Äsch vad surt det är när mobiltelefonen säger upp sig. Är väl mest mitt fel då jag inte hade räknat med att stanna över natten i K-holm, men vi bestämde oss för att hugga i och fixa chassiet i bakvagnen på SUPERIOR SUPRAN lite lagom tills bilens debut med riktiga däck på stripp.

Varit en ”busy day”. Väldigt fruktgivande möte hos DREAMMAKER GÄNGET där det kändes som Ramon verkligen förstått min idé nu om att fokusera på  stilren helhet och högsta kvalité- i sann Aston Martin anda.

Har blivit lovad en designskiss för lite vilda ideér nästa vecka och lovar dela med mig åtminstonde lite av det. Ramon och Magnus har massor av ideér och de tar åt sig av att man är rak och säger hur man vill ha det, samtidigt som man lyssnar när de har förslag. Ser väldigt mycket fram emot detta samarbete och redan nu står flera bilar från Superior-familjen på kö in till dom…

Sedan var det snabba ryck ner till Superior-verkstaden i Katrineholm med ett lass sushi med från Minako. Niklas ”Nikko” Rydh var redan på plats när man kom och bilen färdigmappad. Intressant att se vad den kan prestera på Emmaboda, påminn mig om att vi ska planera gemensam karavan in dit på lördag! 🙂

Sedan har vi ägnat en hel del tid åt VÅRAN SUPRA som fick nya stift och en extra tändförstärkare vi hade liggandes. Är otroligt kul att se hur vi hela tiden gått våran egen väg och provat oss fram med saker istället för att vara med i ”flest och dyrast delar vinner” racet. Är verkligen de enklast möjliga medel vi använt oss av, och istället försökt få ut det mesta av den potential som finns i tungviktaren från Japan: Toyota Supra.

OBS. Bilden nedan är gammal från när Mattias hjälpte oss med singelturbokonverteringen. 🙂

Kommer ett bilreportage imorn om allt, min mobils batteri har dött så det trasslar ju till det lite… Ska hämta upp en del motordeler som ska till MIN SOARER samt få med en väska med rekondprylar så det kan poleras en del i helgen borta hos mig i -08. Får önska alla en god natt så länge, vi stökar nog ett tag till här då en del kundbilar som är på besök ska roddas om…

Sitter nu och förbereder mig för ett möte med Ramon och Magnus på lackverkstaden. Har de ens ett officiellt namn ännu? Måste ta reda på det idag, stenkoll man har på de som ska lacka ens bil…

Ska ner till Superior-verkstaden i Katrineholm där vi har lite småsaker på schemat. I huvudsak kommer kvällen ägnas åt att uppgradera tändningen på Supran och köra några high-speed runs för att snygga till mappen en aning och se att allt är OK. Vi hoppas kunna knuffa upp laddtrycket till någonstans kring 1.3-1.4 vilket med snäll tändning och safe duty-cycle på spridarna borde ge en bit över 500HK. Bänkning efter det kanske? Vad tycker ni?

Alltid ett dilemma för folk vad de tycker om att mappa på gata, jag har hört av både andra professionella och entusiaster för och nackdelar med det. Helt klart är iaf. att mappa bilar med över 400HK på gata är lite av ett självmordsuppdrag då det gäller hålla jämn gas- och då blir hastigheterna ibland svindlande…

I övrigt kommer Niklas ”Nikko” Rydh ner till verkstaden för en felsökning av hans bil. Det är en bil som är enormt allround-byggd och primärt ska kunna tampas med alla olika banor Sverige har att erbjuda, samt lite Superstage. Ett hemligt mål Nikko har (not so secret any more mate!) är att slå Svenska rekordet på stripp med originalturbos. Vi får väl se vilka tricks vi i Superior delar med oss av för att lösa den uppgiften? 🙂

Håll koll till fram mot kvällen så hoppas jag på många updates i bloggen…

Fick den här bilden idag av Andreas Bjurström som vi sålt ett helt projekt till. Kort och gått går det ut på att han köper en bil av oss som han lackar och fixar i ordning själv på utsidan, medan vi står för resten av det mekaniska med bl.a. nyrenoverad motor och ”boost up” kit. Lovar återkomma mer om den framöver då jag själv tycker det är bland det roligaste som finns när kunden själv är såpass engagerad och man skapar något från grunden. Kom gärna med kommentarer om vad ni tycker om färgen, kan lova att den kommer sticka ut!

Vi är väldigt flexibla när det gäller sånt här, och bara för att vi har väldigt höga krav på det vi köper in färdigt från Japan så betyder det inte att det är omöjligt att ta hem bilar som är mer projektobjekt!

KONTAKTA OSS alltid om du går i tankarna att bygga något från grunden och behöver en partner du kan lita på, vare sig det gäller en showvinnare eller prestandamonster! 🙂

I övrigt har webmaster Martin Lammi trollat lite med bloggdelen som haft problem med kommentarer. Ett riktigt stort plus till er som påpekade detta, kan nämna bl.a. 350Z Pierre, Brenna och Jokkan. Hoppas ni kommenterar som aldrig förr nu så fler vågar sig på det, är folk lite blyga månne? 😉

Inget märkvärdigt på år och dagar med andra ord. Bakkofångaren är borttagen för att modifieras lite lätt, tanken är att det ska bli Lexus LS460 utblås där. Hela bilen ska lackas om i Aston Martin DBS ”Casino Royale” grå metallic. Jobbet görs av samma gäng som lackade Ellemarks TT, och jag har ställt enorma krav på att slutresultatet ska hålla ”Aston Martin finish”.

Imorn är ett nytt möte bokat och då ska vi diskutera mer ingående om vilka detaljer som ska få sig en speciel översyn. Ramon ”Dreammaker” Quinteros är helt galet driven när det gäller unika ideér och jag kan rekommendera dom varmt för de som verkligen vill ha en showbil gjord. Mitt projekt är rätt grått och trist om man jämför med vad de ha kapacitet för. 🙂

Något jag tyckte var väldigt häftigt till en början var när Audi började köra LED-stripes i sina positionsljus. De var även i frontlinjen för baklysen med LED-insatser och det hela kändes väldigt modernt och exklusivt. Sedan dess har utvecklingen gått framåt och priserna på marknaden rasat, i takt som ”user friendly” alternativ dykt upp. Jag har alltid haft en tanke med 200MPH SOARERN att göra customlysen som en diskret men rätt fräsch look. Men ju mer jag ser dessa vet jag inte om de börjar tappa lite av sin guldkant?

Såg idag en splitt ny Porsche 997 Carrera i gul färg med dekaler på dörrarna och fullsmetad med dessa LED-detaljer. Och jag tyckte det såg en smula fel ut? Kanske är det en balansgång med att ha detta på bilar som inte är för vanliga, men heller inte för exklusiva? Måste ta mig en rejäl funderare ang. Soarern, uppskattar om folk som läser här ger sin synpunkt: är LED bra eller anus? 😐

Det är väldigt subjektivt hur en bra dag ska börja. Jag är gammaldags av mig och säger att det är dom enkla sakerna som man verkligen uppskattar, såsom att vakna upp (gärna inte ensam) och direkt ge sig på en av dessa skönheter:

En espresso med färskmalda bönor. Just nu i maskinen MOLINARI ORO som är bland det bästa jag provat hittills av utbud som finns på lite mer vanliga butiker. Om ni i Superior-familjen någonsin passerar Södertälje och är kaffesugna: give me a call! Jag gör även väldigt trevliga Cappuccino och Latté! 😀

Vidare så ska det vara rätt musik i samband med en bilresa, gärna något uppåt som du kan trumma med i när koffeinet från espresson börjar verka. De flesta som känner mig vet att jag är en närmast hjärntvättad THE STROKES fanatiker, och här kommer en av deras absolut mest trallvänliga och glada låtar:

httpv://www.youtube.com/watch?v=hfDTkxV-X2w

Hursomhelst, på dagens schema står det rätt mycket kontorsjobb och ett besök hos DREAMMAKER och Magnus för att se det senaste på MIN SOARER. Som vanligt så lovar jag återkomma med bilder och info om hur det gick, nu ska jag slänga ihop en frukost och göra de tråkigaste vardagsgrejerna- its hard to explain my friends! 🙂

Sitter just nu hemma hos Martin och går igenom senaste tekniken på hemsidan. Bl.a. har vi gjort lite enklare med menyerna på toppen av sidan, inom de delar där det finns flera större delar går det nu enklet navigera sig med en drop-down meny. Som ni ser jobbar vi mycket hårt. Extremt hårt. Detta är absolut ingen propaganda… Ah OK vi chillar mest och väntar in nattens NHL! 😎

I bloggen har också stora framsteg gjorts. Vi har börjat lägga in kategorier och sakta men säkert ska jag få en viss ordning på det. Blir bra mycket enklare att kolla gamla inlägg, om man inte varit inne på ett tag. En RSS-feed ska inom kort också upp så du absolut inte missar något här.

 
Känns riktigt kul att de mål man satte upp med att göra en sida ”once and for all” överskridits med råge. Hoppas ni gillar läsningen här och utan påtryckningar (haha) länkar till bloggen. Säger god natt för idag, och avslutar med en gullig bild på våran maskot Minus med sin anti-coola plastskärm. 🙂

Något Martin tillsammans med Mattias jobbat hårt på sista tiden är vårat tråg till TIME ATTACK SKYLINEN. Det är allmänt känt att trågen i Skyline från fabrik är för det första rätt små, men även feldimensionerade så att den vid skarpa svängar och kraftiga accelerationer/inbromsningar inte alltid får smörjning.

Steg 1 för detta är att köpa skvalpplåtar och sätta i botten, men vi gick steget längre och gav oss på att öka volymen i hela tråget samt bygga en lösning som vanligtvis endast används inom rejäl banracing: ”Trap doors.”

Kort och gott är det som att man bygger ett litet hus i tråget där oljan får portar att passera in genom, men inte ut. Ska försöka hitta en bra förklaring längre fram, men Martin har dokumenterat lite ikväll och här har ni två bilder.

Han tog även ett kort på nya framdiffen som monterats i. En ATS i kolfiber, helt och hållet på inrådan från våran partner i Japan SUNLINE RACING när vi bad om det absolut bästa alternativet för Time Attack! Vissa tycker att original duger gott och väl på en V-spec, men med den värme som utvecklas under extrema raceförhållanden behöver man något som har lite bättre material. Vi håller dock med om att för gatbilar är detta absolut inte nödvändigt…

Mer updates om hur det går med motorn och resten av chassiet kommer rulla på i bloggen här under Maj. Vi får se vart den gör premiär, vilken bana tycker ni skulle vara bäst för en ”shakedown” testrunda? 🙂

Haft fullt upp idag, utöktat bredden av auktioner vi kan handla på i Japan och hoppas snart sjösätta ett projekt där vi får följa från början till slut en av de många kunder vi har som gör DIREKTKÖP I JAPAN via oss. Höll samtidigt på med ett berg av tvätt, är rätt lustigt hur många par underkläder man har när man i tidsbrist köper nya istället för att tvätta. 😉

Åkte en snabbis till Slagsta för att möta upp Lars som de flesta känner till som ”Arvika”. Han har hållt på med wankelmotorer i många år och har under årens lopp byggt ett par 13B-REW åt oss. I brist på tid och mycket annat i livet har det aldrig varit tal för honom om att satsa seriöst på det, men Lars hoppas kunna göra en deltidsgrej av det framöver. Vi är mycket glada över det och har aldrig varit missnöjda med någon av hans färdiga produkter, underbart för alla gatbilsåkare i Sverige att det finns ett alternativ till när det gäller Wankel…

Denna motor han har hos sig från oss just nu kommer hamna i en kundbil som vi sålt som helt projekt. Ägaren heter Andreas Bjurström och är en schysst kille som är duktigt drivande och heltaggad för sitt första ”Japs-bygge”. Han har redan själv lackat om karossen och ska nu bygga bur. Resten står vi för Superior Imports för när det gäller motor och väghållning etc. Kommer bli en riktigt busig bil, har blivit lovad en teaserbild inom en snar framtid… 🙂

Snart dags att göra comeback för mig i innebandyn, spelar mest för att låtsas vara NHL-stjärna för en timme i veckan- eller njaaa. Mest för att det är ett bra sätt att springa av sig då och då. Var det någon som visste att jag är sjukligt intresserad av NHL och den mer fysiska aspekten av den ligan? Smakprov nedan för vad som verkligen får pulsen att slå, en ful tackling som tänder stubinen för ett riktigt råkurr. Ligger alltid mer bakom än två busar som slåss för show, men det är inte rätt forum att prata sport här kanske… 😉

httpv://www.youtube.com/watch?v=GDYB6Y7MMzg

Fick ett väldigt trevligt samtal från Anders Lönnquist som bygger ihop hårdvaran i min  JUN 3.2 STROKER SOARER. Bottendelen är i stort sett klar att slås ihop, enda vi väntar på från USA är en ATi svänghjulsdämpare så vi kan balansera vevpartiet på maskinen. Sen ska allting mätas och slås ihop, är en del jobb kvar på toppen som för denna säsong blir en rätt mild historia med portningar, kammar etc.

Det tråkiga i det hela är kostnader. Jag tror få förstår hur mycket jobb som ligger i alla våra demobilar, och trots att vi är väldigt självständiga tack vare våran kompetens så är det enorma kostnader att utveckla bilar på den här nivån. Hoppas därför fler ser den stora bilden i att Superior Imports verkligen står för att våran passion för hobbyn oftast går före det affärsmässiga- men vi har där givetvis flera övertag gentemot våra konkurrenter på andra sätt…

Lovar täta rapporteringar i hur det går med motorn, på fredag är träff med Anders bokat och hoppas ha ett stort bildgalleri med dokumentation för hur det hittills gått i byggandet av motorn. Jag tror slutresultatet kommer bli något väldigt vackert att lyssna till, ni har väll sett denna bil som har i stort sett samma spec?

httpv://www.youtube.com/watch?v=jpPKL80XUYg

Jäklar vad härligt det är att se solen igen, samma känsla varje år- en djup tacksamhet och kittlande entusiasm för vad som komma skall. Sen står man där ändå och klagar på att det är för varmt och att man svettas. Är själv inte sen att påminna folk om de hellre haft vinter och minusgrader i de lägena dock…

Idag var Gzon på spontanbesök i Södertälje för att visa upp dottern Elna runtom Södertälje. Hon charmade in sig överallt, med litet undantag kanske för restaurang Minako där hon blev vettskrämd av en av delägarna till stället och började gallskrika och gråta. 😀 

Inte lätt att säga något i dom lägena, man känner sig nog rätt låg när barn börjar spruta tårar av någons åsyn- men vi vart serverade schysst mat ändå. Två ätpinnar från servitrisen fick henne på bättre humör iaf. 

Kan tilläggas att jag och Martin är lite matentusiaster, så är på gott och ont lite kräsna med vad vi äter. Men RESTAURANG MINAKO i Södertälje får två stora tummar upp av oss båda och man är aldrig missnöjd där. Sushi i premiumklass för trots allt vettiga pengar!

Niklas med Evo IX’en gav mig ett extremt lockade erbjudande om att köpa hans Volk CE28N fälgar i 19″ idag. Han föredrog de fördelar 17″ ger prestandamässigt efter att ha piskat Motarder och sånt igår antar jag, så glassfälgarna ska bort nu. Var tvungen att tacka nej då de efter konsultation med Gzon inte funkat på mitt SOARER MONSTER. Riktigt synd, men ska låta jakten för nya fälgar vara öppen. Vad tycker ni skulle passa på en väldigt clean Soarer i mörkgrå metallic?

Martin har idag varit ute en sväng med SUPERIOR SUPRAN på gatan. Går fortfarande som ett skott, och ska uppgraderas i tändning tack vare nya kallare stift samt tändförstärkare- för att tillslut mappas in ytterligare ute på gatan av oss. Fartspärren togs även bort, och Martin tyckte det var en ny sorts upplevelse att kunna gasa fullt med bilen på femmans växel. Den där hastighetsmätaren rör sig ruuuskigt fort uppåt. Rätt sjukt egentligen att vi aldrig brydde oss om att ta bort den innan? 😉

Veckan kommer gå åt till att fortsätta slänga bollar upp i luften så vi kommer in i högsäsongen på bästa möjliga sätt. Glöm inte att skicka länken till våran blogg till dina bilintresserade vänner, och var inte blyga med att kommentera. Speciellt ni inom Superior-familjen. De uppskattas djupt att se erat stöd för texterna… 🙂

Lovade ju ett litet reportage från gårdagens träff i Södertälje. Åkte dit en snabb sväng med Forestern, mest för att kolla läget och hälsa på de kunder och bekanta man har inom kretsen. Var hyfsat drag faktiskt, klart överraskad över att det dök upp bilar av det mer moderna slaget såsom flertalet BMW M-modeller, Corvetter samt en Lamborghini Murcielago (där kan man snacka penisförlängare med fyra hjul, sjukt het bil…).

Branschkollegorna från JRM var där i full styrka, men det var bara Lasse med sin gula Supra som ”vågade” (haha) visa vad hans bil gick för någolunda. Mobbare som jag är hetsade jag till att ta ett race mot min ”familjebil”, men klokt nog tackade han nej. Det hade jag också gjort ifall det var omvänd sits. 4WD är helt enkelt överlägset på gatan och korta streetrace…

Jocces Evo X var riktigt het också. Fick mig en myt om den modellen raderad när han sa att den var 5-vxl manuell. Trodde de bara skulle säljas med halv-auto här i Europa och manuell i Japan, men det hade man ju tokfel om. Alltid skoj att lyssna på den riktiga gurun när det gäller Subaru, fick en del bra tips. Jocce är en bra kille som vissa stunder kan koppla bort att man är konkurrenter och istället fokusera på att vi båda även är entusiaster.

Som det går att räkna ut gjordes det en del ”prestandatester” på gatan sen. Som vanligt lite halvtragiskt att se alla balla bilar parkerade och dussintals med ihopbrutna entusiaster som står bredvid och klagar på detta. Är lite av en ”bit inte den hand som föder dig” varning på det, därför jag aldrig varit ett stort fan av kaotiska evenemang som detta. Lyckades ändå inte hålla mig och dammade av en JRM-trimmad Subaru med Forestern. Det är en jäkla kul bil och det är nästan värt att äga den bara för att sedan få höra hur förvånade folk i line-up blir när de ser hur bra den går. 😉

Tack till ”Gym-Nicklas” som hela tiden var lätt att nå och få uppdateringar om läget ifrån. Han har nyligen köpt en småtrimmad Evo IX som går ruskigt bra, lattjade med Motarder och annat dylikt igår. Jag utmanade iaf inte honom på race, men får väl senare under säsongen försöka återkomma med någon av VÅRA DEMOBILAR och sätta han på plats. Han börjar faktiskt bli lite småkaxig! 😀

Nu är det träna och göra sig i ordning för en firmalunch med Gzon som kommer upp från Katrineholm. Ska verkligen dela med mig av det då vi ska till favoritrestaurangen och frossa sushi…

Något vi haft på gång som snart officiellt ska brukas för firmans räkning är en intim liten serviceverkstad som jag valt allt kalla det. Där kommer vi kunna göra enklare typer av VÅRA SERVICEJOBB. En kampanj för att ta in nytt blod i kundkretsen i -08 området är på gång, så håll utkik och vänta med att lämna bort bilen lite till för fix inför säsongen.

Var där nere tidigare där Dennis Pöldre höll på med ett bromsbeläggs byte på en Saab 9-3. Dennis har varit mekaniker i många år, och ägt prestandabilar långt innan mig. Han var faktiskt en av dom som fick in mig i hobbyn och hjälpte mig en hel del när man en gång i tiden körde Volvo 850 Turbo (!). Fråga INTE efter bilder från den tiden, those days are history! 😀

Dennis har även jobbat ett tag åt JRM RACING där han under sin tid var en hörnsten på mecksidan med mycket Subaru och Mitsubishi såklart. Rätt kul att man fortfarande hänger ihop efter alla dessa år, det är en kompis som man kan alltid kan räkna med (när han inte sover bort hela dagar iaf). 😉

Ikväll blir det säsongens första bilträff här i Södertälje. Får se om man får nostalgikänslan tillbaka, för runt 7 år sen var man en av dom som höll i det hela och etablerade lite av ”scenen” i Södertälje. Hoppas de som tagit över det gjort något bra av det, finns potential då det rullar många schyssta bilar i Södra Stockholm. Återkommer med en rapport senare ikväll…

Tillbaka i lilla Södertälje efter en halv natt på hotell-soffa, riktigt bekväm sådan så man är fit for fight idag igen! Överraskas av att webmaster Martin Lammi tagit sig an att dela upp bloggen i sidor. Riktigt bekvämt och helt klart mer överskådligt, det började bli rätt mycket att ladda in efter närmare 70 inlägg på bara en vecka!

Det tåls att upprepas, Martin Lammi is the F’in MAN när det gäller webdesign och en riktig klippa som alltid ställer upp!

Förlag emottages gärna på hur vi kan förbättra hemsidan, på gång är ett RSS-feed och möjligheter att prenumerera på bloggen. Varit fler som efterlyst det och ett smidigt sätt att inte missa något intressant då det kommer vara full fart här närmsta tiden. 😉

I ett försök att locka till sig fler kvinnliga läsare tog jag ett kort på polaren Henkes lilla hund Minus (ja han heter så, rätt passande eftersom en sådan pärla till djur ger stora minus på kontot!).

Kan lova att det inte spelar någon roll vilken av våra tuffa demobilar man hade glidit runt i, Minus genererar sjukt mycket mer respons från damer & flickor och är det perfekt singelverktyget! Kanske har Henke gjort en bra investering ändå där, får nog se till att följa med på fler promenader och hoppas på lite mer ”vår-äventyr”. 😀

Fick ett MMS från Andreas i Gävle som jag nämnt tidigare i bloggen. Han har satt dit positionsljus som lyser staaarkt blått. Vad säger ni om saken? Jag är väldigt konservativt lagd med kontraster vare sig det gäller färger, material eller ljus. Men kan faktiskt se att detta funkar på vissa bilar (farfars gamla Volvo 740 går bort).

Allting handlar om ”how you execute it” som amerikaner säger. Just denna bil har ett ganska kaxigt Team Target kjolpaket på sig och då kan man faktiskt vara lite fräck och köra en grej som detta också.

Gärna mer tankar och  åsikter om detta, ikväll blir det utekväll i hufvudstaden med gamla vänner. Håll tillgodo med en bild på Andreas Soarer från när vi levererade den så länge, har blivit lovad nya bilder så fort dekalerna sitter på…

Igår hade jag lovat er lite insight i Martins jobb för dagen med att gå igenom hans gamla Superstage-dräpare (1.25,10 på gatdäck!). Nya ägaren är en gammal vän till Martin som heter Tommy, väldigt vass banåkare och bilen hamnade i helt rätt händer. Han nöjde sig däremot inte med att behålla bilen med vårat standard ”Boost up” kit utan vill ha den ännu driftsäkrare!

Sagt och gjort så har Martin sedan dess lagt många timmar på att forska i hur man kan få ut absolut max av Serie 8 turbona och ha en riktigt fin övergång mellan första och andra sekventiella turbon. Det roliga är ju att alla -99 spec ”Series 8” inte bara har lite bättre turbos, utan hela system för laddtrycksstyrning är annat från tidigare årsmodeller. Just detta finstilta inom tuningen är något som knappast står beskrivet på nätet, utan man får prova sig fram och i takt med att man felsöker motgångar hitta sätt att vända dom till sin fördel. Martin har gjort otroligt mycket jobb på Series 8 bilar sedan Superior Imports drog igång, och jag vågar påstå att vi utan problem är ledande på dom inte bara i Sverige- utan hela Europa.

Samtidigt har vi senaste åren lärt oss mer och mer om hur tändningssystemet fungerar på FD3S. Att det är att yttersta graden att man har god koll på och i takt med effektökning förbättrar tändning på nyare RX-7 så har vi gått ännu mer på djupet när det gäller t.e.x. värmeutveckling och placering av dessa bitar.

All denna ”Research & Development” är något som vi sparar till våra kunder och deras bilar. Bloggen skrapar bara ytan av alla bollar vi har i luften och den kompetens vi besitter. Alla som är intresserade av att få fart på inte bara sin RX-7, utan varenda Japansk sportbil som finns OMBEDS KONTAKTA OSS för offert.

Hemma igen en sväng efter heldag i Stockholm och området runtom. Började smidigt med att plocka upp en mycket trogen vän som alltid ställer upp som sällskap etc: Viktor ”Lill-Wirre” Eriksson. Vi har tagit hem en Supra åt honom som vi dessutom levererat en hel del godis till, han vill nog ligga lågt tills den är klar men är helt klart en Joker på scenen när den sen är klar. Bilden här är från Japmeet förra året då den mest gick på ställ för skojs skull. Utmärkande för bilen är de extrema stylingbitar som sitter på, lite gott och blandat. Kan någon urskilja vilka 5 (!) olika tillverkare som stått för produkter på utsidan? 😉

Vi lastade omgående i Kalle Strand extremt potenta motor till SILVER BULLET och körde upp den till en lastbil som skulle vidare till Skåne och Jörgen Blennow som vi nämnde i nedan inlägg. Motorn ska som sagt gås igenom och slitdelar ska bytas, den har gått sjukt många mil under de mest extrema förhållanden som finns. Bilen är en riktig ”street fighter” och frekventa starter på 8000 varv skrämmer inte Kalle Strand eller maskinen i bilen. Målsättningar för i år är att äntligen plocka tian på stripp, men vi lovar återkomma med mer info om denna starkt Superior-förknippade bil längre fram…

Vidare skulle vi upp till Södermalm för en fika med DJ Zeb Lopez, något man sett fram emot länge och det var tydligen ömsesidigt. Eller? För när vi väl var där hade Zebastian gjort sig oanträffbar eftersom han hade tvättstuga. Dålig kod! Jag och Viktor roade oss med att ströfika och spana på nya heta solglasögon inför säsongen. Hade redan förra året koll på Carrera, men nu verkar det som varenda brat har dom i -08 så tappade sugen lite. Favoritmärken är annars Tom Ford och Yves St. Laurent. Någon annan som diggar solglasögon i bloggen? 🙂

Det är riktigt segt att åka runt i storstan, en hel del strul med flickor som skulle skjutsas runt och nycklar som var tvugna att hämtas så var det rusningstrafik, och det vet väl alla hur skoj det är: inte alls!

Åkte förbi en riktigt tuff Ford T23 iaf som jag inte kunde låta bli att fota. Tänka sig att Amerikanerna var först ut med serieproducerade bilar och alltid haft bäst förutsättningar för det, men ändå inte lyckas göra en riktigt bra bil innan Corvette C5 z06 kom? Ok, det där var bara lite bränsle på elden- men håll med om att bortsett från ”ballhetsfaktorn” på alla retromodeller som kommit tillbaka, så är det få US-bilar som lockar en till köp…?

Iaf hemma nu och blir lugnt resten av kvällen. Får återkomma imorn med rapport om hur mappningen för Gzons gamla RX-7 FD3RS gick. Ha en trevlig helg på er och glöm inte kommentera inläggen, nyktra eller fulla spelar ingen roll alls! 😀

Efter ett par helnätter är det dags att vända på dygnet och göra några ärenden istället. Först och främst ska en väldigt potent 13B-REW RX-7 motor lämnas bort så den kommer in på genomgång hos JÖRGEN PÅ ROTARYPERFORMANCE som är våran leverantör när det gäller racemaskiner.

Efter det ska jag träffa en vän som jag känt väldigt länge inom bilhobbyn. Han har levt en annonym tillvaro sen han var en riktig ”kändis” på gatorna omkring 2003. Nu är hans bil färdig och nya projekt på G, så ska bli skoj att se vad som hänt under all den här tiden. Får berätta mer om denna man efter fikat på Södermalm, håll tillgodo med en film så länge. 🙂

httpv://www.youtube.com/watch?v=cx_92jiOYCM

I Superior-verkstaden har Martin händerna fulla med en gammal demobil, han har lovat ta lite bilder och jag lovar att många kommer få en ”Ahaaa” upplevelse. Bilen är ”still going strong” sen den var i Martins ägo och satte rekord i Superstage på gatdäck…

Så besök bloggen under dagen så får vi hoppas på trevlig läsning, glöm inte kommentera och ställa alla möjliga dumma frågor på gamla inlägg också!

Seems like even my daily driver (which is FOR SALE HERE) got some recognition down at Elmia. Its really a bad-ass car which IMO has looks, performance and tons of useability. I have a secret goal right now as soon as this car is sold, I’ll make sure to post news on that in this blog. 🙂

Anyway, checked the stats for visitors here. Really been an awesome feedback, and I havent even gotten started on advertizing us that much yet. And as you know it takes a while for word to spread, but make sure to tell all your friends about our blog!

Looking at an international perspective we have a lot of users from the very small countries of Tonga and Niue (which I’ve never even heard of before?!) Its actually funny the frequent readers from there excel those of for example Norway and other Scandinavian countries! 😀

Please feel free to post comments how it comes you found your way here, that goes to ALL our international readers…

Lutar starkt åt att jag kommer köra samma recept som sist när det gäller EN DAG PÅ STRIPPEN: EMMABODA. Det vill säga att åka ner med SUPERIOR SUPRAN och ha så jäkla kul det bara går! 😀

Förra året satte jag en enormt blygsam 13.01 tid på helt slut 295 Michelin Pilot Sport R-däck. Kort sagt kan man säga att Korden lossnade på dom ett par varv senare på Japmeet. Hoppas på att få upp en film på den körningen sen…

Till i år ska vi vara liiite mer seriösa och slänga på lite bättre däck för ”drugracing”. Sedan är bilen betydligt mer uppgraderad i styrsystemet och med en smula mer påkostat tändningssystem. Har absolut inga mål, och bilen kommer bara gå på low boost då DEN ÄR TILL SALU– men en ordentlig putsning på förra årets tid ska vi väll klara?

I övrigt så snackar jag med duktige fotografen Lukas Bramstedt om att ha en kvällsshoot i Oskarshamn på kvällen, samt att vi kanske deltar i lite bus under lördagskvällen också…

Men inget är skrivet i sten, och ni får se detta som lite löst snack inför träffen. Vi ska dit, och uppmuntrar alla i Superior-familjen att också leta sig ner dit så vi sätter vår prägel på träffen. 😉