Oj då! Vart en hel kavalkad av Evos som kört klart för dagen! Honkster fick ett hål i blocket och är redan på släp, riktigt surt då vi verkligen ville ta en fight fair and square på banan.

Den gråa riktigt vassa Evon har också råkat ut för något slags haveri han är hemlig med, medan en annan rätt snabb vit Evo V kört slut på sina bromsar. Bara JRM-Jimpa är kvar och därmed drar de enligt mig favorittippade Mitsubishina sig ur Face-off battle! 🙁

Har hunnit åka med Lill-Wirres Supra ett par varv nu, eller ska man säga kurvor då bilen  gick fullt i intervaller mest. Men sjukt roligt var det även om man stundtals var livrädd när 700HK går brett! 😀

Stötte på JRM-Jimpa och Honkster med sina Evolution bilar på macken. Andreas (Honkster) hade kört 1.30 men kände sig under isen medan Jimpa var väldigt nöjd med en 1.27.x tid. Vet inte vad Martin åkt sen sist, men det lär bli en riktig fight mellan oss och JRM tills sista blodsdroppen!

Ska åka med LillW ett par varv till, sen börjar det nog bli dags att rodda Face-off träffen. I vårat läger är det just nu Johan, Gzon och Legenden som kvalat in. Men sistnämnde säger att bromsvätskan är slut. Hmm? Tommy med den orangea bilen har problem med misständningar medan Oscars Skyline har knasdåliga däck. Det går… dåligt just nu. 🙁

Men Puppan satte sig och åt mat här nyss och berättade att han kört 1.24,5 på driftbox!!! Sinnes snabbt, stort grattis och överlägset snabbast här idag!

Nu har de flesta bilarna börjat lufta sig. De som ser ut att röra på sig är Puppans Porsche, våran Skyline och Jimpas JRM Evo. Resten av fältet letar fortfarande flytet. Robin har kört en 1.28,x tid vilket är riktigt bra enligt mig!

Tillbaka på ett riktigt knackigt press-internet men dock på min egna dator. Eller det var att ropa hej för tidigt. Hoppar upp och ner så vi har försökt via all tillgänglig teknologi och häftiga telefoner att styra upp det- till ingen nytta. FAN!

Men vi kör på så gott det bara går nu, här är en mina favoriter på plats:

Ovan bil är ”Honksters” Evo V som vi fick stryk med ett par tiondelar förra året. Vi kommer verkligen försöka ta revansch på honom idag kan jag lova! 🙂

Nu har Gzon varit ute och hunnit kört ett varv i ”attack-läge” för att officiellt kvala in sig i laget.

Superior Time-Attack BNR34 Skyline: 1.26,9 (Gzon förare!)

Grattis, jobba neråt! 😀

Sitter med två datorer och två hypernya mobiltelefoner för att kunna blogga. Men verkar som det förgäves kommer att gå med bilder. Får koncentrera mig på ren text istället, inte mycket att göra åt. Sista inlägget via andra datorn kommer strax…

På plats har vi iaf en liten samling bilar som jag verkligen skulle vilja se gå för fullt och mäta våran TIME ATTACK SKYLINE mot:

Honksters Evo V. Revansch från förra året?

JRM-Jimpas Evo VI. Skrutit vitt och brett om sina tider på slicks som nätt och jämnt är bättre än det Alx Danielsson kört våran på R-däck. Hetsen är igång hehe…

Puppans 996 Porsche Cup replica. God för tider en bit under 1.30, en favorit runtom forumen så givetvis vill vi åka ifrån honom! 😉

Perras Nissan GT-R. Körde nyligen en 1.29 tid om jag inte minns fel. Fin skalp att plocka om han vågar sig ut på banan dvs.

Gråa Evo VI från Elmia. En bil med a l l t man vill ha i motorn. Tyvärr strul med en V-bandsklämma för WG. 🙁

Robin aka Phantoms Supra. Jagade redan igår tider här, tyngst av alla Supror by far prestandamässigt. Ska han jaga ikapp oss?

Får räcka lite, massa action här ute som ska följas!

Här kommer en liten lista på de bilar jag tror kommer gå riktigt fort och som vi skulle vilja åka ifrån med mer än en av våra bilar idag… 😉

Grymt vass Evo med bara premium grejer i motorn. Räcker chassiet till?

”Honkens” välbyggda Evo V. Ordentligt preppad i väghållning med rätt effekt. Tydligen ännu mer välbalanserad i år, vi är ute efter revansch sen förra årets torsk i Time Attack @ Japmeet. Klarar vi det?

(Mer kommer inom strax, hastigt avbruten av Gzon som behöver fixa med driftboxen…)

Jävlar vilken lättnad, en uråldrig Lap-top kopplad via stulen ström i ett random strömuttag samt ”fil för fil” överföring av bilder via Bluetooth. Men nu kör vi! 😀

Superior-gänget på plats, oj vad vi har handikapp av få bilar med riktiga däck. Man skulle nästan kunna säga att vi föll på eget grepp redan i start. Nelzon är på plats med lite Evos och lär skaka på huvudet att man inte styrt upp detta bättre, men inga ursäkter utan vi kör så snabbt det går ändå!

Kommer alldeles strax ett inlägg om mina favoriter här, finns ett par snabba vagnar. Mest Evolution står det på bakluckan… 😉

BLIR TOTALT KNäPP På TELEFONEN OCH BLOGGPROGRAMMET. NU HAR JAG SOM NI SER DESSUTOM FåTT På NåGON IHOPBRUTEN CAPS LOCK?! Så DET SER UT SOM JAG VERKLIGEN SKRIIIKER FRAM MINA INLäGG SOM N.GOT TRASIGT ADHD-OFFER! RADBRYTNINGAR äR äVEN DET TOTALT öVERFLöDIG LYX, Så DU SOM HAR PROBLEM MED HUVUDVäRK AV SVåRLäST TEXT BöR SURFA VIDARE TILL BLONDINBELLAS BLOGG ISTäLLET. DETTA KOMMER SE UT SåHäR TILLS VI äR FRAMME, MINST EN TIMME TILL… VI HAR HUNNITS PASSERA AV ETT PAR BILAR REDAN, BL.A PUPPAN OCH HANS 996 PORSCHE SOM äR GOD FöR SNABBA TIDER UNDER 1.30. VI HAR UTBYTT VäNSKAPLIGHETER På FORUM Så SKA BLI SKOJ ATT HäLSA, MEN VEM KAN FöRNEKA ATT HAN FöRMODLIGEN äR NERE  MED MOROTEN ATT KöRA IFRåN OOSS OCH RESTEN AV JDM-SVERIGE? KAN BLI KUL EFTERSPEL På DETTA… M:D V.RAT LAG HAR TAPPAT DILLE OCH ETT TAG NäSTAN ORANGEA FD3RS, MEN DEN äR På FöTTTEER NU TROTDS ALLT. GzON KOMMER LITE SENARE Då HAN MåR BäTTRE AV MER SöMN äN ATT Få TIDSTRäNA. HAN HAR JOBBAT HåRT SISTA TIDEN, Så KROPPEN TAR STRYK. FåR SE OM DET PåVERKAR HANS PRESTATION IDAG NåGOT. HAN HAR JU ROBIN AKA PHANTOM MED SIN SUPRA SOM GETT SIG FAN På ATT SLå OSS. GåRDAGENS TRäNING GICK HAN 1.29,X MED RUM ATT FöRBäTTRRA. WE LOVE A PROPER DOGFIGHT, Så KöR HåRT! LOVAR VERKLIGEN LEVERERA MåNGA INLäGG IDAG EFTER TIDIGARE PROBLEMATISKA LIVEBLOGGAR. Så SE TILL ATT KOMMMENTERA MYCKET FöR ATT SPORRA!

Hmm, förra fantasilösa inlägget med bara en bild berodde på att jag för första gången någonsin använder telefonen för att blogga. Mitt modem blev kvar i södertälje och min dator vägrar kommunicera med prylar från 3 ( F*ck you Tre!).nEJ DETTA GICK FAKTGISKT NEJ! DETTA VAR BARA ATT GLöMMA. WORDPRESS OCH MOBIL BLOGGING FUNGERAR ICKE FöR EN VANLIG RATIONELL MäNNISKA. FåR BLOGGA NäR JAG KOMMER TILL MANTORP MED VIKTORS DATOR. /EN MYCKET ARG MICKE_J.

Fick nyss klartecken om att Dennis ansluter Superior-gänget till Mantorp för att smiska sin GT-R. Den har boost-up som styrs av en Mines-box och allmänt lull-lull som en GT-R bara ska ha. Bilen körs på gatdäck och en semi-erfaren förare så det är en joker för att ta plats i Superior Dream Teamet. Att vi ska ha förbannat kul tillsammans är det dock ingen tvekan om… 😉

Nu sticker vi ut hakan ordentligt och lägger korten på bordet inför morgondagens race på Mantorp som Supraklubben arrangerar, JDM Face-off II!

Reglerna är kort och gott att det är en vanlig banträff tills någonstans efter lunch då man kör i ”lag” om tre bilar där tiderna adderas ihop. Det ryktas om en hel del vassa Supror och Evos som kommer bl.a… 😎

Vi kommer i dagens läge med minst 6st bilar där det ska fightas om 3 platser i stallet. Våran tungviktare blir givetvis TIME ATTACK SKYLINEN som nu står på 1.35 bars laddtryck vilket var max med den färdiga Tomei styrbox vi har utan att det börjar gå snålt på toppen.

Martins Michelin Pilot Sport Cup däck börjar bli lite slitna men ska nog med kött för att klara denna körning samt ett Superstage-försök nästa söndag. Som vanligt så kör vi till träffen med bilen. 😉

Vidare har vi Johan Carlssons råa FC3S RX-7 som han förhoppningsvis får på banan med lite stressmeck idag. Dessutom är däcken bak slut, men Nikko från Västerås ställer familjemässigt upp och lånar ut däck till honom.

Vi håller ihop i Superior-gänget! 🙂

Sist hade Johan svårt på Mantorp med kassa framdäck, men 1.31.x tiden ska försöka putsas nu. En av mina favoriter att ta en plats i laget!

Nästa två deltagare är garagekompisar som verkligen jobbat hårt för att komma hit. Ska bli riktigt skoj att äntligen se båda in action, speciellt Oscars R32 Skyline som har brutalt mycket godis på sig som med rätt chaufför kan gå duktigt snabbt. Dock är det första Shakedown för honom så man får ta ”babysteps”.

Dille har vi alla sett förut, men lovar att han kommer väcka uppmärksamhet med sitt nya Time Attack inspirerade bodykit från FEED (FUJITA ENGINEERING). Lite smådetaljer har förbättrats, men har redan nu ett bra koncept med Gzon byggd 500HK maskin och mycket jobb nerlagt i chassiet.

Deltagare nummer fem är den stora jokern i leken. Egentligen inte då den redan presterat sjukt snabba tider på Gelleråsen samt i Superstage, men den är nu ännu mer trimmad och med en förare som tydligen inte spar på krutet någonstans. Det är Gzons gamla FD3(R)S givetvis med Tommy från Kungsbacka som nuvarande ägare.

Idag pågår felsökning och en sista titt i mappen för att få den på topp inför morgondagen. Den går på fina gatdäck som dock har blivit lite gamla men borde ändå hävda sig tillräckligt för att ge en fight om sista kvalplatsen trots det!

Sist och i rent banracingsammanhang också minst, så kommer Lill-Wirre med sin Superior-importerade och sponsrade Supra för att sätta eld på bakdäcken och ha jävla kul helt enkelt!

Denna bil kommer med sina torrspruckna 275 däck från Japan inte göra några underverk tidsmässigt, men räkna med att en hel del bilar kommer bli omkörda på rakan då det huserar 698 okontrollerbara hästar under huven! 😀

Oavsett hur vi presterar så kommer det vara en riktigt grym motorfest, så följ bloggen då jag kommer dedikera all min tid på banan till att uppdatera om allting- så det blir fullt ös! 😎

Under tiden som vi felsökte Soarern på BTO höll Gzon och RX-7 mecken Kalle Strand (här på bilden med bästa seriemördare-blick) på med Cimmys -99 RX-7 som fått ett väldigt stöddigt ”boost-up” kit av oss.

Martin kunde bara konstatera när han mappat klart att ”fäste absolut inte finns på tvåan”. Just de nyare årsmodellerna av RX-7 har en hel del uppgraderingar från fabrik, och blir ruskigt vassa när man kör fulla trimpaketet med styrbox, kylning och spridare bl.a. Ska bli kul att se Cimmys respons när han får tillbaka bilen… 🙂

Då körningen uteblev och vi inte bara ville sitta och deppa så började jag och Mattias att under Gzons inrådan felsöka om det kanske är avgassystemet som är flaskhalsen i bilen. Den har känts precis så som man kan tänka sig när ett avgassystem är för litet, en smula trött på toppen utan att missa…?

Våran lösning blev att vid bredbands-lambdan sätta en adapter och rör som gick till en tryckmätare. Med Mattias som vanligt fantastiska kreativa förmåga gick det på ett kick att ha en färdig lösning på detta:

Martin hade en gammal rackare till tryckmätare som gick från denna anslutning:

När  vi sedan gav oss ut på gatan med Mattias som co-pilot kunde vi konstatera att avgastrycket i stort set hela vägen man fick lite varv är 0.7-0-8 bar. Det känns som en aning hög siffra, vi kan inte dra en rak slutsats om hur helheten med våran downpipe-lösning kan förbättras. Men det lutar åt att vi ska klippa och klistra lite så vi får 3.5″ hela vägen. Men räcker det ens…?

Vi har iaf gott om mos, nu är den stora frågan hur långt man ska behöva gå för att få ”ut” det. Nästa vecka ska Johan Carlsson och Mattias ”work their magic” och göra det bästa av situationen. Vi får återkomma när vi funderat lite över den klokaste lösningen vad det blir… 🙂

Efter nära rapporter från Mjölby och även rätt tydliga prognoser om hopplöst regn så ställde vi in dagens körning. Kändes meningslöst att chansa med de stora kostnader bensin med släp går på för att kanske få en repa om det mirakulöst torkat upp. Såhär nöjda såg gänget som skulle med ut:

Inte alls alltså… Men efter att Troberg fått lite liv i folk, i huvudsak att Dennis aka Legenden skulle köra hårt för att få en de-cat på sin bil samt byta olja så skred jag och Mattias på BTO till verket med att felsöka mitt avgassystem. Ska skriva ett separat inlägg om det, men ville bara ge det dystra beskedet att det inte blev något idag mer än kanske en G-tech runda ikväll på gatdäck… 🙁

Ville bara flagga för att jag tillsammans med Katrineholms-finest ikväll gör en ny attack på Mantorp och 402m. Kommer med mig ha Dennis aka Legenden och Daniel Troberg som support. Eventuellt skulle flera haka på, hoppas på det så man har stöd- och att man inte rasar vid startlinjen som sist!

Så håll tummarna och följ bloggen idag, ”it will be worth it” 😀

Ville passa på att i bloggen tacka de ”närmsta” för en trevlig kväll igår (speciellt Veronica, tack för biljetterna!).

Var och såg på Sverige mot Finland, en liten vänskapsmatch med typ halva U21-laget i uppställningen och Zlatan skadad i armen etc etc. Så det vart precis lika tråkigt som man kan förvänta sig. Usch, vad förutsägbara vi är i fotboll. Hoppas på förändring snart så man orkar följa skiten.

Ni som har intresse av sport och spel ska verkligen ta till er detta tips då det kommer bli en riktigt stor grej inom det på den svenska marknaden i framtiden. Martin som är min webmaster har satt ihop en helt sjukt grym site för de som gillar att tippa och läsa analyser, statistik etc. Han driver den ihop med en av mina bästa vänner Henke. Ni som har minsta intresse för sport och spel bara måste klicka här, inte ofta vi gör reklam för annat än våra partners inom bilbranschen här, så lita på att denna site verkligen är värt ett besök. BETTING BLOGGEN kommer som sagt väldigt stor i framtiden, är övertygad om det… 😎

Efteråt vart det chill på Anglais med schyssta drinkar innan det bar av till Café Opera. Vet inte hur städad jag vill ha bloggen, men kan säga att både Henke och Lill-Wirre gjorde mindre succé där- dock med en bissar avslutning på allting?! Ja, man kan verkligen fråga sig om det ”vackra folket” verkligen har alla oliver i Martini-drinken alltid. Men man kan skratta åt det dagen efter iaf. 😀

Peace out, nu ska jag möta ML Wankeltrim och ta emot en liten motor…

Var igår ute hos Ramon aka DREAMMAKER och hade uppföljning nu när klarlacken lagt sig ordentligt. En ytterligare våtslipning är inplanerad i helgen när vi kör JDM Face-off på Mantorp. Ser verkligen fram emot det, Ramon har inte sparat på klarlacken just för att den slutgiltiga finishen på bilen ska bli b l a n k och d j u p ! 😀

Var kul att äntligen få träffas med en någolunda färdig bil i bakgrunden. Stämningen var helt klart ett par snäpp uppåt när man inte känner stress och press att få ut bilen. Ramon och hans grabbar likaså brinner verkligen för att få bilen bra då alla ska kunna se lacken och nicka instämandes medan de mumlar ”Dreammaker”- så det handlar om mer än att bara få mig relativt nöjd. Fler projekt är på G gemensamt med detta gäng och som alltid blir det bara bättre och bättre med hjälp av den erfarenhet man får för varje projekt. 🙂

Vi lyckades knäppa en riktigt vass bild på Soarern också, kan detta vara den perfekta vinkeln att fota ifrån på den? Där kan man se mina smått hallucinerande tankar om att elegansen i en Aston Martin även finns i Soarer. Ser otroligt mycket fram emot när bilen verkligen är helt färdig och allting sitter på plats så att en proffsfotograf får bita i den. Finns några som är på shortlist för att fota den tillsammans med några intresserade tidningar. Vi får se längre fram hur det blir. Här är bilden iaf:

Vi tar en till som är lite närmare som ännu bättre gör det svårt att missa kopplingen i en elegant engelsman och en ruskigt väldesignad Japanare som skulle slå i USA med buller och bång när det begav sig:

Finns fortfarande MASSOR av ideér om hur jag vill ha bilen, men det har vi en lång mörk höst och vinter på oss att fixa lagom tills Elmia då den officiellt ska vara färdig. 😉

Nu har saker och ting börjat materialisera sig inför STRIPPKÖRNINGEN PÅ MANTORP. Har haft lite sviktande tankar inför upplägget på den, ett tag tänkte jag nästan åka ner på gatdäck och prova men fick stränga order från Gzon att skippa det om jag vill ha bakaxel intakt.

Styrde därefter upp med en stallchef i Daniel Troberg som alltid är en värdefull stöttepelare i dessa sammanhang samt Dennis aka Legenden som ställer upp med dragbil och sitt kunnande på plats. Ska bli förbannat kul faktiskt, får se om man kommer längre än man gjorde sist: 😀

Vi har diskuterat min bil närmare på högsta nivå för att hitta en rimligare förklaring än att PBZ’s dyno inte visar rätt. Oavsett vad så kör vi på denna setup rakt av nu och ser vad slutfarten blir. Får vi mer än 200km/h var det bevisligen knas bakom spakarna när vi bromsade den, men man kan inte klandra Arash för detta utan min väldigt nybyggda bil hade en hel del osäkra faktorer som varvtalssignalen samt utväxlings-faktorn som var okänd.

Ernie trodde också det lutade mot alla frågetecken i dynon än något fel i mapp. Oavsett vad ska vi nästa vecka köra bilen på gatan för att uppgradera programmvara i Autronic SM4 styrsystemet (superservice av svenska generalagenten BTW) och fixa en launchcontroll- allt lagom tills stora attacken av Kjula flygfält och 402m körning nästa lördag.

Däremot har Gzon en teori om att våran avancerad lösning med att dra in wastegateröret in i downpipe kan ge väldigt mycket motttryck. I övrigt känns det konstigt att man kan tappa så mycket effekt, så vi ska mäta detta efter strippkörningen och se om vi blir klokare. Kan vara en väldigt rimlig förklaring isf, och då blir det att leda ut WG-röret i naturen på bekostnad av miljö och ljudnivå. 🙁

Håll tummarna för oss på torsdag för att bilen iaf kommer i mål, vi ska försöka hålla igång bloggen på plats bättre än sist… 🙂