Gått en redigare vända nu, och börjar få grepp om vad som finns på mässan nu. Sett lite allt möjligt och tycker det är färre bilar än förra året, men med genomsnittligt högre kvalitet. Nedan är ett galleri med lite bilar man fastnade för. Gör det lätt för mig och gör en kort kommentar för varje, dags för lunch nu ju… 😉 

• 350Z ”Time Attack”. Samma bil som Gzon provsatt i gällande Bride GIAS stolarna (tack återigen för det). Har mycket ombonat på sig och är på ytan en väldigt komplett kompromiss mellan en gatbil som ”ser” fullvärdigt racing ut. Tufft att bestämma mellan denna och Pierre Ingelsgårds Koppar/carbon 350Z…
• Skyline GTS-T i ”Millenium Jade”. Gillar denna färg skarpt på Skyline BNR34, var kul att se den live på en bil äntligen. Ägaren driver en tuningfirma i Karlstad och vi hoppas de hoppar på våran uppmaning att prestera med tuffa bilar än att bara snacka om sin egna förträfflighet. Trevliga var dom iaf. och vi önskar dom lycka till.
• Nissan 300ZX/Corvette C5 ”hybrid”. Bedrövligt, smaklöst och helt helt fel. Då har man lyckats sett ur ett ultraperspektiv. Kenny Kyrks Nåkab är kända för att alltid testa gränserna, och även om det inte faller en i smaken har jag djup respekt för hantverket och att man vågar. Alltid enklare att snacka och hata ner på saker än att vara en profil som sticker ut- go Kenny go!
• KTM X-bow. Trodde först det var en konceptbil, då hade jag på stört utsett den till mässans grymmaste bil. Det kan jag fortfarande göra trots att den går köpa på beställning, helt otroligt snyggt att se KTM’s klassiska färgkombinationer gjort på något som mer liknar ett fordon. Inte läst på mig så mycket om vad den kan presterna, men ca 800kg och 240HK med det chassiet lär kunna gå fort…
• Saab 9000 Talladega. Väldigt ombyggd Saab som inte alls går i mina traditioner, men jag kunde inte låta bli att hugga tag i ägaren och fråga om diffusern som jag tyckte var en väldigt lyckad detalj. Kalle som ägaren hette hade gjort den själv från scratch, och får av mig tummen upp för just denna detalj. Hade inte alls tvekat till en liknande lösning på en annan bil man har i åtanke. Hmm… 😉

Något annat man kan ägna många meningslösa minuter på är fälgar och vilken finish man ska ha om man lackar själv. Jag är av den åsikten att fälgen försvinner helt och hållet om man lackar centrum svart. Och i de fall man bara lackar fälgkant svart så blir fälgen mindre. Joakim ”Qvarnis” Qvarnström har för i år smidat till stuket lite på sin välkända Porsche, och det var en av dom sakerna jag tyckte var negativt. De som gick förbi medan jag spanade på detta frågade sig ”varför det bara var 17″ fälgar på bilen” när det tydligt är 18″.

Tycker dessutom att det är synd att gömma BBS LM’s starkaste sida, den stegade kanten…

Men jag gillade verkligen att han kört en kombination av matta färger på bilen. Nu ser den riktigt rå ut, lite nyfiken på var målsättningen ligger i år. Dragrace ena året och Ringen det andra. En stor profil är han och det är mycket snack hela tiden, då är man etablerad på allvar…

Prylgalen som man är så kan vissa detaljer vara väldigt intressanta medan de för andra är väldigt försumbara. Som det här med bromsar, har ni kolla där ute vad det är som gäller, funkar och är allmänt bra att veta om det? Tror väldigt många blir förvånade och kan till en början säga att ”size doesnt matter” verkligen gäller här.

Vi kan ta och börja med ”top of the line” från Japan som jag hittat på en av mina favoritbilar på mässan. ENDLESS JAPAN håller otroligt hög kvalité och framförallt på rekommendation av våran guru i Japan, SUNLINE RACING så kör vi stenhårt på dessa. Väldigt få som har råd med de värre kiten dock. Så det var tufft att se skapliga bromsar på en i övrigt mer än skaplig bil. 🙂

Bakläxa får dock denna Evo, som jag tror tillhör en god bekant till mig. Varför byta till K-sport (skräp) bak när original förmodligen sköter uppgiften bättre? Blir mera strul med att kalibrera och få känslan i en bromsvåg när man gör så. Skippa och kör original, lovar att laptimes blir bättre såvida du inte lägger ner timmar på att felsöka och testa på olika banor vad som funkar bra.

Till sist har vi ett väldigt prisvärt alternativ som vi reagerade över. Måste vara bland de första i Sverige, tillhörde en trevlig kille som ställde ut en klarröd Skyline R33 GTS-T i Paintworx 8-ball monter. GREX är ju GReddys ”hårdvaru-division” och de har nu som sagt släppt ett prisvärt alternativ till de extremt dyra Alcon/Trust bromsar som de även säljer.

Jag ser gärna att folk kommenterar med sina åsikter när det gäller bromsar, vad har ni för favoritmärke? För min del blir det enormt glassiga och goa PROJECT µ på Soarern. 😀

Marcus ”Brenna” Brenander har jag känt i många år nu. Jag är inte helt säker hur vi kom i kontakt med varandra, men måste ha varit när han köpte en Toyota Soarer av numera stendöda (lika bra det) Hot Imports i Kalmar. De kunde inte få ordning på registrering av hans bil så jag hjälpte Brenna med detta privat. Var mycket som spökade med bilens papper från England, så det tog ett bra tag. Kan helt klart användas som skräckexempel om varför du INTE ska handla bilar från England!

Hursomhelst så har vi hållt kontakten sen dess och förra året levererade vi en Nissan Silvia S15 till honom. Den är just nu under uppbyggnad och ska väl kunna få folk lyfta ögonen lite när den är klar. Hursomhelst bestämde vi oss för att gå en runda och chilla i A-hallen framförallt. Mer om det följer…

Idag kom andra halvan i Martins hushåll på besök, sambo Helena och lilla dottern Elna. De vart omgående infösta till Attitudes monter för att ta en kaffe.

Är väl på tiden de får ännu ett stort tack för att de står ut med alla oss turkosa smurfar som dricker litervis av deras kaffe. Vi kan verkligen rekommendera att KIKA PÅ DERAS HEMSIDA, deras olika banträffar håller väldigt hög kvalité- alla motorentusiaster borde som sagt kolla närmare…

Ska dra ett rejält varv nu och låta mobilen gå varm. Kanske kommer en drös inlägg efter lunch. Se till att kommentera de andra inläggen under tiden! 🙂

Efter en väldigt trevlig middag med Supra Club Sweden på SOYA och att vi mött upp Henrik Gunnarsson, en RX-7 kund till oss där vi byggt motorn från grunden till 550HK (!)- så var det dags att börja umgås med andra trafikanter på Jönköpings gator. Vi plockade upp Pierre med koppar/carbon 350Z’an och begav oss mot A6.

Snacka om flashbacks man fick från FÖRRA ÅRETS VALLÅKRATRÄFF denna afton! Polisen är verkligen övertygade om att gatbilar är djävulens påfund och gjorde allt för att ”störa” denna träff. Japp, ordet STÖRA är verkligen ljusår från att ”hålla ordning” eller något annat som man tycker poliser har som uppgift. Istället för att göra det lätt för sig och låta folk parkera på stora A6 parkeringen för att få allting koncentrerat och enkelt att fördela sina resurser på, så spärrade de av alla infarter och lät tjuriga bilister svina runtom på gatorna istället.

Var verkligen kaos med fylla, bilar som letade som yra hamstrar efter ett sätt att komma in på parkeringen och dylikt. Vi parkerade vid Shell och gick bort en sväng, men det mesta hade dött ut då. Fick samtal från ett par kunder och bekanta om vart det skulle hållas ”prestandamätningar på gata” och vi begav oss dit!

Var galet lång kö och en smula oorganiserat, men det får man räkna med när det är Elmia-helg. Var väldigt nöjd med att visa upp bilen lite smått där. Tror fler än en gillade min HELT ORIGINAL SUBARU FORESTER STi -04! Vet att en Toyota Supra förmodligen blev lite förvånad över att en familjebil kan röra på sig såpass… 😉

Efteråt blev det reträtt till hotellet och använda upp våra gratiskuponger i baren. Ingen av oss är speciellt känd för att dricka alkohol, så vi hade en slant att göra av med. Vart en hel del mineralvatten att ha på lager på rummet, en stor Baileys till Gzon (flickdricka haha) och en utsökt speciallagrad Caoil Ila whiskey till mig. Efter den vart man helt paj och sov som en stock… 🙂

…mässan öppnar nu för allmänheten. Lite småseg efter en sen kväll igår, dock inte med fest utan ”nattliga aktiviteter på gatan” (jo det vart av tillslut, blir en liten rapport om det senare). Idag är en lagom dag, ska försöka röra mig mer och fota av höjdpunkter. Får se om man glider förbi Marcus Walz monter och utbyter ett par ord med honom, vad är oddsen för att man får in honom på ”Japanska Fast & Furious”-bilar? 😉

Lukas och Suzzi är igång och bedömer bilar, så det är bara stå rakryggt nu om de går förbi just din bil. Har faktiskt svårt att se någon solklar favorit för de tyngsta titlarna här. Många som satsat på show i själva montern än bilen i sig men det hoppas jag måste bli genomskådat som bond-PR. För min egen del har jag redan nämnt litegrann vad som imponerat på mig. Men ska spana mer idag och leta fram ett par favoriter.

Gzon och jag ska iaf. ta fram varsin ”tio i topp” och årets Superior choice. En titel med överlägset mest ära att få den här helgen. 🙂

Om inte detta är tekniska porr så säg mig vad som är det. Fullständigt lysande koncept Marcus Walz kör med, råa matta toner med väldigt modern finish på allt i metall. Ska nog ta mig ett litet snack med de burdusa tyskarna imorgon och se om det ger något.

Försökte be om en broschyr men deras kunskaper i engelska var begränsade till ”Talk to ze boss, talk to ze boss” och pekade på Marcus som såg väldigt upptagen ut.

Får hugga han imorn eftermiddag när det är rätt lugnt. 🙂

Nästan hela ligan av våra vänner från Markaryd var samlad detta år. Vi passade på att ta ett gruppfoto. Det är få som har lika stort intresse av Japanska sportbilar, du kan se deras HEMSIDA OCH FORUM HÄR.

Samlade på bilden har vi (från vänster): Mattias, Ermin, Johan, Anders, Nicklas, jag, Martin och Edin. Förhoppningsvis kan vi under sommaren när vi är på väg nedåt i landet göra en seriös garageträff att rapportera om.

Mattias och Johan har fart runt på mässan och scoutat vad vi tror kan bli best in show senare i helgen. Vi tror starkt på kreativa inlägg som rostiga kedjor, gul/svarta avspärrningsband och motivlack med sprayburk… Vad tror ni? 🙂

Kan ni gissa vems det är? Kan nästan kalla mannen som äger den för lite av en ungdomsidol, han har varit med länge… 😀

Ett riktigt innovativt projekt är Ronny och Natalies dubbla S15 byggen. Tänk att det inte krävdes mer för att vara nyskapande än att bygga två bilar i samma stuk och ställa bredvid varandra? Sitter Veilsides driftkit på, och som Martin ”Gzon” Gustavsson sa så är det minst lika snyggt som samma variant till RX-7

Grattis till ett mycket lyckat projekt, och istället för som alla andra säger om ”vad som kommer hända om det tar slut” säger vi lite romantiskt: Omnia vincit Amor. 🙂

Andreas från Gävle med far var nere en sväng och kollade in mässan. Vi har levererat en tuff Toyota Soarer med väldigt sällsynt TEAM TARGET bodykit och Blitz-fälgar till honom. Nu var det dags att kröna den med lite snygga Superior dekaler, lagom till kvällens bilträffar runtom Jönköping. Återkommer ikväll med ett litet bildreportage för att visa upp deras pärla, de flesta vet ju att Soarer står mig personligen väldigt nära hjärtats varmaste delar. 🙂

Vi ÄLSKADE stuket på dessa tre Evos, den gröna givetvis allra värst i gänget men samtliga med sina unika ljuspunkter. Helt klart seglar dom i toppskicktet av vad som erbjuds här på mässan, och inte omöjligt att de komma komma högt på Superiors ”tio i topp” när mässan bär mot sitt slut…

Ska bli otroligt kul att se dom i action. Ser ut som vissa lösningar är gjorda för att de ska kunna gå riktigt snabbt. Vi bjuder mer än gärna upp till dans med VÅRAN EGNA TIME ATTACK BIL som är väldigt enkel på utsidan om man jämför med dessa- men dock väldigt snabb för det. Kommentera om vem ni tror skulle vara snabbast i ett Time Attack på Tsukuba..! 😉

Bland det första jag la märke till när vi skulle flytta in i onsdags var en äkta 355 Challenge. En film på Youtube som alltid fascinerat mig är den lika fruktansvärda som spektakulära krasch Tetsuyo Ota var med om på Fuji Speedway 1997.

Anledningen var att explosionen är något utan dess like jag sett i banracingsammanhang, och det är alltid intressant att fundera över att det var en kombination av en svansmotor (Porsche) och en mittmotor (Ferrari) som krockade med varandra.

Har därför lurat lite på att prata med ägaren till denna Ferrari för att söka lite svar. Det kanske finns en utomordentlig förklaring på allt detta runtom google, men det är alltid roligare att ta reda på saker som inte är jätteviktiga själv istället! 😉

Fick tillslut äntligen fatt i två killar som jobbade som mekaniker med Ferrarin utställd på mässan och skred till verket med att lyfta på locket fram och höra vad det kunde vara som fått bilen att explodera och övertända så fort. En idé har varit att det varit en extra fuelcell på den bilen, men kollar man i utrymmet här känns det väl långsökt.

Killarna trodde på ideén om att de monterat soppapumpar fram, och att den extrema värmen som kan bildas i dom kan ha utlöst explosionen vid kollisionen och sedan kan ni nog räkna ut hur det flammade upp som det gjorde.

Ett mycket trevligt samtal faktiskt, kolla in kraschen nedan för att förstå min förundran över detta.

httpv://www.youtube.com/watch?v=wS2k0JbOpDQ

Fotnot: Det är ett makalöst efterspel till allt detta. Kort och gott var det en RX-7 förare som självmant stannade vid olyckan, släckte elden och drog Mr. Ota ur det brinnande vraket. Att säkerhet och sjukvård var under all kritik kan man iaf. sammanfatta med att Mr. Ota fick 70% av sin kropp brännskadad av tredje graden där bl.a. hela ansiktet blev förstört och hans händer likaså- han återkom aldrig till racing igen. Han stämde dock arrangören och fick ett stort skadestånd.

Oj oj, mycket snack om denna bil inför mässan. Och nu när den visas upp givetvis en hel del folk som undrar om det verkligen var upp till bevis eller inte. Rätt knepigt att uttala mig då den lackades av samma verkstad som nu har besök av MIN EGNA SOARER som ska få en omlackering i högsta Premium klass…

Vet att Ramon, Magnus och resten av grabbarna där slet hårt med Audin och ett sista minuten färgbyte är ingen lätt utmaning. Tycker resultatet är en underbar och originel färgkombination, men det ändå är en liten bit kvar till bilen är ”klar”? Den lär väl figurera i flera mässor/utställningar under säsongen där de lyckas ordna det sista snäppet som behövs för att vara en tungviktare i divisionen.

Ska under dagen jaga rätt på RAMON ”DREAMMAKER” QUINTEROS och Magnus får ett litet snack som jag kanske delar med mig av senare. Nu ska jag iväg och röra på mig en sväng… 🙂

Nu har ni chansen att dumförklara mig! Finns en superläcker Ferrari F430 Scuderia som står precis bakom oss. Maken till vacker bil, Ferrari vet fortfarande efter alla dessa år hur man gör ”sex on wheels”.

MEN! Tittar man lite närmare på detta exemplar börjar det rycka i klagonerverna när det gäller lack. Har mycket svårt att tro att bilen levererades med en småmatt finish på delar av framskärm, front och huv. Visst vet jag att om det är rent ”dry carbon” dom delarna är tillverkade i så blir det lite annan finish. Men detta ser faktiskt lite ut som om bilen varit snabblagad. Ska man ge credds för att ägaren brukat bilen som den skalls, eller som det nu lutar åt gnällas för att man förstör en riktig pärla? Vad tror ni?

Okay, jag är svinigt avundsjuk på bilen hur man än vrider och vänder på det. Lite grinig måste man dock få vara i bloggen så ni ”haters” mår lite, lite bättre också. 😉

En helt OK BMW Z4 som står i närheten av oss, grym kvalitet på hela bygget. Men man kan inte låta bli att dra en kort reflektion vart detta ”vitt med massa svarta/kolfiberkontraster” ursprungligen kom ifrån…? Är man elak om man säger att tyskarna är ca 5 år för sena i stylingtrenden? 😉

Snyggt är det iaf, även om stuket som jag menar på är Japanskt så gör tyskarna det bra. Inget billigt kolfiber och extremt bra passform. Tyckte det som ut som delarna var från AC Schznitzer (stavning?!). Vi gokänner det iaf. och ger en stor tumme upp.

On location igen… Och inte så farligt sliten efter gårdagens äventyr. De är tyvärr lite för ostädade för att gå närmare in på, när ligan kommer ner från hemtrakterna kring -08 går det vilt till. 😀 Vart party som hette duga med förfest på hotell Savoy, vidare en sväng till Twin City och avslut på Sliver. Måste säga att jag vart lite besviken på Jönköpings uteliv. Var ute då och då förra året då jag hade förhållande med en dam i stan, men har inte varit där på ett halvår och allt har tappat sin charm lite. En helt och hållet personlig reflektion, Jönköping är riktigt nice i övrigt! 🙂

Finns kul stories att dra om mässflickor som medverkade lite smått, men återigen så föredrar jag hålla bloggen städad tillsvidare. 😛

Fortsätt läs under dagen, som vanligt massa på G. Kommer ett helt gäng med kunder så det ska bli mycket trevligt med heldag här idag…