Igår gjorde hela Katrineholmsgänget bestående av Gzon, Johan Carlsson och BTO-Mattias ett rackarns jäkla dunderjobb och gjorde A L L T det som var kvar för att vi skulle kunna åka ut med motorn till DR ERNIE redan idag. Listan på saker som skulle fixas var väldigt lång och tidigt på dagen sviktade humören lite såpass att Gzon fick dra fram stora optimistkraften och sparka igång med att dra elen till det nya tändsystemet.

Vi kommer köra med bland det värsta och mest överdimensionerade som går att få tag i till gatbilar, MSD LS1 BLASTER. Denna setup har kapacitet för hur mycket som helst egentligen och används flitigt på dragracingbyggen.

Däremot är det ett stor jobb att dra elen till dom samt koppla helt nya tändkablar, efter att Gzon står för eldragningen hjälptes han och Mattias (som fyller år på fredag, grattis grattis!) åt att få en snygg installation.

På bilden nedan ser ni lite av våran downpipe-lösning. Japanerna hade lett allting ner till en fet SARD katalysator, vi gjorde det vanskligt nog enkelt för oss och rensade helt enkelt ut den. Ni som gillar ljudet en öppen wastegate ger blir kanske lite besvikna nu, men kan avslöja att jag har en barnslig förkörlek för att se avgasmoln mellan växlingar så det blir bra på det sättet också (samt att det inte blir så sjukt högljutt under laddtryck).

Samtidigt höll maskinhallars svar på Mozart, Johan Carlsson på med lite diverse tillbehör som behövs som är lätta att glömma. Bl.a. gjorde han ”from scratch” denn soppakoppling som leder dubbla AN6 till singel AN10 som Ernies bänk tillhandahåller.

 Mattias stod för svetsandet kan jag gissa, väldigt trevligt hantverk (ni ser även den massiva TRUST T88-34D turbon vi ska använda här)!

Slutresultatet ser ni nedan, en ruggigt hardcore 2JZ-GTE motor totalt rå utan några tillsnyggningar. Det finns inte tid för att lacka detaljer och polera etc etc. Nu är det ren power som gäller och vi hoppas inatt återkomma om hur det gick hos Ernie med montering av motorn i själva bänken.

Kan ni gissa hur förväntansfull jag är! Ett monstruöst tack till Gzon, Johan och Mattias för att ni gjorde detta möjligt genom erat hårda jobb! 😀

Martin tog en bild av verkstadens nuvarande status och de projekt vi håller på med just nu. Den till höger (Cimmys ”Series 8” -99 spec) har lite tillfälliga fix på sig i karossen, men är hos oss för ett större ”boost-up” paket.

RX-7an till vänster är Koffan Engström sedan tidigare ägare till och den har fått sitt motorskifte från en -00a klart och väntar på att bli registrerad vilken dag som  helst nu i Juli så den kan bli levererad:

Idag kommer Martin upp med resten av familjen för att specifikt granska 200MPH SOARERN ute hos DREAMMAKER. De har hunnit mellanslipa klarlacken nu, och bett mig öppenhjärtligt att komma och ge kritik på hur allting ser ut. Tycker det tyder på att man verkligen är seriös med att försöka leva upp till målet om att göra ett jobb som inte bara jag blir nöjd med, utan även de som sedan cyniskt kommer granska bilen för att se om ”den är så märkvärdig som jag säger”.

Ett tufft mål att nå, men Ramon har haft samma blick som en pitbull som kämpar för sitt liv sista tiden. Vi får väl se idag hur det börjar arta sig… 😉

…en 2JZ-GTE motor som det kan bli riktigt drag kring. Alla bitar nästintill på plats. Johan och Mattias har meckat arslet av sig idag medan jag mest ägnat mig åt finlirs-portning av JUN Surge-tanken. Dessa två grabbar har skruvglädje bortom alla gränser och skulle inte bytas ut dom mot någon annan meck i världen! 🙂

Men det är inte allt, Ramon aka Dreammaker har idag börjat lacka Soarern (!!!). Det har utlovats teaserbilder på de specialeffekter Ramon insisterat på att vi ska använda, så får jag se hur det blev på matt grund utan klarlack. Har varit en hel del strul som jag legat lågt med så alla parter som vanligt ska få chansen att gottgöra, och nu verkar Ramon gett sig fan på att leverera de högt ställda kraven på slutresultatet. Han kommer dessutom dyka upp på våran Action Meet efterfest i Superior-verkstaden så gäller att den gjort sin debut med buller och bång då! 😉

En otroligt spännande kväll att väntas alltså. Får hoppas drinkarna jag ska ta hemma hos Webmaster Martin ikväll inte hindrar min bloggförmåga, stay put! 😀

Idag har vi kört på stenhårt för att starta upp Koffan Engströms RX-7 -96a. Den har fått en frisk motor från en -00a och genomgåtts i samtliga steg som går vid ett motorskifte.

Har bara en väldigt enkel mobiltelefon nu på lån av 3 (Tre) så tyvärr kommer det vara torrt om bilder närmsta tiden. 🙁

Även Cimmy lämnade in sin ”Series 8” -99 RX-7 till oss igår, dags för rejält boost-up a lá Superior på den! 😀

Och nej, det är inte samma bilar. Dock har de gemensamt att de är lackade i den underbara Mazda färgen ”Innocent Blue Mica”. Mums. 🙂

Imorn är det en heldag planerad för att mecka 200MPH SOARER motor med Johan och Mattias. Ska anstränga mig för att låna en kamera bara för det tillfället, en komplett motor blir en syn jag väntat nästan ett år på sedan vi bestämde för att ”go all out” med just mitt projekts 2JZ-GTE…

Kommer nog bli klent med updates tills söndag förmiddag igen. Så jag hoppas alla går igenom kategorierna och kommenterar på gamla ämnen jag tagit upp. Jag svarar på allt, det inkluderar alla er som har en förkärlek för att hacka ner- sånt är bara skoj när vi vet att vi jobbar hårt och försöker hålla högsta kvalitet. Bjuder på den avslutningen, varsågoda och kommentera på! 😉

TREVLIG HELG PÅ ER!

Kommer en shoot ikväll, nu är hon färdig med allt vad det innebär och kommer annonseras inom kort. Vi är sjuuukt nöjda med resultatet. Härligare RX-7 får man leta efter att glassa med…

Ett projekt vi haft på lågvarv minst sagt sen vi fick hem karossen är denna RX-7 ”Series 8” -99. Den kom från Japan redan omlackad i den ljuvliga och råa RX-8 färgen ”Velocity Red Mica”. En färg som i ljus ser lite ”bränd orange ut” men annars riktig tuff vinröd metallic.

Vi började tidigt med att beställa hem delar, bara äkta RE-AMEMIYA godis och bl.a. en av de ballaste frontar som finns att tillgå till RX-7: FACER N1 -05 samt en lika grym VENTILERAD HUV. Har tjatats från många håll om en teaser, här kommer en… Reggning preliminärt på onsdag. Och efter det photoshoot av slutresultatet (om ni vill…). 😉

Fullt ös i garaget, den röda ”Jokern” läggs fokus på medan en annan silverfärgad görs klar för regg och leverans…

Då har vi hunnit köra ett par timmar på morgonkvisten och ska ut med första provtur för kärran. Fick bli de ”nya” stiften på en gång istället för efter inkörning. Går fett och fint efter renoveringen, en Wankel går ganska orent och måste köras in längre än en vanlig kolvmotor.

Regnet öser ner här i K-holm och det är inget vi grinar över. Fullt upp med RX-7 meck där ”Jokern” börjar ta form. En Series 8 -99 spec RX-7 som vi kittat helt efter våran smak. Mycket godis från RE-Amemiya och AutoEXE. Får se när jag är snäll nog och vågar dela med mig av bilder, är ett projekt vi jobbat länge på. En större schysst bild på Andreas bil iaf:

Ska även ut en sväng till Dr. Ernie idag och bevittna en hardcore V8 bromsning. Lovar göra ett litet reportage om det. Ska även diskutera spännande saker till min 200MPH SOARER.

Tillbaka till mecket!

Martin körde ett långt kvällspass igår bara för att med assistans av Kalle Strand idag kunna lyfta in maskin i bilen. De som är skeptiska till Wankel lär inte ändra åsikt efter dessa bilder. hela motorn är ju byggd ”runt” blocket i stort sett istället för att på en radmotor du har en varm och kall sida. Visst kan man dra paraleller, men bottom-line är att det är redigt svårmeckat i jämförelse…

Förutom att alla delar noga kollas igenom så de är funktionella och fräscha så byts lite slitdelar samtidigt. Vi har även passat på att sätta dit uppgraderade tändkablar som vi tycker är en kostnadseffektiv lösning för att förbättra tändning på lilla ”boost up” paketet. Vi har även flera andra knep om man verkligen vill vara säker på sin sak, och du med en RX-7 är allt VÄLKOMMEN ATT KONTAKTA OSS ifall du vill öka driftsäkerheten på din RX-7.

Tidsplanen med Andreas bil är att ha den startad och påbörja inkörning till helgen. Efter det är det dags för registrering, för att vidare hugga i och få på ”boost up” kitet vi skräddarsytt åt Herr Bjurström. Vi hoppas effekten hamnar på ca 330HK i motorn, men sånt är alltid svårt att förutspå- och vi går hellre efter våra normer för en driftsäker setup än att få ut ren effekt.

Magdalena var vänlig nog och mailade en liten bild hon tagit på bilens färg. Tycker hon fångat pearl-effekten på ett bra sätt. Tackar!

Det är sällan vi har så mycket kvalitet i garaget på en gång, men det är bara tillfälligt. Det har verkligen pendlat mellan fullt krig och mindre bombnedslag här, men vi har lyckats med allt och lite till vi planerat vilket känns kanon.

Stark avslutat alltså med dessa två bilar tvättade och klara för att åka till Vingåker imorn för GARAGET.ORG 5-års jubileum. Den tredje bilen väntar på separat ort, kommer sannerligen bli en trio av högsta kaliber som visas upp imorn… 😎

Även bilen nedan har vi helt likviderat från jordens yta, och NEJ Niklas det är inte DEN FRÄSCHA MAZDA RX-7  96a vi precis importerat utan en separat reservdelsbil vi tagit hem endast för detta syfte. Lay off the booze, kid! 😀

Skulle inte RX7 FD3S bli enormt fin som convertible… 

Nu är det snart dags för hemlagad finmiddag, Risoni stuvad med champinjoner, hemlagad Salsa-röra och så en fin biff till det. Detta blir kvällens sista skrik, kommer nog rasa ihop i säng efter det. Fortsätt gärna kommentera om ni FORTFARANDE HAR DRIFTSTÖRNINGAR PÅ SIDAN!

Att man kan ha sjukt kul med en tom RX-7 kaross, en Subaru Forester STi samt en galen Kalle Strand som sätter sig i karossen och låter sig bli bogserad runt driftstyle på en grusplan. 😀

Film kommer, fick med ögonblicket med DV-kameran t.o.m. Tyvärr inte med mobilen så bildmaterial kunde delas med av. Fullt upp i övrigt med mecket, skulle bara boka en sak på nätet det var panik med och passad på med ett snabbt inlägg här. 😉

Vi lovar att inte ens om Pimp my ride fick totalt fria händer skulle de lyckas bättre…

Hehe, kanske inte så svårt att lyckas med det utan varken chassie eller hjul? 😉

I säng nu för att ladda om batterierna inför en lika intensiv morgondag. Hoppas ha de flesta bitarna på plats i Skylinen samt rensa det sista på RX-7 karossen. Sedan ska ju också bilar förberedas inför lördagens träff i Vingåker, för ni har väl inte missat att vi ska dit med 2-3 bilar? 🙂

God natt!

Även på projektet bredvid Skylinen går det starkt framåt. Allt som återstår nu är lite inredningsdetaljer och dörrarna. Resten är som man tydligt ser på bilden borta och på väg till lagret.

Vi kommer köra en satsning på att inventera lite och sedan på hemsidan annonsera delar som är till salu. Men som vi alltid hållt stenhårt, ni som köpt bil av oss är prioriterade och vi försöker att framförallt ha ett brett lager för erat framtida bruk som prio…

Nu är det middag! 🙂

Efter att halva dagen gick bort till att med gemensamma resurser plocka isär en RX-7 så har Dennis och Gzon hållt full gas i att stoppa i motor och låda. Och faktiskt, med lite tricks och flyt så sitter det faktiskt i bilen nu!

Nu som äger en Skyline vet säkert att det inte är en barnlek att få paketet på plats, och det gäller desto mer en BNR34 som dessutom har överdimensionerat tråg och turbopaket…

Nu återstår det roligaste och det är att plocka dit alla godisbitar en efter en. Har dokumenterat så gott det går på bitar som inte syns sen, men får lägga upp det när det finns mera tid. Nu är det dags för middag! 🙂

Ett par bilder bara för att glädja alla våra fans… 😉

Centeringsdonet prövas ut för att se om lådan hamnar på plats. Till den här säsongen har vi bytt lameller i HKS-kopplingen och hoppas den håller säsongen ut. Martin gillar att det är lite massa i svänghjulet medan många vill ha lätta lätta saker. Anledningen till att man noga provar så allt klickar i perfekt är också för att man bara har ett par mm svängrum när det väl kommer till kritan och sätta ihop allt på plats. Kan intyga att folk blir enormt lättade när sakerna väl sitter som de ska, jublet som hördes från meckplatsen bredvid var svårt att missa när ”målet var uppnått”. 🙂

Hur många meckar krävs det för att… Bilden ser kanske en smula dramatisk ut, men när paketet ska i med allt runtomkring finns inte mycket att spela på och då får man trixa ordentligt med olika linor och kreativa lösningar med motorlyften.

Man kan hitta en hel del lustiga grejer i bilarna när gamla ägare lämnat kvar eller glömt saker i dom. Här hittade vi en nyckel av okänt ursprung med en nyckelring som hade en avbild av gamla guerilla-ledare CHE GUEVARA ! Verkar som han även är poppis i Japan. 😉

Vi håller parallelt på med att montera ner en RX-7 som vi använder som reservdelsbil. Detta göra vi ett par gånger per år för att alltid ha beg. delar i lager, framförallt för våra bilkunder. Vi kan därför erbjuda oslagbart snabb support och riktigt bra priser när det blir dags att byta slitdelar etc.

Många glömmer väldigt enkelt bort hur dyrt det kan bli om man som inte så insatt person handlar RX-7 från ”anybody” och sen står där när bilen börjar krångla- utan att ha någon att vända sig till. Givetvis finns vi där för er också, men det säger sig själv att man som ursprunglig bildkund hos oss blir prioriterad och alltid får bra rabatter på delar.

Nu ska jag äta lunch sen är det på mecket igen. Blir väl en ny update framåt kvällen. Glöm inte SKRIVA I INLÄGGET OM NI HAFT PROBLEM AV DRIFTSTÖRNINGAR! Mycket viktigt för oss…

Visst ser den lite småarg ut, trots att det bara är gränsfall till ett tomt vrak? ARC Intercoolern är ett riktigt as och det ser man verkligen när bilen står såhär. Värt att lägga en liten kommentar om att deras cellpaket verkligen håller världsklass. Bättre flöde och genomströmning kan man inte få, och detta är A och O när man åker bana.

Kanske därför vissa missar poängen när de köper blanka och fina Kina Intercoolers och sen undrar varför vattenkylningen är sämre trots att det nätt och jämnt räcker till för att hålla nere insugstemp? 

Rovan som står bredvid skall iaf kastas in förhoppningsvis idag. Vi fick skjuts lite på att påbörja det för att tillverka ett centreringsdon till kopplingen. Men efter lunch nu blir det full fart på bitarna och vi hoppas det blir smärtfritt för Dennis och Gzon att få in motorn.

Vart full rulle igår i samband med att vi tog emot en container med nya bilar. Kommer lägga ut en liten förhandstitt på dom alldeles strax…

Annars gick allting strålande bra, men det går åt mycket tid när det ska roddas runt bilar och dessutom hållas rent i garaget då det är stormeck idag. Vi ska bl.a. sätta stora spärrskaftet i TIME ATTACK bilen, preliminär uppstart på söndag när det gäller den! 😀

Kalle Strand och jag ska demontera isär en RX-7 så hoppet om underhållande material tills ikväll är lovande. Får se om man hinner smita iväg några minuter vid lunchen för att göra ett inlägg eller två om hur det går. See you then, och glöm inte kommentera i inlägget nedan om du upplevt sidan som seg senaste dagarna!

Vart sent igår då vi gjorde i ordning det sista på Supran inför nedkomst till Emmaboda (via Oskarshamn idag). Dennis fick göra en liten service på bilen så den kan gå de totalt ca 100mil som ska köras närmsta tiden. Var det någon som ifrågasatte att det inte var en gatbil? 😉

Tråkigt nog lutar det åt att skippa att köra strippen. Finns flera orsaker till det, och jag för förklara mer allteftersom det utvecklar sig. I nuläget som kan ändra sig inom 15min eller imorn precis innan start så lutar det åt att bara ställa ut Supran, men kan även bli så att vi kör på gastdäcken och gör vårat bästa för att putsa min tid på dom. Vi är besvikna över att fulla satsningen uteblev, men som sagt- förklaring för komma längre fram och det är bara utav positiva anledningar!

Gzon hann med ett ryck med Time Attack motorn igår också, skönt att den bollen är i rullning och att allt med blocket är 100% bearbetet så det bara är att pussla ihop i stort sett allt annat. Här en liten bild på när han sätter dit oljepumpen som är lite pilligt och känsligt då det inte finns rum för misstag på lång sikt…

Även Andreas Bjurström kom med sin ljuvliga Babyblå/Lila RX-7 som vi har helbygge på. Ska verkligen gå in i detalj på hur detta projekt sett ut från dag ett tills hur det blivit när vi är relativt klara. Ett inlägg med lite bilder kommer alldeles strax, den är tokläcker och kommer helt klart synas när den är färdig! 😀

Det rullar på och för varje dag som vi närmar oss högsommar så märks det att folk nu inte längre skjuter på sina planer för bilen. Rätt trist att inte fler passar på att få allt fixade under den strötid som finns i slutet av vintern, nu får man besviket informera folk om att bokstopp ligger ända fram till slutet av Maj! 🙁

Gzon har snart gjort klart Mattias ”Old School RX-7” och den börjar likna ett litet monster redan nu. Sista touchen med mappning imorgon och den är fit for fight för att köra på Emmaboda. Riktigt busig bil som nu låter extremt respektingivande! Uppgraderingar vi gjort är egentligen ”lilla Boost-up paketet” med helsystem, Intercooler och Power FC. Mattias har inte gjort någon hemlighet av att gå på Steg 2 med tändförstärkare och större spridare. Få bilar är roligare att köra än en komplett ”Boost-up” RX-7 och vi rekommenderar verkligen ett sådant kit för alla RX-7 ägare då bilen dessutom blir väldigt mycket driftsäkrare. KONTAKTA OSS om du är intresserad av något liknande till din RX-7!

Här på bilden ser ni hur våran midpipe ser ut ihop med en HKS Downpipe (våran favorit gällande den biten av flera anledningar…).

Även en bild på Kalle som kom och hjälpte till lite vid installationen. Att byta downpipe är INTE ett drömjobb och det kanske syns på Herr Strands ansiktsuttryck (samt att han ser ut som en förrymd och galen mentalvårdspatient i dom där kläderna). 😀

Kommer en update senare ikväll om vårat schema framöver med träffar etc. Extremt späckat i verkstaden så vi har fått välja guldkornen som finns där vi kommer finnas. Hoppas vi ses där! 🙂

Idag låg det alltså på schemat att göra i ordning SUPERIOR SUPRAN och till min hjälp hade jag Daniel Troberg som är allmänt känd för att ha svart bälte inom rekond i K-holm. Han har längre historia än alla oss andra inblandade i hobbyn och har mer än en gång bevisat att ”gammal är äldst” på det viset. Inte bara en duktig rekondare, utanvass chaufför också som dessutom antagit lite av mentorroll åt flera i gänget. Strax innan Emmaboda har vi bestämt oss för en ”practice session” med Gtech. Lovar film från det tillfället här i bloggen…

Vi slet på största delen av dagen med detta samt att fixa till båda GZONS SPIRIT-R och våran WIDEBODY BCNR33 SKYLINE från Elmiamässan så de var fina inför något skoj som sker imorn. Kan ni gissa vad kanske? 😉

Här är iaf resultatet på Supran:

Väldigt nöjd och det kommer vara en fröjd att åka till Emmaboda med henne. Samt att man får hoppas morgondagens visit blir väldigt lyckad. Knivigt att vara så hemlighetsfull, men ska ta reda på hur mycket information jag får avslöja. Här nedan en sista bild på Dennis aka Legendens R32 GT-R som snabbt ställde upp på en dubbelshoot tillsammand med våran Widebody. 🙂