BNR34 chassiemeck del2: HKS Hipermax PRO + SunlineR = Sant!

27 juni 2009, 18:43

Idag har arbetet i Superior-verkstaden fortgått och Gzon har fått på de nya chassiedelarna. Han nöjde sig inte heller med den installation Sunline föreslog utan behöll lite av de vitala upphängningarna från fabrik för att ha en liiiite lite ”ride comfort” kvar.

 

De nya HKS Hipermax PRO coil-overs som sitter på är satta i mellanläge i hårdhet och retur. Vi vill börja där, sen får man experimentera sig fram helt enkelt.

 

Mantorp på onsdag blir ett underbart test och vi bockar och bugar än en gång för Rickard på SMR som fixat in oss där… 🙂

 

Lite bilder:

Jämförelse mellan OEM och SunlineR chassiedelar:

 

Bitarna på plats:

 


Chassimeck: BNR34 Skylinen, Sunline-R Time Attack delar på!

26 juni 2009, 19:34

Idag har Gzon sysselsatt sig i garaget med TIME ATTACK SKYLINEN och dess chassie. Det är Steg 1 i hans satsning för att sätta ett bra varv på Nürburgring. Det är på chassiebiten man kan kapa mååånga sekunder på ett varv runt ringen, men det är en lång process att få bilen bete sig som man vill.

 

Steg 1 vill vi kalla att byta en del länkarmar och styrleder från SUNLINE RACING samt lära känna Do-Luck diffcontrollern. Utöver det åker ett HKS Hipermax PRO coil-over set på för att verkligen ta bilen till det yttersta när det gäller väghållning för gatbilar. Lovar bättre bilder när de väl sitter på bilen:

 

 

Här är en direkt jämförelse mellan en original Nissan BNR34 V-spec övre länkarm mot en Sunline-R. Rätt tydligt hur mycket kralligare Sunlines specialvariant är, samt att det givetvis är ”pillowballs” bussningar och ställbar camber. Ska bli M Y C K E T intressant att se skillnaden efteråt, får se vad Martin kör för grad på camber/toe etc… 🙂

 

 

Det ser onekligen otroligt intressant ut inför våran Time Attack av Mantorp nästa onsdag… 😀


Minishoot: Time Attack BNR34 i ”gatkläder”

17 juni 2009, 08:21

Det tjafsas alltid hit och dit om ”gatbil eller inte”. När det gäller Nissan Skyline så är de enligt mig bland det vassaste man kan köra utan att behöva kompromissa med den biten. Martin kör sin påställd och skattad som vanligt, och i kombination med de mer glassiga BBS LM 19″ fälgarna, snällare chassie-inställningar och lite lägre laddtryck = så är vårat Time Attack monster en helt suverän gatbil!

 

Buren som finns i lämnar t.o.m. utrymme för ett baksäte, och frågan vi diskuterar är om vi inte ska sätta dit det bara för att reta folk lite. Bilen helt orörd i inredning annars och självklart A/C, stereo etc etc! 😀

 


Baby has got some new shoes: BBS LM vs Volk RE30!

12 juni 2009, 05:36

Martin är riktig fälgfanatiker och har bara det absolut bästa som finns att erbjuda till sina bilar. Listan på sjukt exotiska hjul på alla sina bilar är lång. Till BNR34an sitter det till vardags BBS LM 19″ med 275 Bridgestone däck runtom:

 

 

Och när det är race så sitter VOLK RE30 Formula Limited specialbeställda med perfekt offsets från Sunline för att kunna få på de feta 295 Michelin Pilot Sports Cup som håller henne på banan:

 

 

Vilka gillar ni bäst? Rösta i kommentatorsfältet! 🙂


BNR34 besiktad och klar!

5 juni 2009, 23:37

En kort notis om att Gzons Nissan Skyline BNR34 nu är besiktad samt att motorn är inkörd och klar för att belastas. Ni som fick mina MMS idag med teaserfilmer får gärna tjata här för att man ska orka fixa några av högre kvalitet att lägga ut i bloggen. Den låter helt UNDERBART iaf redan nu, ska bli sensationellt att få höra den kring 9000 varv på bana!


Bygg-inspiration från Ken Block och hans nya Impreza STi!

30 maj 2009, 18:16

Var idag en skön känsla att få de bearbetade motordelarna till 200MPH SOARER tillbaka och städa undan för att påbörja ett motorbygge av högsta klass inom 2JZ-GTE. En 24 punkters check-lista är ordnad för vad som ska fixas närmsta veckorna här, mycket skoj att vänta för bloggen och även mig själv som är relativt ny att jobba så intimt med racemotorer. Vi väntar bara på balansering utav vevpartiet så kommer det gå undan i garaget, kan säga att denna film Ken Block och DC Shoes gjort verkligen gör en sugen på att börja plocka ihop och dokumentera allt!

 

httpv://www.youtube.com/watch?v=kTB6tpnmveo&feature=related

 

Även stora steg att ta på lacksidan framöver, har gått ”all in” på att Ramon aka Dreammaker och Magnus ska lyckas med att leverera min vision om ett Japanskt svar på Aston Martin DBS. Vi får väl se om de grejar det…

 

Utöver det har Gzon i det tysta utanför bloggen fått fart på TIME ATTACK BNR34 och körde faktiskt in diffen redan idag. Kan skvallra att den extravaganta RB28 motorn lät ”tråkigare än original”, men det tyder på en enormt välbyggd maskin helt enkelt. En kort film från när Gzon körde in nya framdiffen visade ändå att bilen knappast låter tråkig när den väl får sträcka lite på sig. Ska bli lite av en milstolpe att köra SHAKEDOWN PROVKÖRNING PÅ KINNEKULLA RING den 12 Juni. 😀


Nya bilder på Dreammakers Time Attack BNR34 motorkåpor!

29 maj 2009, 14:49

Lägligt nog fick vi revision #2 av kåporna från Dreammaker igår. Mycket riktigt påpekade en läsare (tack Hans) att de första bilderna inte såg färdiga ut? Det stämde, men vi var tvugna att ta dom halvfärdiga då motorn bara skulle provstartas på söndagen. Men nu tog Ramon sig i kragen och fixade även det motiv som vi önskade. Hoppas ni gillar resultatet (även Hans 😉 ).

 

Vi är mycket nöjda med texturen på kåpan och motivet för Tomeiloggan. Det gör sig riktigt bra i motorrummet som i övrigt är väldigt sparanskt i finishen…

 

 

Finn ett fel på nedan kåpa mot original. Hmm… 🙂

 

 

För er som vill ha liknande jobb utförda är det bara KONTAKTA OSS så förmedlar vi kontakten till Dreammaker.


Superior Imports Tomei RB28 inside!

24 maj 2009, 17:10

Färsk bild från garaget, har varit en dag då vi försökt runda av den enormt intensiva veckan och gjorde det genom att provstarta Time Attack Skylinen utan vattenkylning för att se så alla givare satt rätt etc.

 

Den startade som en klocka och tomgången med den nya Tomei PROCAM kammarna och den sylvassa motorn i sig ger viss effekt redan nu. Rätt lustigt hur mycket mer olja vårat specialtråg rymde, tog ett tag innan oljetrycksgivaren gav någon signal…

 

Stort tack till Magnus på Dreammaker som trots en massa strul löste problemen som utlovat i sista sekunden. Men snart är det dags för skärpning grabbar då säsongen bara börjat, och kraven kommer öka för varje ny dag. 😉

 

I veckan ska vi in med Mocool kylarvatten och göra en ordentligt uppstart. Detta kändes bäst mest ur symbolisk synpunkt, vi har verkligen slitit ihjäl oss för denna motor som är det vassaste vi byggt hittills- och då skulle den bara vara igång denna vecka. Mer kommer som sagt i veckan, kanske t.o.m. lite filmer. 🙂


Nu är motorn i BNR34an!

21 maj 2009, 17:04

Efter att halva dagen gick bort till att med gemensamma resurser plocka isär en RX-7 så har Dennis och Gzon hållt full gas i att stoppa i motor och låda. Och faktiskt, med lite tricks och flyt så sitter det faktiskt i bilen nu!

 

 

Nu som äger en Skyline vet säkert att det inte är en barnlek att få paketet på plats, och det gäller desto mer en BNR34 som dessutom har överdimensionerat tråg och turbopaket…

 

Nu återstår det roligaste och det är att plocka dit alla godisbitar en efter en. Har dokumenterat så gott det går på bitar som inte syns sen, men får lägga upp det när det finns mera tid. Nu är det dags för middag! 🙂

 

Ett par bilder bara för att glädja alla våra fans… 😉

 

Centeringsdonet prövas ut för att se om lådan hamnar på plats. Till den här säsongen har vi bytt lameller i HKS-kopplingen och hoppas den håller säsongen ut. Martin gillar att det är lite massa i svänghjulet medan många vill ha lätta lätta saker. Anledningen till att man noga provar så allt klickar i perfekt är också för att man bara har ett par mm svängrum när det väl kommer till kritan och sätta ihop allt på plats. Kan intyga att folk blir enormt lättade när sakerna väl sitter som de ska, jublet som hördes från meckplatsen bredvid var svårt att missa när ”målet var uppnått”. 🙂

 

Hur många meckar krävs det för att… Bilden ser kanske en smula dramatisk ut, men när paketet ska i med allt runtomkring finns inte mycket att spela på och då får man trixa ordentligt med olika linor och kreativa lösningar med motorlyften.


En hungrig best väntar på motor…

21 maj 2009, 11:39

Visst ser den lite småarg ut, trots att det bara är gränsfall till ett tomt vrak? ARC Intercoolern är ett riktigt as och det ser man verkligen när bilen står såhär. Värt att lägga en liten kommentar om att deras cellpaket verkligen håller världsklass. Bättre flöde och genomströmning kan man inte få, och detta är A och O när man åker bana.

 

Kanske därför vissa missar poängen när de köper blanka och fina Kina Intercoolers och sen undrar varför vattenkylningen är sämre trots att det nätt och jämnt räcker till för att hålla nere insugstemp? 

 

Rovan som står bredvid skall iaf kastas in förhoppningsvis idag. Vi fick skjuts lite på att påbörja det för att tillverka ett centreringsdon till kopplingen. Men efter lunch nu blir det full fart på bitarna och vi hoppas det blir smärtfritt för Dennis och Gzon att få in motorn.

 


Superior Time Attack RB28 börjar ta form…

17 maj 2009, 19:56

Gzon har varit flitig i garaget. Är full attack för att få ihop motorn i god tid till bilens ”Shakedown” den 12 Juni på Kinnekulla. Därför har det varit både kul att bara på ett par dagar se ett naket block till denna skönhet:

 

 

En till, motorn väntar på de motivlackade specialventilkåporna som är hos Dreammaker…

 

 

Allting på denna motor är top of the line och extremt mycket speciallösningar. Gzon har valt att fokusera fullt på projektet och därför är många av momenten i ihopslagningen av den begravda till hemligheter endast förunnade våra kunder. Om du är sugen på en motor av absolut högsta spec ska du inte tveka över att KONTAKTA OSS…


Motivlack: Ventil/kamkåpor RB26 —> Tomei RB28

7 maj 2009, 13:09

Bara en snabb notis här, är fortsatt mycket skrivbordsjobb medan Gzon är däckad i feber i K-holm. Var förbi och lämnade in TIME ATTACK SKYLINENS Ventil/kamkåpor hos Dreammaker idag. Tanken är ett matt koncept mellan svart och rött självklart med ett motiv som belyser att motorn är ”Powered by Tomei RB28”. Ny sväng där imorgon för att spika detaljarbetet med min Soarer, konstigt nog börjar vi med motorrummet istället för resten av bilen.

 

Nu fortsätter dagens trista kontorsjobb, vi har öppnat en ny butik på BLOCKET.SE och lovar göra ett inlägg här om den saken så fort jag hunnit sätta mig in i det. Ett par kampanjer är på G också, så ni som är sugna på bil gör helt rätt i att titta på VÅRA BILAR I LAGER för att sedan KONTAKTA OSS för väldigt bra priser! 🙂


Time Attack RB26DETT hämtas hos Ultra Motor!

30 april 2009, 15:19

Då var man äntligen hemma efter en liten utflykt i skogen och ett av Sveriges mest ”understated” företag i hela branschen. Det är nog få som hört talas om Ultra Motor i vardagssvängen, mer än något mytomspunnet i samband med racemotorer för både gata och hög proffessionel nivå.

 

Vi har haft samma syn som alla andra och växte upp med att de var ett snäpp över ”premium” och inget kostnadsvänligt alternativ alls för gatåkare. Vi har sedan dess byggt flertalet motorer själva och har god kompetens inom ämnet, och med dessa faktorer har vi förstått att det Ultra gör är udden på en enormt vass kockkniv- och givetvis anförtrodde vi bygget av våran Time Attack motor till Gzons Skyline R34 GT-R V-spec till dom. Om ni inte redan gjort det så är det mer eller mindre ett måste att ta en titt på dess SPECIFIKATION och det pronto om det ska löna sig läsa vidare!

 

 

Man kan lite smått cyniskt fråga sig varför vi lämnar bort jobbet eftersom vi själva tillhandahåller dessa tjänster? Anledningen är att precis som jag skrivit innan är rena racemotorer ett sånt extremt hantverk att vi kände att vi ville vända oss till det bästa möjliga alternativet som finns i Sverige, och då fanns det bara ett alternativ eftersom en motor byggd av Ultra ger oslagbar kvalitetsstämpel!

 

Eftersom ni redan läst specen ska jag inte upprepa det ni redan förstått. Detta är en motor som byggs kompromisslöst som den ultimata setupen för banracing. Vi har inspirerats av många välkända BNR34 som gått i Japan under åren och mixat in de delar som vi själva gillar samt hela tiden under Sunline Racings boss Taiyo Satos order hållt det i ett helhetskoncept.

 

Ultra motor har fått agera ”pricken över i” och har bl.a. gjort många modifikationer i toppen. De har gjort en portning som de diffust benämner ”tagit bort det man ska” och även bytt ventilstyrningar som vi under byggets gång insåg var en klok sak att göra. Bland de många intressanta saker Tomas på Ultra tog upp att de stött på under arbetets gång var att RB26DETT är en rätt ”knepig” motor med sina stora förbränningsrum och speciella kylkanaler i toppen. Det ska bli mycket intressant att se vilka vinster vi gjort inte bara med att höja volymen i motorn till 2.8l, utan också hur det ökade flödet/vassare kammarna påverkar effektregistret.

 

Målet när bilen är klar blir att smiska den runt bana omgående, för att sedan ge sig på en Time Attack av… Nürburgring. 🙂

 

 

Mer info om motorn och mer detaljerade bilder kommer i helgen då vi packar upp allt, det är av extrem relevans att allting hålls kliniskt rent och därför är min Forester numera tillägnad motorförvar tills den nått Superior-verkstaden i Katrineholm. Ställ gärna frågor om motorn och dylikt i kommentar-fältet!


Breaking news: Time Attack motorn klar!

29 april 2009, 09:00

Sitter på utbildning hos polisen, hålls ute på glassiga Bosön på Lidingö. Fick precis besked att ULTRA MOTORS fått klar motorn till våran TIME ATTACK SKYLINE!!

 

 

Ska ut imorn och hämta den samt göra ett reportage, missa inte det…


Superior Time Attack BNR34 specialtråg klart!

21 april 2009, 22:19

Något Martin tillsammans med Mattias jobbat hårt på sista tiden är vårat tråg till TIME ATTACK SKYLINEN. Det är allmänt känt att trågen i Skyline från fabrik är för det första rätt små, men även feldimensionerade så att den vid skarpa svängar och kraftiga accelerationer/inbromsningar inte alltid får smörjning.

 

Steg 1 för detta är att köpa skvalpplåtar och sätta i botten, men vi gick steget längre och gav oss på att öka volymen i hela tråget samt bygga en lösning som vanligtvis endast används inom rejäl banracing: ”Trap doors.”

Kort och gott är det som att man bygger ett litet hus i tråget där oljan får portar att passera in genom, men inte ut. Ska försöka hitta en bra förklaring längre fram, men Martin har dokumenterat lite ikväll och här har ni två bilder.

 

p1010003

 

Han tog även ett kort på nya framdiffen som monterats i. En ATS i kolfiber, helt och hållet på inrådan från våran partner i Japan SUNLINE RACING när vi bad om det absolut bästa alternativet för Time Attack! Vissa tycker att original duger gott och väl på en V-spec, men med den värme som utvecklas under extrema raceförhållanden behöver man något som har lite bättre material. Vi håller dock med om att för gatbilar är detta absolut inte nödvändigt…

 

 

Mer updates om hur det går med motorn och resten av chassiet kommer rulla på i bloggen här under Maj. Vi får se vart den gör premiär, vilken bana tycker ni skulle vara bäst för en ”shakedown” testrunda? 🙂


Gzon blir shoppingsugen- BRIDE GIAS!

10 april 2009, 15:14

20090410743

Shoppinglistan till VÅRAN TIME ATTACK BIL blir bara längre och längre. Det omfattande motorbygget inför den här säsongen ihop med uppgraderingarna i chassiet sätter dock inte stopp för att Gzon ska leta ännu mer godis till bilen.

 

Något som han suktat efter ett bra tag är den riktiga ”top of the line” racestolen som finns att köpa i Japan, Bride GIAS. Tveksamheter har dock funnits om inte den är en smula för kort i ryggen, Japaner är ju i regel lite mindre än oss västlänningar och detta genomsyrar hela Bride’s produktion. Men en provsittning i en 350Z ökade suget ytterligare, dock för den fällbara modellen. Vi får väl se om det hamnar en uppsättning i BNR34’an eller inte senare under säsongen. 🙂

 

20090410744


Blogg-arkiv

Blogg-kategorier

  Wangan Meet III 2011 (26 inlägg) Visa alla
  Veckans Grus 2010 (12 inlägg) Visa alla
  Västervik dragrace 12/9 (14 inlägg) Visa alla
  Vallåkraträffen 2011 (2 inlägg) Visa alla
  UTFÖRSÄLJNING 2010 (3 inlägg) Visa alla
  Trackday/Time Attack Mantorp 2K10 (18 inlägg) Visa alla
  Tokyo Auto Salon 2012 (8 inlägg) Visa alla
  Timeattack.nu (1 inlägg) Visa alla
  Time Attack Mantorp 1/7 (21 inlägg) Visa alla
  Time Attack BNR34 (56 inlägg) Visa alla
  Tekniksnack (23 inlägg) Visa alla
  SuperiorDrift (4 inlägg) Visa alla
  Superior Syd Media (93 inlägg) Visa alla
  Superior Selected Photo (149 inlägg) Visa alla
  Superior RELOAD höstkampanj -09 (4 inlägg) Visa alla
  Summary 2011 (10 inlägg) Visa alla
  Stoffes Videohörna (7 inlägg) Visa alla
  SCS Malmby (11 inlägg) Visa alla
  Samarbetspartners (174 inlägg) Visa alla
  RealcarGaraget-träffen -11 (10 inlägg) Visa alla
  Project: Top Secret 2K10 (26 inlägg) Visa alla
  Pierres gästblogg (216 inlägg) Visa alla
  Old school JDM-hörnan (24 inlägg) Visa alla
  Möten inom Superior-familjen (90 inlägg) Visa alla
  Micke_J @ Kontoret (88 inlägg) Visa alla
  Meck i Superior garaget (105 inlägg) Visa alla
  Kundprojekt (95 inlägg) Visa alla
  Kinnekulle 2K10 (19 inlägg) Visa alla
  Kinnekulle 2011 (20 inlägg) Visa alla
  Kinnekulla 2009 (16 inlägg) Visa alla
  JDM Face-off Mantorp 2011 (9 inlägg) Visa alla
  JDM Face-Off II -09 (19 inlägg) Visa alla
  iPhone snapshots 2012 (1 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K12 (10 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K11 (58 inlägg) Visa alla
  Gatebil Mantorp 2K10 (27 inlägg) Visa alla
  Frankfurt IAA Expo 2011 (49 inlägg) Visa alla
  Emmaboda EDPS 2K10 (14 inlägg) Visa alla
  Emmaboda 2009 (19 inlägg) Visa alla
  Elmia2014 (10 inlägg) Visa alla
  Elmia2012 (47 inlägg) Visa alla
  Elmia 2K10 (104 inlägg) Visa alla
  Elmia 2013 (38 inlägg) Visa alla
  Elmia 2011 (91 inlägg) Visa alla
  SuperiorTV (42 inlägg) Visa alla
  Elmia 2009 (31 inlägg) Visa alla
  Dagens notiser (7 inlägg) Visa alla
  Brennas auktionsklipp (8 inlägg) Visa alla
  Bilsport Action Meet 2009 (15 inlägg) Visa alla
  Bilauktioner i Japan (49 inlägg) Visa alla
  Årets Superiorfoto 2009 (19 inlägg) Visa alla
  Action Meet 2011 (16 inlägg) Visa alla
  Action Meet 2010 (10 inlägg) Visa alla
  200MPH Soarer (128 inlägg) Visa alla

Sök i Bloggen

Se en av våra demobilar

Superior "STREET MONSTER" Supra -98
Superior ”STREET MONSTER” Supra -98
Som bland de första i Sverige med en nyare VVT-i Supra visste vi att vi hade chansen att göra något riktigt spektakulärt- för att ge gatbils-scenen ett [...]

Senaste bilarna i lager

Toyota Aristo V300 Vertex edition (2JZ-GTE)
Toyota Aristo V300 Vertex edition (2JZ-GTE)
Mazda RX-7 Type-RB FD3S "Series 8"
Mazda RX-7 Type-RB FD3S ”Series 8”
(SÅLD!) Toyota Aristo 2JZ-GTE VVTi 2003 Facelift (4-dörrars Supra)
(SÅLD!) Toyota Aristo 2JZ-GTE VVTi 2003 Facelift (4-dörrars Supra)