En gammal, Matt militärgrön Datsun 510 kombi…

510an var en modell ur Nissan Bluebird serie.

Den blev ofta beskylld för att vara en ”fattigmans BMW”.. Hur man nu ska tolka det.

Bilen kom med en motor mellan 1.3-1.8 liter.

Men Dessa tidigare Datsun/Nissan har väldigt lätt för att öppna upp sej och släppa in delar ifrån sina släktingar.

T.e.x motor och drivlina från en 200SX är nått som du kan passa in på en eftermiddag nästan.

 

Men här hittar vi nått roligare än en Nissan 200SX motor…

2jz-gte känner nog vem som helst igen 😉

Är faktiskt inte en JDM bil…

En fin gammal Mercedes Coupe, Men stora snygga fälgar.

Och med en Singelturbo Supra motor!

Snacka om Sleeper!

Jag älskar bilar.

Bilar som är bäst inom sin gren, Om det så är lyxbilar eller sportbilar.

Och motsatsen till det är då alltså småbilar…

Jag gillar INTE småbilar, Tycker nästan lika illa om småbilar som jag gör med SUVar.

Varför inte?

Jo för att dom är små helt enkelt, På alla sätt och vis.

Jag är en stor kille, Så där har vi ett storleks issue till att börja med.

Småbilar är oftast framhjulsdrivna och med alldeles för liten motor, Även om bilen är liten.

Småbilar är verkligen bara ett transportmedel från punkt A till B.

Hur mycket passion ligger det i det?

Att äga en småbil är lite som att ha ett marsvin som husdjur… Whats the point?

Det enda du kommer minnas ifrån det förhållandet är hur det tog slut genom att nån satte sej på den tama råttan.

Samma med din lilla bil.

Men, Det har funnits ett par små guldkorn genom åren.

Inte många, Men dom satte verkligen sina spår i folks hjärtan.

Jag drog upp två rallylegender här.
Peugeot 205 Turbo 16 och Renault 5 Turbo 2

Vad är receptet för att få folk att tycka om en liten liten bil då?

Skitenkelt! Tvinga ner en överdimensionerad motor!!

Funkar alltid!

Och helst så sätt drivningen bak eller på alla 4.
Men en alldeles för kraftig motor är det säkra kortet.

Så till dagens tyvärr bortglömda guldkorn.
Skulle vilja kalla den ”Odödliga marsvin” men så är inte fallet.

Så vad är det för bil jag ska ta upp idag?

En jänke… En liten sådan.. Med Japanskt namn…

Ooooh den var svår!

Nån som minns Ford Festiva?

Ni kanske minns den som Mazda 121 eller Kia Pride? SAmme shit different name.

Den ser inte så vass ut va? Eller minnesvärd….

Ford Festiva med tilläggsnamnet Shogun då?

Då såg bilen plötsligt ut såhär.

Sorry för dåliga bilder.

Men eftersom bilen inte byggdes i många ex så är det inte så lätt att hitta bilder på bilen.

Om jag minns rätt så hade standard Festivan 63hk..

Med Shogun namnet så hade den en 3liters V6a byggd av Yamaha, Samma motor som satt i Taurus SHO (Bilen som Conan o´brian kör?)

Med den motorn så hade bilen hela 220hk! Och med motorn bak så var ju bilen bakhjulsdriven också såklart.

220hk är mycket, Speciellt för en sådan liten bil.

Men dessa 220hk räcker för att bilen ska piska en överskattad Ferrari 360 Modena båda rakt fram och när det svänger!

Men det roliga är, Att dom få som rullar på gatorna har mellan 300 och 425+ hk!

Så hur många bilar byggdes det då?

7st…. Och dessa 7st plåtlådor som folk egentligen kände till som en Kia Pride kostade 48.000 dollar… Detta var alltså 20+ år sedan!

Så 7st bilar…

Vem äger en sån bil då? Jay Leno såklart.

Han äger t.o.m 2st har jag för mej…

I sammanband med det så visas en ny värstingsmodell,

Som jag redan såg på Tuningmässan i Essen/Tyskland för två år sedan, Men då med större vinge både fram och bak.

Ariel Atom har varit en vansinnigt tokig drömleksak sedan hela världen såg Jeremy Clarkson provköra en av dom första modellerna.

Själv kände jag till bilen långt innan dess 😉

Tanken har funnits ett par gånger på en Atom.. Eller KTM X-Bow.. Men dom e så vansinnigt oprisvärda!

På den första modellen så kunde man välja 3 motoralternativ,

Honda Type-R motor.

Honda Type-R motor med kompressor.

Och en vassare variant utav den sistnämnda.

Den senaste modellen nu då..

Håll i er..

Motorn är en V8a till att börja med…

En V8a som började sitt liv som 2st Suzuki Hayabusa motorer (Och där kommer JDM biten in), Sen har ett företag som heter Hartley satt ihop dessa och gjort en ”stor” ordentlig motor utav det.

Så.. Effekten då?

Den nya modellen kommer komma med 2 olika motoralternativ.

Det ena är en banversion med hela 500hk!!!

Men sen har dom en mer human gatuversion med vettiga 475 hk 😉

Inte så stor skillnad, Men 500hk motorn ska visst vara rejält mycket rappare.

Hur rapp?

0-100 på 2.3 sek!!!!!!

I en Go-cart!!!!

Snabbare än Veyron!

Men med ett vikt/effekt förhållande på 909hk per ton så slår den ju den 5 gånger tyngre Veyron rejält!

Bilen väger alltså 550 kilo…

Tänk er att sitta i en balja med 500hk.. Som toppar 321km/h!!!

Kan man köra nånting annat sen? Sen lär man ju tycka att vilken Lamborghini som helst bara är trams..

Man får ha en Dragster till ICA ju…

Så ja,, vad ska man säga om denna ”bil”…

Den tar som snabbast 5 timmar och 15 min att bygga ihop..

Så nu till priset för denna idiotiska leksak..

I England kostar den med dagens kurs….

Håll i er..

1.760.000 kr!!! För en Go-cart!

Och det e grundpriset, Sen har jag för mej att det kostar ca 50.000kr extra för att ha en liten liten framruta.. Och en jävla massa tusen till för kolfiberpaneler, dom få som finns.. osv osv..

Så 2 miljoner hemma o klart i Sverige kanske….

För en ”bil” utan dörrar!

Som tröst.. Du lär aldrig bli ifrånåkt…

Mer info här.

För er som inte har sett Top Gear klippet med den gamla Atom så är det ett MÅSTE!

Här kommer det.

Keep in mind, Denna hade ”bara” 300hk.

Är en bil som jag tänkte på när jag gjorde inlägget om originella dörrlösningar.

Men Jag glömde bort den bland alla andra bilar..

Precis som alla andra också gjort.

Dagens inlägg handlar alltså om ännu en bil med ovanlig dörrlösning..

En Japanare..

Ingen supersportbil… Inte ens en sportbil..

Och bilen… Den är så ful egentligen, Så jag tror att enda skälet till att folk köpte denna bilen var just pga dörrarna..

Så vad är det för bortglömd japsare med vingar?

Den är inte allt för gammal, Byggdes mellan 90-96…

Bilen är en Toyota Sera

Monocoque konstruktion.. Väger endast 930 kilo.

Ventilerade skivor..

Fjärilsdörrar.

Grym ljudanläggning som dom kallade ”Super Live Surround Sound” (SLSS)

Men….. Med endast 108 hästkrafter…

Inte illa taget ur en 1.5 liter stor motor.. Men ändå..

Bilen är värd bättre än så.

Dom bilar som rullar här hemma i Sverige (Ja där finns faktiskt ett par st, en som blev skådad utav en av våra läsare innan idag faktiskt) har nog nöjt sej med dom 108hk.

Men i Japan så slänger dom in den mycket roligare 4A-GE motorn (Den som fanns i AE86) i bilen och låter den få leka av sej med ca 300hk istället.

Varför gav Toyota denna bilen bara en 1.5 liters motor då?

Ni som kan eran Japan historia vet att enlig lag så var du tvungen att bevisa att du hade en egen parkeringsplats innan du fick köpa en bil.

För att undvika detta så kom det till en klass som kallades ”Kei-cars” .

Nått vi i Sverige skulle kalla moped-bilar.

Dessa var ”oftast” begränsade till 0.6l motorer eller max 64hk.

Men precis som med gentlemanna-lagen så var det inte många som höll på det.

Jag tycker att detta Top Gear klippet resumerar det hela ganska bra.

Vill ni se fler bilder på den bevingade Sera så finns det här.

Och mer info här.

Detta är nåt som jag velat över ett tag nu, Vet inte om jag ska åka dit eller inte.

Vore grymt att köra, Men det är alldeles för dyrt.

Vad är det då?

Jo helgen under den 24-26e September (Fira sin födelsedag där kanske?)
så är det för ovanlighetens skull något lockande i Göteborg.

Det kommer en hel drös sportbilar som ska köra mitt i stan!

Dom har ju en bana mitt i city(hamnen iallafall) som det körs STCC på en gång om året eller nått.

Detta är precis som GT Polonia, Det känner ni väl till?

Det är gratis för åskådarna, Och vi som är medlemmar på Autolife.se kan ansöka om VIP kort.

Vill du vara med o köra så kostar det dyra 8900kr……

Mer info och schema hittar ni här.

Gillar verkligen detta V.I.P, Stance, Hella Flush stuket.

Nissan President.

En version utav Infinity Q45

En bil som kom på 60-talet och som skulle konkurrera med Toyota Century (Kommer nog ett inlägg om den i framtiden)

Detta är alltså en längre version utav Infinity Q45, Som är lyxmodellen utav Nissan Cima.. Hänger ni med?

Precis som med Q45 så finns det en nyare modell än den jag visade, Som är fulare.

Kanske därför dom bara sålde 63st förra året och kanske därför modellen ska läggas ner helt?

Den sista modellen ser ut (PGF50)såhär.

Men modellen jag gillar är den mellan 90-02 (HG50).

Absolut inte snyggare än nån av sina konkurrenter.. Eller Syskon.

Men en lagom diskret och ovanlig lyxbil iallafall.

Jag tänkte lista några av dagens Supersportbilar.

Mycket har ju hänt dom senaste åren, Bilarna har blivit mycket snällare, Mycket mer bankörningsinriktade och mycket snabbare.

Så hur ser utbudet ut idag?

Porsche GT2 RS

Äntligen kom det en RS Modell utav Porsches toppmodell.
Denna bil är inte bara snabb, Utan galet snabb, Skrämmande snabb, Precis som en Supersportbil ska vara.
Detta är inte en Porsche som vilken snorunge som helst kan hantera.

Ferrari 458 Italia

Det tar nästan lite emot att säga det.
Men Ferrari´s minsting har tagit steget upp till att vara en Supersportbil, Lite dels pga Californian tog över glidar-rollen.
Men mittmotor, 570HK, 0-100 på 3.4sek.. Det är bara lite väl vasst för att vara en Sportbil.
Sen att ca 20st redan är krockade och att bilen kan börja brinna när som helst ökar ju hela supersportbilskänslan.

Lexus LFA

Vet inte riktigt hur jag ska börja här, Vill försöka vara partisk..
Lite kritisk.. Gubbamärke? För dyr?

 Men det är just därför jag älskar den!

Japanerna visar att dom kan också, Igen.
Ser futuristisk ut, Högteknologisk Och ljudet.. Åh ljudet..

Detta är dagens motsvarighet till Honda NSX enligt mej.

560 högvarviga hästar och en prislapp på nästan 4 miljoner, Supersportbil? Oh yes!

Mercedes-Benz SLS AMG

Det tog mej ett tag att gilla den, Mest för att jag själv hade haft för mycket förväntningar efterträdaren till min första drömbil.
En 6.3L Sugis V8a som ger 563HK, 0-100 på 3.7 sek och måsvingedörrar, Givetvis är det en supersportbil.
Och än en gång, Ljudet, Mercedes kan verkligen det där.

Lamborghini Murcielago LP670-4 SV

Man kanske tycker att det räcker med tjuren i fronten för att det ska vara en supersportbil, Men njaaee, Även om Gallardon har bättrat sej, Så var Lamborghini ändå tvungna att visa att dom vet vad dom sysslar med.
SuperVeloce ger ifrån sej 661 Italienska tjurar, brunstiga sådana, Prislapp på 4.5 miljoner, Klassiska Lambo-dörrar.

Tro mej, Detta receptet funkar på vilken superfotomodell som helst.

Koenigsegg CCXR

Det mest spännande som kommit från Sverige?
Bilen som fick The Stig att köra av banan (Inte exakt den men).

Ser ut som ett rymdskepp, Etanoldriven, Över 1000hk, Tokigt snabb och kostar över 10 miljoner!!

Behövs väl inte sägas mycket mer?

Aston Martin One 77

Bilen finns visserligen inte på vägarna ännu, Och min första tanke om bilen var att den bara var för dyr, Och att det var Astons sätt att locka kunder.
Visst det gjorde så en snubbe köpte 10st utav dessa 77 som bara kommer byggas.

Men Aston One 77 har lite mer att bjuda på än ett pris på ca 14 miljoner.
700HK, Toppar 355km/h… Det ger denna Aston Martin en Supersportbils-stämpel, Även om bara priset och produktionen hade räckt.

Ferrari 599 GTO

En ytterst lite snällare gatuversion utav 599XX som bara får köras på bana.

670HK! 0-100 på 3.35sek!
GTO Stämplen gjorde den vanliga 599an till en supersportbil som jag har en oförklarlig kärlek för!

Pagani Zonda F

Utan tvekan min stora kärlek, Jag tycker om att bara uttala namnet..

Många Supersportbilar är byggda bara för att vara vulgära, Överdrivet dyra, Överdrivet med kraft, Eller bara onödigt snabba rakt fram.

Men inte Zondan, Från dag ett så har den varit byggd för att vara snabb att svänga med, Välbalanserad, Rolig, En riktig drivers-car.
Trots sitt kolfiberskal så är den inte så råbarkad som man kan tro, Exklusiv inredning som får en att glömma det fulsnygga yttre.
En väldigt speciell bil som får mitt hjärta att banka hårt.

Priser som börjar på 7.5 miljoner.

Och sist men inte minst.

Bilen som jag inte kan sluta bli imponerad utav.

Bugatti Veyron Super Sports

Inte nog med att den slog det förra hastighetsrekordet, Ordentligt, Utan denna gången så visade Bugatti att deras Super Sport även går att svänga med.
Så pass bra så att den har den snabbaste tiden på Top Gear banan just nu.

Så vilka saknas tycker ni? Gumpert Apollo och Spyker kanske?

Eller egentligen Dagens trailer.. Men det hade bara blivit fel.

Eftersom min bil är så kompromisslös och extrem så har jag många gånger tänkt skaffa mej en trailer att dra bilen på istället för att pinas dessa långa sträckor till och från banorna.

Plus att man kan bli lite avundsjuk när man ser dom seriösa racing-teamen och deras trailers.

Men tänk er då att komma i en sån här flashig trailer.

Detta är som en Yatch på hjul.

Jacuzzi

Lounge area =)
Och helst med en Gumpert Apollo i skuffen med.

Men… Futuria tar nästan 8.5 miljoner för trailern,

 Då utan Apollo´n givetvis.

Så det är nog inget vi kommer få se på nästa Gatebil.

Första generationen Nissan Skyline GTR.

Fanns mellan 69-72, Först kom sedanen och sedan 71 kom coupe´n.

Internt så kallas dessa två PGC10 (Sedan) och KPGC10 (Coupe´)

Men jag vill kalla den för R30.

Mycket snyggare än 2a generationen.

Är det nån mer där ute mer än mej som skulla våga sej på att tuffa till en gammal klassiker?

Som man så många gånger gjort i TV-Spel…

Nu menar jag inte gamla bilar som en Supra MK3a… Utan såpass gamla så dom räknas som veteranare, Dvs 30+.

(fan..snart är jag själv en veteranare)

Visst, Det är ingen hemlighet att vi i Superiorfamiljen är väldigt.. Hur ska man säga? .. Prestanda inriktade..

Men det är inget fel i att ha en bil som ”bara” är snygg, Eller rolig att köra.. Eller ovanlig..

Själv så kom jag ut igår inför Superiorfamiljen.. Jag bröt isen och erkännde att jag har verkligen börjar gilla Hella Flush stuket..
Men då helst på en lyxbil.

Men åter till dom gamla godingarna..

Tänk er en sån här i toppskick med nya prylar under skinnet.

Detta är nått som jag bygger i varje bilspel, Forza bland annat.

En gammal Nissan Fairlady(240) Z med allt utbytt mot nya saker och en Skyline motor.(Som även satt i Z 424)

Och här finns exakt en sådan till salu, I samma färg som den i mitt spel också! Saknas bara en svart huv… Gärna skärmbreddare också..

En fullt resturerad Z 423 med 12.000 mil på mätarn, magnesium fälgarm Specialtillverkad avgassystem och ja.. En massa annat godis.

Älskar moderniserade klassiker!

Nån mer där ute som har nått att erkänna?

Strålande sommarväder, Coola bilar och trevligt folk, Vad mer kan man begära på en lördag?

Jag vill börja med att tacka dom som har arrangerat allt, Riktigt bra gjort. en klar förbättring från den första träffen.

Det var bättre planerat osv osv ( kommer mer nedan)

Förra året så dog allting ut efter träffen, Och vi Malmöbor orkade inte vänta tills dom vanliga ”kvällsaktiviteterna” så vi åkte hem.

Och så vill jag tacka Biltema faktiskt, Många gör narr av Biltema osv osv, Men dom ställer upp på mycket, Låter folk få ha sina träffar på deras parkeringar osv, Credd för det.

Denna platsen var mycket bättre än förra även om vi stod på en gräsmatta.

Denna gången så gick domarna runt och snackade med folk om deras bilar, Och delade ut priser efter deras egna bedömningar.

Mycket bättre än ”flest polare vinner” sättet.

Jag kom nog lite väl sent till träffen för att väl på plats så hann jag knappt med o snacka med alla trevliga människor.

Vi var ett stort gäng ifrån Superior Import Familjen på plats, Och det gör vilket event som helst trevligt.

(Fan va fin den vita 7an är!)

Och när det var dags för prisutdelning så var det faktiskt två av oss från familjen som fick priser.

Vinnarna från Wangan Meet 2 var följande

3e Pris – RichiB

2a Pris – SkylinePeter

Och första pris till ingen mindre än vår Ajfa

Utav dom 120 röster som kom in så gick flest till en kille som Micke själv uppmärksammat tidigare och utnämnt som en vinnare.

People´s choice gick till Colle

Och sist men inte minst.

Bästa motorutrymme, Inte cleanaste eller mest blingade motorrum som det oftast går pris till, Utan bästa helt enkelt.

Det gick till en glad SIR_Pierre =)

(NI vet att kameran lägger på en 15-20 kilo va? 😉 )

Efter prisutdelningen så hade folk bråttom därifrån, Men det var nog mest pga alla var hungriga.

Så jag vände bilen hemmåt mot Malmö igen med mina Honda-vänner.

Men väl på motorvägen så tänkte jag, ”Vafan ska jag göra i Malmö? Jag stannar med mina Superior vänner”

Så jag vände tillbaka, Det skulle ju bli ”kvällsaktiviteter” efter utställningen 😉

Vi började med en photoshoot.

Och där måste jag klaga lite, Platserna kunde ha planerats bättre.

Dels att kolla så man kan köra in på parkeringarna osv med en låg bil, Jag är inte den enda med låg bil och min bil kände sej som en båt som gått på grund flera gånger, Jag bokstavligen FASTNADE halvvägs 2 gånger med bilen.. Inte kul alls.

Sen var det dags för Cruising, Vilket var mycket trevligt och måste sett jäkligt mäktigt ut. Men att köra följe med 50 bilar mitt i stan med alla rödljus funkar inte i heller.
Speciellt inte när mestadels av folket inte är ifrån Helsingborg eller hittar i staden.

Men sen åkte vi utanför stan, Och det var så underbart fint där! Hoppas verkligen det kommer bilder från det snart.

50st bilar glidandes lungt och stilla i 20km/h längst med Helsingborgs finaste område med vatten och solnedgång som bakgrund.

Jag har alltid tyckt att Helsingborg är en fin stad, Men detta var verkligen imponerande, När/om jag vinner på lotto så kan jag absolut tänka mej ett weekend hus där.

Sen var det då dags för ”kvällsaktiviteter” i riktig Wangan stil.

Men samma sak där, Köra följa till 3 olika uppmötningsplatser funkar inte.

Men efter många felkörningar och telefonsamtal mellan oss alla så kom vi till sist till där vi brukar vara på Helgerna med resten av bilfolket.

Så slutsats, Vi hade alla mycket trevligt, Och träff nr 2 var mycket bättre än den första (Som också var arrangörernas första träff nånsin).

Jag snackade mycket med den ena ansvarige för träffen och han var också mycket nöjd med precis allt.

Inte lika många bilar som sist, Men mycket bättre kvalitee på bilarna, Om man får säga så.

Jag tycker det e mycket trevligt att träffen inte bara slutar med att 99% av utställarna får bråttom hem för att dom inte vann nått pris, Utan att man gör nått gemensamt sen efter utställningen också.

För personligen så åker jag ju inte till träffar/utställningar för att jaga pokaler utan för att vara social med mina likasinnade.

Jag kommer uppdatera detta inlägget med bilder efter hand,

Än så länge så har vi bilder ifrån Jill och Peter.

Som jag tror laddade upp sina bilder ifrån bilen på väg hem!

Stort tack för att ni är så duktiga och snabba, Och för att ni sponsrade med priser.

Eftersnackstråden här ni här.

Även om detta inlägget skrivs kl 1 på natten.

När detta inlägget kommer ut så borde klockan vara 8.00 och jag borde vara vaken för en timme sedan.

Jag ska köra mot Helsingborg för att medverka på Wangan Meet 2… Med trasig bil.. Och onödigt tidig samlingstid..

Jag kommer nog inte blogga från plats, För eftersom jag inte klurar ut att använda denna bloggen på min PC så lär ja inte klura ut det på min iPhone i heller.

Men för att ni ska ha nått att roa er med sålänge på bakfyllan så kan ni ju kolla in min blogg, Där är en massa bilinlägg som inte är så värst JDM inriktade kanske, Men är ni allätare som mej så hittar ni nog nått kul att läsa.

Men lockar inte det så är där även lite ass.

Med dåliga batterier och dålig täckning så fick jag några ord ur Robin medans han satt i bilen på väg hem.

Eventet idag var arrangerat av Ralphs däck, Om jag förstod rätt.

Och det var inget Time Attack event eller så, utan bara för skoj skull.

Så Robin fick under hela dagen ETT ENDA attack-varv att ta tid på.

Bilen går bra det vet vi ju, Iallafall på Mantorp där det finns utrymme att sträcka ut all denna kraft.

Och för er som inte känner till Kinnekulle så är det en lagom liten bara som är mycket trixig och där man inte ser nästa kurva framför sej.

Aja, Jag ska inte dra ut på det.

Ett enda varv.. Med en tid på 58,7 sek!!

Och det finns MYCKET att hämta på den tiden, Dels att Robin vill ha ett par varv på sej och dels att framvagnen inte är riktigt inställd för en sån liten trixig bana.

För att ha nått att jämnföra hans tid med så kan jag säga att den enda bilen som var i närheten av Robins tid var en Super 7 kit car, En bil som är gjord för små trixiga banor och konbana.

Så.. Slutsats. Bilen funkar överallt, Och Robin har knappt ens hunnit lära känna bilen ännu 😉

Återkommer ev i morgon med en bättre rapport om det behövs, Annars i morgon så hoppas jag ha mycket att dela med mej utav Wangan Meet i Helsingborg.

Fick ett SMS av Micke för en stund sen,

Ett kort SMS där han bad mej ringa Robin och fråga om dagen på Kinnekulle.

Lite skillnad från Mickes andra skrytSMS jag brukar få, 😉 Sist skrev han att han var i Monaco och njöt av alla exotiska Italienare, Sen om han menade män eller bilar låter jag vara osagt.

Mett ett kort SMS från en glad Micke borde betyda nått viktigt.

Så jag återkommer snart med info från Robin.

Nån som vill hinna gissa vad han satt för tid på trixiga Kinnekulle?

Ne Scion´s Time Attack tC (Modellen heter tC)är inte framhjulsdriven som gatubilen, Och som man kan tro med den jättevingen framtill utan den är faktiskt fyrhjulsdriven.

Detta AWD monster med 1.100hk har downforce som en Pikes Peak bil, Men ska alltså jaga hundradelar på bana.

Mycket mer info har vi inte om denna snöplog, Men tänk om gatuversionen av Scion tC också var AWD istället för framhjulsdriven..

För er som inte känner till Scion så är det ett märke under Toyota, Precis som lexus, Fast raka motsatsen.
Scion är Toyotas försök till att locka åt sej ungdomar… Men Scion bilarna är varken snygga eller roliga att köra.

Men det finns en massa eftermarknadsprylar till dom, Och dom verkar ändå sälja ganska bra.

Scion sälja bara i USA,

Är en bil som jag funderade lite snabbt om i vintras då jag letade efter en rolig vinterbil.

Men när jag såg en enda till salu i Sverige med ett pris på strax under 100.000kr så slutade jag tänka på den.

Vilken bil är det jag tänker på idag då?

Den var snabbare än båda sina konkurrenter Nissan 300ZX och Mazda RX-7…

Den fanns i en väldigt sällsynt version som hade Måsvingedörrar.

En Japse-bil.. Men som även gick under namnen Dodge/Plymouth/Chrysler Conquest/StarQuest…

Nope, Ingen Toyota.. en 3 dörrars Coupe´ ifrån Mitsubishi som kallades med den loggan i fronten ”Starion”.

Bilen som jag vill påstå var föregångaren till 3000GT.

En väldigt underskattat bil även på sin tid.

Den fanns i ett par olika versioner som sagt.

Men jag tar en av dom RWD toppmodellerna som exempel.

* 2.6 liters DOHC Turbo-fyra. (Upp till 200hk men lätttrimmad till 360hk, Grupp-B Rallybilen hade 500hk)

* 1125kg! (Widebody versionen var givetvis tyngre)

* Justerbara stötdämpare

* Bra LSD diff.

* Breda fälgar för sin tid, 16×8, 16×9.

* 0-100 på 5.49sek.

Och utan tvekan snygg!

Trots detta så har bara 40st letat sej fram till Sverige fram tills idag.

Bilen fanns även som 4WD, Och tekniken ifrån Starion användes sedan i EVO, Eclipse, 3000GT och Galant VR-4…. SÅ alla ni Mitsu-älskare har alltså denna bortglömda Starion att tacka.

Det fanns mängder av versioner att välja mellan under åren 83-90.
Vill ni se vad dessa modellerna heter så finns det hos Wiki.

Ni som sett Cannonball 2 Minns kanske en ung Jacke Chan i en väldigt Hi-Tech Japse-bil?
Det var en Starion han tävlande med i filmen.

Så dagens hyllning går till den bortglömda Starion.

Är på Subarus version av deras samarbete med Toyota.

Toyotas version har vi redan sett, Och det är den som kallas FT-86.

Lite kort om dessa två bilar.

Dom kommer ha en Subaru Boxermotor.

Toyotan kommer vara bakhjulsdriven och Subarun AWD (Givetvis)

Dessa två bilarna ska komma i samma andra som Hyundai Genesis Coupe, Billiga och roliga.

Den finns en hemsida om detta FT-86 concept här.

Vill ni läsa mer om Toyotas sportbils historik som dom nu vill återvinna så har jag ett gammalt inlägg om det här. (Läsvärt)

Här är bilderna på en förhoppnings väldigt bra maskerad Subaru Coupe´.

Igår innan jag somnade så såg jag Top Gears hyllning av Ayrton Senna.

Idag när jag vaknade så såg jag om det igen innan jag ens hade orkat öppna båda ögonen.

Mitt på dagen när jag la mej för att koppla av lite så gjorde jag samma sak..

Med nästan en tår i ögat…

I slutet av detta Top Gear program så nämner Jeremy att det kommer komma en film nästa år om Senna…

Och här är den första Trailern.

För er som inte har sett Top Gear S15E05 så måste ni göra det.

För er som REDAN har sett detta program i bra kvalitet på en stor TV så är här klippet igen.

För er som är för unga att minnas Senna så finns här info på

Wiki swe

Wiki Eng

Hemsida.