Vem tror ni äger detta monster?

En StormTrooper……eller en utländsk medelålders man i bling bling outfit?

Med hjälp av er läsare så fick jag snabbt svar på vilken som är den bästa bilen att använda vid ett bankrån.

* Den är snabb OEM men lätttrimmad till destu snabbare.

* Gott om utrymme till både beväpnade medbrottslingar och en hel del väskor fyllda med pengar.

* 4WD så den klarar av alla underlag.

* Med vässat chassi så är den både snabb att svänga med och eftersom det är en något förhöjd kombi så är den även vettig Off-Road.

Tyvärr så har den bara en 60 liters tank, Men med det stora bagaget så finns det plats för en racetank där med.

Förhoppningsvis så behöver man inte köra så mycket som 20-30 mil ändå för att skaka av sej polisen.

Så den ultimata Getaway bilen är en blandning mellan mitt 1a och 2a val, En bil som jag tyvärr totalt hade glömt bort, Men när man läser inlägget så står det ganska klart att the choice of the bankrobbers är en……

Subaru Forester STi (Modifierad)

STi Blått sticker ut för mycket, Svart funkar perfekt =)

Jag är nog inte den enda som har fantiserat om att råna en bänk eller en värdetransport, kanske en fylld med guld =).

Och då har den eviga frågan varit mellan mej och vännerna, Vilken är den perfekta bankrånarbilen?

Den måste ha plats till minst en till medbrottsling, Gärna 2.

Den måste ha mycket plats till alla pengarväskor eller guldtackor.

Den måste givetvis vara snabb, Och helst inte bara på motorvägen.

Och den får gärna ha en stor tank, tex Porsche 911 Turbo med sin 40l tank går ju bort direkt även om det är en bra allaround bil.

Där finns en viss kombi som passar fint, Men den drar så jävla mycket bensin!
Mer om den sen.

Så nu tänkte jag lista några kandidater, Sen får ni mer än gärna lägga till nån ni tycker jag missat.

Först ut är en Porsche Cayenne Turbo.

Du har utrymme, Den är snabb, Du kan köra terräng me den.
Den nya är 100kg lättare än den förra, Så förhoppningsvis så går den att svänga med också.

500hk, 0-100 på 4.4 sek, Det är snabbare ån nån Polisbil jag sett 😉 (Ljug)

Men den lär ju dricka soppa som ett as.

Chevy Silverado 2500HD

Du kan lasta många tunga guldtackor där bak.
Du kan köra terräng som fan, Även preja en o annan polisbil om det behövs.
Plats för passagerare.

Och Diesel! Låter kanske fel för en Getaway car, Men en 6.6l stor sådan på 360hk och ett jävla vrid ska väl räcka?

Ingen höjdare på motorvägen men någon vägblock/spärr lär inte vara några problem.

Så nu till nått helt annat.

Om du planerar på att köra ifrån polisen mitt i city så kanske du vill ha en liten lätt bil?

Ford Focus RS

Här är platsen ett problem, Så detta är bilen för ett mindre jobb, Där du antingen är ensam eller med bara en vän.

Fäll baksätena och du har ett stort gap baktill att fylla.

Snabb och ettrig i stan och inte supertörstig.

Men behöver ni vara många som gör jobbet så behövs det nått helt annat.

Det är dina vänner som är största lasten tyvärr.

Vad sägs om en Mercedes buss? En Viano.

Jepp det är en sån du har sett färdtjänst använda.

Men tro mej, dom har inget V8 monster ifrån Brabus!

I detta rullande vardagsrum så har dårarna i Tyskland pressat ner en 5 liters V8 med 420hk!

Brabus förstår att denna bilen inte kommer gå som färdtjänst och erbjuder därför även skottsäkra paneler och rutor.

Så bara att tuta o köra? Hela Björnligan får plats också.

Kanske ingen bil att slänga runt med i stan även om den är skottsäker, men den toppar 250km/h på motorvägen.

Nästa bil är lite i samma linje.

Skottsäker, Och hård som fan!

Men denna kan du köra i terräng och i stan med. T.o.m GENOM byggnader om det skulle behövas.

Conquest Knight XV

En tank fylld med 151 liter Etanol, V10 på 6.8 liter som ger dej 400 väldigt starka hästar.

2,3m bred – 2.5m hög och en matchvikt på 5.5 ton!!!

Som ni såg på videon så är den ordentligt skottsäker, Punkteringssäkra däck så ni behöver inte oroa er över spikar på vägen.

Snabb är den ju inte, Men du kan preja allt och ta emot allt.

Och givetvis kan du extrautrusta den med lite användbara leksaker 😉

Så nu till bilen som jag alltid har listat som min favorit Getaway bil.

Audi RS6.

Gärna tunad av MTM, Sportec eller liknande.

Vi kan ta MTM RS6 R som exempel.

Massa lastutrymme, AWD så den går att använda i dåligt väder och ev dåligt underlag.

Över 700hk och nästan 800nm gör att denna stora familjekombi sticker iväg ordentligt, både stillastående (0-100 på 3.9sek) och att den toppar 310km/h (spärrad där)

Det är min bästa chansning hittills, Även sedanen hade gått bra att lasta i.

Här ser vi den mot en SLS AMG

Behöver du lite mer terrängegenskaper så har ABT en Q7a med 500hk, Kanske den duger annars om du vill ha lite mer plats och lite mer terrängkörning?

Sen har vi mina två andra favoriter som kommer på en delad 2a plats.

Subaru Impreza och Mitsubishi EVO (alla utom 8an).

Minns ni den grymt coola polisjakten i England där rånarna kör Subaru och Poliserna Evo? Eller om det var vice versa, Jag har för mej att Poliserna körde Evo 6 or då när den kom faktiskt.

Måste hitta den åt er, wait.

Fuck! hittar inte det klippet!

Jävla coolt var det, jagade länge som fan. Dom tom lyckades stanna o tanka!

Hittar nån av er det så länka. Det var på Evo 6 tiden.

Vilket som, Båda 4wd, Snabba, får plats 4st och ett par väskor i skuffen.

Jag ser faktiskt ingen större nackdel med dom, visst, Tunade så dricker dom nog sin del, Och tankarna kanske inte är så jättestora.

Men i like them.

Så sist men inte minst… En klassiker.

Dodge Challenger.

Jag bara tar för givet att alla har sett ”Jakten mot nollpunkten” (Vanishing Point.

Så jag tänker inte förklara varför den får vara med på listan.

Givetvis så är det den nya Challengern jag menar nu då.

Det finns en massa kitt till denna bilen som ger den allt från 500hk till det dubbla!

Cool, Säkert lagom stort bagage, Du får plats med en vän o bla bla bla.. Det är den COOLASTE Getaway bilen om inte annat!

Men där är ett problem som vi inte kan blunda för, Ett problem som killen i filmen inte alls verkade ha några bekymmer med.

Den drar bensin som faaan!

Det retar jag mej SÅ mycket över i den filmen, Han tankar aldrig!

Cool,

Dubbla kompressorer om du vill det.

Skit i Tyskan o spola fram till 04:30.

Så så cool!

SO!

Whats your choice of Getaway car?

Lite sådär ”lagom” liksom..

Och den kommer faktiskt vara billigast utav modellerna.

Nej tyvärr inte i Sverige, Huyndai verkar inte alls bry sej om Sverige då varken den eller Equus kommer säljas i Sverige.

R-Spec kommer ha V6an på 3.8l, En mycket trevlig motor på 300hk.

Men den kommer ha samma pris som lillebrorn med 4an på bara 2 liter.

R-Spec är 30 kilo lättare, har ”Track” upphängning, Brembo Bromsar, Torsen Diff, 19 tums fälgar och 3.8l motorn som sagt.

Detta med 6 växlad manuell låda och bakhjulsdrift är ett perfekt recept för att ha roligt.

En trevlig bil med en väldigt trevlig prislapp..

Priset då? Ja eftersom den inte kommer säljas i Sverige så blir det vad den kommer kosta i USA.

$26,750…..

Så sjukt prisvärt!!

Skynda fynda? Vem beställer den första av Micke?

Yeah yeah, Han kör ingen Subaru längre utan en Ford.

Men tro mej, Den är sevärd ändå.

Shit va snabbt det går!

Han tidigare videos finns här.

Varit lite tyst från mig, men belackarna brukar ju säga att man har för lite vettigt att göra när man bloggar- och det är väl inte riktigt sant fast man just nu haft sjukt mycket ”måsten” att ordna på en gång = lite knöligare att hitta kvalitetstid överhuvudtaget.

Även åkt på en ”välkommen tillbaka till Sverige din smitare” förkylning a lá grande som gjort att man säkert ägnat halva dagarna åt att snyta sig, dricka C-vitamin och dylikt. Ack, vad man saknar vackra miljöer som Italiens norra lantsida med sitt härliga klimat- minnena kommer värma under lång tid och därför tar man nu ändå detta eländet med en klackspark… 🙂

Men men. Därav lite lugnare för min del på bloggsidan, men som tur är har vi maestro Pierre som bloggar och faktiskt håller besöksstatistiken bättre än vad jag gör under lågsäsong- kudos!

Var idag efter i stort sett 2.5 dygn inlåst på kontoret en sväng i verkstaden i Katrineholm för att ta ett viktigt möte med våran hyresvärd. Många intressanta förslag bollades, och det kommer oavsett hur mycket av dom som går igenom under höst/vinter att hända mycket i verkstaden (som ärligt talat är mer hjärta än muskler i våran verksamhet).

Hursomhelst så hade Martin ”Gzon” Gustavsson sitt livsprojekt ”Codename: SUZ” uppe en vända för att pröva på nästa säsongs (?) Time Attack ”footwork” = hjul, fälgar och chassie mot kaross. Tyckte ni det blev läckert…?

De mest inbitna i familjen och i RX-7 entusiastträsket känner ju faktiskt till denna bil, men den har nu tagit ett par viloår till förmån för bl.a. våran TIME ATTACK SKYLINE vilken inte alls gjort bort sig under den tiden:

2008: Tvåa Time Attack Mantorp @ Japmeet.

2009: Sveriges snabbaste Japanbil (gatbil?) – hard to argue!

2010: Trea Time Attack @ Mantorp och vinnare Time Attack Kinnekulle 2K10.

Nu har alltså blickarna börjats rikta mot ett mer extremt bygge på en plattform Martin är mer känd för. Vi ligger lågt med förväntningar, och det är inte en fullskalig satsning a la Supramannens nya Porsche eller Valtonens RX-7 från Finland. Utan det ska fortfarande vara en bil som i teorin går att köra på gatan och är någolunda full weight (lite av våran princip och specialité faktiskt).

Om ni tittar noga på bilden så vet ni vad esset i rockärmen är på denna mot den drös potenta RX-7 som vi har i familjen. Three (rotors) is the magic number, eller hur? 😉

Martin är en finlurlig och tystlåten kille, tur att man har någon som vädrar saker åt oss andra lite mer.

Ni lär få läsa mer om detta tungvikts-projekt under lågsäsongen när den väl kommer…

Vilken bil tillverkad samma år som er själva skulle ni vilja äga?

Inte bara äga för att just den bilen kanske är svindyr idag, utan för att den vore en rolig bil att äga och använda.

Så kommentera o länka gärna till nån bild också

Kommunisterna kan dom med?

Jag hoppas att ni alla har läst mitt inlägg om världens roligaste vägar?

Nu har jag hittat ett nytt uppdrag för Top Gear gänget.

* 11km lång.

* 99 svängar.

* En stigning på 1100m från början till slut.

Ser den inte vacker ut?

Vägen heter Tianmen Mountain Winding road, Också känd som det lite charmigare namnet Heaven-Linking highway.

Plötsligt blev jag sugen på att pröva Hill Climbing =)

Jag bad för någon dag sen om att få se eran absoluta favoritbild på er egna bil.

 
Den bild som vid första ögonblick fick er att verkligen inse hur cool bil ni har.

Och här är era inskickade bilder.

(Klicka på bilderna här för att se dom i större format)

Och om ni klickar på namnet/bilen så kommer ni till deras garaget.org sidor där ni kan se fler bilder och läsa info om bilarna .

Mazda Rx-7 ”time attack bilen”

Honda Civic 2.0 GL ”FD2”

Subaru Impreza STI Type R v5

Subaru Legacy B4 RSK Ltd

Subaru Impreza WRX STi

Mazda RX-7 Type-RS

Mazda RX-7 FD3S TYPE-R

Volvo 240 tic


Nissan Skyline R32 GTR V-spec ”Time Attack”

Mazda RX-7 20B

Glöm nu inte att rösta när ni är inne och beundrar bilarna =)

Och just det.

Min egna också

”Golden 350Z-RS”

Fortsätt gärna bjud med er av era bilder, Vill se många fler.

Sevärd film enbart pga denna scenen.

Old news jag vet…

En Subaru WRX STI med Tommi Mäkinen bakom ratten har slagit nytt rekord för fyradörrars sedaner på Nürburgring.

Det nya rekordet ligger på 7.55:00(Lika snabbt som en Ferrari F430).

Förutsättningarna för rekordförsöket var inte de bästa. Aprilmorgonen var råkall och banan fuktig. Men ska man tvunget jaga tider på ringen under såna förhållanden så passar väl inget bättre än en AWD bil?

Trots detta lyckades Tommi Mäkinen putsa det gamla STI-rekordet från 2004 med fyra sekunder och noterade den snabbaste varvtiden någonsin för en fyradörrars sedan på Nürburgring.

Nya WRX STI har fått chassit uppdaterat för bättre respons och kontroll. Fjädringen har förfinats, samtidigt som framvagnen styvats upp med bland annat kraftigare krängningshämmare och bakvagnsupphängningen försetts med sfärisk bussning – så kallad ”pillow-ball”.

 
Nya WRX STI är också fem millimeter lägre än den nuvarande.

Så var man i köttet åter bakom det stora vita skrivbordet här på Superior-kontoret efter en 2 veckors lång odyseé ute i Europa!

Kan lova att man fått lite annat perspektiv på livet, blivit lite klokare, lite mer ödmjuk- och framförallt dragit många slutsatser om att vi borde tvångsexportera folk till sydligare grader så de också förstår att det finns mer till livet än man kan tro som vanlig Svensson workin’ 8-16!

Men nog om det, nu är officiellt kontoret igång som  vanligt och alla ni som nervöst sitter med ärenden hos oss vet att någon som lever för att ge god service finns här för att ordna upp allt och lite till så snart som möjligt. Hoppas på ytterligare tålamod iaf denna vecka då det är lite att komma ikapp till, men har redan efter dagens hyperintensiva session här sedan tidig morgon känts riktigt bra- imorn kanske man får tillfälle att vara lite social över telefon iaf t.o.m.? 😉

Vill tidigt i inlägget rikta två extra stora tack förutom till de som per automatik alltid tänker mycket på Superior som varumärke och är måna om att göra allt för familjen. Utan er två grabbar som dragit ett extra ansvarsfullt lass under min geografiska frånvaro hade jag aldrig vågat lämna landet.

Daniel Troberg: Tog tvärt över efter som ställföreträdande säljchef och många av er som just nu tagit beslutet (ett mycket klokt sådant) att kasta er över någon av våra BILAR TILL SALU har nog redan erfarit vilken klippa detta är. Enormt skönt med någon som  tar eget ansvar utan att ta sig vatten över huvudet, funkade riktigt bra att med minimal kommunikation ändå ha full koll på läget. Gracie Danni! 😀

Pierre Ingelsgård: Som en ung virtuos som väntar på sin chans så har han bloggat som en demon medan jag vart borta. Ett helt nytt (rätt vidrigt) gränssnitt, en annan publik och en aaaning mer kopplad har han underhållit oss alla stammisar här på hemsidan med inlägg som gett en stark kontrast mot min normala bloggstil.

 Pierre kommer fortsätta här ett litet tag till medan jag kommer ikapp, sen är större planer i samma riktning som vi gick nu på ritbordet. You bet att det kommer ge er lite extra värme under höst/vinter- tack tack tack Pierre! 🙂

Med dom tacken så rundar vi snabbt av, och konstaterar att det bara är att vänta ett litet tag nu på svar via KONTAKTA OSS samt att telsamtal till vårat huvudnummer fungerar som vanligt (0738 121190).

Nu bär det av för att hämta en ny maskot till Superior-familjen…

Trots att jag föröskt hålla mej till sktrikt JDM inlägg nu dessa 2 veckor som Micke har varit borta,, Så tänkte jag avsluta med raka motsatsen =)

Lite Jänkeläsning dör nog ingen av.

Jag ska försöka hålla detta inlägget kort.

Jag hade kunnat göra detta oändligt långt då jag både hyllar Carrol Shelby högt och ÄLSKAR AC Cobra.

Men långt ska det inte bli.

Min kusin ringde häromkvällen.

Har har köpt en Ford Shelby Mustang GT500.

Mappad i efterhand och den lämnar 610HK.

Med på köpet så fick han stake också.

Visst, 610hk medger respekt.

Men som vi vet,, Så finns det skillnad på hästkrafter och hästkrafter..

Så med självsäkerheten i bakfickan kom han förbi ikväll.

En stor, fläskig Mustang som bara skriker muskler.

Snygg, Mycket snygg.

Jag säger inte så mycket, Bara spanar in den..

Han ger mej nyckeln direkt men med orden ”Den är FÖR snabb”….

Jag sätter mej i bilen, Startar.. Härligt V8 muller är aldrig fel.

Justerar stolen så att jag sitter ordentligt och upprätt.

Och ber han koppla ut antispinn…

Det är det första jag gör när jag sätter mej och ska provköra en bil.

Inga såna tramsigheter.

Tröög koppling..

backar sakta,, lyssnar på mullrandet..

Ställer mej i mitten av vägen med hjulen rakt fram, Och trycker ner plattan i mattan så ag nästan ställer mej upp i bilen.

Den vrålar och viner nått så otroligt! Full gas på 1an och 2an!…

Och säger direkt till min kusin.. Den har inga 610hk….

”Jojo det finns papper på det”

Ja i motorn kanske, Inga 610hk på hjulen..

Men det har jag märkt mer och mer att det är ingen förutom jag som räknar kraften som kommer ut på marken..

Kör ut från områden och ger mej in där jag brukade leka om nätterna..

Rullar i 2an, Plattan i mattan igen!.. Och den spinner inte ens..

Visst.. den sticker iväg.. men 610hk borde riva upp asfalten..

tar första rundellen lungt, Vill känna av chassit först innan jag kastar ut baken..

Och ja.. som väntat.. den rör sej som en båt..

2ans växel och fullgas igen, 3an..4an.. tvärnitar!

Och bilen slänger o kränger som om den BARA bromsade på framhjulen.. wtf har dom för bromsar bak!?

Kommer till nästa rundell, Tänkte bara få ut lite sladd, 2an + full gas igen.. och den understyr…

Kör ut på rakan, Stannar… Frågar ” Är antispinn verkligen urkopplat??”

”Ja”

Hmm.. vi trycker på knappen igen.. Och den var faktistk urkopplad innan. Så trycker bort antispinn igen.

Ger mej på rundellen ännu en gång och gör en riktigt scandinavian flick+fullgas.

Inget… testar igen.. och igen…

Bilen vill inte drifta. .bara studsa runt..

Jag förklarar tydligt min besvikelse över bilen, Visst, Där är mycket kraft i den.. Kompressorvinandet är GRYMT härligt..Snygg. Fläskig. Men thats it..

” Jaha.. o hur går din bil då?” Säger han nedlåtande…

Och resten klurar ni nog ut själva.. Givetvis bjöd jag honom på en åktur han aldrig kommer glömma..

Men nu tänkte jag istället skriva lite kort om 8 grymma bilar som fått äran att bära Shelby stämplen.

Jag börjar med en bil som jag redan har skrivit ett långt och väldigt bra inlägg om.

AC Shelby Cobra Daytona Coupe

Från 1965
4.7L V8 med 390+hk.

Denna bilen byggde Shelby innan han började med Ford GT.
Bilen byggdes enbart för att spöa Ferrari i bland annat Le Mans, Vilket den gjorde, 2 år i rad.

Men som sagt, Läs mycket mer om den här.

Så till min favoritbil.

Denna ligger på första plats över drömbilar.

Det är här som jag är rädd att inlägget skulle bli för långt,Men jag ska behärska mej.

Shelby Cobra 427 SuperSnake

Från 1966 (Kom redan 62 men med mindre motor)

Just denna supersnake modellen hade en 7 Liters V8 med kompressor och 800hk…

Ja du läste rätt.. 800 hästkrafter.. i en öpppen, liten Roadster…1966…
Visste ni att innan Cobran kom så var det fri hastighet på alla motorvägar världen över.
Men efter ett repotage om AC Cobra där journalisten skröt över att han hade kört bilen över 300km/h på en allmän motorväg så kom första hastighetsbegränsningen.

Cobran var hatad i USA, Studsande tegelsten.. Mordmaskin..

När Austronaterna var hemma från sina uppdrag eller träningar hos NASA så fick dom ha vars en Cobra att köra med.. Vilket slutade med att ( Har inga exakta siffror) 80% av austronaterna som USA och NASA hade lagt miljoners kronor för att utbilda körde ihjäl sej i sina Cobror.

Carroll Shelby brukade göra ett test med sina passagerare.

Han slickade på en 100 dollars seden och fäste den på instrumentbrädan.
Om passageraren han ta sedeln innan bilen hade nått 100km/h så fick han behålla den..

Ingen lyckades.

Detta jag har skrivit ovan var om 289an (en sån vår Kund har) och 427an.

Dom hade 365 och 550hk.. Vilket var vansinnigt mycket bara det..

Supersnake hade alltså 800hk…

Det såldes en Supersnake på auktion 2007.
Den gick för 5.5 miljoner.. Dollar!

Bill Cosby, komikern, Han FICK en sådan av Carroll Shelby på den tiden det begav sej, Men han lämnade tillbaks den eftersom den var okörbar.

Jag tror han ångrar sej ganska mycket nu, Men o andra sidan så har han livet i behåll idag.

Det får räcka om Cobran tyvärr.

SÅ ni till den vanligaste kanske?

Eller den som folk mest känner till.

Mustangen. Men där finns det ett par st olika också att välja mellan.
Jag kommer bara ta dom viktigaste.

Shelby Mustang GT350 H / Ford Shelby GT-H

Både modellen från 1966 och 2005 hade en 4.6L V8a på 325hk.

Just detta utseendet, med dom guldiga stripsen hade ett H i slutet av sitt namn.

Det H stod för Hertz, Jepp biluthyrningsfirman.

Du kunde alltså 1966 (ja 2005 med) hyra en American Dream med 325hk.

1001ex fanns att hyra runt om i USA, Men gissa om dom var fullbokade i måånga veckor framåt..

Finns mer att läsa här.

Shelby Mustang GT500KR

En vassare version utav den bil som blev förevigat med smeknamnet Eleanor efter filmen Gone in 60 seconds.

I filmen var det en GT500, Men här med två bokstäver till, KR.

Det står för något väldigt kaxigt, King of the Road…

från 1968
428 Jet V8a som enligt pappret lämnade 350hk… Men alla är vi överens om att bilen mer lämnande passande 500hk redan ifrån fabriken..

På denna bilen så gjorde alla ventilationsgap nån nytta till skillnad från hos lillebrorn GT350.

Så nu till nått mycket ovanligt och oväntat..

Givetvis måste jag bjuda på en överraskning med.

Kolla denna lilla bilen.

Kan ni tänka er att detta är en äkta Shelby?

Shelby GLHS

Från 1986.

Hur coolt det än vore så hade denna bilen ingen stor V8 som resten av Shelby bilarna.

Här satt det en 2.2l turbomatad 4a som lämnade 175hk…

0-100 på 6.5 sek, Så den var säkert rolig ändå, Jänkarna säger att den ”Goes like hell”

ja jag är full allvarlig, det är en äkta Shelby.. I endast 500ex.

Kolla hos Wiki.

Sen var det dött där hos Shelby ett bra tag, Ända fram tills 1998.

Då fick vi se Shelby Series 1,

En lite underskattad bil tycker jag.

Vi har nog alla sett och kört den i nått Tv-Spel, Men thats about it.

4L V8a på 320hk är inte mycket, Men 0-100 på 4.4 sek.
Och det fanns en kompressormatad version senare också som lämnade ca 600hk.

Den gjorde 0-100 på 3.2 sek.. Men tyvärr blev denna ingen hit..

Det fanns planer på en Series 2.. Men vi har inte fått se nått ännu..

Men vi fick se en väldigt cool conceptbil, Som jag nämnde i mitt gamla inlägg.

Bilen som skulle vara den nya Daytona Coupe.

Ford Shelby GR1

Den fick vi se 2005
Supersnygg, 6.4l sugis V10a på 605hk.
Allt väldigt tilltalande.. Men det blev inte nått av den i heller.

And thats about ifrån ifrån Shelby själva.

Men som ni vet så har dom nu på senare år börjat samarbeta med Ford igen.

Den senaste ut är Shelby GT500.

Detta är 2010års modell.

5.4l V8 som lämnar 540hk (Oooh, jänkarna får ut 100hk per liter ;))

Men 540hk med hjälp av en kompressor.. Och trots 540hk så gör den 0-100 på 4.4 sek, Påstås det.. Snabbt, Men inte supersnabbt.

Denna ska vara snällare och lite lyxigare inuti än den jag provkörde tidigare ikväll.

Men snällare hade den verkligen inte behövt vara..

Men denna ska vara en lite mer GT vagn, Snällare i höra farter, bekvämare, Dricka mindre osv osv..

Även om Jänkebilar inte är nått för mej, Så måste jag erkänna att V8 mullrandet och kompressorvinandet lockar mej som fan.

Som sagt, Missa inte mitt inlägg om Daytonan.

Och här är några inlägg där Cobra nämns.

En bild säger mer än tusen ord sägs det.

Jag skulle vilja se er absoluta favoritbild på er egna bil.

Det har ingen betydelse om ni själva har tagit bilden eller inte.

Jag vill bara se den bild där ni själva tänkte första gången ni såg den ” Fan vad min bil e nice!”

Länka till bilden bland kommentarerna, Ni har säkert bilen upplagd på Garaget.org eller på Gatbilar.se.

Så kommer jag sedan visa upp era snygga bilder här för läsarna.

Mitt egna bidrag hittar ni här.

Den är tagen av Martin som har sidan Bilbilder.se

Det är den senaste av mina favoritbilder iallafall.

Jag tror att det är läge att köpa en Supra MKII nu.. Eller dom har redan börjat stiga i pris?

För nått år sen så var jag sugen på en sån eller en MK3a som vinterbil.

Då fanns det ett par olika att välja mellan på blocket, Men alla var ”påbörjade projekt” och ingen var lämplig som vinterbil alls.

Finns en enda på blocket, och den är lagom lockande, Kolla här.

Kanske ha en sån i Hella Flush stuk?

Redan i Januari så fick vi se en snygg conceptbil på Tokyo Auto Salon.

Den kommer ifrån Toyota, Och enligt mej så är det Lexus IS-F´s billigare och snyggare lillebror som vi kanske kommer få snart som färdig bil ifrån Toyota.

Becuse God know´s they need a fun car…

 
I denna bilen så fanns det en 3.5L V6a från just Lexus IS/GS.

Givetvis skulle den inte få V8an ifrån IS-f, Det vore ett självmord för Lexus.

Men 318hk är ju inte helt fel att börja med, Sen så vet vi ju redan att den finns ett väldigt mild kompressorkitt till den motorn som ger 360hk och som dubblar original vridet.

Men ni tänker precis som jag, Detta kan bli en bil som vi hade fått se grymma seriösa byggen på.

För som ni ser på inredning så menar Toyota allvar,

Detta är en busbil.

6 växlad riktig manuell låda och givetvis bakhjulsdrift.

Riktiga bromsar och en vikt på 1500kg..

Jag tycker det ser lite för bra ut för att bara vara en Conceptbil..

Så Toyota, Hur länge ska ni låta oss vänta?