen, så vi känner oss inte helt färdiga med denna träff ännu- men nu har ni lite mer att tugga på. Fanns flera bilder och bilar jag ville skriva en rad om, men vill ju inte tråka sönder er heller. Njut av bilderna ovan bara och kommentera nedan om det är något ni undrar. 🙂
Senare ikväll runt 18.00 kommer bilderna från Knutstorp när Italienska skönheter som Ferrari & Maserati röjer loss. Inte för att dissa dessa bilder, men dom är snäppet vassare ändå…
Vi startar igång galleri 1 av 4 denna helg genom en värmande genomgång av depån förra söndagen på Mantorp Park då det kördes JDM FACE-OFF 2011 (LÄS MER HÄR!).
Man kan säga att Supra Club Sweden verkligen varit de som fortsatt legat i frontlinjen för att ”Time Attack” ska spridas här i Sverige, på gränsen till att offra sin egna identitet!
Med det menar jag att det var en otrolig mångfald av inte bara JDM-bilar, utan även andra märken. Allt från fräcka Porsche, till råa Corvette och t.o.m. lite överskott nästan av Nissan GT-R. En otrolig blandning, och hoppas detta galleri av Martin BILBILDER.SE Persson ger en bra försmak av de ”action-bilderna” som kommer under morgondagen…
(Antalet Nissan GT-R gick inte att ta miste på, det var främst JRM Racing och 23GT-R som hade tagit med sina egna samt kunders ex. av moderna tidens (tyvärr) enda Japanska sportbil. Såg man var tiderna låg så snubblade duktiga förare och bilar med småväss lätt under 1.30 medan egentligen din farmor skulle kunna köra en låg 1.3x tid med detta ”tänkande” monster. Respect…)
(Vad i h-vete gjorde Magnus Jinstrand där med sin groteskt feta Cobra V12?!!!? Vi vet svaret på detta, och ifall ni vill veta hur en sådan maskin låter på bana så kommer vi kunna återge det i minsta detalj under hösten. Martin Persson gav även bilen en rejäl session, så en grym feature kommer inom några veckor. Tackar Magnus så ödmjukast för att han dök upp, en riktigt skön ”low-key” lirare det där med enorm talang inom bilbyggande!)
(Störst dekor vinner! Jag tror ni hajar vart ni ska gå in efter att ha sett denna bild, men om ni insisterar så är det ALIVE.SE som gäller. Ett kollektiv av bilentusiaster från Stockholm som dessutom har extra intresse för film & foto. Har jag någolunda rätt eller missuppfattat det totalt?)
(Det ni ser här är det dramatiska efterspelet av när Robin Antonsson hade kört klart sitt varv med Phantom Supran. Loggen krävde en närmare genomgång, och tillslut kom vi fram till den *dåliga!* tiden på 1.25,4.)
(Här har ni besten som inte alls gick många varv denna dag tyvärr. Phantom Supran hade en väldigt lugn tillvaro medan ägaren Robin fick rodda med själva träffen. De varv som den luftades hade vi självklart kamerorna och miccen på, så vi kommer nog få lite redigt 800+HK 3.2 liters 2JZ-GTE powered by MajoR ryt i höst att njuta av också.)
(Ni som följde bloggandet denna dag vet att det tyvärr blev mycket mindre körtid tack vare sanering. Se även bilden nedan på de tappra som hjälpte till att sanera, sicken hjältar! Men här har ni ”boven” i dramat som med ett hysteriskt driv i maskin efter skenande ladd sköt packbox mellan motor – låda…)
(En av mina favoriter sen ett par träffar tillbaka, men varje gång jag sett denna stygga Corvette C6 på plats har jag missat att fråga mer om bilen. Ni som sett den live vet att ifall ”size matters” så har nog denna Vette mest downforce av alla oavsett träff. Ur mitt *dåliga* minne körde han på slicks och en liten bit under 1.30 vilket är hyfsat; även fast man med det utseendet kan tänka sig något kvickare ändå?)
Då har ni fått se det som dolde sig i depån, och som Martin själv sa en aning övervikt mot Nissan GT-R, men i kommande SUPERIOR SELECTED galleriet från det som skedde på banan finns det mer att se…
Senare ikväll sådär lagom till klockan 21-22 kommer ett galleri med samma inriktning från Autoropas Trackday @ Knutstorp förra lördagen. Förvänta er snuskigt mycket Italienska skönheter!
Är faktiskt tre stycken inbokade från Martin ”BILBILDER.SE” Persson inom kort, samt ett från en ny samarbetspartner… just ja, ett till från en ”joker” på plats. Good times, good times… 🙂
(Honey, we got twins! Fick höra igår av någon klurig kille att röd var den ”sämsta” färgen på en Nissan GT-R. Är benägen att inte hålla med då röd är en så klockren neutral färg ju! Ska jag sticka ut hakan så tycker jag svart är sämsta färgen då de breda formerna försvinner- bilen ser bara ut som en ”dagens” Val Kilmer!)
(Denna Del Sol var faktiskt bland träffens allra kvickaste, och tiden 1.32,5 inger djup respekt från min sida. Kan det vara en av Sveriges snabbaste gatbils-Hondor runt Mantorp Park? Imponerande att se en bil jag gillat i smyg i yngre dagar vara så snabb, även om man även ofta förknippat det med att vara en ”tjej-bil” eller något… 😉 ).
Det är allt ni får nu eftersom det måste fixas kaffe innan man sticker iväg till revisorn! Hata inte ner på teasers, utan hoppas ni anammar samma tänk som en själv = bättre än inget alls!
Vi har som sagt en hel del bilder från vårat ess Martin Persson på väg ut framöver. Men även andra fotografer. Så fort David Johansson vilat ut sig lite så kommer även filmer. Mums!
Då kör vi! Varit stökigt efter en fullsmockad helg, men nu ska vi få rätsida på vad som egentligen hände på Mantorp Park i söndags när SUPRA CLUB SWEDENkörde sitt årliga JDM Face-Off 2011; som är en klassisk trackday med tonvikt på JDM-bilar!
Vi måste erkänna att vi hann ankomma en bit sent in på träffen, men att det (tur i oturen?) inte gjorde så mycket då det hade varit ett redigt haveri med Anushas stackars MX-6 som hade lite osämja inne i blocket; så vevstaken stack därifrån strax innan start – mål. Man led verkligen med både damen som äger bilen, men även Dan Toresson som lagt ner många timmar på den. Men men, det är racingens baksida…
Succén med att ha banan avstängd för sanering fortsatte strax senare, då Lasse med sin gula Supra i någon kavalkad av från toppen till botten först bjöd på ett s*tans ryt när hans WG skenade (2.34 bar skrev någon?) på långa rakan- men stunden senare så tappade han tryck och vips så hade en läckande packbox lämnat spår lååånga delar av banan.
Fanns inget mer att göra då än att skicka ut förare och publik för att sanera. Det tog sig en timme eller så, och var en rejäl demoralizer och tiderna i övrigt lämnade mycket att önska. Enda jag minns som var värt att logga var att ”Puppan” med sin brutala Porsche 911 ”Turbo Cup Speziale” kört en 1.24,2 tid!
I övrigt verkade de flesta förare lite off idag, eller så var det banan… eller så var det för varmt. Eller… Ja det var inga rekordtider som kördes, exempelvis så fightades Perra @ 23GTR mot sig själv utan att lyckas nämnvärt trots nytt chassie på kärran (höll sig runt 1.26 träsket). Ljudet från detta P800 ekiperade monster var dock utan tvekan bland träffens skönaste, ungefär lika skönt som denna kanonbild nedan:
Övrigt så fick Gzon med sin R34 lattja runt lite med alla tweaks som gjorts på chassiet inför träffen samt nya däck. Enligt egen utsago kändes den underbar, men det kändes som den saknade ca 100HK och experimentet med ett extra methanol-sprut hade i stort sett failed.
Förutom det rök bilen mer svart än vanligt, och man kunde tänka sig att det var varnings-flagg för att kolvringarna skulle ge sig snart.
I halv komik och halv tragik så blev han tillslut svartflaggad för att den rykte mer bakom honom än en påställd finsk diesel-Merca (jodå, det finns sånna också på Mantorp- kolla bara vår film från GATEBIL MANTORP 2011).
Från att först bli upprörd så hann adrenalinet kallna lite, och Gzon insåg att köra i ett Time Attack utan toppeffekten samt riskera ett jätteras… inte kändes värt det. Så han åkte hem.
Punkt för den satsningen alltså, men uppenbarligen trivdes Martin aka ”Gzon” så mycket med bilen att han började tala om att renovera maskin (den är redan top of the line) och sätta dit ett nytt sprut = booom, jaga den där åtråvärda 1.24 tiden som Alx Danielsson satte med ”tjockisen” (1700kg FFS!) för ett par år sedan (!).
Gzons stora ”rival” på plats, Supraklubben och MajoR’s egna Robin Antonsson hade däremot fullt sjå med att hålla träffen under kontroll och kunde därmed inte sätta några tider nästintill hela dagen. Mycket synd då strategin var att sänka effekten —> få flera varv att känna på bilen. Men så är det när man är en eldsjäl som vill styra upp för andra. Inget att gnälla över…
…men på tal om det så får man väl gnälla lite ändå. Det fanns alldeles för lite tid att köra denna träff, och den hårt ansatta personal (som består i stort sett av Robin, Linus och Fredrik aka LoFet = muchos creditos till dom) räckte inte alltid till.
Men i grund och botten så gjorde ju de långa avbrotten sitt, och det var lite otursförföljt tyvärr.
Hoppas flera ur främst Supraklubben sluter upp nu så att det till nästa år blir en 5+ träff, vi på Superior trivs riktigt bra i dera sällskap och bidrar så gott vi kan. De ”outlaws” som var på plats är lika välkomna de, bl.a. var ”Diket” på plats med sin ”Saabster” som är en av Sveriges galnaste och snabbaste gatbilar.
Lite förbannad på mig själv att jag inte hann plåta honom, men lånar en bild av en nygammal fotograf till oss som ständigt ackompanjerar honom i Lukas Bramstedt:
(Lukas den dryga grabben har lagt kameran på hyllan, men kanske kan ni i bloggen tjata tillbaka honom att börja fota igen. Tro mig när jag säger att jag försökt…)
Ska även passa på att nämna att både JoCCe och Jimpa från mina favorit Subaru/Evo-tuners JRM RACINGvar på plats med varsin Nissan GT-R för att ha kul.
Man avundas dom lite att de kan chilla på detta sätt, men innerst inne hoppas jag de får tillbaka suget och släpper sina Mitsubishi Evos på grönbete säsongen 2012 istället.
De är grymt snabba båda två även om tider runt 1.27 – 1.28 inte är fy skam för bilar som rullar på gatdäck och har fabriksgarantier i stort sett (!!!). Det tåls att sägas minst en gång i veckan, f*ck me vad snabb Nissan GT-R är för att vara en ändå prisvärd ”supersportbil” som kan köras av sin flickvän om man nu är så dum och lånar ut den… 😉
Innan vi går in på Time Attack resultatet som var ovanligt odramatiska i år, så vill jag passa på och tacka alla de i Superior Drivers club som visar klass & lojalitet genom att dyka upp på träffarna.
Orkar inte räkna upp alla, men det hann bli ett par features gjorda av Martin Persson som stolt kommer ha stora S-loggan på sig. Smög även med en tung joker där med en av Sveriges främsta bilbyggare som ärofyllt nog släpade sig dit med sitt monster så vi kunde göra en grej av det… 😀
Fast gemenskap och Superior-familjen var det vi skulle runda av va? Vi har massor att bygga på till nästa år då satsningen mot att ena alla Sveriges JDM-entusiaster går vidare…
Vare sig det är att åka på banträffar eller att umgås online så ska vi höja ribban rejält för det; planerna för detta år hade inte varit fy skam de heller med facit på hand- men vi ville verkligen visa var skåpet ska stå rejält och hoppades nästan lite att det inte skulle bli så tunt i övrigt som det varit kring livsstilen/hobbyn…
Men vidare mot det Time Attack som kördes, och tyvärr kan jag säga att kanske var förväntningarna uppskruva lite väl högt efter det superba event vi hade FÖRRA ÅRET (LÄS MER!).Ni kan ju också se filmen nedan som jag tycker gav en grymt skön känsla, men ändå inte lika spännande som på plats!
Så där har ni den feta resumén som jag hoppas ni gillar. Ni får ursäkta om resultaten är röriga, och det finns väl lite mer att berätta om hur alla körningar gick- men kort och gott var ingen alls nöjd med hur de presterade. Allra mest missnöjd borde Robin vara då han bara fick till ett enda attackvarv på hela dagen, han missade i Pariser-kurvan på ”sista” försöket och så var den dagen slut.
Men ”Puppan” vann överlägset och välförtjänt, så det är inget att snacka om. Hade hoppats på att fler byggen som det snackats mycket om inför skulle komma eller presterade bättre. Men detta ger en hyfsad hint om vad du har att bygga på till nästa år för att vara med och fightas! 😀
Vi sätter punkt där, ett jättefint SUPERIOR SELECTED galleri är på väg från Martin BILBILDER.SE Persson och då bloggar vi mer om varje bil som var med.
Se till att kommentera så man har något kul att svara på, skrev av mig så gott jag kunde… 😉
Efter två motorhaverier och en drällande bil så är det lite neråt med moralen och körningen här på Mantorp Park. Nu senast rasade en välbekant ilsken gul Supra sin maskin, och det är olja längs med stora delar av banan. Tough f’*ckin luck tyvärr…
Nu är de flesta av de som besöker här ute för att hjälpa till och sanera, och vi hoppas körningen kommer igång inom någon timme eller så. Utöver det inget nytt att rapportera förutom att en Perra @ 23GTR.SE på bästa humör berättat lite om sin bil, den kommer bli en kandidat att räkna med, även fast jag tror det splitt nya super-chassiet från Öhlins han skaffat kommer behöva lite tid för att få ut max av bilen.
David passar på att filma runtom banan så länge och vi likaså med Superior-TV, återkommer med något nytt så snart vi vet. Tack gode gud för Iphone 4 som iaf. kan ge liiite nät så vi kan ”text-blogga”…
Helgen har varit lika infernalisk som väntat, och vi har varit med en en hel del- vissa grejer too true to believe. Vilken tur att vi haft kameran på i stort sett varje gång för en gångs skull då! Ska ge er smakprov framöver såklart…
Nu är jag äntligen på Mantorp Park för att bevaka den ”main event” som det är för alla oss som älskar Time Attack här i JDM-Sverige. Av det lilla jag sett på plats så är det nog en öppen strid om Top 5 där det säkert kommer krylla av Nissan GT-R som måste vara ett nästan orättvist sätt att åka snabbt idag. 😉
Tyvärr är det som alltid här på Mantorp strul med internet, trots att man har en plan B och C så är Telenor ingenting att lita på heller. Därför blir det bara textinlägg idag tyvärr, men vi ser till att spela in massor av bra film istället…
De som ser snabba ut har dragit sig nära under 1.30 gränsen. Men detta är ju bara uppvärmning, försöker uppdatera så ofta det går om hur tiderna kryper neråt!
Nu på söndag avgörs JDM Face-Off @ Mantorp Park och startfältet är över 100 bilar starkt enligt senaste jag hörde från SUPRA CLUB SWEDENsom är arrangörer av träffen!
Det kommer bli en enorm blandning bilar då en del icke-JDM fordon också bjudits in. Förvänta er racing av absolut högsta klass på gatbilar i Sverige.
Men när det ändå gäller det de flesta av oss brinner för mest, så är det Japanska sportbilar. Två av de som varit i toppen av den lilla ”Time Attack” scen som finns i Sverige är ”våra” egna två bilar, nämligen Martin ”Gzon” Gustavssons Nissan Skyline BNR34 GT-R V-spec samt förra årets stora projekt för MajoR by SuperiorImports; Robin Antonssons ”Phantom Supra”.
De kommer båda till start, och tänkte med hjälp av urläckra bilder tagna av Martin ”BILBILDER.SE” Persson från det race på KINNEKULLE (LÄS MER!)som Robin vann före just ”Gzon” berätta lite om bilarna i sig samt lite kul nyheter jämfört med FÖRRA ÅRETS FACE-OFF!
(Rakt på sak: Förra året sög bromsarna och med livet som insats lyckades Gzon sno åt sig en tredjeplats, baran en tiondel bakom en välpreppad Nissan GT-R. I år har inget lämnats åt slumpen på den fronten utan stora Brembo pryder numera framaxeln. Även mer pill med chassie och downforce ska ge den lite mer balans och förutsättningar för att pressa hårdare innan och i kurvorna…)
(Det är samma maskin som vi på Superior tillsammans med ULTRA MOTORSbyggde för mååånga många mil av stenhård körning sedan. Gör man rätt från början så håller det. Med hjälp av otroligt mycket Tomei och Sunline Racing delar så är de ca 650+ hästkrafterna optimala för ”sporten”. Nytt för i år blir experimenterande med methanol-insprutning för att ladda det där sista hektot laddtryck utan spiktendenser och få lite gains på långa rakan.)
(Phantom Supran kommer i år med lite mer godis på karossen av nystartade varumärket MajoR Aero. Här kan ni se våran egna diffuser bak som ska generera lite mer downforce. En snygg och funktionell pryl är den ”carbon cover” som sitter ovanför utblåset; finns förrsten för omgående leverans om ni KONTAKTAR OSS!)
(En Banzai-stor bild på de nya custom canards och frontsplitter MajoR Aero gjort åt Supran med makalöst resultat. Trots att vi bara är på ”R&D-stadiet” av produktutvecklingen så är vi mycket nöjda hittills, och vi får se om det med detta samt väldigt mycket mer labbande med chassiet, rätt inställd cornerweight och mycket lättare vikt går kapa den supertid på 1.23,7 som Robin förra året körde på Mantorp Park.)
(Även fast man inte kan tro det så är detta en riktig koloss sett till matchvikten, hela 1700kg med förare och halv tank! Men det är inget som Martin tänkt göra något åt då det ska finnas AC, stereo att lyssna på och beväma stolar. Fånigt och dumt kan tyckas då Time Attack handlar om kompromisslös racing, men bilen går flitigt som reklampelare och njutningsverktyg på söndagar också så…?)
(En mer underhållande syn än att se ”detta är bara ett TV-spel” galningen Robin köra sitt eld-sprutande monster finns inte. Marken skakar när den går på ”Attack-mode” mappen, men till i år hoppas vi att man slipper smälta turbon då det snyggats till lite på den delen av elektroniken. Ett ”red-alert” väldigt extremt övervaknings-system för avgastemperaturer; närmare sagt en givare i varje kollektor i grenröret- ska hjälpa till att förhindra liknande skador detta år.)
Lite siffror då, kalla det ”tale of the tape” som de gör i kampsporter och dylikt. Helt klart kommer fighten mellan dessa två vara något att följa, och fast det är en massa Nissan GT-R och minst ett par jokrar till byggen som lär dyka upp- så kommer nog någon av herrar försöka ta plats på podiet innan dagen är över… eller?!
Phantom Supra vs Superior Skyline:
Bästa tid Mantorp: 1.23,7 vs 1.24,9 (Alx Danielsson förare).
Bästa tid Kinnekulle: 58,7 vs 59,6.
Bästa Superstage: 1.22,3 vs 1.21,3 (Samuel L. förare).
1/4 mile prestanda: ~11.30 sek vs ~11.50 sek (bästa körda tider = ej optimala förutsättningar).
Körvikt: ~1550kg vs ~1700kg.
Effekt ”Attack mode”: ~800HK vs ~650HK
Styrkor: Orädd förare, raket-råstyrka, ”hemmaplan” vs Jämn/lugn förare, driftsäkerhet, ”stopping-power”.
Svagheter: Fortfarande i R&D stadiet, få attackvarv i följd vs Tung som ett as = brist av effekt?
Återigen ett stort tack till våran SUPERIOR SELECTED fotograf (oj vad ordet ”Selected” spridit sig sen vi myntade det) Martin Persson som kommer göra fler features likt denna på söndag. Är du intresserad finns ett par fåtal platser kvar att boka in din bil på…
Så vad tippar ni? Förra året var båda JRM Racing bilarna favorittippade och det slutade med ett brons samt ett haveri. Vad som än händer så kommer dett bli något att njuta av för alla som älskar JDM Time Attack!
Kommentera nedan med era åsikter, hoppas vi får se lite publik också på söndag för att bevittna detta. Om inte annat kommer SUPERIOR MEDIA och TV finnas där för att göra sitt jobb åt er… 😎
Tiden går ruskigt fort, det som i våras kändes som en evighet till idag; vidare till ett kort pit-stop på KINNEKULLE 2011 – är i realiteten nu på söndag —> Dags för JDM FACE-OFF MANTORP 2011 (BOKMÄRK!)!
Detta är årets main-event för er som själva jagar tider, eller gillar att följa vad frontline av Sveriges snabbaste Japs är kapabla till. Även flera icke-Japs är bjudna för att visa vad de kan…!
Förra årets TIME ATTACK (LÄS HÄR) hade vi en rafflande fight som vi sent kommer glömma, frågan är om det kan åkas lika bra tider detta år- och att det blir lika explosiv action som då:
När man talar om trollen, så vet jag att dessa två herrar är väldigt sugna på att ta hem förstapriset- och det vore förvånansvärt om de ska få dominera lika mycket som de gjorde på Kinnekulle trackday. Vi talar givetvis om följande bilar, som ni ska få en ”write-up” på under morgondagen med mer info ändå om vad de kommer till start med:
Robin Antonssons ”Phantom Supra” – Powered by MajoR:
(Försvarande champion med sin smått osannolika 1.23, 7 tid från förra året. Många”tweaks” gjorda till denna säsong och Robin har stor press på sig att upprepa succén…)
Martin ”Gzon” Gustavssons ”Superior Skyline”:
(Revansch att utkräva? Med nya bromsar och nya däck så är flaggskeppet för Superior Imports under många år redo att utmana sin ”egna” bästa tid med Alx Danielsson bakom ratten på 1.24,9. Kan det med lite mer chassie och en erfarnare ”Gzon” bakom ratten gå hela vägen…?)
Bilderna ovan är av Martin ”BILBILDER.SE” Persson och han kommer vara på plats även denna träff för att fota åt SUPERIOR SELECTED.
Vi kommer uppdatera ytterligare med vilka fler fotografer vi har på plats, och det kommer finnas möjlighet för privata sessions där du får proffs-bilder på din bil i helt rätt miljö (kommentera nedan för intresseanmälan redan nu).
Förutom det uppenbara Time Attack (kallas av SUPRA CLUB SWEDEN för ”Face-off”) som körs är det hela en trackday för hela Sveriges alla JDM-entusiaster. Vi uppmuntrar verkligen alla våra kunder att komma och prov lite och de i Superior Drivers Club kör gratis (OBS! Föranmälan genom att kommentera nedan!)
Kort och gott ännu en fullspäckad dag (söndag!) med massor av anledningar att besöka MANTORP PARK en sista (?) gång denna säsong. Syns där!
För att få den ultimata prestandan måste du hitta den ultimata motorn. Efter ett par års vila återkommer nu en välkänd bil inom FD3S-kretsar tillbaka p [...]
Idag ska vi ägna oss åt en j*vla massa fart, som i objekt som rör sig snabbt och ser bra ut medan dom gör det…
Vi startar igång galleri 1 av 4 denna helg genom en värmande genomgång av depån förra söndagen på Mantorp Park då det kördes 
Succén med att ha banan avstängd för sanering fortsatte strax senare, då Lasse med sin gula Supra i någon kavalkad av från toppen till botten först bjöd på ett s*tans ryt när hans WG skenade (2.34 bar skrev någon?) på långa rakan- men stunden senare så tappade han tryck och vips så hade en läckande packbox lämnat spår lååånga delar av banan.
Förutom det rök bilen mer svart än vanligt, och man kunde tänka sig att det var varnings-flagg för att kolvringarna skulle ge sig snart.
…men på tal om det så får man väl gnälla lite ändå. Det fanns alldeles för lite tid att köra denna träff, och den hårt ansatta personal (som består i stort sett av Robin, Linus och Fredrik aka LoFet = muchos creditos till dom) räckte inte alltid till.
Ska även passa på att nämna att både JoCCe och Jimpa från mina favorit Subaru/Evo-tuners 
Orkar inte räkna upp alla, men det hann bli ett par features gjorda av Martin Persson som stolt kommer ha stora S-loggan på sig. Smög även med en tung joker där med en av Sveriges främsta bilbyggare som ärofyllt nog släpade sig dit med sitt monster så vi kunde göra en grej av det… 😀
Nu på söndag avgörs JDM Face-Off @ Mantorp Park och startfältet är över 100 bilar starkt enligt senaste jag hörde från 
Tiden går ruskigt fort, det som i våras kändes som en evighet till idag; vidare till ett kort pit-stop på 
Bilderna ovan är av Martin ”
