Suck och stön. Ett laggande webhotell ställer inte bara till med förtret bland surfande kunder. Hade en fin text att komplementera dessa bilder med men tappade allt då det segnade till. Skärpning Loopia! 🙁

Iaf så var Dille ute och åkte Mantorp i helgen med sin sjua som ligger liiite innan en rejäl ”shakedown” i tidsplan. Verkar dock som han är sugen på nya projekt, då bilen ÄR UTE PÅ ANNONS!

Kan lova en sak, ni hittar inte en mer genomarbeted och seriöst byggd ”highly tuned” bil för dom pengarna i detta land. Det som finns som ligger i samma prisklass är antingen skräp från England eller projekt av folk som kanske inte riktigt vet vad dom hållt på med, och nu säljer ofullständigt.

Kan ge mina varmaste rekommendationer iaf för denna kärra… 🙂

Är kanske mer en fråga om att Dille nått toppen av berget gällande gatbil och måste börja slakta lite mer för att på allvar gå längre inom Time Attack. Och det är synd på en bil som är rena drömmen inom gatbils-segmentet i Sverige.

Lovar att nya ägaren har ett fördelaktigt sponsorkontrakt att hämta ut hos oss. Bara tuta och köra alltså! 😀

Marcus ”Brenna” Brenander skickade ett litet galleri på hans Nissan Silvia S15 som han nyligen sålde vidare, nu börjar jakten på en ny rolig bil i Japan! 😀

Vi tog hem denna Silvia åt Brenna som ett prisvärt alternativ som han kunde utveckla. Tycker slutresultatet vart riktigt bra och nya ägaren lär få många tummen upp kommande säsonger.

Det är ett C-west kit och Enkei fälgar som ramar in utsidan alldeles perfekt. Marcus lackade om bilen i en klarvit färg och som alltid på en Japanbil så finns det inte mycket mer rätt att få i boken när det ska bli rått & race. 😉

Kanske ett bra tillfälle och retas lite med denna bil som är på väg hem från Japan till oss. Den är väldigt trevlig att titta på då den har A L L T från T&E VERTEX på utsidan: huv, framskärmar och kjolpaket är genuina grejer och ett fulländat stilrent stuk långt ifrån de apfula rena driftstylade S15 man sett förut.

KONTAKTA OSS ifall intresse finns för att börja på ett sponsrat driftinprojekt med denna bil som grund… 😎

Efter den intensiva flytten och leverans av ”Jokern” så varvade vi ner ute hos Johan Carlsson med lite bastu/poolbadning och ett par kalla öl. Fin whiskey får man givetvis inte glömma heller. Vi vart en liten liga som tillslut gick ut i Katrineholm:

Kvällens höjdare vart den hastiga ankomsten av Johan Lind som kom ner med sin Widebody Skyline för en liten koll.Det vart då omgående en väldigt komprimerad garagfest av allt och Mr. Lind hade inte mycket tid på sig på krogen, så kan lova att han gjorde sitt bästa med att ta vara på den.

En spännande kväll som vanligt med ingredienser ej lämpade för bloggen… 😉

Bilderna är lika dåliga som vi hade skoj. Pussla ihop vad jag menar själva, nya mobilens kamera är kass i mörker och med blixt. 🙁

Snart dags att kliva av tåget, inatt väntar spännande auktioner i Japan att rannsaka efter bilar. Ni som ännu inte läst våran GUIDE FÖR DIREKTKÖP I JAPAN, gör det på en gång och dröm bort er till en riktigt tuff bil hemma och klar till nästa säsong redan nu! 😎

Igår var Niklas Rasmusson med bror samt vän Patrik uppe för att plocka den sistnämndes nya bil. Är något av en lyx att kunna leverera bilar i yttersta premium-segmentet. Tacksamt värre helt enkelt då man inte behöver säga så mycket, bilen fixar breda leenden ”without an effort”. 🙂

Helt sjukt snygg i lacken, Mazdas original Mica-färger håller enormt hög klass. Här har vi nyaste medlemmen i Superior-familjen: Patrik Höör.

Tyckte det var lite småkul förresten att hela trion fick slita hårt i samband med Gzons flytt. Riktigt mör i kroppen idag och det borde grabbarna också vara. Speciellt med tanke på vad 50 mil i en supertrång RX-7 gör för allmäna fysiska bekvämligheten… 😉 

Tack så mycket iaf för hjälpen, väldigt snällt och uppoffrande. Bra gubbar man har att göra med i den här branchen ibland!

Sitter på tåget med en risig risigt kaffe. Skulle kunna falla in i bloggpressen att skriva intressanta texter och beskriva min miljö på ett excentriskt sätt, men ööööh? Nja. Inte när jag åker tåg iaf. 😉

Ska hjälpa Gzon flytta idag. Blir tredje flytten på lika många år och folk börjar sucka högt när det är dags att vara flytthjälp. Vi var denna vända riktigt fula av oss och utnyttjade stackars Niklas Rasmusson från Hässleholm som är så snäll så snäll och alltid hjälper till. I samband med att en av hans bekanta köper en bil av oss får de på köpet att agera flytthjälp, skandal någon?! Tror säker Widebody-Johan har en eller två smarta kommenterarer om hur vi behandlar våra kunder… 😀

Iaf så försvinner våran finaste sjua i lager nu och jakten på premiumbilar i högsta klass påbörjas. Series 8 modellerna (-99 och framåt) har varit poppis trots att de ligger mycket högre i pris. Ärligt talat är det väldigt prisvärt om man tänker på vad de har extra från fabrik, samt att man får en så mycket nyare bil än resten av de FD3S som säljs i Sverige. Tills dess har ni som vill ha en riktigt exklusiv RX-7 inte missat att vi har denna udda pärla på G va?

KONTAKTA OSS ifall intresse finns! Men hej hopp, håll utkik i bloggen efter en Series 8 i en inte alltför lång framtid. När det är upp till mig att handplocka bilar så vet ni att det bara kan bli… bra. 😎

Har ni det mysigt alla? Själv tar man en snabb paus från rödvinet och förberedandet av riktigt fin Entrecote för att lägga upp ett litet galleri som Emil Edstrand fotade på Emmaboda. Ni kan se ALLA HANS BILDER HÄR från träffen, riktigt trevlig kille som vi hoppas trillar in i RX-7 träsket snart… 😉

Enjoy it! Och till alla er som smet ifrån myskvällen med tjejen för att titta till Superior-bloggen =  HIGH FIVE! 😀

Trevlig helg!

Nu har vi officielt klargjort att vi kommer delta på detta event, och äntligen kommer TIME ATTACK SKYLINEN få visa att den inte bara kan köra bana utan stripp också !

Han har personbästa på en hög 11a när motorn var oöppnad, den går liiite värre nu kan kan säga. 😀

Om jag får ihop (ska få ihop!) 200MPH SOARERN med förstärkt drivlina ska jag göra allt i min makt för att åka en 10-sek repa, spelar ingen roll om det är 10.99 och jag måste hoppa ur bilen mitt under fart för att spara tid.

Jag måste kunna säga innan säsongen är över ”you owe me a 10-sec car” Vin Diesel style och sen titta coolt bort mot Soarern. 😉

Tillsammans med oss följer Cimmy med den blåa 99an som vi gjort ett boost-up paket på. Enligt rapporter är det inte klistrad stripp, men han ska mest för skojs skull försöka slå BPU-rekordet på gatdäck som Nikko från Västerås har. Hoppas han lyckas så det blir en lååång vinter för Herr Rydh att trimma ikapp! 🙂

Bilen kommer dessutom vara lite uppdaterad i utseende med sleek lights Superior levererat åt honom…

Överhuvudtaget har arrangören RABIAT MOTOR varit väldigt enkla att ha och göra med i första kontakten och vi hoppas våran medverkan sporrar fler att komma dit och försöka knäppa oss på näsan… Skämt åsido, hoppas folk vill komma och titta när vi än en gång bevisar att demobilar är till för att köras HÅRT!

Kommer fortlöpande mer info, vet att Gzon bl.a. har en setup fälgar på G (ja, ännu en till……) till sin bil och så ska ju jag försöka fixa drivlinan på Soarern. Så som alltid spännande grejer att följa i bloggen. Stay tuned. 😎

Har nu i två dagar med ihärdigt ringande och t.o.m. skickat stackars ”Arvika” som bygger wankelmotorer på plats INTE fått någon respons från Svea Bil. Riktigt trist att de har så mycket att de inte ens kan informera kunder om att det är kört. Vet själv att ge ett nej hjälper kunder mycket mer än att vela och dra ut på tiden. Men ingen är perfekt, och hoppas de kan hjälpa i framtiden men nu är det b r å t t o m !!!

Vi ska ha ett kundevent den 12 September som det kommer mera om längre fram. Och då är tanken vi ska ha med Soarern. Så jag plockade upp telefonen och ringde en annan kardanspecialist här i 08-land. Han har bl.a. hjälpt en annan kund som byggt dragrace RB26 motor och stoppat i en Chevrolet Monza (!) med hans kardan. Det lät mycket lovande och imorn bär det av för att låta dem granska grejerna. Som vanligt, stay tuned. 😉

Äntligen kom bilderna från Lasse ”ziken” Sikhammar (ZIKEN.SE) på de två bilar vi hade utställda på Action Meet. Vi tog oss friheten att köra in på banan och försöka knäppa några lättsamma actionbilder, samt då ta en shoot på varje bil för sig. Helt OK miljö för dessa två, eller hur? 🙂

Kom ihåg att Supran är TILL SALU så det är bara KONTAKTA OSS med ett bud så får vi se? Redo att köras hem på studs och besiktad ett långt tag framåt… 😉

Yummy, I know you like this… Jag känner en vibb om att fler kommer satsa på vita fälgar igen till nästa säsong. 🙂

Båda bilarna lämnar verkstaden inom kort, den blåa till Koffan och Jönköping och röda ”Jokern” åker till Patrik i Hässleholm. Två killar det inte är svårt att vara avundsjuk på… 😉

Vi börjar få dåligt med RX-7 att sälja nu men söker ständigt i Japan efter nya handplockade till lagret i samma klass som dessa. KONTAKTA OSS ifall du tidigt säkra att segla runt i toppskicket av RX-7 i Sverige till nästa säsong. 😎

Ett givet steg när vi sålde den unika Widebody Skylinen som stod utställd på ELMIA MÄSSAN 2009 var att den nya ägaren måste vara en framåt person som gillar att synas.

Sagt och gjort så lyckades vi nog bättre än vad vi hade hoppats på när Johan Lind från Sälen köpte kärran, det finns redan nu historier att berätta som är lite ”för mycket” att dela med sig av när det gäller den mannen och hans förmåga att hamna i centrum… 🙂

Iaf så tog han för ett litet tag sen bilen och åkta på en festival som inte är så fan vid hett Trackday-stukade JDM-bilar. Jag låter hans resumé tala för sig själv:

”Som sagt här kommer lite actionbilder från mitt deltagande på Älvdalens musik och motorfestival, Totalfemma på 1/16 engelsk mil, lr 100,5m! 5,36 i et, 60 fot på industri alfalt= 1,972sek Slutfart 110,66.

Han som vann hela schabraket hade en Dodge Charger 68 med 900+ hk, helt ok med sugmotor!!!

Hans tid var 5,04, så det var tight mellan 1:an och 5:an! Totalt ca 20 bilar 10 mopeder, 2 sporthojjar å en fyrtakts snöskoter med turbo.”

Rätt trevliga bilder och det verkar som folk verkligen låter sig charmas av våra spektakulära importbilar. Sjukt roligt att hobbyn får lite spridning, hoppas på fler tuffa Japs-bilar runt Sälen till nästa säsong. Och om du som läser detta är sugen på något likadant så är det som vanligt bara att KONTAKTA OSS som gäller… 🙂

Redan när vi vann auktionen för denna udda pärla skickades ett litet teaser MMS ut om att den var på väg.

Vet att flera var intresserade redan då, för på något sjukt sätt så lyckas RE-AMEMIYA med det omöjliga att få Porsche 993 lyktor att se bra ut på en RX-7. Bilen är faktiskt rätt svår att inte låtas sig bli charmad av, eller vad tycker ni? 😀

Baken är även den enligt mig riktigt udda och fulsnygg, garanterar att detta kommer vara en rejäl blickfångare och ett perfekt projekt för någon som vill bygga på en väldigt unik RX-7!

Riktpris är allt mellan 125 000-140 000:- beroende på vad man vill ha gjort till leverans. Redan nu sitter den mesta hårdvara mam behöver för ett ”boost-up”, bara en Apexi Power FC som fattas. Mycket servicejobb kan också göras innan vi levererar bilen.

KONTAKTA OSS om du vill lägga ett bud redan nu! 🙂

Allt börjar i samband med detta:

Motorn ska rivas ut och ett helt nytt koncept för att bygga potent banräcer är på gång, vi kommer stå för hela receptet i motorn och det kommer vara fullt ös i Jönköping i vinter med att få denna gå riktigt bra i chassie etc. Redan nu är den otroligt kaxig i utseende och chassie så ett Superior Imports singelturbo-kit är allt som behövs för att den ska platsa i vårat översta segment av kundgatbilar.

Har man Dille och Oscar Mejving som nära garagevänner var det bara en tidsfråga innan effektknarkande skulle börja för stackars Mattias. Vi kommer hålla igång här i bloggen under vintern lite extra från Jönköping och utvecklingen där. Håll koll framöver…

 R A S !!!

Lägg gärna märke till knutkorset som… inte längre är ett kors nej. Det var där det brast, och i fallet tar man med sig bästet på kardanen samt fästen in till diffklumpen. Skoj skoj, nu blir det ny kardan helt och hållet då ena fästet är direkt på den = svårt att fixa till. 🙁

Men var innan det en mycket trevlig dag ihop med Robert och Daniel Troberg från Katrineholm. Även Kalle Strand och Lill-Viktor anslöt senare under dagen och hjälpte till.

På plats fanns även välkände Peter Björck med sin Supra och Armin då förstår som inte är långt efter tidsmässigt med ett liknande monster. Peter lyckades faktiskt akriva lite historia då han körde otroliga 9.88 och 244km/h på stripp. Makalöst snabbt och stort grattis från bloggen! 🙂

Vi hann faktiskt köra en repa innan vi åkte på raset, och då vart sluttiden 12.28 och 209km/h. Låter ju inte så märkvärdigt? Men lägg gärna märke till att 60 fot var 2.45 sek och farten vid 201m var extremt blyga 150km/h. Det ökade på ganska bra kan man alltså säga, och en fin start är allt som behövs för att åka… snabbt! 😀

Finns inte mycket mer att säga om det här, satsningen fortsätter med att fixa en starkare kardan och göra klar uppdateringen av styrboxen med hjälp av Dr. Ernie. Efter det jagar vi på för att avsluta säsongen med en riktigt snabb tid…

Här kommer en Top 10 som förmodligen kommer stå sig dagen ut:

VINNARE: Superior Imports Skyline (1.21,68 Martin Gustavsson – 1.21,31 Samuel Lindkvist)

2. Millway BMW E36 M3 1.23,31 Samuel Lindkvist

3. Erik Opel Speedster Turbo 1.24,22

4. Axel Byremo BMW E36 M3 (slicks) 1.24,39

5. Samuel Silverudd BME E36 M3 1.27,06

6. Alfons Opel Speedster 1.28,25

7. Jakob Porsche 911 1.28,53

8. David Nordkvist Mini Cooper S 1.29,34

9. Sturesson BMW 323 Compact 1.35,12

10. Anders Karlsson Opel Rekord 1.35,15

Tack till alla RIKTIGT trevliga medlemmar i Attitude för en kanondag! 🙂

Vi har efter lunch mest experimenterat med laddtryck, växlingspunkter och även lite pill på Do-luck controllern för diffarna. Inget har gett något speciellt resultat. Vi ändrar också om i ordningen lite genom att be om tre vändor istället för två. Martin jobbar hårt men som sagt inga framsteg mer än dessa ”battle scars” från konstolpar som kysser framstötfångaren:

Det fegas inte alls här. Bilsport är på plats med ett team och verkar uppskatta att vi som företag verkligen står för att våra demobilar ska köras hårt och finnas på plats där man får svart eller vitt på hur duktig man är som tuner. Det blir väldigt troligtvis ett reportage innan säsongen är över, vi tackade nej till att ta det här på plats bara p.g.a. tidsbrist…

Nu låter vi Mr. Millway Samuel Lindkvist ratta bilen en vända så vi får se ifall hans magiska spakande kan ge något. Men ärligt talat så är Martin en mycket erfaren SS-förare och kan bilen bättre så… Ja vi får se? 🙂

Jag har mina aningar, hmm hmm hmm! 😀

Talades inför träffen på resan ner om en Opel Speedster Turbo som kunde vara en vettig konkurrent att jämföra sig mot. Väl på plats fanns inte mindre än tre stycken Speedsters i olika utföranden! Bilen är riktigt sällsynt och byggdes av delvis Lotus på beställning av Opel (dessutom back per såld enhet).

Försäljningen gick inte så jättebra, så den mycket trevliga ägaren till denna pärla kunde pruta nästan halva priset när han införskaffade sitt ex (!).

I dagens läge är de värda mycket mer och har en stadig skara angängare. Har för dagen gått 1.24,20 vilket är personbästa. Bilenfår iaf helt klart tummen upp från Superior-bloggen. Alltid skoj med folk som vågar satsa på udda skapelser. 🙂

Den snabbaste Speedstern i Sverige är de s.k. ”Badster” bilarna som håller hus kring Lidköpings-trakten (BADSTER.SE). De är goda för att t.o.m. utmana en viss Ultima GT-R på SS till nästa säsong…

En bra sida om man vill läsa mer om Speedster är LOTUSCARS.SE, där hittar du A L L T du någonsin vill veta om Speedster samt Lotus Exige.

Efter en enkel men funktionell lunch som bestod av korv, korv och kokt korv så fick alla väga sina bilar och få riktig cornerweight på bilen. Vi vart negativt men samtidigt positivt överraskade vilken dålig viktbalans som är i bilen. Här finns verkligen rum att förbättra om man haft en riktig bur som t.ex. Evo V kändisen ”Honkster” har i sin bil.

Däremot stämde det otroligt bra på våran uppskattade matchvikt. 1700kg har vi alltid sagt att bilen väger med full tank vilket vi i stort sett alltid försöker hålla då riskerna att suga torrt är så stora att kompromissa och spara vikt bara är korkat.

Egentligen rätt sjukt att en så tung bil kan prestera så bra, som Dille poängterade i ett tidigare inlägg så är det ingen bil som har närheten av den vikten att släpa på när det gäller Top 20 i Superstage. BNR34 ver verkligen hur man lurar naturens lagar! 🙂

Nu börjar körningarna igen och batteriet i datorn måste laddas på lite, återkommer med ”finalen” snart!

Har nämnt MILLWAY MOTORSPORT flera gånger redan, så måste urskilja ”what the fuzz is about”. Företaget ägs och drivs av en välkänd Attitude-medlem som heter Samuel Lindkvist. Bortsett från att vara en riktig duktig fabrikatör med chassiedetaljer som specialité är han en väldigt meriterade förare. En enkel referens man kan göra är att han körde välkända ”Loaded BMW E46 M3” en sekund snabbare än Bilsports hovleverantör inom rattning Mr. Gullabo. Rätt coolt…

Här är hans egna maskin, en gul fara med väldigt mycket prepp i chassiet men i stort sett originaleffekt. Hur man vill väga in om det är hårdvaran eller piloten som ger den otroligt snabba låga 1.2x tider väljer ni själva:

Även våran väldigt gode vän Samuel Silverudd kör en nästan lika chassietrimmad E36 M3, men har inte fått till körningen än och ligger nätt och jämnt på topp 5 just nu.

Men nu är det dags för grillkorv, efter lunchen ska jag lägga upp bilder på en rätt vass Opel Speedster Turbo- och så fortsätter ju jagandet efter tiondelar att korta av ute på fältet. 🙂