Man kan hitta en hel del lustiga grejer i bilarna när gamla ägare lämnat kvar eller glömt saker i dom. Här hittade vi en nyckel av okänt ursprung med en nyckelring som hade en avbild av gamla guerilla-ledare CHE GUEVARA ! Verkar som han även är poppis i Japan. 😉

Vi håller parallelt på med att montera ner en RX-7 som vi använder som reservdelsbil. Detta göra vi ett par gånger per år för att alltid ha beg. delar i lager, framförallt för våra bilkunder. Vi kan därför erbjuda oslagbart snabb support och riktigt bra priser när det blir dags att byta slitdelar etc.

Många glömmer väldigt enkelt bort hur dyrt det kan bli om man som inte så insatt person handlar RX-7 från ”anybody” och sen står där när bilen börjar krångla- utan att ha någon att vända sig till. Givetvis finns vi där för er också, men det säger sig själv att man som ursprunglig bildkund hos oss blir prioriterad och alltid får bra rabatter på delar.

Nu ska jag äta lunch sen är det på mecket igen. Blir väl en ny update framåt kvällen. Glöm inte SKRIVA I INLÄGGET OM NI HAFT PROBLEM AV DRIFTSTÖRNINGAR! Mycket viktigt för oss…

Visst ser den lite småarg ut, trots att det bara är gränsfall till ett tomt vrak? ARC Intercoolern är ett riktigt as och det ser man verkligen när bilen står såhär. Värt att lägga en liten kommentar om att deras cellpaket verkligen håller världsklass. Bättre flöde och genomströmning kan man inte få, och detta är A och O när man åker bana.

Kanske därför vissa missar poängen när de köper blanka och fina Kina Intercoolers och sen undrar varför vattenkylningen är sämre trots att det nätt och jämnt räcker till för att hålla nere insugstemp? 

Rovan som står bredvid skall iaf kastas in förhoppningsvis idag. Vi fick skjuts lite på att påbörja det för att tillverka ett centreringsdon till kopplingen. Men efter lunch nu blir det full fart på bitarna och vi hoppas det blir smärtfritt för Dennis och Gzon att få in motorn.

Vart full rulle igår i samband med att vi tog emot en container med nya bilar. Kommer lägga ut en liten förhandstitt på dom alldeles strax…

Annars gick allting strålande bra, men det går åt mycket tid när det ska roddas runt bilar och dessutom hållas rent i garaget då det är stormeck idag. Vi ska bl.a. sätta stora spärrskaftet i TIME ATTACK bilen, preliminär uppstart på söndag när det gäller den! 😀

Kalle Strand och jag ska demontera isär en RX-7 så hoppet om underhållande material tills ikväll är lovande. Får se om man hinner smita iväg några minuter vid lunchen för att göra ett inlägg eller två om hur det går. See you then, och glöm inte kommentera i inlägget nedan om du upplevt sidan som seg senaste dagarna!

Verkar som det fortsatt vara segt på sidan och flera har SMS’at mig att de inte kommer in. Vi kom inte ens själva in igår runt 23 och kunde därmed inte uppdatera sidan, samma sak för mig senaste två nätterna. Enormt frustrerande, vi lägger ordentligt med resurser på att hålla den uppdaterad och igår kväll fanns massa skoj att dela med sig av i bloggen.

Uppmuntrar därför alla som läser här som de senaste fyra dagarna upplevt sidan som slö att kommentera här och beskriva problemet.

Jag ringde webhotellet igår som nämnde att de haft strul med en server, men att den tekniska avdelningen gått för dagen. Får hoppas på bättre respons av dom idag…

Segar sig uppåt likt en zombie ur sin likkista. Ingen vacker cat-walk modell som möter en i badrumsspegeln idag inte, har faktiskt ärligt talat inte vågat titta där ännu. Natt och nedkortad sömn svider på det yttre, men who cares när det är en personlig favorit på schemat i dag när det gäller saker vi gör regelbundet i firman? 😀

Vi ska alltså ta emot en 40 fots container med fyra nya bilar. Svårt att beskriva känslan, allt beror på timing i verksamheten men oftast är man riktigt förväntansfull! Denna vecka har vi dessutom bestämt göra ett ryck i verkstaden och får hjälp av flera goa gubbar för att bl.a. få ordning på Time Attack Skylinen.

Magnus och Ramon på Dreammaker ville ha lite längre till på sig att göra Ventilkåporna så det vart något riktigt bra av det, så de ska möta oss på lördag i Vingåker- vi siktar på uppstart av bilen på söndag. Ni på MMS-listan kan förvänta er filmer. 😉

Vi får se hurvida man kommer loss idag då det är fullt ös som gäller när vi tar ut bilarna ur containern, men ett inlägg eller två ska vi hinna med…

Hade förresten någon problem med hemsidan inatt? Tyckte den var grymt seg och ett par som nämnt att de inte kom in. Viktigt att ni alla rapporterar sånt så kan jag ”bust some balls” hos vårat webhotell- får ICKE hända att sidan inte fungerar som den ska!

Färska bilder från Skåne där Jörgen Blennow på ROTARY PERFORMANCE nu äntligen slagit ihop motorn till GZONS FD3S 20B BYGGE. Det blev tillslut en riktig drömspec som ska tåla väldigt höga effektuttag, men inför denna säsong har vi valt att primärt bara lägga tiden på att få det splitt nya Platinium sprutet från Haltech att fungera utan och innan.

Som ni ser är det en väsentlig skillnad från ett 13B block, och till och med en idiot kan se att det är ett hus extra på denna- kort och gott är det tre stycken rotorer som snurrar i detta block och man är inte alltför långt borta från sanningen om man säger att 20B har 33% mer potential än en 13B! Ljudet är helt sanslöst i dom, vet att många känner till Le Mans bilen 787 Mazda byggde i början av 90-talet och dess sjuka rappa ljud. 20B har enligt mig lite mer ”bas” i sig och inte långt ifrån samma respons som den. Detta kommer bli mycket intressant att följa, för dig som har djupa fickor och vill ha en 20B i din RX-7; tveka inte att KONTAKTA OSS…

Trots en Time Attack Södertälje –> Frihamnen så känner jag att det kommer bli mitt i rusningstrafik på vägen hem. Suck. Det hjälper inte att dom dessutom ändrat en hel del rutiner härborta så vi får se hur länge man sitter här, den 1 Juli övergår allting till att man måste föranmäla allting som kommer in i Sverige elektroniskt. Snaran dras åt till alla privatimportörer som fuskar med tull. Vi välkomnar det, men merjobbet som blir är ju inget man hurrar över…

Bättre humör och roligare inlägg utlovat tills ikväll. Kommer en ”sneek & peek” på Gzons 20B monster-motor som ska in i EN RX-7 HAN ÄGT I ÖVER 5 ÅR.

”VA?! Har han en till värstingmotor som han bygger på?!” Jajamen, och mer får ni veta ikväll. Säger bara three rotary power baby (inte för att Gzons bil ser ut som en Porsche-wannabe, men ljudet kommer vara minst lika vasst)! 😀

httpv://www.youtube.com/watch?v=kd1lhW0UnE8

Då har man överlevt en sen natt samt kommit upp ur sängen helt paj. Tur att man varit duktig och har gott om käk hemma så dagen får bästa möjliga start. Gått in på en ”kaffediet” som innebär att jag inte dricker något kaffe alls i en vecka och sen bara tar ett litet intag, fy f*n säger jag bara för en natt i sträck utan det svarta guldet! Morgonen har hittills varit OK utan men vi får se vad tröga köer i Stockholm gör för piggheten.

När man kan trösta sig med att ha idolbilder som denna på sig orkar man kämpa på iaf, och ni behöver inte gnälla på att jag skymmer bilen- det fattar väl jag också… 😉

Riktigt kul att se all respons Supran fått runtom på nätet, kritik i negativ form är faktiskt nästan roligare att få då det är enklare att diskutera med folk som har bestämda åsikter. Har gett mig på att följa TRÅDEN PÅ ZATZY för att ge lite mer info om bilen helt enkelt, hoppas ni fyller på med åsikter både här i bloggen och där.

Här har ni iaf en ”teaser” utav ett par bilder Bramstedt har i lager från själva strippen-körningen. Gillade stämningen i denna, tråkigt nog snålade jag på varvet och fick motorstopp i burnouten = sjuuukt pinsamt på fjortisspråk! 

Ni ser även Jonas (?) bil i bakgrunden som hade en T88 under huven. Bara tre tiondelar snabbare än mig och det på betydligt bättre gummin! 😛

Vet inte hur han tänkt sig med dessa, men börjar med att lägga ut en av dom så får vi se när han ger OK för resten också. Tack återigen Lukas, you rock! 🙂

Lukas Bramstedt är en ung väldigt talangfull fotograf som vi kom i kontakt med förra året då han snappade upp mer än en bild på våra demobilar runtom träffarna i Sverige under förra året.

Lagom till ”En dag på strippen” Emmaboda bestämde vi oss för att mötas upp i Oskarshamn kvällen innan evenemanget med målet att ta några fantastifulla bilder på bilen. Här är resultatet, högupplösta bilder för skrivbordsunderlägg kommer längre fram. Tack än en gång till Lukas som verkligen lockat fram det bästa ur Supran!

Från vänster: Lukas Bramstedt, Mikael ”Micke_J” Jarosinski, Marcus Brenander och Dennis Pöldre.

En kund som varit med oss ända sedan Dag 1 är Anders ”Ajfa” Dalsheim. Han kom in i familjen på ett rätt märkligt sätt då han blev övertalad av en kompis (den eminente Edin Bilal) att slå till på en rätt schysst Skyline GTS-T vi hade på väg hem. Väldigt tveksam så bestämde han sig för att betala handpenning och därefter började den långa väntan på bilen. När den kom hem var alla supernöjda även om det verkade vila en demon i bakluckan som vägrade fungera utan ständigt gick i baklås (vilket drev oss till vansinne mer än en gång!).

Sedan dess har Anders varit en riktigt flitig kund och gjort enormt mycket med bilen som nu håller hög showklass. Låter bilderna tala sitt tydliga språk istället för att babbla på, besök också väldigt gärna HANS GARAGETSIDA där ni har full spec på bilen. 🙂

Haft fullt upp idag med pappersarbete inför en container som ska ankomma på onsdag till oss. Det är extremt mycket att förbereda i sista steget och kostnaderna vid varje tillfälle är enorma. Det tog oss ett par år av egen privat erfarenhet och sedan många dagars slit innan vi idag har en nästintill perfekt logistisk lösning för att få hem våra containrar.

Fick alldeles nyss trevligt besök av en Värmländsk herre vid namn Lars aka Arvika, en av våra hovleverantörer när det gäller Wankelmotorer. Han är helt färdig nu med Andreas Bjurströms motor och vilken pärla det vart! Specen kan jag sammanfatta längre fram, men det som var sagt från början var att renovera motorn till nyskick fast med ”lite spets”. Som vanligt när det gäller riktiga hantverkare som gör saker med hjärtat vart det ”lite mer” än tänkt från början, men i helhet är det ett enkelt koncept som inte kräver väldigt många dyra fabrikationslösningar från tredjehandsleverantörer. Vi lovar att bromsbänken får avgöra hur väl Lars lyckats när Andreas bil är helt klar…

Tycker sammanfattat att Arvika gjort ett underbart jobb och vi kommer framöver ta regelbundna beställningar på denna typ av motor som vi kommer kalla ”Superior line”- samt försöka hålla de på lager. Givetvis kan du få din motor ÄNNU vassare, men denna spec ska utan problem klara långt över vad originalturbos på en FD3S RX-7 ger effektmässigt. KONTAKTA OSS om din sjua eventuellt behöver nytt liv i form av en fräsch och vass motor…

Gzon har varit flitig i garaget. Är full attack för att få ihop motorn i god tid till bilens ”Shakedown” den 12 Juni på Kinnekulla. Därför har det varit både kul att bara på ett par dagar se ett naket block till denna skönhet:

En till, motorn väntar på de motivlackade specialventilkåporna som är hos Dreammaker…

Allting på denna motor är top of the line och extremt mycket speciallösningar. Gzon har valt att fokusera fullt på projektet och därför är många av momenten i ihopslagningen av den begravda till hemligheter endast förunnade våra kunder. Om du är sugen på en motor av absolut högsta spec ska du inte tveka över att KONTAKTA OSS…

Både Marcus ”Brenna” Brenander och Lukas Bramstedt fotograferade flitigt under fredagskvällen i Oskarshamn. Här är ett smakprov från Brenna, ska bli riktigt kul att se båda grabbarnas färdiga resultat när de redigerat bilderna!

Vill härmed också rikta ett stort tack till Marcus som var våran gästgivare under Emmaboda-helgen. Vi trivdes utmärkt hemma hos dig och allting runtomkring var bra uppstyrt. Man kan lita på folk i Superior-familjen! 😎

Brenna äger själv en Nissan S15 Silvia som vi på Superior har importerat till honom. Dom står väldigt bra i pris i Japan just nu, läs gärna VÅRAN IMPORTGUIDE och KONTAKTA OSS sen om ni är sugen på en liknande bil!

Ni kan läsa mer om Silvian på HANS GARAGET SIDA.

Nu har man hunnit ägna dagen åt at vila ut och komma ikapp med mailhögen som blivit sedan man åkte ner i torsdag. Kommande vecka kommer bli helt brutal och jag förvarna redan nu om ett par dagars fördröjning i svar av mail etc. Bl.a. ska vi försöka få i motorn i TIME ATTACK SKYLINEN och lossa en container med fyra bilar som det ska göras mycket med. Ska försöka hålla bloggen uppdaterad med mycket bilder så ni får följa det på så sätt.

Kikat runt lite idag, och blev först och främst väldigt glad över att BILSPORT.SE haft våran bil som ”rubrik” på deras reportage om ”En dag på strippen” med alla resultat bl.a. (LÄS MER HÄR).

Bara en detalj i sammanhanget men vi slickar i oss sånt också då det alltid är gott om balla bilar på plats att välja mellan i sådana syften. Angående priset vi vann så var det väldigt få Strippenbilar som tog samma sorts utmärkelse, vem vill vara först med att dra slutsatsen ”show and go” först? 😀

Vanja ”Jill” Hellberg var också aktiv på träffen. Hon har varit en av Sveriges habilaste fotografer sedan vi drog igång firman och fick lite koll på vilken mediabevakning vi har. Helt klart ett av landets kändaste namn när det gäller bilfoto, och vi uppskattar hennes grymma bilder av våra bilar på de träffar vi deltar i. Här nedan en bild hon fick som förmodligen är när man skickar in tvåan, faktiskt mer övertygad om att HKS Hipermax III är en väldigt optimal setup som även kan köras på min Soarer. Inte för hård, inte för mjuk…

Hon lyckades även ta en bild på ”your truly” i full färd med att knuffa Supran framåt i kön (mitt racecrew måste varit på fika *host* *host*). Som ni ser har man det allra senaste i raceväg direkt från Pradas specialavdelning för prestanda-lackskor och Oscar Jacobssons flamsäkra mockakavaj- tillsammans med Replays lättade Jeans. Hmm, eller så hade man inte packat något ombyte för strippen och fick ärligt talat skämmas för att man såg ut som en vilsen stropp på plats. Eller vad tycker ni? 😀

Bramstedt och EBfoto vet jag höll också på att fota med extra fokus på Supran så vi väntar på deras bilder…

Precis innan vi hann lämna och sa adjö till våran vän på Bilsport, reportern Johan Ericsson så vinkade han tillbaka oss och sa att vi hade en pokal att hämta ut innan vi åkte. Kul! Priset är ”Bilsport Runner up” som innebär att man var en av tidningens favoriter på plats som jag förstod? Väldigt smickrande, det var smäckat med bilar på både utställning och stripp som säkert inte tackat nej till priset.

Nu fick man lite plåster på såren iaf. och den långa resan hem blir lite enklare, trots att man faktiskt är lite ihopbruten över att man just idag var så dålig förare… 😛

Efter mycket harvande med GeTrag växellådan som återfinns i Supra från fabrik så blev det inte mycket bättre än såhär. Har hela dagen stört mig på att inte få in känslan, men blir så när man är van att som ”daily driver” ha en Subaru Forester STi som har en 6-petad väldigt tätstegad och distinkt låda. Så jag tar på mig fullt ansvar för att jag inte fick ut all potential som gick ur Supran!

En av reporna som gick bort helt då jag inte fick in trean hade jag 2.2 i 60 fot. Det och bättre växling från mitt håll hade gett en väldigt god 12 tid som är enormt snabbt på gatdäck och bakhjulsdrift. Men men, just ordet men är bland det värsta jag vet- och enda jag ser fram emot nu är att se vad andra bilar jag la märke till som körde på gatdäck tillslut fick för tider. Lättare att jämföra där om man var helt värdelös eller bara värdelös. 😉

Nu ska vi åka mot Oskarshamn och köra repris på Steakhouse, det och ett litet tröstpris vi fick får duga innan vi åker hemåt! 🙂

Senaste repan gick inte bra. Dopp i starten och så det ökända ”spökläget” när man växlar medan chassiet flexar av singelturbokraften. Vetenskaplig förklaring finns säkert, men det hänger hursomhelst på att det är för mjuka gummin i växellådsfästen. Hur man råder bot på det heter TRD eller att man gör egna solida, men det är synd att montera på sådana och förstöra en del av komforten.

Helt klart måste jag softa ner lite när fyran ska i. Nu hoppas jag fjärde repan resulterar i en tolva, men skiter det sig ska jag inte grina (jo det kommer jag ändå). Hörs senare! 🙂

Nu kör vi så det ryker, har monterat en kamera i sätet på en jäkla Jönssonligan-vänster. Får se om det funkar eller om jag blir utkastad av racecrew. Håll tummarna för mig, lite lägre tryck i däcken nu också…

Kört repa nummer två nu, putsade till en 13.08 och 180 i slutfart. Det finns mer, spann ut ettan lite väl friskt samt ”granny shift” till fyran. Nästa repa ska tolvan sitta har jag bestämt. Här är en bild på det som väntar på ”andra sidan” när man kört klart…

Stött på en del trevligt och kul folk. Det sistnämnda kan man dela upp i två grupper. Eller jag vet inte vad man säger om hopplösa Volvo-fantaster som tycker bilen är jättelångsam och borde åka en nia så dyr som den ser ut. Frågade lugnt och stilla om det finns en enda Volvo som kört snabbare än mig på bandäck ännu- men det hade han inget svar på och var tillslut tjurig. Ja jävlar, som Kalle Strand brukar säga.

Rätt trist också när man pratar med andra inbitna märkesinriktade förare som per definition ser på en som om man vore ”newly rich Japanese trash” och är säkra på att det är puckon som katalogstrimmat sin bil dom pratar med. Rätt kul då att nämna att vi har andra bilar inriktade för all sorts motorsport och automatiskt klargöra för dom att man faktiskt har koll på annat än bara ”Pokemon” och sitta på Youtube hela dagarna. Slutordet: slappna av och ha kul gubbar även om man kör Fast&Furios eller Grupp B…!

Sen har jag träffat en Supra-kille med en T88 Supra som kör på slicks och fullt urtagen inredning. 3 tiondelar snabbare är han hittills, bättre än så kan du mate! Sen var det kul att han kommenterade företaget han köpt bilen av som ”mer inriktade på att tjäna pengar” när jag frågade var deras demobilar var? Hmm, det kanske är korkat att göra som oss och satsa hårt på demobilarna alltså? 😉

Nu ska jag äta en bit mat och ladda för tredje repan, saneringar pågår…

Då har man kört första repan och gjort sig av med alla fjärilar i magen. Man är INTE kaxig när man står i line-up bland tusentals åskådare. Är riktigt grymt väder men ändå inte ”för” varmt.

Körde en lugn burnout och la mig på lågt startvarv. Doppade lite i starten men bettade hyfsat ändå, perfekta växlingar ända fram tills fyran som är en jävla pain in the ass på Supror med singel. Men det räckte till 13.6x och strax under 170km/h i slutfart. Då borde jag kunna rå på en bättre tid då starten var medioker och den förbannade fyran bara SKA i nästa repa!

Blir en rejäl burnout nästa repa också, sen uteblir dom helt resten av dagen. Keep refreshing! 😀

PS1. Då det är sjukt segt internet här blir det inte så mycket bilder, bättre med fler inlägg och text än vänta på uppladdningar…

PS2. STORT GRATTIS JOKKAN som fyller år idag! 😀