”Stig” (=Micke) gav mig i uppgift att spana efter fler fynd på auktion och hos firmor. Kunde då inte hålla mig från att spana efter Forester STi eftersom jag är så otroligt sugen på en just sådan (05-06 års modell).

Sitter och smådrömmer lite när jag verkligen hittar en ”One of a kind” Subaru Forester STi -04. Den som bara såldes ”JDM” (i Japan).

Till att börja med så är den omlackad i en färg som liknar Volvo R’s ”Saffran”. En lack som inte existerar i STi-fabriken. Kliver man sedan in i bilen så är det första man ser en skrikande röd växelspaksknopp. Tittar man lite åt höger så får man se en ”frän” eftermarknadsratt i svart skinn, men blått(!) nav. Det kunde ju passat från början eftersom detta exemplar har varit just blått. Men nu så skar det sig mest mot lacken, och knoppen.

Längst bort vid passagerarsidan så har den tidigare ägaren satt dit stora kromade bokstäver. Bilderna är lite suddiga, men de går iallafall tyda ordet ”Forester” i kromet. Det är ju bra om man någonsin glömmer vad man kör, eller vill impa på sin medpassagerare?

Öppnar man sedan bagageluckan så blir man ännu mer förundrad. I taket sitter något man aldrig tidigare skådat (iallafall jag). Jag gissar på att de är någon sorts ljusanordning.

Men de är bara spekulationer. Det skulle kunna vara nästan vad som. Raketutrustning, första steget mot ett Disco eller något? 🙂

Hur som helst så kan man verkligen hitta något för varje smak i Japan. Detta var inte riktigt min smak, men de passar säkert någon annan helt perfekt.

Kan också tillägga att de var ett riktigt bra pris på bilen! Så är bilen i din smak och du är intresserad av ett DIREKTKÖP FRÅN JAPAN så kontakta Micke omgående; summan för en Forester STi likt denna är ca 175 000:- Inkl. moms, hemma och klart! 😉

Micke: Nu har han även börjat använda mina fina klyschor (ovan). Så något känns det som har sakta smittat av sig på ”Brenna”. Var inte heller min ”kopp te” med inredning etc, men färgen var inte dum alls. Är faktiskt gemensamt för oss att ha detta som en favoritmodell, har ju faktiskt ägt en sådan i silver för ett par år sedan… Bra bloggat!

Det kommer ut ett sista galleri inatt som vi avslutar dagen med här på kontoret. Just nu ska vi hasta ner till RESTAURANG MINAKO och äta middag, plus få lite sällskap. Trevlig dag helt klart!

Nu har vi hunnit äta lunch och sammanfatta lite med både blogg och själva sökandet. Därför var nästa uppgift för Marcus ”Lill-Jerry” Brenander som är på en form av praktik hos mig här på kontoret lite mer avancerad.

Vi har länge jagat efter stående partners som har ett utbud av bilar, som gör att vi kan annonsera ett seriöst utbud i Japan förutom våran tjänst DIREKTKÖP PÅ AUKTION.

Jag har själv varit principiellt emot att göra på det viset då det varit enormt mycket oseriösa aktörer (finns fortfarande) som säljer bilar på det viset. Men efter flera års research och knutna kontakter; så känns tiden rätt att börja i liten skala.

”Brenna” fick därför prova sin egen fingertoppkänsla och kolla dagens utbud av bilar, så fick jag sedan slå han på handlederna med en linjal på de felaktiga val han gjorde.

Då menar jag klassikern att kolla häftiga men omlackade bilar, eller rejält påkostade men av fel årsmodell osv = dåligt andrahandsvärde. Det är en lång vetenskap bakom varje modell, men ännu mer speciellt av RX-7.

Som tur är har man ändå X00 antal importer av dom tillsammans med Gzon bakom sig, så det är som blindskrift nu när man letar- man märker snabbt vad som är något att satsa på eller icke. Men nu ordar vi inte mer om det, utan tar en titt på vad Jerry… sorry, Brenna hittade för något:

Mazda RX-7 -95 (Mazdaspeed bodykit, lågmilad Grade 4):

Kommentar: Lågmilade RX-7 (4900 mil) kostar mycket pengar, oftast för mycket pengar då det nödvändigtvis inte behöver vara speciellt mycket valuta för pengarna kontra en välskött mer högmilat ex. Denna har precis lagom med godis såsom det ni redan ser, men även boost-up paket som Power FC styrenhet etc. Ett säkert kort!

Riktpris: 165 000:- Inkl. moms, hemma och klart!

Mazda RX-7 -94 (17″ BBS fälgar, Power FC, 8500 mil)

Kommentar: En fräsch -94 med godis så som 17″ BBS fälgar, Power FC, 96ans baklysen m.m. Dålig lack på fronten, men de löser man lätt på plats hemma i Sverige, i övrigt verkar bilen väldigt omhändertagen!

Riktpris: 115 000:- Inkl. moms, hemma och klart!

Mazda RX-7 -96 (Bodykit, fälgar, uppgraderad IC)

Kommentar: Japanskt driftingstuk med 2 olika sorters fälgar passar väl inte alla, men de härliga RE-A lysena, bodykitet och GT-vingen väger upp mer än väl. Årsmodellen (-96) innebär faceliflampor bak, samt ny ecu från fabrik mot tidigare RX-7! En i Sverige aldrig tidigare skådad front?

Riktpris: 120 000:- Inkl. moms, hemma och klart!

Micke: Verkar som Brenna är snabb på att lära sig, sållade utan större besvär ut dessa tre objekt som jag tror det finns ett stort intresse för? Nu saknas ytterligare fördjupning i dom, och priserna är bara riktpriser så inget man kan garantera. Men för övningens skull så tycker jag Brenna har skapligt öga för det som är prisvärt, och lägger ut ”annonserna” (om än enkla sådana) på ett bra sätt. 🙂

Kanske en upprepande klyscha här på Superior, men om någon av bilarna väcker ett intresse för vidare import från Japan- tveka inte att KONTAKTA OSS så syr vi ihop din drömimport DIREKT FRÅN JAPAN!

Satt och spanade auktionerna imorse med ”chefen” eller ”ica-Stig” som jag kanske borde kalla honom, eftersom han jämförde mig med ”praktikant-Jerry”. 🙂

Hur som helst så hittade vi ett riktigt fynd! Eller vad sägs om en Nissan Skyline BNR34 GTR V-spec ”Nür”.

Vad var det för superspeciellt med denna ”Nür” undrar man när de är värt ett helt blogginlägg? Jo, vad sägs om Grade 5, dvs ”ny bil”, Grade A inredning- och bilen har endast rullat 30km (!).

Startpriset för denna skönhet var lika mycket som en vanlig BNR34 GTR kostade ny 1999. Priset för just denna orörda V-spec ”Nür” hade hamnat på ca. 1.15 milj sek hemma i Sverige reggad och klar.

Då hade även Micke(Stig) rekondat den personligen åt dig i valfri för dagen egen klädsel! 😉

Tror jag ska höra med Micke om man får någon sorts betalning under den här kursen, samt erbjuda min Subaru Legacy B4 RSK ”Blitzen” som inbyte, så kanske jag kan få hyra den en helg… eller en dag, iallfall en liten stund. Iaf få provsitta…? Snälla…?

BNR34 GTR har alltid vart en våt dröm för mig, så de vore ju inte fel att glida runt i en av de värsta modellerna av R34 som gjorts, med nybilsdoften kvar dessutom…

Micke: Inte en dum ”bloggdebut” då uppgiften inte ställde så stora krav på ”Lill-Jerry”. Men tycker han gjorde skapligt ifrån sig, och bilen han valde att blogga om var knappast dum heller (förutom prislappen, man får rysningar…).

Ge gärna Brenna lite feedback och om detta är något av läsvärde för er. På lång sikt så har vi som sagt tänkt bredda DIREKTKÖP FRÅN JAPAN delen av firman, så vi kallar detta ”uppvärmning” inför större uppgifter. 🙂

Nu har vi suttit och nött vidare om hur allt fungerar på de Japanska auktionerna, och Brenna fick en superenkel första uppgift: Välj ut en ”mix” av olika bilar; nytt som gammalt, trimmat som original osv! 🙂

Han satt en bra stund och kollade bland de tusentals (ingen överdrift!) olika modeller som finns i fjärran öst, inte bara bilar utan gaffeltruckar, lastbilar och golfbilar (?!).

Därför var första galleriet enligt mig rätt så… hmm… blandat intressant, men detta är ju bara en övning- eller hur? 😉

Av de bilar som han fastnade mest för var bl.a. en rätt fet Toyota Chaser, men även två Nissan Skyline av två helt olika generationer- den ena en galet fräsch klassiker medan den andra en tokgrym BNR34 ”Nür-spec”.

Även en ruskigt fräsch Volvo 240 med låga 5000 mil på mätare och Grade 4 fastnade Brenna för (jo, han protesterar här bredvid men alla vi vet sanningen om hans gömda Volvo-entusiasm).

Allt detta är givetvis lite för att ge material till bloggen, även om det inte är tänkt som en enormt utbildande del eller något som ska generera massor av kunder till våra DIREKTKÖP FRÅN JAPAN– utan mer för de som tycker det är intressant med att t.ex. slötitta på BLOCKET.SE efter kul bilar. Food for thought eller vad man ska kalla det…?

På lång sikt när Brenna blivit varmare i kläderna kommer det innebära en enkel expansion för att möta ökad efterfrågan för denna tjänst. Men man måste ju börja någonstans; eller hur?

Nu var kanske inte någon av dessa bilar något en kund sökte efter, men behöver du en Golfbil med korvlåda (som Brenna döpte det) omgående- KONTAKTA OSS så löser vi det… 😉

Vi har hunnit med ganska mycket i den korta lilla ”praktik” Herr. Brenander går här uppe hos mig på Superior-kontoret. Vi hann tyvärr inte blogga om hans första praktiska övning, men den kommer här innan vi lägger ner för ikväll.

Har varit flitigt i övrigt och man har hunnit med de mest brinnande telsamtalen under dagen medan ”Brenna” jobbat med sin lilla uppgift.

Är egentligen så enkelt att han ska lära sig gränssnitten med de olika auktioner vi söker på, och som en övning så bad jag honom ta fram de kommande dagarnas mest intressanta objekt. You’ll see…

Har även hunnit köpa en ny bil och handlat, samt avnjutit en fin middag tillsammans (Tacos, svensk klassiker- nu i speciell tappning med massa öl etc i färsen). Men nu ska det alltså fortsättas att jobbas på här så ett första galleri kommer innan ni gått och lagt er…

Har även några viktiga mail att skriva ihop innan man kan avsluta dagen, samt att telefonen gått stekhett idag så att man får ursäkte de som man inte hunnit med. Men det artar sig nog innan veckan är över. Förresten, när ni läser ordet praktikant- tänker ni som många andra på en av Sveriges absolut mest kända sådana…? 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=R1YkX3ofHwA

Kommer som sagt ett inlägg till innan vi lägger ner här för ikväll, men de som måste sova får väl se det imorn istället. Nite’! 🙂

Idag fick man en besökare från Oskarshamn som ska spendera ett dygns ”praktik” här på kontoret för lite framtida projekt och lättnad från mitt egna skrivbord; Marcus Brenander!

Grabben ifråga har varit en av de som varit med mig from the start och hunnit att växla mellan 3 st JDM-bilar som man alltid haft ett finger med i spelet på. Kort och gott en av de mest trofasta kunder vi har! 🙂

Det är nog mest hans Subaru Legacy ”Blitzen” -03 han är mest känd för, och det börjar även bli dags för honom att ta nästa steg och skaffa en Forester STi -06 = Legacyn kanske till salu snart?

Annars har han som sagt alltid funnits där sedan start, bilden till höger t.ex. är när vi var i Oskarshamn innan ett En dag på Strippen Emmaboda event och BRAMSTEDT.SE hade en underbar shoot med våran välkända Supra. Alltid kul att få tillfälle och minnas tillbaka… 😀

Nu ska vi komma igång med praktiken, efter en liten grundkurs i vissa saker som mest har med AUKTIONER I JAPAN att göra så ska jag sätta han i arbete = skriva ett inlägg eller två som övning inför framtiden. Så ni kanske får följa hur det går för oss här på kontoret idag, kul va…?

Utöver det körigt som attans, men under helgen ska jag förutom Gzons 31-års kalas komma ikapp med väldigt mycket. Tack på förhand för tålamodet!

Då har man haft en väldigt lång sittning som inte alls kändes 4.5 timme lång. Faktiskt bland de snabbaste mötena till känslan jag haft, men det är inte så konstigt när man sitter med folk som brinner för exakt samma sak som dig själv. 🙂

Grabbarna som var här idag var en av mina trofastaste vänner Viktor ”Lill-Wirre” Eriksson samt en bekantskap man haft ett tag och som intensivierats senaste halvåret, nämlig Cim ”Chapter Zwei” Nilsson som med sitt SUPRA BYGGE bl.a. gjort sig ett namn på GATBILAR.SE:

Vi diskuterade ett projekt som egentligen växt i mitt huvud i flera år, men inte förs för ca 1.5 år sedan började i det tysta att arbeta med. Indirekt är det många ur Superior-familjen inblandade i detta, men just dessa två killar var de som jag bestämde att rulla igång projektet med.

Viktor först och främst för att det är en kille man alltid kunnat lita på i alla lägen, medan Cim är en hungrig och driftig kille som jag kände var en perfekt ”inadopterad” resurs för oss alla- ännu mer specifikt till detta projekt som killen kändes som genmanipulerat perfekt för.

Så vad handlade det om? Jodå, en rätt stor fråga för oss som verksamhet, varumärke och JDM-hobbyn i helhet!

Vi har ju genom åren gjort oss ett genuint namn som ett företag som är mer som en familj, men kanske är svårt för alla att koppla hur det hänger ihop? Och måste man ha köpt bil eller vara kompis med mig för att vara med?!

Allt sådant ska vi nu äntligen göra en galet stor satsning på som ska gynna alla minsta involverade i Superior och JDM-hobbyn överhuvudtaget! Vi diskuterade konsekvent och fick till riktigt mycket på denna tid förutm att ha det trevligt och lära känna varandra lite mer.

Hanns även med att sänka varsin god semla dagen till ära, och det framkom att Cim är en riktig ”missbrukare” när det gäller denna delikatess (skulle inte förvåna mig om han satt och åt en till hemma i Nyköping nu). 😉

Oerhört mycket spännande projekt på gång i Superior, men framförallt sånt som man hoppas andra känner sig heltaggade för att hjälpa till att driva igenom.

Alla ni närmaste i familjen, ni kan nog räkna med att under närmsta veckorna få ett mycket intressant samtal från mig… men nu ska det sovas för dagen…! 🙂

Varit en dag som passerat med rekordfart. Var under gårdagen på konsert med INTERPOL och opassande (?) nog så dog telefonen tidigt under kvällen = mycket samtal att ta igen idag, som man inte ens hunnit då massa annat kommit i vägen.

httpv://www.youtube.com/watch?v=PYqzbnkhxPY

Har iaf. hunnit ”fira” Gzon som fyller 31 år idag genom att äta en enorm sushi-lunch på RESTAURANG MINAKO. Lördag är det även lite ”mini-kalas” hemma hos honom i Katrineholm, så då bär det av dit för mig också.

Nu är det snart två taggade killar på väg hem till mig för ett rätt spännande möte. Om det är en sak man hatar de få gånger man läst andras bloggar (oavsett genre på dom), så är det snack om ”hemliga möten hit och dit”. Vi ska inte vara så eländiga och falla i den fällan, utan lovar berätta mer imorn istället.

Visar bara en liten bild som ena personen ifråga bygger på, lägg väldigt gärna märke till färgen som jag tror är unik i sitt slag och kommer innbära en av Sverige fetaste…

…ja, vad är det för bil? Självklart för vissa kanske, men gissa gärna på- återkommer med ett snabbt inlägg ikväll efter mötet! 🙂

Vänt dygnet på en femöring idag och faktiskt fått mera gjort än vad jag brukar. Nog för att man aldrig kan vara bekväm med att ”ta det lite lugnt” när det blir för stressigt eller man är fysiskt sliten, men har rullat på fint och ligger i synk med planeringen.

Blivit en del koppar espresso dock, men det kan man ju faktiskt ta till ”missbruks-nivå” när man efter flera dagars sena nätter nu plötsligt kör igång vanliga kontorsdagar.

Kanske har man varit extra motiverad över att man snart ska söka sig mot stortstan för att se ett av av mina favoritband INTERPOL live! Dessa var starkt vad som präglade min miljö förra året efter hysterin med JULIAN CASABLANCAS soloalbum lagt sig, ett välspelande band med en touch melankoli- just the way I like it:

httpv://www.youtube.com/watch?v=waO8EUw5Ens

Imorn fullt ös igen, får berätta mer om ett par spännande möten som ska gå av stapeln denna vecka då bl.a… 🙂

Idag har vi en liten smygbild på en av våra kommande vårbilar TILL SALU, en vänsterstyrd Mazda RX-7 FD3S som Gzon pillat med under vintern för att få i skick. Bilen är nylackad och med nyrenoverad motor, plus lite annat smågodis. Nu fick den sig även en uppsättning nya fälgar, och därav teaserbilden:

Det som kändes givet och egentligen rubriken till mailet Gzon skickade mig med bildenvar den måste sänkas! Vi kommer antingen montera på ett coil-over kit eller bara en sänkningsats, allt beroende på hur någon potentiel kund kan tänka sig.

Vad tycker ni?” Grodögon” accepterade eller icke? Om du redan nu söker en RX-7 till sommaren och denna verkar intressant; KONTAKTA OSS redan idag!

Vi har under vintern börjat reka marknaderna i Japan ännu mer efter kvalitativa partners att expandera vårat utbud med. Ni har ju kanske märkt att det sedan i höstas varit rätt dött i lagret, men det är medvetet då firman ska struktureras om rejält = svårt med bilinköp just nu.

Men vi letar som sagt istället partners och utvärderar redan pålitliga sådanas goda vitsord för att dela med oss av ett större utbud i fjärran öst som jag tror är vettigt för alla spekulanter som vill ha top of the line JDM-bilar.

Fast var inte det inlägget skulle handla om, utan bara en kortis om något spännande (?!) jag hittade hos en handlare som specialiserar sig på gamla Nissan 300ZX. Vad tycks:

Vet inte vad som hänt med min bilsmak på sista tiden men… Jag tycker den är underbart ful på något tve-eggat sätt? Mest synd att de inte har ett hål i mitten på denna extrema front. Men är rätt säker på att de flesta här kommer döma ut den totalt, se det som en provokation… 😉

Eller finns någon där ute som föll totalt för detta ”wannabe-Lambo” stuk? Let us know…

Just som vi andra förbereder oss för att våren snart är här (mindre än två månader till Elmia 2011) så gör token Gzon slag i saken och nyttjar sista roliga tillfället med frusna sjöar fullt ut:

Rx-7 and 323 on ice from Martin Gustavsson on Vimeo.

Tyckte det var ytterligare bevis för att killen är helt wankel-skadad, men roligt initiativ! Ingen speciell spec eller skick på bilen, och det finns väl en handfull andra bilar som ska prioriteras- men svårt att förneka att man ändå inte får massa valuta för pengarna sett till hur kul det ser ut att vara? 🙂

Ni skymtar även Daniel Trobergs lilla busbygge, en Mazda 323 som är rensad på allt = massa skoj ute på isen den med…

Kolla resten av bilderna här.

Och jag kan varmt rekommendera att ni köper månadens Banzai, Antingen på pressbyrån eller så laddar ni ner tidningen i er iPhone/iPad för 15kr.

Another long nite’ och snart kommer belöningen i form av att The Strokes spelar ett gig på för amerikaner välkända komedi-serien Saturday night live. Hängivet fan, eller bara korkad? Ditt val… 😉

Fick ju några roliga paket igår, men inte hunnit gräva speciellt mycket i dom sedan dess. Detsamma med bloggandet, men idag bjude vi på en bild på en vevstake som ska vara god för 1000+HK. Det är en leverantör vi haft kontakt med länge som gett oss ett provomgång till MajoR by SuperiorImports senaste motorbygge:

Mobiltelekameran gör inte att den ser speciellt attraktiv ut, men ärligt talat så finns det väl inte mycket att analysera från utsidan av en vevstake heller. Blir mer intressant vad ULTRA MOTORS som är vana att ha och göra med det allra bästa ger den för omdöme…

Whooo, nattens delmål uppfylldes nyss! Även rockstjärnor verkar kunna bli nervösa, men var ändå värt att offra lite sömn för. Nu är det dags att sova. 😉

På senaste tiden så har det hänt väldigt mycket inom världen av bränslepumpar.

Visst det kommer säkert nya bränslepumpar hela tiden, Men inte när det kommer till In-Tank pumpar.

Dvs såna som du kan ersätta din original pump med på samma plats i tanken.

Jag har redan skrivit och förklarat allt detta innan, Så jag tänker inte göra det igen.

Men det enda vettiga och det bästa alternativet har i MÅNGA år alltid varit en Walbro 255 pump.
Den har givetvis sina begränsningar, Och vill du ta steget efter 255ans begränsningar så innebar det plötsligt mycket mer jobb .

Men  nu på senaste inom en väldigt kort tid så har det kommit inte bara ett utav två andra alternativ.. Som flödar bra mycket mer.

Varför det inte har hänt tidigare, Eller hur det kommer sej att det plötsligt går att göra en pump som flödar så mycket mer fast i samma storlek helt plötsligt är upp till tillverkarna.

Men både Deatschwerks och Aeromotive är företag med mycket erfarenhet inom bränslesystem.

Dom erbjuder nu en 300LPH och en 340LPH (Liters per hour).

In-Tank pumpar alltså.. Det är det som är det viktiga i detta sammanhanget.

Här är ett diagram som visar hur dom skiljer sej från varandra.

Nu visar inte denna exakt som siffror som företagen anger, Varför vet jag inte, men stirra inte så mycket på siffrorna här utan linjerna.

Oavsett siffrorna så ser ju alla att dom skiljer sej markant från varandra. Iallafall från Walbro 255.
Själv börjar jag undra varför jag beställa en 340 istället för en 300 som verkar vara mer linjär.
Men men.. Det är från bil till bil och vilka krav man som förare  har.

När det kommer till storleken och utförandet utav pumparna så finns det ingen anledning att laga nått som inte är trasigt.

Walbro 255 storlek och form har alltid funkat (Med vissa små modifikationer) så det finns inget skäl till att pröva nått nytt ”hus” till bensinpumparna.

Jag vill här också påminna er om att dom nya pumparna är alltså inga kopior utav Walbro utan helt individuella produkter.

När jag beställde min pump (Först 300 och sen 340) så var jag väldigt skeptisk på om dom verkligen var exakt lika stora som 255an.. Jag fick en bild i huvudet om en tjockare och mer svullen variant som jag skulle försöka pressa ner i min tank!

Men som vi ser här så är det inget vi behöver oroa oss över.

Vad jag har förstått det som så erbjuds dessa nya pumparna bara som ”in-line”.
Vilket jag tycker är jävligt skönt.

Jag ska visa er.

Walbro har två eller 3 olika utföranden på sin pump.
Här är dom två viktigaste skillnaderna

Jag kallar den ena för en leftie.
Som ni ser så är botten på den ena spegelvänd (OBS bry er inte om modellnamnet, trots att den heter 341/2 så är det båda 255 LPH pumpar)

Denna stora skillnad.. Som bara märks utav en siffra är kanske smidigt för visas.. Men för mej blev det ett JÄVLA problem som slutade med att jag fick akut beställa hem en rätt pump dyrt ifrån Stockholm, När jag dagen innan hade fått hem den jag beställde RÄTT men fick fel för mindre än halva priset från USA:

Vilket som.. Dom nya pumparna är alla ”rätt”… Och jag vet inte ens vart min leftie 255a är….

Så.. Där är en välförklarlig presentation om jag själv får säga det.

Så nu till för- och nackdelarna med dom olika pumparna.

Walbro 255 LPH:

* Beprövad och bevisligen fungerat i många år.

* Kostar typ hälften utav vad dom nya pumparna gör.


* Är en stabil lösning för bilar upp till 500-550 hjulhk. 


* Finns i olika utföranden (Dom jag visade ovan)


* Begränsad garanti


* Låter/viner en hel del när den är igång.




Deatschwerks 300 LPH:

* Bevisat att flöda mer än Walbro 255.

* 3 års fabriksgaranti.


* Ska vara mycket tystare vid användning pga en annorlunda turbin-design (Därför den levererar så linjärt antar jag)


* Finns bara i 342 utförande (In-Line)




Aeromotive 340 LPH:

* Flödar ÄNNU mer.

* Begränsad garanti.


* Finns i 342, 341 och även 340 utförande, 340 innebär att ”nippeln” sitter i mitten. 

Så.. Åter igen så undrar jag om jag inte ska ta en Deatschwerks 300 LPH istället….
Som sagt, jag ska inte ladda mer.. Vill bara vara på säkra sidan liksom..

För den som vill vänta så ryktas det om en 300+ LPH pump ifrån Walbro, Vilket är ganska så självklart kan jag tycka, Eftersom dom annars kommer tappa MYCKET mark.

Men ingen har sett en sådan pump ifrån Walbro ännu.
Men jag tar det som att Walbro är noga som vanligt och tar sej gott om tid att testa pumpen innan dom släpper den på marknaden.

Skulle inte nån av dessa pumparna duga så kan du köpa en Veyron-Pump.

Jag vet inte märket..Men det är samma sorts bensinpump som sitter i Bugatti Veyron.
Veyron har säkert två såna dock.

Men den ska visst ”out-flow” alla andra singelpumpar på marknaden.

Liten, smidig och väldigt enkel i sitt utförande.

Den har bevisligen klarat av att leverera bensin i en 350Z med 800+ hk på hjulen.

Sååå… Ska  jag avboka min 340 pump kanske?….

Riktigt roligt än idag att få en massa kul paket, men att åka runt till rekordhöga 4 olika platser för att hämta upp dom var inget man kände jättemycket sug över en trött, disig och mulen fredag. Men här är de iaf, och jag känner vibbarna från de som blivit förvarnade om dessa ändå hit; there is an excitement in the air! 😉

Känns som det blir flera blogginlägg idag, ser mest fram emot att packa upp och titta på alla fina delar vi har till en väldigt speciell Nissan Skyline R33 GT-R som nu i rask takt ska få liv lagom till Elmia 2011. Motorbygget är på samma nivå som den till GZONS TIME ATTACK R34 SKYLINE och i samarbete med ULTRA MOTORS; med bara de ädlaste delarna som kommer användas…

Ni kan gärna gissa vilken av ovan två bilar det handlar om. Båda två är givetvis Superior importerade, men den ena är lite… tja, ska vi säga ”överviktigare” än den andra? 😉

Lovar dela med mig av roligare bilder under natten, nu måste det lagas mat och dylikt innan man ska vidare på nya äventyr (tyvärr inte ute i ”vimlet” utan något rejält mycket stelare än så.

Trevlig helg på er alla…! 🙂

God morgon på er! Idag är man inte alls pigg, men det ska väl arta sig. Inget mer nämntvärt om det, utan hellre direkt vidare mot en situation som man hade nöjet att presentera för en kund som just nu letar en Mazda RX-7 som är lite ”utöver det vanliga” DIREKT I JAPAN.

Alex som killen heter har varit väldigt generös i sina grundkrav och gett väldigt fria händer, bara det är något i vitt eller helst en färg som syns (galet motsägande krav, me likes anyway). Vi har som alltid mjukstartat lite och känt och klämt, men nu har det mera lossnat och kandidaterna trillar in.

Även budget är satt högt ”levande” och givetvis möjliggör en tidig årsmodell att man får buffert för att kosta på bilen hemma. Men så är det ju trevlig med en kanske mindre ompysslad fast av nyare årsmodell? Kompromisser, kompromisser; men där har Alex varit rentutsagt kanon att ha och göra med.

Så då kan man ju direkt säga att dessa två Mazda RX-7 FD3S är kandidater vi varit lite mer seriöst intresserade av. Och tja, utan att för den delen göra blogg-revolution och ett litterärt mästerverk:

Vilken av dessa två ger er ”bäst vibb” alla självklara faktorer aside…?

Gul ”old school” mer ren race FD3S:

Vit läckerbit av modernare stuk:

Visst är det rätt roligt men trivialt? Möjligheterna för vissa modeller är ju i det närmsta ändlösa, men självklart hänger det ju på plånbok och hur stor ”risk” man är redo att ta. Säger ju sig självt att en highly tuned kärra involverar en viss osäkerhet om det mekaniska skicket, men hittills har våran fingertoppkänsla varit grymt solid = värt att töja lite på gränserna och även buda på vassa/trimmade bilar! 🙂

Fullt upp på schemat idag men hoppas på ytterligare besked om bl.a. Elmia 2011. Många spännande möten bokade kommande veckorna med, men även en energikrävande omstrukturering av firman som ni alla känner till.

Winds of change blåser för full styrka runtom Superior just nu iaf, det är en sak som är säker…!

Många intressanta saker i luften nu, men lika många småsaker som stjäl tid från en. Känns ändå som vi kommit tillräckligt långt i vissa projekt för att ett nytt rätt tungt VECKANS GRUS ska komma ut på söndag.

Jättemycket att berätta som sagt och med tanke på hur längesen det var sist vi hade det inslaget, så kanske vi skulle göra ett ”kvartalets grus” istället. Vad tror ni om det?

Har idag annars som sagt mest suttit i telefon och fått klarhet i vissa saker, fick även ett snabbt besök mitt i allt av SIR_PIERRE som var uppe med några skånska vänner för att leta bil (ej Japs tråkigt nog).

Kan säga att killen ser ut att må bra, och den snart färdigsparade frissan is looking good. Verkligen synd att vi bor så långt bort ifrån varandra då det är en kille man kommer riktigt bra överens med. Fick även ett par schyssta magazin, bl.a. en katalog från Aston Martin som kommer göra sig bra slängd lite slentrian för syns skull på kontoret. 🙂

Spana även in hans väldigt grabbiga men ändock superhärlig blogg kallad SIR PIERRES GODISPÅSE för att varje dag få både lättsamma och enkla för ögat att titta på bilder; men även klockrena stiltips och dylikt som vemsomhelst kan relatera till. En av få bloggar utanför bilvärlden jag hänger med i- helt enkelt precis som den heter; en lättsmält godispåse till blandningen!

Har fått en massa roliga leveranser både från Sverige och fjärran öst. Alltid kul när  ett Avi dyker upp och man vet att det är prylar från SUNLINE RACING som kommit. Så ska alldeles strax lämna kontoret och hämta dessa. Ikväll blir det mer tid i tele och folk som väntar på mitt samtal ska få sin utlovade tid med mig…

Massor att stå i men varje dag man överlever innebär stora framsteg för kommande säsong.

Många läsare här som vet mer, så var lite oblyga och kommentera försiktigt så man får lite diskussion? 😉

My oh my, vilken underbar start på dagen trots att MSN hotmail tillfälligt tagit semester och man för första gången på länge förlagt sin telefon här hemma.

Har även minst sagt ointressanta saker på checklistan som att ombesörja att två av min fars skrotbilar hämtas här ASAP. Ingen som vill ha en helt gratis Toyota Corolla -90 eller kanske Ford Scorpio -95 i tveksamt bruksskick? 😉

Men till den stora (personliga) energikicken för dagen! De flesta stammisar här vet att man är ett galet fan av bandet THE STROKES, och idag kom deras första video på bra länge. 22 Mars släpps nya albumet som nästintill blir tio år sedan de fick sitt enorma genombrott med plattan Is this it.

httpv://www.youtube.com/watch?v=_l09H-3zzgA&feature=player_embedded#at=13

Det absolut bästa i videon förutom alla hyperuppenbara symboliska saker med deras 5 år långa frånvaro, är när Julian plockar upp mick-stativet och kastar det åt helvete med orden ”I’ve been around this town, everybody singin’ the same old sont for ten years” (kolla videon nedan till deras monsterhit Last Nite’ för att förstå).

httpv://www.youtube.com/watch?v=TOypSnKFHrE&NR=1

Men förutom detta band så kan man berätta lite om att mycket av gårdagen gick åt bl.a. till ett möte med en av våra huvudpartners inom motorbyggen; ULTRA MOTORS i Södertälje. Har haft äran att sedan ung kille sett upp till dom och deras otroligt starka namn inom framförallt racing.

På senare år har de nästan försvunnit helt från gemene gatåkares spotlight och bara fokuserat på finjobb som att bygga motorer åt Ford USA’s rallybilar samt superkändisen inom bilvärlden Ken Blocks dito från Fård. Ingen dålig meritlista…!

httpv://www.youtube.com/watch?v=4TshFWSsrn8

Kort och gott  kommer de fortsätta backa oss trots att vi i sammanhanget är en liten aktör, vilket är hedersamt och ett indirekt bevis på att vi håller hög kvalitet före volym. Mycket nyttigt för fortsatta projekt i MajoR by SuperiorImports och redan nu är två Nissan RB26 motorer i pipeline! 🙂

Fullt upp under dagen här, mobilen numera hittad och hotmail funkar igen. Mer blogg under dagen..!

Det går starkt framåt med SUPERIOR SYD MEDIAS senaste projekt, nämligen filmen från förra säsongens absolut mest prestigefyllda Trackday/Time Attack: JDM FACE OFF MANTORP 2010!

David Johansson har jobbat hårt med ett manus vi fixade i höstas och alla timmar av redigering börjar ge resultat. Vi hoppas folk har god koll på att riktigt bra filmer tar tid att göra…! 🙂

Senaste delen att bli klar i ”råklippningen” var ett härligt Outro med blandad mix av bloopers, människor och mer spontana klipp från banan. Sedan innan så är Intro, presentation av stjärnorna i racet samt råklippning av alla körning färdigt.

Kvar är bara våran största utmaning hittills, att lägga till en ”narrator” dvs. en bakgrundsröst som leder en genom partiet med körningarna. Få det lira med musik, motorljud och en storyline är en utmaning som heter duga. Men det sämsta som kan hända är att vi får gott om erfarenhet så nästa försök blir bättre; eller hur? 🙂

Även filmens Soundtrack är något vi nu vill dela med oss av, vet att många är förtjusta i våran smak på den fronten- dock inte utan några som ställer sig frågande över vissa val.

Hoppas nedan klipp från Youtube väcker lite reaktioner, var inte blyga för att kommentera i slutet av inlägget vad ni tyckte om låtvalen och bilderna!

httpv://www.youtube.com/watch?v=eK4BjlzhvfY

httpv://www.youtube.com/watch?v=lk5iMgG-WJI

httpv://www.youtube.com/watch?v=M5PYv8Ppsjg

httpv://www.youtube.com/watch?v=sEXHeTcxQy4

Där har ni lite att fundera på! Som sagt, var inte blyga att kommentera nu då det alltid är kul med feedback här på sluttampen av produktionen!