Efter en mer seriös (beroende på hur man ser det) värmning av däck och attack direkt på första varvet så satt varv två som en smäck. Martin hittar mer och mer rätt i speciellt vändningen där största felet just nu ligger. Men vad säger ni om detta:

Superior Time Attack Skyline, 1.21,63 (Martin Gustavsson förare).

Inte illa, och halva dagen kvar samt ett galet experiment med Samuel Lindkvist på MILLWAY som förare… 😀

Har hunnit gå ett par varv här ute på Emmaboda. Stämningen är på topp och även Bilsport har anslutit nu för att göra ett reportage. Enda som saknas är lite nerv, kanske kan spetsa det med att utmana Samuel Lindkvists tid i en välpreppad E30 BMW M3? 🙂

Här är topp 5 just nu, har lite coola bilder och ingående info om favoriter på plats. Men för segt bredband gör att jag prioriterar resultaten just nu!

1. Superior Time Attack Skyline (Martin Gustavsson) 1.22,13

2. Millway BMW E46 M3 (Samuel Lindkvist) 1.23,56

3. Axel Byrmo BME E46 M3 (slicks) 1.24,75

4. Erik Opel Speedster Turbo 1.25,31

5. Samuel Silverudd BMW M3 E46 1.27,34

Snabb klubb, finns ett par till under 1.30. Mer info kommer senare! 🙂

Hejsan hoppsan, han knappt skriva första inlägget innan Martin åkte ut med low-boost för att känna på däcktryck och eventuellt justera hårdhet på coil-overs. Alla vart tokigt chockade när tiden rapporterades:

Superior Time Attack Skyline @ Superstage: 1.23,21 (Martin Gustavsson förare).

SKOJ! 😀

Nu kör vi så det ryker! Åkte 03.20 från Södertälje efter minst sagt sporadiska timmar sömn efter Dragracing med Soarern (sammadrag kommer inom kort). Vart en trevlig 40 mil roadtrip i TIME ATTACK SKYLINEN, jajamen R-däcken var på och den kommer köras i samma utförande som vi åkte ner med den… 🙂

Ett litet stopp i Oskarshamn och Shell annars gick det i sträck. Bilen är rätt stötig och hård, men saknar några riktiga stumma bussning/fästen så relativt god komfort. HKS är dessutom riktigt duktiga på att bibehålla gatkörbarheten i deras coil-overs så det är ingen fara alls. Två timmars god sömn för mig är väl ett bra praktiskt bevis för det? 😉

Martin är väldigt lugn och hoppas hamna under 1.25 till att börja med. BMW-esset och chassieexperten Samuel Lindkvist på MILLWAY MOTORSPORT ska även han ta en provtur med bilen och duktig förare som han är se vad m an kan få- men framföralllt känna efter om det finns lösningar att förbättra väghållning med…

Är en riktigt trevlig träff detta så helrätt att Bilsport kommer och bevakar detta år. Behövs inte någon överdriven marknadsföring för att berätta om att alla i denna klubb har hjärtat på rätta ställer och brinner för motorsport på entusiastnivå! 🙂

Vi ska uppgradera min styrbox till 1.09 hårdvaran som Robban på MRM Racing lovordat så mycket. Just nu strul med kommunikation mellan styrbox och dator, usch vad jag hatar tekniskt strul. Speciellt när något så beprövat som stenåldersteknologi som COM-portar är inte vill lira…

”Det finns bara en Dr. Ernie”, hehe. 😉

Ni vet alla muppar som har diverse ”F U, I drive a…”? De vart precis ägda till tusen av Kalle Strand som idag är ute och åker med något som är lite manligare än Volvo 740. 😉

Nu är semestertider över och äntligen är det teoretiskt möjligt att regga bilar igen. Visst förstår man att folk ska ha semester, men under sommaren är det ju rusch med importer och grym efterfrågan på ingenjörer hos SBP- varför tänker man inte på detta? 🙁

Har drabbat oss med lite förseningar med vissa kundbilar, tur att man har världens bästa människor som handlar bil av en och förstår när saker är utöver ens makt. Men visst svider det när saker blir sena? Förstår man ju själv mer än någon annan…

Hoppas på en glad Koffan idag iaf. Den killen är väldigt go av sig så håller tummarna extra mycket. 🙂

Bestämde mig för att ligga steget före mig själv och åka med soluppgången till Katrineholm. På senare tid har vi gjort ett ryck med att leverera de kundprojekt vi har inne och gårdagen fick Cimmy tillbaka sin bil, ska bli kul att höra hur mycket mer smile-up han för av vårat ”boost-up” paket. 😉

Annars är det två reggningar idag på förmiddagen samt att Dr. Ernie ska leka med Soarern och se ifall vi kan putsa till mappen samt slänga in launchcontroll. Mest ser jag faktiskt fram emot att få Autronics senaste programvara i själva boxen, Robban på MRM RACING har talat mycket gott om den…

I jakten på nytt blod i mediadelen av Superior Imports så har vi fått en handfull riktigt intressanta namn tillsammans med ett gäng trogna kunder som också vill göra ett försök. Har en rätt klar uppfattning om grundkraven jag har, men redan har de som sökt överskridit dom och konkurrensen är gynnsamt stark. Kommer bli riktigt kul detta…

Har fått kontakt med en riktigt duktig fotoredigerare från Linköping däremot som jag tror väldigt mycket på. CARL-JOHAN KJELLBERG heter killen och nedan är ett smakprov på vad han kan göra:

Gillar verkligen hur han framhäver färgen på bilen samt fälgar. Bakgrunden blir ännu stilrenare genom nedtoningen och blixtarna fick helt annan innebörd i bildens dynamik nu. Bilden är från början tagen av ZIKEN.SE.

Får be att återkomma till ämnet senare under dagen, dags att hoppa in i Soarern och glida in i Sörmlands djupaste skogar… 🙂

Var förbi Ramon idag på ett spontant besök för att prata om allt mellan himmel och jord! Fick se lite småsaker de håller på med i verkstaden och är superglad för Ramons skull att det börjar bli lite ordning på allting! 🙂

Här påbörjar han precis en hockeymask som fick en att minnas tider då man samlade på hockeykort och dyrkade ”specialarna” som granskade dessa i detalj…

Även en Opel Calibra har fått lite trevligare motivlack med faktiskt rätt fräna kristaller i lacken. Jag brukar mest se sådana effektlacker ungefär lika snygga som översminkade fjortisar med sitt klumpiga glitter- men dett var faktiskt en ny ”finare” typ som såg skapligt ut sett ur en konservativ mans ögon som mina. 😉

Vet inte om denna bild visar upp så bra vad jag menar, men de skiftar smakfullt mellan blått och grönt och smälter in i lacken riktigt bra:

Även detta motiv som ska på en Corvette C4 ska bli kul att se slutresultat på, Ramon sa ödmjukt ”det är något jag bara gjort på ett par timmar”. Well done!

Vi har massor av ideér som inte bara innefattar bilar, blir en intressant höst. Med Soarern har vi sagt att inom två veckor ska vi forsätta med finisharbetet så det blir Aston Martin resultat. Ser fram emot det… 🙂

Idag var det meckkväll i BTO’s förnämliga lokaler med förhoppning om att snabbt och enkelt leda ut wastegate i det fria istället in i den med facit på hand trånga downpipen.

Operationen gick inte så smidigt som vi hade hoppats utan mecket att ens få loss röret var ett mindre helvete med ibland sex händer som hjälptes åt!

Johan Carlsson stod som vanligt för huvudrollen och den tyngsta biten medan Mattias Lindh blixtsnabbt svetsade det som behövdes (för dagen inte mer än ett 60mm rör och plugg på plats på downpipe).

På plats fanns också Dennis aka Legenden på osedvanligt bra humör då han ska på daaaate på lördag, samt BTO-Jörgen som aldrig verkar vara tjurig trots att automatlådan på hans VW Lupo strulade (känslan av att få ha åkt Ferrari F430 Scuderia på Mantorp håller sig länge antar jag).

Även Daniel Troberg var med, även om han var bokstavligen handikappad på ena knät och gick på kryckor stackaren. Vi hoppas han är frisk nog att ta rollen som service/stallchef på lördag när vi ska åka stripp… 🙂

Jag fick ägna mig åt arbete normalt tillägnat utbrända narkomaner, men det var bättre än bara hänga på grabbarnas axel. Uppgiften var att pilla loss grön foliering från Johans übercoola Subaru Sambal (?), en bil 100% driven av el! Det var faktiskt inte kul alls, men smånöjd med att få till lite symmetri bland färgerna i Johans framtida Elmiavinnare. 😉

Iaf så var det som så många gånger förr klappat och klart rätt fort och dags för provkörning. Jojomen, det blev lite mer tryck i magen men fortfarande känns det som vi behöver gå ”from scratch” och bygga ett nytt avgas istället för det ihoplappade vi har som till stor del kom från den JUN preppade Supra vi fick hem i vintras. En konstig iaktagelse är hur Japaner kan kosta på tiotals miljoner yen på vissa saker och sen inte tänka alls med en sån avgörande sak som avgassystemet. Kan lova att den bilen mycket av mitt godis kom ifrån hade samma bekymmer med mottryck. Weird huh?

Åt en trevlig grillmiddag hos Gzon på kvällen med efterföljande fika och faktiskt en stund tv-tittande och det sjukt underskattade allmänbildande programmet ”The Bachelorette”. Här har vi verkligen fina budskap i hur man lättast hittar den man älskar. Strula och hångla runt med massa potentiella innan du satt under press om att i slutändan välja det säkraste kortet finner din livskamrat. Jag tror inte ens Lill-Wirre hade kunnat summera det bättre själv, skräp-tv kort och gott…

Verkar som man drev ifrån ämnet lite, var sjukt racesugen på väg hem men bara en halvsuspekt Mercedes CLS kom närmast att orka gasa. Får hålla mig tills fredag då Ernie ska sitta bredvid när vi får gasa på lite för att se att allt stämmer i mappen på gatan. Ser verkligen fram emot lördag. God natt! 😀

I eftermiddag bär det av till Katrineholm för att först äta ihop med ”The dynamic duo” Johan Carlsson och Mattias Lindh för att sedan svetsa om min downpipe och leda ner all avgaser från wastegate ner i marken. En rolig överraskning jag fick när jag träffade Peter Björck förut var att vi har likadana WG, dvs den gamla 60mm HKS Racevarianten som inte säljs mer. Rejäla grejer! 🙂

Däremot är det uppenbart att 60mm avgaser till i min klena 3″ downpipe inte alls går och vi mätte upp ett mottryck (efter en kreativ mätlösning av Herr Lindh och Herr Gzon Gustavsson) på 0.7-0.8 bar!

Därför leder vi ut som till fria luften och ser om det får ner mottrycket. Stay tuned för att se vad vi åstadkom. Ni på min exklusiva MMS lista kan ikväll vänta er ett ”sound test” för hur Soarern låter under laddtryck med öppen WG! 😀

Kul bild förresten, direkt efter raset då jag visar alla mina trasiga kardandelar. Ahh, happy memories… 😛

Våran vän på ULTRA MOTORS Tomas Stenlund delade med sig av en film som symboliserade ”Ultra Motors äventyr i stora världen”. De har byggt motorerna till dessa Rallycross Fiestor och dra åt skogen vad det går undan. Att få bygga motorer direkt till en av världens största biltillverkare… Ja det är stort för en liten svensk firma ute i skogen, men som jag sagt om våran egna verkstad förut så är det insidan och vad man får gjort som räknas! 😉

Iaf, här har ni en film som saknar motstycke i modern tid. Man önskar verkligen man hade mer tid och resurser för att använda våra bilar i sådana kvalitetsfilmer. Var därför man lessnade lite och nu SÖKT EFTER EN NY MEDIAANSVARIG. Se filmen och låt dig inspireras! 🙂

httpv://www.youtube.com/watch?v=K8nptFx1jug

Och nedan har ni originalet med Ari Vatanen i en gammal Grupp B Peugeout, klart mer fartkänsla och ingen kan säga emot att de okontrollerbara monstrena från förr som körde ihjäl såväl förare som en hel del publik!

httpv://www.youtube.com/watch?v=FH1jRX3CjZs

La ut en liten notis på zatzy nyss, men ni som läser bloggen kanske vet någon seriös som är intresserad? 🙂

”Vet inte om detta är enligt protokoll. Men nu har jag lessnat på mig själv över att ha så grymt mycket skoj material filmat varje träff, samt överhuvudtaget alla råvaror för att producera sevärda bilfilmer- med det blir aldrig av. Under högsäsong måste jag prioritera annat i firman då vi och våran blogg växt oss väldigt stora på kort tid…

Söker därför någon bilentusiast som är duktig på att framförallt redigera filmer. Inga krav ställs på superproduktioner utan mer någon som är ihärdig och kreativ t.o.m. med Windows movie maker?! Det är ett stort plus om du är kring -08 trakten eller Sörmland, men vi kan ha samarbete på distans också.

Ersättning diskuteras per projekt och förutsättningar vid varje tillfälle. Vi hoppas verkligen någon med mycket hjärta som brinner för bilar lika mycket som oss ser en chans att få ut sitt namn i bildjungeln, referenser kan vid lyckade slutresultat givetvis lämnas ifall ni söker jobb i branschen… 🙂

Vi har sedan tidigare jättebra samarbeten med flera inom hobbyn toppfotografer, och nu vill vi alltså utöka mediasatsningen ytterligare…

Maila gärna en skapligt rak och öppenhjärtlig ansökan till:

Info@superiorimports.se

Nedan har ni två filmer som jag som glad amatör gjort, en barnlek för någon som gillar att hålla på med detta:

http://www.youtube.com/user/SuperiorImportsAB]YouTube-SuperiorImportsAB’sChannel

http://www.youtube.com/watch?v=BNP9xItz2T0]YouTube-SuperiorImports:R34SkylineGT-R&SupraWidebody

Tack på förhand! :-)”

Ville uppmärksamma alla som fått upp ögonen för Legacy med ett tips om en bil som är på väg till oss från Japan. Bilen är handplockad av mig personligen till vårat lager och har helt rätt spec med skick och eftermarknadsgodis.

Det är inte bara de tokgrymma Volk CE28 fälgarna som gör detta till ännu en unik bil i lager, ta en titt på bilderna- visst är det en otroligt häftig bruksbil? 😀

Riktpris blir en liten bit över 100 000:- hemma och klart, hur mycket beror på hur vilken deal ni vill göra och hur snälla vi känner oss för dagen. 😉

Passa på och KONTAKTA OSS för att redan innan vi officiellt börjar annonsera den göra ett klipp!

Martin kom över denna länk. Vet inte vem som filmat och lagt upp det men smidigt och bra klippt. Tackar för det! 🙂

httpv://www.youtube.com/watch?v=mfPN3ORcPfk

Snabbaste tid som ni vet 1.26,4… Bilen har gått 1.24,9 med Alx Danielsson bakom ratten.

Ett projekt som stått denna säsong då Dille kastade in handduken och tog time-out i vintras är denna sjukt imponerande RX-7. Dick ”Dille” Petersson har varit med oss sedan dag 1 (utan överdrift) och resan han gjort har få motstycken.

Det största steget som nog fick Herr Petersson inse att han har en av Sveriges fetaste gatbilar var när han köpte Gzons gamla 500HK dubbelturbo wankelmotor och hinkade i. Ni kan se hans bil i hemsidans huvud, ett VIP-stuk kantat med drifting. Men som jag sa, när han insåg vilken potential bilen har så var det självklart att ge sig på ett Time-Attack inspirerat utseende istället. Nu börjar bitarna falla på plats även om det är en lång vinter tills Elmia kvar:

Inte illa va? Vet mer än en RX-7 entusiaster som drömmer om detta bodykit på sin bil. Såhär ska det se ut, vi hushåller med bilder så vi alla har en följetong att se fram emot i bloggen… 😀

Helgen bjöd på frän banracing på Mantorp när Supraklubben arrangerade JDM FACE-OFF II, vi segrade med snabbaste bil med 1.5 sekunders marginal till tvåan! 😀

Kommande helg har vi två stycken väldigt viktiga evenemang som kommer runda av säsongen lite när det gäller deltagande i events. Vi har så otroligt mycket kundprojekt så det känns lika bra det, det finns en hel del soldagar kvar så säsongen är långt ifrån över för dom… 🙂

Lördag 22/8: 402m Dragracing @ Kjula, Eskilstuna. Soarern ska denna vecka få sig lite mer kärlek där bl.a. Wastegate ska ledas ut i det fria som en lösning för att få ner mottrycket i avgassystemet. Vi tror inte detta komma lösa alla problem, men iaf få upp effekten lite närmare de 768HK bilen är god för.

Dr. Ernie ska också köra en session och se ifall mappen går snygga till lite samt göra en launch-controll. Även programvaran i mitt AUTRONIC  SM4 styrsystem ska uppgraderas och vi får se om de smått mirakulösa effekter det har innfinner sig också. Haft grymt support av Robban på MRM RACING hittills vilket känns kanon, så tvekar inte på att detta också kommer ge ett lyft!

Iaf så blir det brinnande slicks och full attack för att se vad Soarern än god för. Vet att jag kommer få det enormt svårt att sätta drömtian, men ska göra mitt bästa för att få en respektabel tid hursomhelst. 😎

Söndag 23/8: Superstage med Attitude Motorklubb @ Emmaboda. En årlig tradition som för mig nu blir tredje i följd är att åka med Kristna motorklubben ATTITUDE MOTOR till Emmaboda och åka Superstage. Gzon satte första året rekord för gatdäck med den orangea FD3RS RX-7an som numera tillhör Tommy från Kungsbacka. Året efter smiskades hans Mazda 3 MPS till en låg 1.30 tid.

Nu ska alltså hans TIME ATTACK SKYLINE få smaka på koner och rattas kvickt. Vi har precis däck så det räcker över för den långa färden ner och hemåt (självklart körs bilen till evenemangen *tjat tjat*). Vet inte vad man kan hoppas på här, jag drar till en koppling till vad vi körde på Mantorp och väger in Gzons erfarenhet i grenen med en slutgiltig gissning på… 1.24,9?

Kanske att sticka ut hakan för mycket med en sådan koloss som en BNR34 är, ska  bli kul att ta reda på hursomhelst…

Med andra ord, fullt ös i bloggen även kommande helg. Be here! 😀

Här kommer det flera bilder, mer av dokumenterande natur och fantasi. Det är våran trogne vän Dick ”Dille” Petersson som tagit dom mellan varven för all action. Vill återigen tacka alla för en jättelyckad träff och hoppas folk kommenterar ifall de känner igen sig etc. 🙂

Nu har jag fått lite bilder från Bramstedt som lånade ut sin kamera till vännen Jens ”Nosse” Hjelmberg vilket ledde till dessa fina bilder. Stort tack för det! Hoppas ni gillar dom. 🙂

Superior Imports bilar:

Övriga bilar:

Hunnit komma i gängorna nu efter hemresan och den riktigt fina middagen vi tog i Linköping (Japanskt givetvis). Lill-Virre fick inte komma hem ordentligt förs vid 23-tiden då han hyrt släp långt bort och dessutom lyckades att tack vare den defekta skiten släppa bilen med fronten rullandes i gruset. Kul Jul, som han brukar säga…

Var enormt trevligt igår faktiskt. Saknades lite tävlingsnerv, Gzon är ju så förbannat habil att det inte ens blir spännande medan våra bilar gick sönder eller tappade för mycket för att man ens orkade räkna på en eventuell placering i Face-off tävlingen.

Därför vart kvalet mest en farsartad upplevelse långt ifrån de ”Dream-team” relateringar jag gjorde inför tävlingen. En liten bild från prisutdelningen, grattis till Supraklubben som försvarade sin titel än en gång. Nästa gång l o v a r jag att vi ska slå er! 😀

Vi har mycket kvar att lära helt enkelt, och här är mina kommentarer och konstruktiva kritik åt våra deltagare- ihop med förklaringar för den tunna insatsen:

-Time Attack Skylinen. Gick som tåget varv efter varv utan minsta protest. Martin klagar på att fortfarande inte få in tekniken i pariser-kurvan. Lyckades åka av en sväng i en mindre battle med JRM-Evon men det var bara spola av grus med vattenslang som skada. Vi har ett otroligt bra koncept här och Martin blir bättre för varje besök på banan. Så bara en fråga om nya däck och pinna vidare på detaljer som gäller här…

-Johan Carlssons gråa RX-7 FC3S. Gick väldigt bra på sina slitna bakdäck och satte en 1.33,5 tid. Har klockats bättre än så med dåliga framdäck. När han väl fick låna däcken av Nikko lagom till face-off så sade ett fäste till diffen upp sig och ”grott-meck” 2009 sattes igång för att lösa det. Ingen av lösningarna höll, och det hela slutade med en pöl av diffolja under bilen i depån. Johan var dock finurlig nog att göra om splinesen och handikappat kunna köra hem bilen. Har fortfarande inte visat vad den gått för bortsett från en 1.02,x tid på Kinnekulla som bäst…

-Tommys Orangea FD3RS RX-7. Hemsöks av ett extremt jobbigt elfel som gjorde att den aldrig gick rent under 3500 eller över 5500. Ni kan själva räkna ut vad det innebär för prestandan. Tommy kör dock riktigt bra och väghållningen och resten av downforce är i högsta klass, så en 1.34,5 som bäst på Dunlop gatdäck är ju helt enkelt… Sjukt bra. Men är det någon som det är riktigt synd om och som verkligen inte fått visa vad den går för så är det ju Tommy. Tålamodet börjar ta slut, men vi hoppas han biter ihop och gör en sista satsning då denna bil i fungerande skick kan vara en av Sveriges snabbaste gatbilar…

-Osvar Mejvings R32 Skyline. Hade nog det största skämt till däck någon av oss någonsin sett. När vi kollade mer noga på datumstämpeln så var de 7 (!!!) år gamla. Finns inga ursäkter utan det är dags för en ny uppsättning och dessutom mer research på soppasidan om varför det inte går rent alltid. Var ju verkligen ”shakedown” för honom så inget att gräva ner sig över, och med lite support kan denna bil också bli riktigt snabb…

-Lill-Wirres 700HK singel Supra. Fick chans att åka med några varv och det var bland det läskigaste jag någonsin gjort. Gick brett, brett och åter brett samt aldrig med något riktigt fäste. Supran är grymt tacksam att köra, men måste säga att Viktor rattar väldigt bra med tanke på effekten han tampas med. Bilen gillar att jävlas med småsaker så varningsblinkers är stadigt använt, men har man så förbannat roligt som mosa runt med den är så kvittar det. Tider? Haha…

-Dennis aka Legendens BNR32 Skyline. Satte tidigt på dagen en respektabel 1.38 tid och putsade det med några sekunder innan bromsvätskan var helt körd. Bästa beröm jag kan ge är att det hade räckt för att kvala in till förra årets Time Attack på Japmeet som vi arrangerade. Med riktiga däck har man redan kommit ner några sekunder till, men då lovar jag att man kommer ha upptäckt ännu mer saker som behöver uppgraderas. Men helt klart en av dagens mest positiva överraskningar, och tänk nu om du suttit kvar i den där soffan helt paj istället för att börja jobba på bilen i torsdags? 😉

I överlag kan man säga att stämningen på träffen var på topp. Supraklubbens grabbar som kommer ut och kör är riktiga entusiaster, de drygputtar man kan tänka sig stannar förmodligen hemma med sina ”dyno-queens”. Robin är en självklar ledare sett både som person och till bil. Men var många fler man fick tillfälle att prata med som t.ex. Lofet, Hultbom och så paret som alltid är entrévakter (och som jag alltid missar namnet på). Även några andra killar som man sett på både Kinnekulla och Stockholms-träffen var här också. Skitkul, och det är folk som ni som måste fortsätta representera så folk tar sina feta arslen och sätter sig i bilarna och DELTAR i träffar- annars kommer hobbyn tyvärr självdö…

På tal om eldsjälar som behövs… Killarna som kör denna bil är några jag förmodligen skulle ranka i toppen när det gäller den biten. Om ni inte vet vilka det är så har ni alltså bakläxa att göra eller så har ni inte varit på någon banträff än. Bakläxa! Tack killar för att energi ni lägger, jag ser det och ger en tyst blogg-applåd för det. 🙂

Ur andra ligor på plats så var det en del av Evo-killarna som man bekantade sig med. Honkster hade oturen att skjuta sin motor, men då detta var den minst extrema biten på bilen innan så kan jag bara gissa vad det kan betyda till nästa år. Även den gråa riktigt feta Evons ägare var framme och hälsade, men lyckades inte prata mycket mer innan hans maskin gick sönder. JRM-Jimpa är vi vänner med sedan tidigare och vi fortsätter sporra varandra till att lyckas, eventuellt kommer vi avsluta säsongen med att bromsa Soarern hos honom. Hittade även denna udda Evo som jag vart riktigt imponerad över hur fin installationen i motorn var på.

Sist men inte minst det ”svarta fåret” på plats som verkligen fick oss andra att fnysa… Puppan! Hans Porsche satte makalösa 1.24,5 på R888 däck, sjukt bra!

Visade sig att man som -08 hemmahörig hade mycket gemensamt i synpunkter på generationsskiftena som pågår i storstan. Skön kille helt enkelt. 😉

Även Perra med sin splitt nya Nissan GT-R vågade tillslut prata om gamla tider då vi körde helt andra bilar. Vi har varit i svängen ungefär lika länge så det är kul att snacka om de första Skylines som fanns då etc. Hans företag säljer redan godis till dom och han gjorde ju inte dålig reklam för sig när han satte väldigt fina 1.27,9 med den.

Var många, många fler man skulle vilja tack men: 

Nej, kort och gott en riktigt lyckad lagom stor träff som det kan spinnas vidare på en hel del. Tack till alla och hoppas ni fortsätter läsa bloggen och stötta oss också! 😎