Nu har man hunnit ägna dagen åt at vila ut och komma ikapp med mailhögen som blivit sedan man åkte ner i torsdag. Kommande vecka kommer bli helt brutal och jag förvarna redan nu om ett par dagars fördröjning i svar av mail etc. Bl.a. ska vi försöka få i motorn i TIME ATTACK SKYLINEN och lossa en container med fyra bilar som det ska göras mycket med. Ska försöka hålla bloggen uppdaterad med mycket bilder så ni får följa det på så sätt.

Kikat runt lite idag, och blev först och främst väldigt glad över att BILSPORT.SE haft våran bil som ”rubrik” på deras reportage om ”En dag på strippen” med alla resultat bl.a. (LÄS MER HÄR).

Bara en detalj i sammanhanget men vi slickar i oss sånt också då det alltid är gott om balla bilar på plats att välja mellan i sådana syften. Angående priset vi vann så var det väldigt få Strippenbilar som tog samma sorts utmärkelse, vem vill vara först med att dra slutsatsen ”show and go” först? 😀

Vanja ”Jill” Hellberg var också aktiv på träffen. Hon har varit en av Sveriges habilaste fotografer sedan vi drog igång firman och fick lite koll på vilken mediabevakning vi har. Helt klart ett av landets kändaste namn när det gäller bilfoto, och vi uppskattar hennes grymma bilder av våra bilar på de träffar vi deltar i. Här nedan en bild hon fick som förmodligen är när man skickar in tvåan, faktiskt mer övertygad om att HKS Hipermax III är en väldigt optimal setup som även kan köras på min Soarer. Inte för hård, inte för mjuk…

Hon lyckades även ta en bild på ”your truly” i full färd med att knuffa Supran framåt i kön (mitt racecrew måste varit på fika *host* *host*). Som ni ser har man det allra senaste i raceväg direkt från Pradas specialavdelning för prestanda-lackskor och Oscar Jacobssons flamsäkra mockakavaj- tillsammans med Replays lättade Jeans. Hmm, eller så hade man inte packat något ombyte för strippen och fick ärligt talat skämmas för att man såg ut som en vilsen stropp på plats. Eller vad tycker ni? 😀

Bramstedt och EBfoto vet jag höll också på att fota med extra fokus på Supran så vi väntar på deras bilder…

Precis innan vi hann lämna och sa adjö till våran vän på Bilsport, reportern Johan Ericsson så vinkade han tillbaka oss och sa att vi hade en pokal att hämta ut innan vi åkte. Kul! Priset är ”Bilsport Runner up” som innebär att man var en av tidningens favoriter på plats som jag förstod? Väldigt smickrande, det var smäckat med bilar på både utställning och stripp som säkert inte tackat nej till priset.

Nu fick man lite plåster på såren iaf. och den långa resan hem blir lite enklare, trots att man faktiskt är lite ihopbruten över att man just idag var så dålig förare… 😛

Efter mycket harvande med GeTrag växellådan som återfinns i Supra från fabrik så blev det inte mycket bättre än såhär. Har hela dagen stört mig på att inte få in känslan, men blir så när man är van att som ”daily driver” ha en Subaru Forester STi som har en 6-petad väldigt tätstegad och distinkt låda. Så jag tar på mig fullt ansvar för att jag inte fick ut all potential som gick ur Supran!

En av reporna som gick bort helt då jag inte fick in trean hade jag 2.2 i 60 fot. Det och bättre växling från mitt håll hade gett en väldigt god 12 tid som är enormt snabbt på gatdäck och bakhjulsdrift. Men men, just ordet men är bland det värsta jag vet- och enda jag ser fram emot nu är att se vad andra bilar jag la märke till som körde på gatdäck tillslut fick för tider. Lättare att jämföra där om man var helt värdelös eller bara värdelös. 😉

Nu ska vi åka mot Oskarshamn och köra repris på Steakhouse, det och ett litet tröstpris vi fick får duga innan vi åker hemåt! 🙂

Senaste repan gick inte bra. Dopp i starten och så det ökända ”spökläget” när man växlar medan chassiet flexar av singelturbokraften. Vetenskaplig förklaring finns säkert, men det hänger hursomhelst på att det är för mjuka gummin i växellådsfästen. Hur man råder bot på det heter TRD eller att man gör egna solida, men det är synd att montera på sådana och förstöra en del av komforten.

Helt klart måste jag softa ner lite när fyran ska i. Nu hoppas jag fjärde repan resulterar i en tolva, men skiter det sig ska jag inte grina (jo det kommer jag ändå). Hörs senare! 🙂

Nu kör vi så det ryker, har monterat en kamera i sätet på en jäkla Jönssonligan-vänster. Får se om det funkar eller om jag blir utkastad av racecrew. Håll tummarna för mig, lite lägre tryck i däcken nu också…

Kört repa nummer två nu, putsade till en 13.08 och 180 i slutfart. Det finns mer, spann ut ettan lite väl friskt samt ”granny shift” till fyran. Nästa repa ska tolvan sitta har jag bestämt. Här är en bild på det som väntar på ”andra sidan” när man kört klart…

Stött på en del trevligt och kul folk. Det sistnämnda kan man dela upp i två grupper. Eller jag vet inte vad man säger om hopplösa Volvo-fantaster som tycker bilen är jättelångsam och borde åka en nia så dyr som den ser ut. Frågade lugnt och stilla om det finns en enda Volvo som kört snabbare än mig på bandäck ännu- men det hade han inget svar på och var tillslut tjurig. Ja jävlar, som Kalle Strand brukar säga.

Rätt trist också när man pratar med andra inbitna märkesinriktade förare som per definition ser på en som om man vore ”newly rich Japanese trash” och är säkra på att det är puckon som katalogstrimmat sin bil dom pratar med. Rätt kul då att nämna att vi har andra bilar inriktade för all sorts motorsport och automatiskt klargöra för dom att man faktiskt har koll på annat än bara ”Pokemon” och sitta på Youtube hela dagarna. Slutordet: slappna av och ha kul gubbar även om man kör Fast&Furios eller Grupp B…!

Sen har jag träffat en Supra-kille med en T88 Supra som kör på slicks och fullt urtagen inredning. 3 tiondelar snabbare är han hittills, bättre än så kan du mate! Sen var det kul att han kommenterade företaget han köpt bilen av som ”mer inriktade på att tjäna pengar” när jag frågade var deras demobilar var? Hmm, det kanske är korkat att göra som oss och satsa hårt på demobilarna alltså? 😉

Nu ska jag äta en bit mat och ladda för tredje repan, saneringar pågår…

Då har man kört första repan och gjort sig av med alla fjärilar i magen. Man är INTE kaxig när man står i line-up bland tusentals åskådare. Är riktigt grymt väder men ändå inte ”för” varmt.

Körde en lugn burnout och la mig på lågt startvarv. Doppade lite i starten men bettade hyfsat ändå, perfekta växlingar ända fram tills fyran som är en jävla pain in the ass på Supror med singel. Men det räckte till 13.6x och strax under 170km/h i slutfart. Då borde jag kunna rå på en bättre tid då starten var medioker och den förbannade fyran bara SKA i nästa repa!

Blir en rejäl burnout nästa repa också, sen uteblir dom helt resten av dagen. Keep refreshing! 😀

PS1. Då det är sjukt segt internet här blir det inte så mycket bilder, bättre med fler inlägg och text än vänta på uppladdningar…

PS2. STORT GRATTIS JOKKAN som fyller år idag! 😀

Bilden säger allt!

Kort om tid här precis efter besiktningen. Första repan väntar, vi kör på gatdäck för att visa att vi deltar iaf. Man kan inte begära så mycket tidsmässigt tyvärr men hoppas ha sjukt kul idag helt enkelt…

Återkommer med mera strax!

Fick nyss ett mycket glädjande MMS från Lars ”Arvika” som renoverar och gör i ordning blocket till Andreas Bjurströms tidigare nämna projekt. Hade inte räknat med detta så lämnar det vid denna lilla bild. Mer nyheter om vad som egentligen är gjort och våran framtida prissättning för liknande motorer i Superior Imports regi kommer naturligtvis i framtiden. Om ni söker en premiumlösning för att renovera eran Wankelmotor är det bara KONTAKTA OSS så syr vi ihop något. 

En sak är säker, snyggare 13B REW block har jag inte sett hittills… God natt alla!

Efter en hel dag i Supran är man faktiskt lite mör i kroppen och faktiskt rätt sliten rakt igenom. Det är inte bara en dröm att köra en så extrem gatbil när det sticker i ögonen av soppa, väsande titanavgas-toner dunkar i huvudet och kroppen känns 25 år äldre efter alla timmar i Sparcostolarna. Rätt ”PAJ” nu faktiskt!

Men jag ska inte klaga, det har varit underbart att rulla med firmans ansikte utåt och dessutom fått jobba ihop med Bramstedt och Brenander som avslut. Ser verkligen fram emot resultaten, de miljöer vi valde borde locka fram det allra bästa ur bilen. Tyvärr fick jag inget smakprov redan ikväll, men får kompensera det med en väldigt lustig skylt som Brenander hade hemma hos sig. Fråga mig inte varför han har en sådan i vardagsrummet, men kom gärna med teorier…

Imorn åker vi tidigt och stannar förbi Kalmar för att möta upp Bramstedt med anhang. sen bär det av mot Emmaboda flygfält. Kommer möta upp en hel del folk från familjen och då ”En dag på strippen” evenemang är så ökända för sina väntetider så kommer det finnas gott om tid att blogga. Hoppas ni hänger med! 🙂

Efter en riktigt flaggskeppsmiddag på Steakhouse tillsammans med en del folk åker vi just nu runt i Oskarshamn och letar fotoplatser. Hoppas kunna visa smakprov innan dygnet är över.

Varit toklugnt i övrigt idag och allt har gått bra. Stay tuned för resultatet, även Brenna ska ge sig på och ta några skarpa bilder- värt väntan så håll ut några timmar…

Som en brilljant idé och att vi behövde skifta förare så bestämde vi oss för att sikta in oss på Lysekilsbadet i Västervik som lagom läglig destination för en bensträckare och frisk luft. Vi började följa skyltarna i avfarten strax innan Västervik, men upptäckte snart att det faktiskt var en bra bit bort till detta märkvärdiga bad?! Med svetten drypandes på ryggen och ökande smärta i baken från sportstolarna så kände vi efter 2mil ”on the road” att något inte stod rätt till… Men efter ett par svordomar och en tripp genom Västervik hittade vi fram till ”Ostkustens pärla” som det så snyggt kallas.

Klar trevlig skärgård,värt den lilla men dumma omvägen- fast ska man vara dryg låtsas -08 och säga att Stockholms är snäppet vassare? 😉

Nu närmar vi oss Oskarshamn där vi ska möta upp Marcus ”Brenna” Brenander och äta en lätt lunch. Får återkomma framåt kvällen med nästa uppdatering, garanterat skryt över hur Steakhouse är en av Sveriges bästa köttrestauranger kommer ni inte kunna undvika. Två idolbilder på männen som sitter i Superior Supran ska ni få iaf. Kan autograferas mot symbolisk summa. :p

PS. Du som åkte lila/blå Supra MKIV med Top Secret front, andra framskärmar och massa annat. Vi filmade hela sekvensen när vi åkte om varandra och kommer skicka materialet vidare till Söderköping polis så de får granska din buskörning!!! Haha, icke då. Trevligt lite ”race” och bra knuff i den bilen. Men inte lika bra som Superior Suprans som filmen kommer visa om jag någonsin vågar ladda upp den. Ska jag? 😀

Allting har gått strålande bra och vi har nu bytt position i stolarna. Första stoppet vart i anrika Söderköping där Göta Kanal flyter förbi och ett av i folkmuns bästa ställena i Sverige finns.

Vi snålade inte utan beställde rätt omgående in två värstingar som fick agera tidig lunch åt oss. Kunde inte låta bli att dela med mig av detta i ett MMS till de flesta bekanta heller, Svensk sommar när den är som bäst! 🙂

Något som är riktigt skoj är att se barnens glädje över en bil som Supran. Okay, nu försöker jag inte vinna någon ”Mr. World” titel med att bli så blödig, men svårt att låta bli och le när barn blir totalt hänförda och hakar upp sig fullständigt när de ser den blåa besten. Har nog redan värvat minst två kunder om säg sådär 10-15 år bara i Söderköping. Föräldrar är dock mindre roade när man gasar lite mer än vanligt och dubbla wastegate öppnar upp… 😉

 I brist av tid (sitter på Macdonalds och ska precis åka neråt Oskarshamn med Supran, Dennis stampar otåligt med foten medan blogg-wannaben skriver detta…) skickar jag bara upp lite bilder på Andreas bil som han med fader har lackat om.

Man kan kort och gott säga att vi tillsammans ritat upp ett grymt projekt där vi utgick från en RX-7 kaross vi hade ståendes. Andreas del var att fixa insidan, vi resten! Tycker nog Herr Bjurström skött sin del mer än väl, och färgen gör sig inte rättvisa på bild. Såg den på släp på väg mot K-holm och när solen slickade den sken den upp i stark lila- klart häftigt även om det är enkelriktat på show än race i min smak!

Blocket står the one and only Lars ”Arvika” för att gör i ordning och rapporterna jag fått hittills har varit mer än positiva. Ska även där beskriva i detalj vad vi valt för setup gällande renoveringen, kommer bli en hyvens maskin av det är jag tvärsäker på iaf. Resten är som sagt upp till oss, allt mekaniskt arbete och sedan ett Superior ”Boost up” kit.

Älskar denna typen av projekt och vi har gjort ett par stycken som varit ”unsung heroes” när man ser före –> efter resultatet. Lovar att om jag visar en bild på chassiet från Dag 1 så kommer ni nog nicka instämandes att det inte finns något roligare än se en vacker bil växa fram- och dessutom gå som fan!

Om ni är intresserade av att sjösätta ett liknande projekt ihop med oss är det bara KONTAKTA OSS så skräddarsyr vi något som passar just dig perfekt. Vi har enkelt sagt inga gränser för vad som går att åstadkomma ihop med rätt kund…

Nu måste jag rusa, Dennis bryter ihop. En sista bild där jag försöker fånga Pearl-effekten i lacken. Ska försöka med ett inlägg eller två från resan ner också, så besök bloggen stadigt under dagen! 🙂

De flesta ”inne” i familjen vet nog vad detta är för bil. Men fortsätt gissa ändå! Den har fått ett lager sjukt läcker grå metallic lack (thats how the real players roll!) och ett ordentligt lyft i finish i motorn. Är enormt imponerad av mannen bakom bilen och enormt förväntansfull vad han som delansvarig för min Soarermotor kan åstadkomma…

Lite bilder:

Bilen är byggd för att smiskas HÅRT på bana och gata. Ägaren har ett ökänt rykte om sig att köra vårdslöst, därför bra med riktigt byggd bur och racinginspirerad inredning. 😉

Ska bli kul att se hur snabb den är, enda referens jag har var när både den och Gzons gamla Orangea körde en konbana med Attitude motor så var Johan inte långt efter tidsmässigt. Och denna setup är betydligt vassare än den. Looking forward to this one, hoppas Sambo Sandra fixar så barnet kommer innan 12 Juni bara! 😀

Vart sent igår då vi gjorde i ordning det sista på Supran inför nedkomst till Emmaboda (via Oskarshamn idag). Dennis fick göra en liten service på bilen så den kan gå de totalt ca 100mil som ska köras närmsta tiden. Var det någon som ifrågasatte att det inte var en gatbil? 😉

Tråkigt nog lutar det åt att skippa att köra strippen. Finns flera orsaker till det, och jag för förklara mer allteftersom det utvecklar sig. I nuläget som kan ändra sig inom 15min eller imorn precis innan start så lutar det åt att bara ställa ut Supran, men kan även bli så att vi kör på gastdäcken och gör vårat bästa för att putsa min tid på dom. Vi är besvikna över att fulla satsningen uteblev, men som sagt- förklaring för komma längre fram och det är bara utav positiva anledningar!

Gzon hann med ett ryck med Time Attack motorn igår också, skönt att den bollen är i rullning och att allt med blocket är 100% bearbetet så det bara är att pussla ihop i stort sett allt annat. Här en liten bild på när han sätter dit oljepumpen som är lite pilligt och känsligt då det inte finns rum för misstag på lång sikt…

Även Andreas Bjurström kom med sin ljuvliga Babyblå/Lila RX-7 som vi har helbygge på. Ska verkligen gå in i detalj på hur detta projekt sett ut från dag ett tills hur det blivit när vi är relativt klara. Ett inlägg med lite bilder kommer alldeles strax, den är tokläcker och kommer helt klart synas när den är färdig! 😀

Efter att lyriskt förklarat att detta var ett perfekt evenemang att delta på så var Tommy tyvärr tvungen att tacka nej (även fast han tappert försökte styra av en sedan länge planerad resa till England). Därför kommer den relativt lättgissade Orangea blixten inte delta på Kinnekulla.

Bilen hade varit ruggigt överlägsen och har redan presterat sinnessjuka tider på Rudskogen. Det är från början en bil Gzon byggt för att gå knixiga och tekniska banor- samt självklart Superstage där den för två år sen slog rekord för bilar på gatdäck . Trist men det är bara hoppas en annan röd tråd som väcktes till liv efter ett par samtal med Bilsport ang. ett Superstage-reportage med Superior Imports kanske blir av? Läge för ett nytt försök att rodda ihop ett ”Dream Team” då! 🙂

Men det öppnar upp för att ta in någon annan i stallet till detta evenemang och jämna ut konkurrensen lite? 😉

Bil nummer tre har tackat ja på förutsättning att han får barn innan (!). Det kallar jag rätt inställning… Men ännu mer för wannabe Stallchef Micke_J att pyssla med innan Team: Superior Imports är ihopsatt och reda att köra. Just nu står våran primära Time Attack bil med ett rent block dessutom. Hårda tider, ska vi klara det…?

Vad trevligt då, efter en sjukligt seg dag där man försökt pussla ihop resten av Maj så fick vi roliga besked om hur SUPRA CLUB SWEDEN tänkt sig ha det. Bortsett från den ordinarie körningen för alla inklusive våra VIP-inbjudna kunder så kommer de hålla något som kallas för ”JDM Face-off”. 

Vi älskar sann racing och det verkar lite som att de gjort upp det hela som en liten battle mellan de JDM-klubbar som vi har i Sverige? Läs själva:

”JDM Face off går ju ut på att man kör i team. 3 och 3 så antingen kan ni köra för skyline.se, skapa ett eget team, eller bara köra för att det är kul.”

Sagt och gjort, ett par samtal senare så har vi lagt grunden för ett riktigt potent Team: Superior Imports.

Den ena bilen är väl ingen hemlighet då vi redan sagt att vi ska låta våran TIME ATTACK SKYLINE göra sin officiella ”Shakedown” där (går ut på att man provar en nybyggd bil och söker optimala inställningar för chassie och motor etc).

De två andra låter jag var hemliga ett tag till. Enda ledtrådarna är att de figurerat i bloggen tidigare. En av dom håller rekordet i Superstage på gatdäck och den andra är en av våra närmsta familjemedlemmar som med sin lite äldre Japanare säkerligen kommer chocka mer än en deltagare med sina framfarter…

Vad tror ni? Kom med gissningar och kommentera. Detta kommer bli väldigt intressant! 😀

Nu har vi även bestämt att vara med på Stockholm Supra Meet 2009 som går av stapeln 8 Augusti. Det kommer bland annat hållas en dynoträff hos PERFORMANCE BY Z där min förhoppning är att kunna få ett relativt slutresultat på vad effekten blev i min 200MPH SOARER. Vet att Robin som jag nämnt förut här i bloggen i samband med ELMIA 2009 som med sin 3.4 liters värsting fick ut strax under 800HK motorhästar nyligen, självklart ska man iaf försöka slå det?

Hoppas alla som har en Supra skrivit upp sig på SUPRA CLUB SWEDEN som jag håller som en av Sveriges bästa märkesklubbar. Vi har redan nämnt att vi ska delta på deras träff de ska ha 12 Juni på Kinnekulla, och om ni snabbar er kanske ni kan rycka en av de sista platserna och delta (ifall ni äger en Supra såklart!). 😉