Jag, Robin och SIR_PIERRE var ute på vårat första varv varv; A-hallen var först ute och nu ska vi spela in ett litet SuperiorTV-klipp om det hela.

Kan säga att mycket är sig likt på Elmia, men vi försöker hitta ljusglimtar också. Detta galeri tar upp det ena och det andra, vi får väl se vilka som når ”cut” och blir bedömda med vårat unika bedömningssystem? 🙂

Pierre har även hunnit intervjua Lukas Kooz flickvän Angelina lite spontant om ”monterbrudar” och dylikt. Vi har även hunnit tjattra en hel del totala oväsentligheter och David har fått bli varm i kläderna när det gäller att redigera och ställa in ljud etc.

Ni får verkligen ursäkta om segementen i början inte är 100% i varken kvalité eller produktion, men lite underhållande vågar jag hoppas på att ni tycker de är- glimten i ögat! 😉

Nu ska vi spela in ett prat om denna första vända samt officiellt presentera oss själva lite mera. Bara följa bloggen så ser ni allt, hit or miss – doesn’t matter!

As always, the Swedish car-scene opens with the CUSTOM AND MOTORSHOW expo at Easter weekend- and as usual one of the most establish showcar-builder names in the country makes a big release. We would like to present Lukas Koos latest project:

Mazda RX-8 ”Zitrix” (Youtube):

httpv://www.youtube.com/watch?v=iJG_ZMu3h2o

Vimeo:

Lukas Kooz – Mazda RX-8 ”ZITRIX” @ Bilsport Performance & Custom Motor Show 2011 from Superior Media on Vimeo.

We hope you enjoy it, we will be attending the expo all weekend and hope despite a busy schedule to present similar high-quality productions of the best cars making their debuts here.

With several of the Superior-family members being here and with an almost TV-studio like arrangement- we hope you will stop by regularly to watch our clips (and naturally if you are Swedish, read our blog).

Please check our http://main.superiorimports.se/elmia-2011-blogg link all weekend, and make sure to comment if you like what you see!

Välkände bilbyggaren Lukas Koos har varit i farten igen, vad vore ELMIAMÄSSAN utan att älska eller hata hans stylingbilar? I år har han faktiskt mer än en bil utställd, och detta är officiella premiären på Mazda RX-8 ”Zitrix” som han kallar den!

Till detta år är det hela lite mer nedtonat mot hans tidigare galna showbyggen, men visst känner man igen sig- denna gång med ett subilt The Matrix tema. Låter det vara upp till er att tycka och tänka om denna kärra. Har Lukas nu gått full circle och verkligen etablerat sitt styling-koncept; eller är det som hans antagonister säger att idéerna är slut…?

Den största nyheten är att det under morgonkvisten så fort vi nått mässan igen och fått lite ny tid, har en HD-produktion med det allra bästa av bilen från alla vinklar och vrår! Därför ber vi er ta detta lilla fotografi taget av Rani ”RANISFOTO.SE” Giliana som en försmak av filmen helt enkelt! 🙂

Känner ni att bilsäsongen officiellt är invigd nu, finns det något tydligare tecken på det än att Elmia är i full gång och debatten om ”Kooz senaste” än en gång tar vid…?

Lovar att om ni ännu känner er lite sömniga från vintern, så kommer SuperiorTV få er att vakna på allvar under hela Påskhelgen. Massa på väg ut under dagen!

Då har vi en ny del här på hemsidan som är en del av den satsning som kommer lanseras i att ha Sveriges bästa JDM-community.

Vi har knutit till oss några av Sveriges bästa eller mest lovande fotografer som kommer följa oss på events, och bjuda alla våra läsare på kvalitativa bilder- så ni slipper jaga runt på diverse forum! 🙂

Första galleriet vi bjuder på är från gårdagen i Superior verkstaden Katrineholm då vi hade Rani ”RANISFOTO.SE” Giliana som liten dokumenterare av allt final touches typ av meck. Som ni ser jobbades det mest med Phantom Supran som ska stå i våran monter under påskhelgen.

Grabbarna i verkstaden jobbade redan innan detta stenhårt, anledda av ”Kusin-Freddan” så var även Jimmy, Jonas och självklart klippan Daniel Troberg med och gjorde förberedelser (som med facit på hand vi inte klarat oss utan!).

Även Mattias Lind @ MAJOR by SuperiorImports gjorde ett snabbt gästspel fast han inte var riktigt kry. Det lyfter verkligen ens egna moral och vilja att kämpa vidare när folk tuggar taggtråd och ställer upp- fast man inte alls är på topp. Tack!

Nu ska vi precis lämna här, och det är fortfarande en mängd frågetecken kvar som får lösa sig under dagen/natten (??). Inte mycket att göra åt, och ligger stora förtroenden hos folk as we speak för att riktigt tunga och roliga saker ska kunna lanseras inför Påskhelgen.

Kommer nog en liten roadtrip-dokumentär om resan ner som alltid brukar bli skoj.

Åker snålskjuts med Daniel ”DK” Karlsson till Norrköping där min nyservade och tillfixade (tack Gzon) Aristo möter upp. Nu kör vi…

Aldrig varit med om såhär mycket att hålla reda på inför ett event, och ändå trodde man att man blivit erfaren vid det här laget- speciellt eftersom man nu även har massor av grymt duktigt folk som hjälper till?

Vad hände någonsin med ”vi kommer igång efter årsskiftet, då har vi gott om tid på oss…”? 😉

I sista minuten har vi även helhjärtat ställt upp och gett SUPRA CLUB SWEDEN ett hem i våran monter där våran kollega Robin Antonsson sitter som ordförande. Kommer finnas lite smått och gott från MajoR Aero för er Supra-ägare att titta på där, samt att självklart Robins Phantom Supra är den bil som frontar oss på plats.

Detta är helt klart den klubb vi har störst samarbete med av alla, och vi rekommenderar folk varmt att gå med där ifall man äger eller älskar Toyota Supra. Kom till våran monter och plocka en broschyr, enligt Robin kommer det finnas förmånliga erbjudanden för de som vill skriva upp sig i samband med mässan… 🙂

Ni minns väl att Phantom Suprans motor stod utställd i deras monter förra året, och nu kommer alltså hela ekipaget som är Sveriges snabbaste Japanska sportbil att stå hos oss.

Grabbarna i Katrineholm (Freddan, Jonas och Troberg) har putsat upp bilen så den är stiligare än någonsin lagom till sin comeback på mässan- missa inte det!

Otroligt stressigt just nu, måste t.o.m. ställa in min frisörstid abrupt vilket känns som en no-brainer för att istället vinna lite tid. Snart är det Påsk, snart börjar SuperiorTV sändas!

Det har varit en hel del S15 i skallen på sistone, då man gått och blivit sugen på en sådan leksak igen!

Så jag tänkte dra ihop ett litet inlägg om just Nissan Silvia S15. Visst de är en av de kändaste japanska bilarna. Modellen syns i drifting-filmer världen över.

Men de brukar alltid finnas något som inte alla vet… 🙂

Nissan Silvia S15 gjordes mellan 99-02, och kom med två st motorval. Spec S, (SR20DE) 4cyl sugmotor på 165hk med 5vxl manuell (160 med automat). Och Spec R, (SR20DET) 4cyl Turbomotor på 250hk med 6vxl manuell (225 med automat).

Det dom flesta känner till om S15 är snygg, snabb, lätt (endast 1240kg) och rolig bil som sägs vara ”Den ultimata driftingbilen”. Så därför tänkte jag hoppa över den biten och gå in på något som inte lika många vet om.

Nämligen Varietta. Ja Nissan Silvia S15 finns som plåtcab. ”Shit vilken klockren sommarbil” kanske några tänker då. Jovisst, de är en schysst cab som ser hyffsat bra ut (nedcabbad iaf). Men de finns ju en ”downside” med denna härliga sommarbil.

Nissan Silvia S15 Varietta finns bara som Spec S = sugmotor! Tyvärr tycker jag, då jag gärna hade sett Variettan med Spec R motorn. Men de är väl en bil som passar sig mer till den som vill glida än att köra fort och ligga på bredställ genom stadens korsningar. Den är väl inte heller helt slö då bilen ”bara” väger 1360kg. Inte så pjåkigt för en plåtcab?

Variettan är framtagen av Autech, som är ett dotterbolag till Nissan. För er som inte har så stor koll på Autech, så har de tagit fram modeller som Stagea 260RS, Fairlady Z33 Nismo 380RS, Skyline R33GTR 40th anniversary (som är 4dörrars) plus ett antal till.

Dock föredrar ju jag den vanliga S15 Spec R. Den ser mycket bättre ut om du frågar mig, då jag tycker att Variettan ser lite lustig och ”bullig” ut när taket är på.

Måste säga att jag saknar min gamla S15, och de är inte helt omöjligt att de blir en till när min Subaru Legacy B4 RSK Blitzen väl är såld. Det är min gamla pärla ni kan skåda på bilden här bredvid, men även uppe i sidhuvudet så dyker den upp ibland, tillsammans med två st otroligt feta kärror som numera rullar i Norrköpingstrakten… 🙂

Är du sugen på en S15 spec R eller kanske en Varietta, så tveka inte på att höra av dig till Micke angående DIREKTKÖP I JAPAN. Jag personligen rekommenderar S15, då de är en otroligt snygg och rolig bil som får folk att vända på skallen.

Mickes kommentar: Minns mycket väl när Brenna fick sin Silvia och genast gladde sig över den högre och bokstavligen lättare busfaktorn vs Toyota Soarer som han hade innan. Det är helt klart en av de snyggaste och modernaste busbilar vi har, sen kan man självklart väga vad radfyran har att komma med mot en wankel eller rak sexa- men en bil med massa upsides som passar ungdomen klockrent!

Brukar ofta få prisförfrågningar om dessa, och det är givetvis omöjligt att uttala sig om dom då det finns massor av exemplar med reparationshistorik- eller som är rätt sönderkörda = kan verka billiga. Men ska man ha en som vi vågar kalla en Superior Import så kommer man långt med ca 150-170 000:- hemma och klart. Något att fundera på kanske, specielt nu när yenen sviktat lite och krisen medfört lite lägre priser…?

Vi presenterar ett komplett galleri färskt från vårat ombud i Japan på vårat senaste inköp i Japan, en Mazda RX-7 Type-RS beställd via DIREKTKÖP I JAPAN av Alex!

Bilen beställdes av oss med krav på att det skulle vara något top of the line och i antingen enormt bra skick, eller att den var väldigt påkostad med kvalitets JDM-delar.

Efter ett par veckors sökande dök denna best upp precis som vi precis varit i luven med Veilside Japan över deras hutlösa överpriser på en RX-7 med Fortune widebody. Vi bommade den i första taget då prislappen var för hög mot våran budget, men när den sedan dök upp igen (blev osåld) så gjorde vi ett nytt försök och kunde trots ojämn valutakurs vinna den!

Otroligt nog kändes det som vi kunde slå båda våra kvitterier vi tänkt kompromissa mellan, och hitta en bil som både var otroligt välskött (4700mil!) och dessutom väldigt påkostad med eftermarknadsdelar- utan att för den delen vara en racebil som krävde lite arbete.

Man kan tydligt se att t.ex. skick på de kanonfeta Advan T7 19″ fälgarna är perfekt och likaså lacken på bilen. Passformen på de numorösa antalet RE-AMEMIYA N1 Widebody delarna och C-WEST fronten gör att bilen ser ut som något riktigt elakt Mazda själva har släppt från fabrik.

Väldigt sällan man ser en såpass ekiperad bil ändå bibehålla ett stilrent stuk med klockren passform. Att säga att man längtar efter att se den in real life är en grov underdrift!

Vi på Superior Imports vill tacka Alex för förtroendet att låta oss leta upp hans drömbil. Vi har märkt av att det runtom i branschen inte är speciellt tacksamt att vara någon som drömmer om något utöver det vanliga, och efter långt och dedikerat sparande har ekonomin för att kunna uppnå den visionen.

Att förvalta en större budget verkar på pappret som världens lättaste uppgift, och så må vara fallet om man dessutom bara är sjukt angelägen som köpare att hitta något.

Men det är där vi helt uppriktigt sagt tar ett ansvar för att kunden inte ska spendera sina pengar på vadsomhelst. Genom åren har vi otaligt många gånger tagit hem bilar bevisar exakt vad vi menar, och folk blir lika förvånade varje gång- hur kan den vara så fin…?

Det är enklare än du tror, för oss iaf! DIREKT I JAPAN på de olika auktionerna och vårat nätverk av partners därborta finns alla premium-exemplaren! De kostar mera än det genomsnittliga liket via UK-import, men är samtidigt så mycket fräschare och bättre utrustade. Dessutom med klar historik över om de varit krockskadade innan eller inte.

Vi kommer denna säsong gå på offensiven i att visa hur en riktigt bra JDM-import ska se ut. Med bl.a. våran satsning på en Superior Drivers Club där alla våra trogna kunder faktiskt ska visa var skåpet ska stå, på bästa möjliga vis; med sina egna bilar och brinnande intresse!

Är du därför likt Alex som köpt denna pärla på väg hem nu, otroligt intresserad av att köpa en Japansk sportbil– ta då jättegärna först och besök oss på något av våra EVENTS DENNA SOMMAR bara för att ta en liten titt. Prata lite med tidigare kunder, och själv sedan avgöra vad din magkänsla säger om vart du ska vända dig för din import.

Vi skäms inte för att säga att vi helst handlar med bilar i högre klass än genomsnittet. Men det är också därför vi till varje spekulant som funderat på att komma billigast undan med sitt bilköp; hellre sparar några månader eller t.o.m. ett år extra- för att verkligen få valuta för pengarna och framförallt göra sitt drömklipp direkt istället för efter en massa arbete/kronor senare på ett billigare objekt…

Återigen tack till Alex, som med tålamod och förtroende placerat hos oss nu har sin RX-7 drömbil på väg hem med norra delen av landet som slutstation.

Hoppas flera finner detta lika inspirerande som jag, känns kanonkul att Japans skatter kommer till Sverige- och vi kommer fortsätta med detta i många år framöver! 🙂

Vi ställer en kort men otroligt viktig fråga till er inför många stundande enormt viktiga beslut. En av dom är ett litet koncept jag dratt fram med våran grafiker Andreas T. Pettersson inför kommande säsong, vad tycks?

Visst är den smäckrare, mer stilren och med lite mer… ja egentligen allt ett äkta ”facelift” ska innehålla? Vi är idag i folkmun redan mer kända i våran bransch som ”Superior” och därför är tankarna på att i logotypen banta bort ”Imports”.

Tycker ni det funkar, blir loggan mer enhetlig och lättläst? Eller ska vi ta tillbaka ”Imports” och bara behålla de små rätt svåra för ögat att se ändringarna? Kom med massa input nedan i kommentarerna! 🙂

Har annars varit en rekorddag i spännande samtal och pusslet med roliga projekt/partners man ska jobba med i sommar har på ca en vecka dubblats!

Oerhört inspirerande, men stressig tid inför ELMIA 2011 just nu- kör really F’in hårt allihopa!

Äntligen release av våran video som filmade under SUPRA CLUB SWEDENS otroligt lyckade och spännande JDM FACE-OFF 2010 på MANTORP PARK – Sveriges centrum för häftiga motorevents och bankörningar!

David har legat i ordentligt med redigeringen sedan i början av vintern, som på många sätt ställde oss för nya utmaningar när det gäller våra filmproduktioner.

Vi är osäkra på om alla moment uppskattas, men därför hoppas vi på ännu mer feedback än vanligt från alla er som tittar. Allt från val av musik, små ”feautures” och detaljer- till hur text etc. flyter på. Vi lovar att vara duktiga på att nedan i kommentarer ge lika generös respons på er kritik som ni mot oss!

Efter allt detta hårda jobb vi lagt ner på filmen så hoppas vi även på erat stöd i att så många som möjligt får möjlighet att se den. Var därför inte blyga med att lägga ut den på eran Facebook, blogg eller andra forum som ni medverkar i.

Ju större spridning på filmen vi får, desto mer tacksamt kommer det vara att fortsätta lägga samma effort i kommande projekt… 🙂

JDM Face-Off Time Attack @ Mantorp Park 2010 from Superior Syd Media on Vimeo.

Använd därför DENNA LÄNK när ni ska lägga ut den någonstans ni tror folk uppskattar den. Känns faktiskt roligt att även folk som inte är lika stora ”bilnördar” som oss själva hittills uppskattat filmerna, så hoppas lite ”nya” ögon kan leta sig hit p.g.a. detta.

Är otroligt kul att visa folk vad det är för galenskaper som sker ute på Sveriges banor. Och på tal om det, här har ni datum för SUPRA CLUB SWEDENS kommande träffar denna säsong som kommer bli minst lika feta:

1 Juli, JDM Face-off & Trackday Kinnekulle Ring

21 Augusti, JDM Face-off & Trackday Mantorp Park

Ni vet att som anmält intresse i kommande SUPERIOR DRIVERS CLUB får den senaste informationen hela tiden inför dessa event om hur man deltar, så ANMÄL ER NU för att inte missa något.

Förbereds otroligt stora planer för alla med minsta intresse för JDM-sportbilar. Även inför Elmia Custom & Motorshow 2011 så har vi ordentliga överraskningar på gång som går i mediasatsningens spår också.

Anmäl er därför till ovan länk så kommer all info ”behind the scenes” där också, ingen kommer vilja missa när SuperiorTV lanseras och är på plats hela påskhelgen i Jönköping 22-25 April 2011!

Vi lovar att ni inte har något att förlora på att iaf. ansöka om medlemskap även om antalet platser i Drivers Club tyvärr är begränsat, men alla ska med oavset vad då det är utformat så även minste supportern eller entusiast av det vi håller på med kan vara med! 🙂

Tack återigen för allt stöd folk visat när det gäller dessa filmer som ärligt talat kommer direkt från hjärtat av oss på SUPERIOR MEDIA.

Även om inte allt faller er i smaken så är (tjat tjat) eran respons ovärderlig för att vi ska sporras till att fortsätta satsningen!

Nu har Julen officiellt passerat och vi har bara har den där efterätten kvar som är så sjukt upphaussad gång på gång. Men eftersom den alltid blir en besvikelse ändå (menar givetvis nyårsafton) så kan vi redan nu se framåt lite.

Med andra ord; varför vänta? Ger mig redan nu in på att pricka in några datum under 2011 som jag verkligen vill att ni i Superior-familjen bokar in ASAP! 🙂

***UPPDATERING 28 Februari:***

Datum för Supra Club Swedens körningar nu spikade (1 Juli och 21 Augusti)

*****

22 – 25 April, Elmia Custom & Motorshow 2011:

Det som av tradition alltid öppnar säsongen med buller & bång blir inget undantag i år heller. Det planeras väldigt många projekt i våran regi för att uppslutningen ska vara maximal denna årgång av Skandinaviens största bilmässa!

Förra året var en ren succé med liveblogg-satsningen som tillslut gav en intervju med självaste Chip Foose; och vi hoppas bygga vidare på vårat samarbete med arrangörerna detta år. I övrigt finns en hel del ess i rockärmen som vi sitter och filar på i våra gömmor…

Rekommenderar er starkt att boka inte bara en heldag på mässan utan också minst en natt i Jönköping. Under fredagen har vi våran maxade partykväll medan lördagen går i kaosets tecken då gatorna i höglandet får äta varmt gummi. Ni har inte missat filmerna från ELMIA 2010 va? 😉

*****

28 Maj, Wangan Meet 3 Helsingborg:

Nere i Södra Sverige hänger vi på satsningen att sprida intresset för stora träffar avsedda för folk med JDM-bilar genom att deltaga och ha ”upprop” för alla våra vänner att vara i Helsinborg denna lördag.

Vi kommer förmodligen göra detta till ett event som är kryddat med en hel del annat för långväga gäster från land och rike runt. För de som t.ex. hakat på under EMMABODA EDPS 2010 så vet ni att det alltid är gemenskap på topp när Superior-familjen åker på gemensamt event, och detta blir garanterat inte något undantag.

Ni som inte hinner med stressen till Elmia 2011 gör helt rätt i att sätta siktet hitåt, vi hoppas tillsammans bryta ny mark och höja ribban rejält för hur en casual bilträff ska se ut i Sverige idag. Dont miss it och läs MER OM TRÄFFEN HÄR!

*****

17 – 19 Juni, Gatebil Sverige Mantorp Park:

En av förra årets mest minnesvärda träffar vi deltog på och ett stort kliv framåt i vårat samarbete med Sveriges bästa bana/arrangör MANTORP PARK gör att vi självklart kommer återvända i år!

Ni har nog alla sett filmerna SUPERIOR SYD MEDIA gjorde från träffen, och ni tror vi nöjer oss med det…? Knappast!

Förutom action och galenskap tillfälligt importerad från Norge denna helg så är det även ett litet mecka för alla med intresse för lite mer extrema gatbilar från hela Skandinavien. Då vi känner att detta är lite av våran ”hemmaplan” kommer det även här säkerligen ordnas så alla medlemmar i Superior-familjen trivs och minns detta event lika bra som det förra.

Så ta med grillkorven, ölen och ja; glöm inte bilen och en extra uppsättning däck så ni verkligen får känna på lite vilda västern i vårat annars väldigt ljumna och försiktiga Sverige! 😉

*****

1 Juli, JDM Face-off & Trackday Kinnekulle Ring:

OBS! Endast preliminärt bokat efter midsommar, ändock är detta ett prioriterat evenemang för oss där vi insisterar alla kunder att deltaga och jättegärna prova sin bil på bana under ordnade former samt ledsagning av oss!

Säsongen kickar igång på allvar här med säsongens första riktiga race och tillfälle att lufta era bilar. Läs allt om FÖRRA ÅRETS TRÄFF och alla anledningar till att du ska vara med även i år.

Det handlar inte bara om ett hyperspännande Time Attack race med gräddan av Sveriges JDM-bilar, utan också chansen att äntligen få se vad din bil går för i dess rätta element.

Kinnekulle är en bana som uppmuntrar till väghållning före ren råstyrka, och en verkligen rolig utmaning t.o.m. för nybörjaren med en småvässad bil. De stora grabbarna kommer som vanligt att fightas i ett Time Attack, och vi hoppas på three is a charm där vi kan försvara titeln i just det antalet i ordningen… 🙂

*****

6 Augusti, Bilsport Action Meet Mantorp Park:

Den stora tungviktaren för Sveriges alla bilentusiaster kommer vi precis som FÖRRA ÅRET inte att missa i år heller. Två år bakåt gjorde vi en storsatsning som slutade i…

…endast ett par cm framåt från startlinjen när 200 MPH MAJOR SOARER rasade kardanaxeln i sin debut. Men vi kom till startlinjen iaf, revansch att utkräva?!

Med en blandning av Sveriges brutalaste 402m dragrace gatbilar, eliten bland showbilar och annat smått & gott som gymkhana/drifting så finns något för alla. Vi fokuserade på att med SUPERIOR SYD filma här sist, och bl.a. den härliga video med Armin Avdic vs Peter Björck i deras 1000+HK Supror har redan hunnit komma från det tillfället (och mycket mer är på gång ut här under vinterhalvåret).

*****

21 Augusti, JDM Face-off & Trackday Mantorp Park:

OBS! Endast preliminärt bokat i slutet av Augusti, ändock är detta ett prioriterat evenemang för oss där vi insisterar alla kunder att deltaga och jättegärna prova sin bil på bana under ordnade former samt ledsagning av oss!

Något ni inte kan ha missat är TRAILER FRÅN TIME ATTACK MANTORP 2010 som vi nyligen la ut på hemsidan? Detta blir faktiskt fjärde året i rad som inofficiellt Sveriges snabbaste JDM-bil avgörs och intresset ökar lavinartat för varje säsong.

Men viktigast av allt är att du än en gång som Superior-kund får chansen att prova din bil där den ska användas; denna gång på Sveriges mest kända och bästa bana MANTORP PARK.

Även denna träff arrangeras av SUPRA CLUB SWEDEN som vi har ett intimt samarbete med. Fega inte ur detta år utan boka in er tidigt, det är inte ofta man får chansen på samma sätt att sätta en personlig tid att tävla mot sig själv med på den bana vi själva använder oss av som referens ”benchmark”!

*****

Förutom alla dessa stora träffar kommer vi som alltid försöka vara på allt mellan himmel och jord, det är fortfarande en hel del personliga favoriter som vi inte fått datum på ännu. Men denna handfulla samling av events är de vi kommer bränna mest krut och kärlek på…

Vilka träffar verkar intressanta för dig? Redan nu säker på vilka som blir en hit och vilka som blir en flopp? Kommentera då nedan med ett par rader!

Som många av er redan vet så kommer detta bli året då vi ser till att höja ribban en hel del när det gäller våran medverkan på klassiska ELMIA CUSTOM & MOTORSHOW!

Föregående år har vi (tre i rad) haft två stycken riktigt läckra JDM-sportbilar utställda, samt att det alltid blir en handfull kundbilar som får äran att ställa ut. Det som för två år sedan verkligen fick nya vindar i seglen för hemsidan var att jag bestämde mig för att LIVEBLOGGA från eventet, ”varför inte liksom” tänkte jag- men redan till ÅRET EFTER (2010) så var succén ett faktum!

Därför har jag ända sedan förra årets mässa och för varje minut av dygnet även nu; jobbat stenhårt för att detta år ska bli det absolut bästa hittills i den bemärkelsen. Det är inte bara min erfarenhet och verktygslåda som bygger årets satsning, utan egentligen hela Superior-familjens engagemang nu när vi i samband med detta lanseras Superior Drivers Club!

Vi har ju sett vilken genomslagskraft förra sommarens satsning på SUPERIOR SYD MEDIA gav; och det är i den riktningen vi vill fortsätta i år- men med ett antal hundra % högre resurser. Vågar droppa ordet SuperiorTV redan nu…!

Följ därför bloggen extra mycket här hela vägen fram till påskhelgen 21-25 April för det kommer smälla högt här när vi mer och mer går ut med vad det är för koncept vi tagit fram inför mässan (då räknar jag inte ens med alla nya satsningar inom själva verksamheten som också är på gång!).

BTW så är titeln till inlägget givetvis inspirerat från mästerverket till film ”There will be blood”. En film om en man som har sitt kall i livet och kompromisslöst gör allt för den sakens skull, och lite så känner jag personligen om att sprida JDM-hobbyn här i Sverige… men minus att man gör det helt utan moraliska skrupler förstås! 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=gux7YbqTr1Y

(Men erkänn att ”There will be JDM” också har en trevlig ton till sig? Kanske skulle be David @ Superior Media vispa ihop en liten trailer med samma tema en vacker dag om 5 år när man har för mycket tid över..?)

Kalla detta ytterligare en teaser, och det kommer flera- men framöver kommer det ny konkret info hela tiden på alla fronter!

Ni som ännu inte anmält intresse för de nya exklusiva KLUBBAR INOM SUPERIOR gör bäst i att göra det ASAP; så ni inte missar informationen ”behind the scenes” också… 😎

Varit näsintill omöjligt att blogga senaste dagarna, men det innebär inte att man legat på latsidan. Spenderade helgen i Katrineholm och hade en särskilt trevlig lördagskväll med flera goda vänner som man inte haft tid att ”umgås” med på ett bra tag, får bli något man gör mer frekvent tycker jag! 🙂

Har levererat två bilar som äntligen blev helt klara till mer än nöjda kunder. Nu ser vi fram emot en enormt händelserik säsong efter en höst/vinter med mycket tålamod bakom oss. Ni har säkert läst om båda två här i bloggen, men vi kör en kort recap om dem ändå:

Daniel ”DK” Karlsson – Nissan Skyline R32 GT-R:

Danne driver MR CAP i Arlandstad och hade sedan tidigare kört en R34 GT-T (R) som vi importerat. Vi har sedan dess samarbetat en del och det är en kille med riktig fart i kan man säga! 😀

Tror denna Do-luck bodykittade lilla ädelsten till skicket kommer blänka riktigt mycket i år, bilen är ett resultat av väldigt tålmodigt och kvalitativt sökande DIREKT I JAPAN av oss.

Danne ville ha en R32 som kunde motsvara en R34 i ”skick” och ”utförande”. Nog för att den bibehåller sin kaxiga ”old school” råhet, men sällan man ser en snart 20 år gammal bil som ändå känns som modern och fräsch.

Föregående ägare visste precis vad han gjorde, och det märks att även många OEM original-delar är utbytta under bilens livstid. Ett kanonex. helt enkelt, som nu hamnat i bästa möjliga händer för att sköta den prickfritt vidare! 🙂

Patric Ladublå – Mitsubishi Evo IX:

Ibland har man nöjet, privilegiet och även tunga ansvaret att få ett uppdrag där man kan dra tydliga personliga linjer i bekantskapen

 I detta fall så är Patric från Enköping nämligen storebror till en väldigt gammal vän till mig, som dessutom är grafikern bakom alla våra logotyper; Andreas Pettersson (till vänster på bilden).

Var därför man gjort allt i ens makt till att upplevelsen inte bara ska vara ”en kul grej”, utan att även det proffesionella intrycket blir helgjutet. Inte så lätt när man egentligen från början letade en ”prisvärd” Evo VIII, men lite nya finanser tillät oss att gå på något värre… men såhär bra trodde inte ens jag själv att det skulle bli!

Man fick faktiskt själv ”tappa hakan” vibbar när Patric kom med bilen till Södertälje och precis hade hämtat den, fasen så underbara den absolut sista riktiga Evon var (Evo X är enligt mig en ”ny” bil = inte heller intressantare för det). På kort tid har vi redan hunnit prata om att denna läckerbit ska få skylta lite godis från MajoR Aero bl.a. och kanske att den får sig en mappning så effekten hamnar närmare 400HK. Piece of cake på en Evo IX! 🙂

Nu väntar vi bara på en tredje leverans av en rätt udda Impreza Type-R, sedan ligger vi i bra synk för kommande container vilket känns kanonbra.

Grattis än en gång till både Patric och Danne DK som visar att tålamod är bra att ha när man ska hitta sin drömbil. KONTAKTA OSS om du vill att vi ska söka DIREKT I JAPAN efter din!

Ett av våra mera spännande projekt under hösten+vintern har varit att ta fram produkter till era bilar som de flesta av oss som älskar banracing verkligen har på önskelistan.

Vare sig du är intresserad av att kapa tiondelar och få bättre känsla med hjälp av lite downforce, eller bara ge din bil det rätta ”stuket”- så kände vi att det fanns mark att vinna när ett intimt samarbete med en leverantör som vi benämnt som ”MajoR Aero” föddes.

 Under tidens gång har det kodnamnet etablerat sig, och det ni ser till ovan är till stora delar den nya logga som kommer pryda godiset. Som vanligt är det Andreas T. Pettersson som designat loggan, samma skapare som gjort våra andra logotyper.

Produktionen är tänkt i liten skala, handbyggt och av kvalitet av samma klass som de Japanska etablerade märkena. Faktum är att ju mer Research & Development vi gjort och sett allt från det bästa från RE-Amemiya, Do-luck, Veilside har att erbjuda; till att se de mycket dåliga kopior eller budgetmärken som Seibon etc– insett att vi har förutsättningar att erbjuda enormt fina i byggkvalitet och top notch i funktion produkter inom detta.

Kompromissen är givetvis volym. Då vi tänkt att precis som varumärket MajoR by SuperiorImports som är fundamentalt mer ett koncept av vad vi kan erbjuda våra kunder; så kommer även dessa delar bara tillverkas i liten upplaga och i första hand erbjudas till våra bilkunder eller sponsrade familjemedlemmar.

På sikt kommer det också primärt att tas fram flera produkter mer än att möta eventuell efterfrågan. Vi vill verkligen bli varma i kläderna och växa sakta utan att rucka på våra högt ställda krav på oss själva, detta genomsyrar visserligen hela Superior Imports kommande säsonger- men ännu mer specifikt på något som får bära MajoR varumärket. 🙂

Till det som verkligen är intressant då! Detta är våran line-up fortfarande på inofficiell nivå då vi just nu internt bokar upp de första exen och vart de ska hamna för att ytterligare ge oss R&D för större tillverkning:

Snart färdiga produkter:

-Diffusor bak med ”Venturi-vingar” och ”Bow-tech generators” på sidorna:

Både Toyota Supra MKIV och Mazda RX-7 kommer få sin egna modellanpassade, men förhoppningen är även att de ska gå skräddarsy för att passa de flesta bilar. Vi har här tagit det bästa av RE-Amemiya och Do-lucks dito och förstärkt samt uppgraderat vissa punkter på varje.

Kommer en lång lista på fördelar med våra egna, samtidigt som vi hållt dom rimligt kostnads/brukningseffektiva så ni får det absolut bästa kompromissen av det mesta.

Man har blivit både positivt och negativt överraskad när man idag ser hur vissa i folkmun ”bra” märken faktiskt inte alls rättfärdigar sitt höga pris, men kommer som sagt massor av info om slutprodukten när den är färdig om varför våran är bäst balanserad i sitt utförande.

-Front Canards / Diveplanes i flera olika utföranden:

Något som varit hett och efterfrågat rätt länge är de små vingar man kan sätta på fronten för ökad downforce. Även här har vi jämfört många märken och designer för att denna säsong prova oss fram så det på sikt finns minst en uppsättning modellanpassade till de flesta Japanska sportbilar.

Men givetvis är denna produkt än mer universal än t.ex. diffusorn och vem kan förneka att det ger vilken vil som helst ett riktigt kaxigt stuk när man har en uppsättning i fronten…? 🙂

Exhaust Cover (Carbon):

En smart grej som dessutom är rätt läcker är denna ”cover” som man sätter på bakkofångaren där den är markerad för avgassystemet. Denna är specifikt framtagen för Toyota Supra MKIV och ni ser på bilden hur passformen är = perfekt.

Speciellt på racebilar där avgastemp blir hög så är det klokare att sätta dit en cover som blir ”bränd” men är utbytningsbar än att man får missfärgad/sprucken lack istället. Kommer komma bilder på hur Robin Antonssons bakdel efter en tuff säsong med sin 829HK singelturbo setup såg ut, och denna vackra och nyttiga del kommer göra sig ypperligt bra på den.

Kommande produkter som det också jobbas på:

Vi har flera saker som det i MajoR Aero gjuteriet bokstavligen slipas på. Bl.a. en ventilerad huv till Mazda RX-7 FD3S som redan ser riktigt läcker ut och har passform i klass med snordyra Veilside. Bland de viktigare bitarna vi verkligen hoppas blir klar för en begränsad skara är en egen GT-vinge som vi ska bygga modellanpassade stag för.

Utöver det är även tanken att det ska komma stadigt med produkter till Toyota Supra då Phantom Supran kommer vara den tyngsta provdockan för allt detta, med andra ord så provas allting på absolut högsta i Sverige Time Attack klass.

Det gör att ni kan försäkra er om att ni inte bara köper en bit kolfiber från Kina som ser fräckt ut —> men inte har någon verkan alls (kanske t.o.m. negativ) = utan vet att allt är noga utprovat av oss själva samt i förlängningen på våra kunders potenta bilar…

Det är allt vi vågar gå ut med just nu, ni som vi redan haft en dialog med får gärna understryka ert intresse- självklart kan ni bloggläsare som är extra nyfikna alltid KONTAKTA OSS med ytterligare frågor.

Ska bli mycket spännande och främst för våran egna skulll och princip visa att MajoR även kan tillverka raceprodukter för utsidan av bilen; inte bara potenta motorer…

Vi introducerar en liten nyhet här i Superior-bloggen där Stoffe från Växjö börjar hjälpa till med att dela med sig av sina favorita bilklipp från Youtube! Det ligger massor av spännande projekt i pipe-line, men innan vi fått rätt förutsättningar med siten så får vi köra den enkla vägen.

Jag kommer lägga ut Stoffes länkförslag med hans korta text om allt, så hoppas vi det blir ett lyckat litet ”chips” för er att knapra på ihop med allting annat i Superior-bloggen.

Kort om Stoffe är att det är en av killarna från Superior Syd i Växjö. Han körde från början en Subaru Legacy B4 RSK från oss, men ni kan läsa i notiserna på ÅRSKRÖNIKAN 2010 vad som hände med den. Där finns även hans ”nya” bil från oss, en ruskigt vass i väghållning Mazda RX-7 Type-R…

Vi som känner Stoffe lite bättre vet att det är en rolig och lättsam kille, så vi hoppas hans entusiasm och småtokiga attityd smittar av sig. Ni kan iaf. förvänta er se massor av Hellaflush och dylikt då det by far är hans favoritgenré inom JDM! 🙂

Välkommen ombord som bidragare till Superior-bloggen Stoffe, hoppas resten av familjen peppar extra mycket nu här i början- och att inslagen blir uppskattade!

Vi kör igång en ny liten mini-serie i bloggen där alla ni riktiga nördar får chansen att visa vad ni kan egentligen!

Det dyker dagligen upp massor av udda objekt TILL SALU PÅ AUKTION I JAPAN som vi har möjlighet att plocka hem, och ni vet att jag liksom många av er där ute intresserat mig för de lite äldre modeller som finns.

Faktiskt så har intresset ökat markant för detta segment, men ännu är det bara en som vågat sig på en import i form utav en Toyota Sprinter Truena A86. Den är ändå förhållandevis ny jämfört med de bilar jag väldigt snabbt och slumpartat plockade fram från dagens utbud på auktion…

Vi gör det enkelt för oss och nöjer oss med namn på varje modell, så kan bonusfrågan vara vilken årsmodell det är också (går bra att gissa) som en tie-breaker om det är lika. Vi kör detta 24 timmar framåt så alla kan lämna svar. Vinnaren omnämns hedersvärt i nästa quiz som då kan handla om något helt annat?!

Seså, kommentera nedan så får vi se vilka som har gjort hemläxan bäst…

…och kom ihåg, blir ni förälskade i någon av ovan bilar är det bara KONTAKTA OSS så kan man diskutera en import av något liknande! 🙂

Idag hann man äntligen komma ikapp i mailkorgen och dessutom få fokus med vad man inte hunnit med sista tiden.

De som blivit drabbade av allt extra administrativt arbete som krävt min uppmärksamhet; tro inte vi glömt bort er- alla utlovade svar på allt mellan himmel och jord is coming! 😉

Men nog om tjat ang. kontorsarbetet, nu ger vi oss in på det som verkligen är intressant för alla er som sen vi släppta trailern för JDM TIME ATTACK MANTORP 2010 något att gotta er i. Har ni inte en susning om vad vi snackar om? Då tar vi trailen en gång till nedan:

Trailer: JDM Face Off At Mantorp Park 2010 – Superior Syd from Superior Syd on Vimeo.

David fick för en tid sedan ett manus och ett gäng låtar att välja på, och killen har nu gett mig och några till ett första utkast. Vad ska man säga? Som vanligt väldigt positivt överraskad till att han tar ideer och äter upp dom, sparar på det viktigaste och kastar sedan upp (på ett icke äckligt sätt) något som är strikt hans egna. Hur kan man inte gilla en sådan kille? 😉

Bilderna ni ser är från den delen av filmen vi vill kalla för intro, dvs så är vi ca 25% icke räknat finslipningar på denna del in i hela produktionen.

Nu imorgon kväll och tre dagar framåt ska jag se till att vara ett a**hole och lägga mig i mera. Lyckligtvis är David lyhörd för kritik och kan snabbt greja bättre resultat än mina egna förslag på ändringar.

Något vi verkligen skulle vilja prova och bryta ny mark med är att ha mera ”röst” i filmerna, dvs att ha med en episk dokumentärs-känsla där en berättare kan fylla i storyline och ge filmen ännu mera dimension. Tyvärr tror jag inte Morgan Freeman är ledig på ett tag, men vi ska göra några tappra försök och testa oss fram med in house talent. 😉

Klart som korvspad iaf. blir att försöka likt filmen med Armin Avdic vs Peter Björck ge lite mera närvarokänsla i produktionen. Vara mer än bara ännu en rulle med massa tuffa bilar som öser på?

Vet att jag sa en klok grej på ÅRSMÖTET 2010 ang. våra filmer om att man även måste lyfta fram människorna bakom bilarna så folk kan identifiera sig med dom (stiliga mannen till höger är för övrigt Robin Antonsson, som stolt kan titulera sig som ägare och förare till Sveriges snabbaste JDM-sportbil = Phantom Supra – powered by MajoR).

Men det låter lättare sagt än gjort, och vi är ändå sett till våra förutsättningar med själva redigeringen och korta erfarenhet ödmjuka för att man inte kan lyckas fullt ut med allt ännu. Men tro mig när jag säger att vi är envisa, fräcka och satt höga mål med vart vi vill att produktionerna ska komma tillslut…

Nu har ni iaf. ett axplock intressanta bilder att kommentera nedan, så var inte blyga med att göra det- all feedback vi får sporrar oss i det fortsatta arbetet!

Det är aldrig försent att lära sig om en ”ny” modell som man missat bland de säkerligen hundratals roliga bilar som bara såldes i Japan under 90-talet; Toyota Mark II är en av dom- och vi ska blogga lite om den idag!

Bilden ovan är från ett bygge jag sprang på under GATEBIL MANTORP 2010 och jag misstänker att det är en norrman som öppnat plånboken och köpt ”färdigt” i Japan, för kvaliten rakt igenom på den var 101%- i efterhand vågar jag lägga den top 3 på plats i byggfinish!

Men ärligt talat trodde jag det var en Chaser av tidigare årsmodell, men där vet man ju nu som jag skrev ovan- att man alltid lär sig något nytt om 90-talets bilera i Japan.

Var en spekulant som mailade om denna modell, och man gjorde en koll som mynnar ut i detta blogginlägg- chansen att beskriva ännu en ”oupptäckt” modell i Japan missar jag ju aldrig att ta. Någon måste ju bli ”först” i Sverige med dessa…? 🙂

Slogs av att de ligger relativt prisvärt för att vara en fyra dörrars sedan med 1JZ-GTE Twin-Turbo motor, manuell stark låda, oftast utrustade med Torsén diff och överhuvudtaget en modell som låg i Toyotas över mellanklass = slår allt som heter Skyline etc på fingrarna när det gäller ”ride comfort” och genomgående kvalitet på chassie/inredning etc etc.

Kollar man priserna mellan generationerna (92-95: JZX90 ,96-99: JZX100 och fram tills 2003 JZX110) så är det helt klart den första som verkar otroligt prisvärd.

Den saknar VVTi och lite av de facelift den senare har (svarta  bilen på bilderna är en JZX100), men det kan bara vara ett argument för att hitta en som är påkostad med kjolpaket och eftermarknads lyktor etc.

Finns gott om bilar som självklart är byggda för att på helgerna köras inom drift, men lika många känns det som ett ”styling-språk” att de kostas på med drift-stuk, uppgraderingar i chassie etc för det… men bara går gata ändå. Som att ägaren byggt för att ”det går att drifta om man vill”.

Låter inte så tokigt som jag beskriver det, allt är inte svart eller vitt mellan att ett objekt är sönderkört amatör-driftlik eller en pristin originalbil. Letar man mittimellan och har lite ekonomi för både en fräsch och välutrustad bil så finns det just inom Mark II gott om sådana objekt.

Denna vita t.ex. som är ute på auktion just nu har sina skavanker men är i helheten knappast något man skulle göra något mindre än succé med på en driftingträff med.

Allt godis såsom uppgradering kylning, boost-up, chassie, 2-vägs diff etc etc finns. Ändå skulle prislappen hamna på en bit över 100 000:- hemma och klart.

Vill man kompromissa tror jag man kan klämma ner dom under 100k också, eller leta efter en tokfin för en summa uppåt istället. Riktigt rolig flexibel prisbild på dom, väldigt tacksam just för entusiaster som vill hitta något ”lagom” som annars inom andra modeller kan vara svårt.

Däremot gillar jag inte varken prisbilden eller det estetiska med JZX110 som känns betydligt klumpigare och mer besläktad med sina kusiner Chaser, Verossa och Cresta (j a – det är en liten djungel att utröna skillnaderna dom emellan). Men slänger man på ett redigt D1-stuk så blir ju även den läcker… 😉

Toyota Mark II är verkligen en modell som vi med nöje tar oss an uppdraget att IMPORTERA DIREKT FRÅN JAPAN åt dig!

KONTAKTA OSS ifall det lockar att köpa en driftbil som även med fördel kan användas på gata och är oerhört driftsäker i motor/drivlina (!).

Förra året har för längesedan i våran bransch tidsrymd hunnit passera, men som en liten tribute och kul grej gör vi en RESUMÉ NI KAN LÄSA om spontana minnen kopplade till bilder från min telefon under säsongen.

Vi börjar närma oss slutet nu och efter lite påtryckningar från folk så kör vi vidare, finns eventuellt en del till om folket verkligen vill ha en… 😉

Dessa alla inlägg närmsta dagarna kommer hamna i VECKANS GRUS kategorin, så det blir en liten comeback för den lilla avdelningen som legat och sovit ett tag. Vi kör allt i en väldigt slumpad men dock alfabetisk ordning…

Då kör vi igång! Kom ihåg att varje inslag är “Å R E T S….”:

*****

…Rivstart på 402m dragrace:

Alla älskar när en dragrace-bil går på bakhjulen och man verkligen hör drivaxlar och knutkurs nästan skruvas ett halvt varv av allt vridmoment.

Denna start jag upplevde på Kjula Dragway förra året skulle dock stanna i minnet för alltid. Tänk er två potenta jänkare som både skjuter iväg på startlinjen, men för den ena går stjödhjulen av!

Det gjorde att den tvärt fick ett knyck rakt in i den andra bilen som också stod ”rakt upp”. Kort och gott fick han en 1.5 ton 50 år gammal missil rakt in i sig, och tvärstopp tog det inte utan blev lika stort tumult som ni kan tänka er- och i slutändan stod ingen av dom på hjulen alls!

(F*n vad jag ångrade att jag inte hade kameran på! Båda förarna klev ur sina bilar oskadda BTW.)

*****

…RX-7 vs Lamborghini Gallardo på bana =  1  – 0:

Att Lamborghini är en av världens främsta biltillverkare och som varumärke i sig otroligt framgångsrika är något man inte har problem att erkänna.

Men på KINNEKULLE 2010 när SUPRA CLUB SWEDEN dessutom hade besök av ett stort gäng exotiska sportbilar så blev det en riktig buffé för alla Japanska trackday-bilar!

Det kanske är orättvist att jämföra en ”trimmad” bil mot en som är från fabrik, men tycker nog prislappen som är uppemot tio gånger större för en Italiensk vildhäst/tjur eller en stilig Porsche från Stuttgart gör att det inte är pinsamt iaf.

Helt klart så visade alla de Japaner på plats denna vända att med driving skills och en välpreppad Japansk sportbil så äter man upp dessa bilar i miljonklassen utan problem.

Bästa bilden som fångade detta var när Cimmy med sin Superior singelturbo-konverterade RX-7 hade en rolig fight med en Lambo som aldrig såg annorlundare ut än på bilden i ordning på bilar… 😉

*****

…Spiderman som inte heter Peter Parker under masken:

Under den helgalna GATEBIL MANTORP helgen fick man se en hel del chockerande och underhållande saker i däcksröken som konstant yrde out at the track.

Under lördagen när det var party fick man se något helt annat dock, en Spiderman som glömt resten av dräkten hemma och hade ett rätt okonventionellt vapen med sig som han sprang runt med på camping-området?!

Det ryktas om att The amazing Gatebil-Spiderman har grekiskt ursprung och kör Nissan Skyline GT-R till vardags?! Om du har mera info om denna superhjälte så är det läge att kommentera nedan och berätta!

*****

…Smäll man gärna hade skippat, med falsk moralkaka på köpet:

På väg till flygplatsen när jag i December skulle åka bort till Dublin, Irland i familjeangelägenheter så fick man för första gången vara med om första riktiga smällen i en bil.

Är väl få av oss som aldrig kört av eller haft ett par stycken ”fender benders” inne i stan, men här gick det i rätt blygsam lunkande motorsvägsfart och smällen kändes ett bra tag.

Så vad är då moralkakan man lärde sig? Egentligen inte ett skit, allt var på pappret klockrent med avstånd, hastighet, förarens alerthet och dylikt. Men vad göra när bilen framför inte uppmärksammat en bärgare som står i filen utan att ha satt upp några varningsskyltar- och det smäller så han far ut och korsar motorvägen…?

Rätt scary, men man har verkligen inte saker i sina egna händer ibland. Så det var en humbling experience som amerikanerna säger. Lider däremot desto mer med er som varit med om värre saker när det smällt, kroppen blir verkligen fu*ked up när det tar stopp så plötsligt. Och inte är det så att vi har en sjukvård som får en känna sig tryggare inför det heller…

*****

…Superstage bravader som visar Japanska kraften före rörligheten:

När man oftast pratar om en nationell egen liten ”sport” för att mäta prestandan på bilar (Superstage) så tänker man knixiga GTi-bilar eller toklättade racefordon som med enkelhet klarar ribban för riktigt snabbt omkring <1.25 strecket.

Vi har sedan tidigare rekordet på Superstage med gatdäck när Gzons RX-7 FD3(R)S slog till med 1.24,9 för ett par år sedan.

En väldigt bra bedrift, men då med en modell som är klippt och skuren för denna typ av racing med sin 50/50 viktfördelning bl.a. Idag är kuriosa att Jonas från Finspång äger bilen, och den ska inte bli slöare…

Men! För detta år gick både våran TIME ATTACK BNR34 SKYLINE och ”nykomlingen” i MAJOR by Superior Imports regi Phantom Supran upp bland konorna på Emmaboda flygfält. Resultatet för två stycken tjocka grisar i sammanhanget?

För Skylinens del med Gzon bakom ratten härliga 1.21,7 och Robin inte mycket sämre än så med 1.22,1! Kan någon förklara för mig ifall det är mer avancerat än att: en balanserad setup och tillräckligt mycket mos under huven = snabb bil oavsett vad…? 😉

*****

…Största personliga bedrift:

Det är omöjligt att studsa in i bloggen, läsa ett par inlägg och se hur vi utmärker oss- men ändå på allvar tro att ödmjukhet är en av våra absolut största styrkor som företag.

Det gäller inte minst för mig personligen, som genom åren sett en hel del vissa skulle vara tvärnöjda med under lång tid framåt. Skippa det, ny dag imorn och det gamla ska värdigt läggas bakom sig.

Men något som betydde oerhört mycket för mig var genomförandet av vårat första riktiga årsmöte där mycket av det som varit uppriktigt utvärderades, och många nya målsättningar ritades upp.

Hade aldrig kunnat förvänta mig den respons jag fick inte bara av de eldsjälar som fanns på plats personligen, men även av folk runtomkring som läste våran SAMMANFATTNING AV MÖTET i efterhand. Det var kort och gott en riktig indikation över hur bra vi lyckats hittills, men att man via hårt arbete tillsammans kan uppnå väldigt mycket i framtiden.

Tack för den enorma moroten att inte bara fortsätta, utan skrota alla tidigare mål man satt och bedrifter man tyckt varit lyckosamma. Nu skrotar vi allt och börjar helt from scratch där vi tillsammans siktar mot stjärnorna! 😎

*****

…och det var allt vi hade tid för som programledaren brukar säga! Vi borde kunna klämma ut en sista nedbantad del av årsresumén till om folk verkligen vill;  men jag känner att det verkligen är dags att lägga 2K10 bakom oss nu och ägna varenda uns av energi som finns tillgänglig för att göra 2K11 till det överlägset bästa året hittills!

Kommentera mer än gärna nedan med allt om vad ni tycker om krönikan, saker man missat ta upp kanske? På återseende igen imorgon!

Då har det börjat komma mer och mer gallerier från den just nu pågående Tokyo Auto Salon 2011 så man börjar få en blick över vad som är väsentligt där, givetvis också vad som är väldigt oväsentligt! 😉

Bilderna kommer bl.a. från ett galleri på AUTEMO.COM och några diverse forum. Faktiskt enligt mig ordentligt dålig bevakning av denna världsmässa, men det är väl något man tyvärr får klandra Japanerna vara rätt inskränkta överhuvudtaget med- att det bara är inom deras lokala ramar man får gott om info etc?!

Kommer göra ett par inlägg om bilarna separat och söka respons, sen göra en liten resumé om vad man tyckte (så gott man kan tycka utan att ha varit där…).

Kommentera mer ämn gärna och ställ nyfikna frågor, kanske har ni mer info om bilarna- eller känner att ni kan bidra med länkar till bättre gallerier?

Vet inte hur många gånger man skrivit det, men det finns inget roligare än första gången visa kunden hans JDM-sportbil DIREKTÖP FRÅN JAPAN när importen äntligen nått Sverige:

Denna gång var det en riktigt fräsch Mitsubishi Evo IX (9) fullmatad med godis som fick träffa sin nya ägare. Det kändes lite som kärlek i första ögonkastet, var inte mycket man behövde säga medan Patric storögt bekantade sig med sitt köp.

Det är barnslig glädje man känner på långa vägar, självklart går det inte låta bli att personligen le då man känner sig som ”pappa” till alla bilarna (men nu är man skrytsam).

Måste bara pika honom lite för att ha sin Ford Mustang-jacka på sig vid tillfället och som bambi på hal is försökte sig på lite donuts i snöunderlaget. Han ska inte få komma undan med sådant bara för att han köpt en riktigt grym bil om ni trodde det… 😉

En annan rolig sak. Pratade faktiskt mer på plats med hans far, som öppet erkände vilken stor motsträvan han känt mot våran DIREKTKÖP I JAPAN tjänst sedan dag 1 (”jag var emot det hela tiden” – Yikes!).

Frågan är om han känner att alla farhågor knappast besannades och kan ge tummen upp för detta prisvärda sätt att hitta sin drömsportbil från Japan? Jag tänker inte vara fräck att fråga, bilen sköter ju allt smicker så duktigt själv…

Hursomhelst är det jätteroligt att även visa stora kritiker (som ej kan klandras för sin nervositet) what its all about… Vi döljer inte att det är en process som kräver enormt förtroende och tålamod men som har enorm belöning också. Det går inte slå utbudet i Japan, och oftast är prislappen ”hemma och klart” lite roligare också = win – win för alla! 🙂

Denna supergoa Evo hade förutom det godis vi redan visste och var listat ytterligare prylar av stort värde och kommer vara en vass utmanare på banan.

Bl.a. hade den de värsta Öhlins coil-overs vi någonsin sett, fullt boost-up av enormt hög kvalite i val av delar (Sard, HKS, etc) samt dussinvis av elektroniskt lull-lull.

Ah just ja, glöm inte de helrätta Enkei WRC Tarmac fälgarna. Eller kolfiberläppen från Ralliart. Eller det superfeta staget från Cusco i bakluckan mm. mm…

Bilen är på dessa bilder inte ens ordentligt tvättad sedan dess ankomst, det kommer bättre bilder- men håll tillgodo med dessa så länge. Meningen var att bara ge ett litet aktuellt inlägg om ett av gårdagens trevligaste och mest romantiska händelser… 😉

Är du intresserad av att hitta din DRÖMBIL I JAPAN så är det bara att KONTAKTA OSS!