Nu är det snart bara en vecka kvar till SUPRAKLUBBENS banträff på Kinnekulla Ring där det även kommer hållas en ”JDM face-off”. Vet att intresset från andra bilklubbar varit upp och ner, och är redigt förvånad över att vissa starka forum såsom WANKELREGISTRET och SKYLINE.SE inte har starkare lag- eller ens intresse hos medlemmarna för att vilja köra? Varit otroligt många som gnällt över att Japmeet ställdes in, men köra på annat än mainstream-träffar verkar ändå inte intressant. Jahapp?

Update från vårat håll för JDM Face-off där de tre starkaste ur varje klubb kör för sitt flagg möter varandra. Vi har ett eget Team: Superior som kan bli väldigt intressant. Vi tar en titt på våra kandidater och redan färdiga bilar:

Superior Time Attack BNR34: Gzon har byggt färdigt sin bil med nya motorn och ska nu bara besikta innan det är dags att se vad den går för! Har hittills redan på 0.6 bar och väldigt snällt belastat visat otrolig potential, motorljudet är tydligen oförskämt piggt! Chassiet är inte helt klart för denna säsong utan det ska på en hel del SUNLINE RACING godis på från vår vän Taiyo Sato där. Så denna banträff är mest ”Shakedown” för nya motorn än det slutgiltiga pillet med chassieinställningar. Snabb lär den vara ändå… 😎

Johan Carlssons RE-Amamiya FC3S med 323 GT-R motor: Någon som kommer vara extra laddad för detta möte är våran trogne vän ”JC”. Han har suttit hemma med nyfödde sonen Theo och hela tiden kunnat prova ut vad man kan göra mappningsmässigt med den nya snabb-spoolande turbon. Kommer nog ha en väldigt trevlig effektkaraktär och leva på låg vikt ihop med stabilt chassie. Johan är ingen dålig pilot heller och känner nog att han har en del att bevisa för att belackare i Wankelträsket (bl.a. mister Jörgen Blennow aka Rotaryperformance som kallat han ”insnöad kolvbög”)! 😀

Mattias ”Old school” RE-Amemiya FD3S: En bil som vi gjorde litet boost-up på för inte så längesen lagom så ägaren kunde vänja in sig vid effekten. Bilen har väldigt dugligt chassie (Öhlins coil-overs) och kommer inte heller göra oss besvikna om lotten faller på den att köra. Något man inte heller blir besviken över är det rätt unika utseendet, riktigt hårigt ”old school JDM” som bredvid Carlssons FC3S inte skulle se dumt ut. Mattias är ett oprövat kort såvitt jag vet och det blir intressant att se vad han kan prestera under press och adrenalin bakom ratten…

Oscar Mejvings ”Trackday” ECR32 Skyline Turbo: Genom de hundratals importer vi gjort så har vi aldrig stött på en bil som haft lika mycket godis vid ankomst som denna bil. Tonvis av kvitton på prylar och en helt sinnessjukt sylvasst byggd motor. Oscar har satt pricken över i genom att turbokonvertera och sätta in en rejäl bur, tanken här är Time Attack och jag tror att han mycket väl kan bli ett namn att räkna med när hela bilens setup sitter där den ska! Är just nu ett löst kort då mappningsfrågan återstår, men vi hoppas verkligen på hans deltagande då det är en bil som representerar Superior-familjen väl. Ingen har slitit lika mycket som Oscar, så han förtjänar verkligen att få skina med bilen i dess rätta element. 🙂

Utöver detta har vi wildcards såsom Dennis aka Legenden, Dick ”Dille” Pettersson och en drös med andra tuffa bilar som vi har importerat eller sponsrar. Det ser med andra ord lovande ut för oss, men konkurransen är tuff och flera jag snackat med siktar på vinst. Så glöm inte markera fredagen den 12 Juni som en dag att följa bloggen extra noga, för som vanligt kommer jag köra liveuppdateringar. This should be fun… 😀

Gzon och Kalle Strand meckade under gårdagens kväll och lyckades hinka i motorn. Target för registrering är någon gång under nästa vecka, missa inte att följa Jörgen @ Rotaryperformance och Lars ”Arvika” Bodins diskussion om wankelportningar i DETTA INLÄGG i bloggen. Ska bli mycket trevligt att se hur bilen går när den väl är färdig! 🙂

Igår var vi en sväng hos Dreammaker igen för att se hans förslag på en riktigt cool effekt han ville lägga i lacken. Det gick ut på att lägga en mörk candyfärg på klarlacken, ungefär som en skuggning. Måste säga att färgen fick ett helt annat djup och kändes mycket mera intressant. Men liknelsen jag oroar mig för är att det ser trevligt ut på en detalj, men kommer bli för mycket ”show” i helhet. Tanken är ju det motsatta, att färgen kanske är lite tråkig om man ser på lösa delar- medan helheten kommer bli otroligt stilren istället?

Vad tycker ni?

Självklart tog Martin sin Time Attack Skyline till verkstaden för att visa vad det var för speciellt motorrum som kåporna de lackat hamnat i! Den är för övrigt inkörd sedan igår och kommer kunna gå under belastning från och med nu. Det är besiktning som gäller nu först, sen kan vi förvänta oss roliga filmer från hur nya motorn går under sång… 🙂

Martin körde ett långt kvällspass igår bara för att med assistans av Kalle Strand idag kunna lyfta in maskin i bilen. De som är skeptiska till Wankel lär inte ändra åsikt efter dessa bilder. hela motorn är ju byggd ”runt” blocket i stort sett istället för att på en radmotor du har en varm och kall sida. Visst kan man dra paraleller, men bottom-line är att det är redigt svårmeckat i jämförelse…

Förutom att alla delar noga kollas igenom så de är funktionella och fräscha så byts lite slitdelar samtidigt. Vi har även passat på att sätta dit uppgraderade tändkablar som vi tycker är en kostnadseffektiv lösning för att förbättra tändning på lilla ”boost up” paketet. Vi har även flera andra knep om man verkligen vill vara säker på sin sak, och du med en RX-7 är allt VÄLKOMMEN ATT KONTAKTA OSS ifall du vill öka driftsäkerheten på din RX-7.

Tidsplanen med Andreas bil är att ha den startad och påbörja inkörning till helgen. Efter det är det dags för registrering, för att vidare hugga i och få på ”boost up” kitet vi skräddarsytt åt Herr Bjurström. Vi hoppas effekten hamnar på ca 330HK i motorn, men sånt är alltid svårt att förutspå- och vi går hellre efter våra normer för en driftsäker setup än att få ut ren effekt.

Magdalena var vänlig nog och mailade en liten bild hon tagit på bilens färg. Tycker hon fångat pearl-effekten på ett bra sätt. Tackar!

Vilken timing för rena rama höstvädret helt plötsligt, idag hade Martin bestämt att åka från K-holm till Södertälje med TIME ATTACK SKYLINEN för att köra in de 25 mil utan större belastning som krävs på en helt ny motor! Spelar ingen större roll, men den där snabba cruisen i Södertälje vi hade tänkt oss är nog bara ställa in.

Däremot ska vi besöka Lackfirman DREAMMAKER och se vad Ramon hittat på för skoj med färgen till 200MPH SOARERN. Har faktiskt svårt att beskriva vad provet går ut på, men det är candyfärg med i bilden. Och ni som följt bygget vet att det inte ska bli en showbil, så det ska bli intressant och se om Ramons småtricksiga förslag faller en i smaken eller ej?

Var en sväng och kollade till motorn till samma bil. Blocket har genomgått en del bearbetning såsom borrning, linehoning och planat upptill (toppdeckat). Vidare ska vi göra det vidare rent så det bara är att skruva dit allt godis med rätt moment.

Toppen ska vi till denna säsong inte göra så mycket med, utan det är matchportat mot JUN insuget samt att det ska planas innan ihopslagning. Blir även ganska milda HKS 264 kammar, men tanken är ju att inte ta ut större siffror än de JUN plockat av i stort sett samma setup (750HK @ 1.7 bar).

Ni är givetvis välkomna att KONTAKTA OSS om ni vill ha eran motor byggd i samma kaliber! 🙂

Martin håller för fullt på med att slänga ihop motorn till Andreas Bjurströms mintblåa bil (LÄS MERA OM DEN HÄR). Den som stått för renoveringen och bearbetningen av motorn är ingen mindre än Lars ”Arvika” som är en av våra leverantörer när det gäller originalrenoveringar eller milda Streetport upp till 450HK av 13B REW motorer.

Gzon passade på att ta ett par bilder på hur dessa portningar ser ut på motorn. Kanske inte så lätt att se, men är riktigt fin finish på allt som kommer från ”Arvika”. Ska bli mycket intressant att se vad denna relativt original motor kan bromsa ur sig med vårat lilla Boost-up paket!

KONTAKTA OSS ifall du är intresserad av att få din 13B REW motor renoverad med liknande spec!

Om du som har en RX-7 FD3S någonsin erfarit att t.ex. andra turbon inte börjar ladda emellanåt eller helt enkelt saknar lite klös- så kan vi avslöja att det nog är dags för en vaccumslangs-service på din bil. Det är ett ordentligt ormbo av högsta komplicerade grad som döljer sig under insuget. Ser ut såhär:

Att på ett korrekt sätt byta alla dessa kan ge din RX-7 nytt liv. Värt att nämna är att minsta fel man gör vid försök att fixa detta på egen hand kan ha katastrofala följder för din bil. Så om det finns en ”större service” värd att göra på sin RX-7 så är det denna.

KONTAKTA OSS ifall du vill ha detta åtgärdat på din bil!

Var idag en skön känsla att få de bearbetade motordelarna till 200MPH SOARER tillbaka och städa undan för att påbörja ett motorbygge av högsta klass inom 2JZ-GTE. En 24 punkters check-lista är ordnad för vad som ska fixas närmsta veckorna här, mycket skoj att vänta för bloggen och även mig själv som är relativt ny att jobba så intimt med racemotorer. Vi väntar bara på balansering utav vevpartiet så kommer det gå undan i garaget, kan säga att denna film Ken Block och DC Shoes gjort verkligen gör en sugen på att börja plocka ihop och dokumentera allt!

httpv://www.youtube.com/watch?v=kTB6tpnmveo&feature=related

Även stora steg att ta på lacksidan framöver, har gått ”all in” på att Ramon aka Dreammaker och Magnus ska lyckas med att leverera min vision om ett Japanskt svar på Aston Martin DBS. Vi får väl se om de grejar det…

Utöver det har Gzon i det tysta utanför bloggen fått fart på TIME ATTACK BNR34 och körde faktiskt in diffen redan idag. Kan skvallra att den extravaganta RB28 motorn lät ”tråkigare än original”, men det tyder på en enormt välbyggd maskin helt enkelt. En kort film från när Gzon körde in nya framdiffen visade ändå att bilen knappast låter tråkig när den väl får sträcka lite på sig. Ska bli lite av en milstolpe att köra SHAKEDOWN PROVKÖRNING PÅ KINNEKULLA RING den 12 Juni. 😀

Mötte upp Nelzon på TRIBAL WORKSHOP tidigare idag som var en klippa och levererade ett gäng däck på vägen direkt till oss, de skulle delta i en trackday på Kinnekulla med BMW-klubben. Superservice som alltid, tack grabbar!

Däcken är en del i våran satsning på KINNEKULLA 12 JUNI och vi får se hur många som går åt…

Fredagkvällens mest meningslösa nöje, hur många tror ni ryms i skuffen på en Subaru Forester STi?? Alla som gissar får per önskemål en riktigt schysst wallpaper från Emmaboda som Linus fixat nyligen (stort tack för det, kommer online nästa vecka!).

Ha en riktigt trevlig helg alla, det blir full fart i bloggen imorn kan jag lova. Då påbörjas officiellt ihopslagningen av 200MPH SOARER 2JZ-GTE MOTORN! 

I lördags medan vi gled runt i Vingåker så fick en av våra närmsta vänner i Katrineholm, Johan Carlsson en son tillsammans med sambo Sandra.

Lilla Theo Carlsson har redan efter ett par dagars existens visat prov på att vara ett lovande ämne för framtida race…

Stort grattis återigen Johan och Sandra, all lycka till med familjelivet- fixa en turkos tröja snart! 😀

Var förbi ännu en gång i Dreammakers verkstad idag och mötte upp Magnus. Fick se när de gjorde ett praktiskt lackprov på bilens backspeglar. Ännu fattas en hel del jobb med klarlacken men det ser lovande ut. De har i detta jobb väldigt höga krav på sig, så vi får se om de levererar! 😉

Nedan bild är på en ruggig gammal Audi, men hoppas själva backspegeln ger en blick i hur färgen i sig är. Kommer man verkligen känna sig som Daniel Craig när bilen är klar? I wonder…

Lägligt nog fick vi revision #2 av kåporna från Dreammaker igår. Mycket riktigt påpekade en läsare (tack Hans) att de första bilderna inte såg färdiga ut? Det stämde, men vi var tvugna att ta dom halvfärdiga då motorn bara skulle provstartas på söndagen. Men nu tog Ramon sig i kragen och fixade även det motiv som vi önskade. Hoppas ni gillar resultatet (även Hans 😉 ).

Vi är mycket nöjda med texturen på kåpan och motivet för Tomeiloggan. Det gör sig riktigt bra i motorrummet som i övrigt är väldigt sparanskt i finishen…

Finn ett fel på nedan kåpa mot original. Hmm… 🙂

För er som vill ha liknande jobb utförda är det bara KONTAKTA OSS så förmedlar vi kontakten till Dreammaker.

Har senaste veckan varit helt bedrövligt mycket att göra, men vi hänger med i stormen och hoppas alla får svar på mail etc. Har senaste dygnet varit enormt aktiv med att låta PROJEKT: 200MPH SOARER att gå framåt. Bl.a har jag varit på stadiga besök hos Magnus och Ramon aka Dreammaker där bilen nu officiellt rullats fram och färgen blandats till!

Vi har haft stadiga diskussioner om hur jobbet ska läggas upp, och jag känner väldigt bra respons med väldigt mycket ”creative controll”. Ramon är väldigt lätt att diskutera ideér med och jag tror han också uppskattar att man har klara visioner om hur det ska vara, man blir enkelt medryckt när man använder metaforer och man pratar sig till att hamna på samma nivå. Det återstår dock att se om en artist och estetiskt rätt vild lagd showlackare kan ro i hamn min vision om Japans svar på en Aston Martin DBS. Mycket jobb återstår, endast planeringsfasen känns någolunda klar nu…

Kommer enormt många updates framöver då arbetet fortskrider för varje dag i deras verkstad. Magnus är i slutskedet av min custom bakdel med Lexus LS460 utblås. Ska dela med mig mer av de planer i vi har för bilen, men dessa ”tråkiga” bilder ger en försmak på den otroligt sobra ”Casino Royale grey” som ursprungligen endast återfanns på James Bond DBS.

Tar mer än gärna emot frågor om projektet, kommentera på! 🙂

Fick mailat till mig ett par bilder av en herre vid namn Linus Morell. Stort tack för dom, och bra initiativ att höra av dig till oss. Vi uppmuntrar mer än gärna fotografer att KONTAKTA OSS om de har schysst material på våra bilar. Vi har ingenting emot att göra reklam för er fotokillar här i bloggen på det viset… 🙂

Undrar vilken repa detta var, hade för mig jag var ganska sparsam med röken då Michelin Pilot Sports Cup R-däck i 295 inte är direkt gratis (och ändå meningslöst på strippen). 😉

Kalle Strand har genom åren haft en av Sveriges allra snabbaste Mazda RX-7. Han var riktigt nära att sätta en tia på strippen förra säsongen, det med en i chassi helt original FD3S samt fullviktad t.o.m. med en del stereo. Motorkonceptet har Gzon hos oss på Superior Imports stått för, och Kalle har alltid haft teknisk support av oss vid behov.

SPECIFIKATION:

13B Rew (Wankelmotor)

Nybyggt block med elak portning nya lager 3mm Apex tätningar

Skalperade lågkompsrotorer

Allt jobb samt balansering utfört av Jörgen Blennow

Turbonetics T66 Singelturbo

850cc spridare på sekundären & 1680cc på primären

1 st Supra MK4 bränsle pump till primären & 1 st Walbropump till sekundären

Frontmatad GReddy IC

Tändförstärkare

FC-tändspole

Apexi Power FC

Greddy Boostcontroller

Greddy grenrör (duktigt ommoddat)

Greddy Type R dumpventil

HKS typ 50mm Wastegate

2 st högflödes bränslefilter från Turbocenter

2 st Bosch bränsletrycksregulatorer

4,25″ Downpipe med 3,5″ system längre bak

Nu är det dags för nya utmaningar, och motorn är eventuellt till salu nu när den blir totalt nyrenoverad av Jörgen Blennow på  ROTARYPERFORMANCE. OBS. Endast att bygga ett lika potent block kostar minst 60 000:-!

Allting för att du ska kunna få ut 500+HK ingår inklusive färdigmappad styrbox, all kylning samt komplett soppasystem. I stort sett ett bolt-on paket för att sedan i en mera strippanpassad bil köra enkla tior!

RIKTPRIS CA 95 000:-. Originalmotor kan tas i inbyte. Kontakta Kalle Strand för fler frågor på 0733165220 eller gizmo1111@hotmail.com.

Rullade idag även upp Andreas Bjurströms Mintblåa läckerbit som är ett stort projekt vi på Superior Imports levererar. Har redan nämnt åtskilliga gånger att Andreas köpte ett från början tomt chassie och kunde skräddarsy exakt så han ville ha det för ”slutresultatet”. Intressanta i det hela var att han ville lacka bilen själv, inga problem!

Lars ”Arvika” har bygt själv blocket och vi sköter resten med trimmet och få den igenom reg. besiktning. Kommer gå in på mer detaljer ju mer vi börjar skruva på detta, steg 1 är att få in komplett fräsch inredning i bilen och få motorn till ett longblock. Mycket roligheter för bloggen framöver när vi nu delar med oss av ett projekt som är ”from scratch”- hoppas ni uppskattar det, ställ gärna frågor!

Om ni är intresserade av att vi bygger din Japanska drömbil, KONTAKTA OSS utan att tveka- endast din fantasi sätter gränserna för vad vi kan göra tillsammans! 🙂

Färsk bild från garaget, har varit en dag då vi försökt runda av den enormt intensiva veckan och gjorde det genom att provstarta Time Attack Skylinen utan vattenkylning för att se så alla givare satt rätt etc.

Den startade som en klocka och tomgången med den nya Tomei PROCAM kammarna och den sylvassa motorn i sig ger viss effekt redan nu. Rätt lustigt hur mycket mer olja vårat specialtråg rymde, tog ett tag innan oljetrycksgivaren gav någon signal…

Stort tack till Magnus på Dreammaker som trots en massa strul löste problemen som utlovat i sista sekunden. Men snart är det dags för skärpning grabbar då säsongen bara börjat, och kraven kommer öka för varje ny dag. 😉

I veckan ska vi in med Mocool kylarvatten och göra en ordentligt uppstart. Detta kändes bäst mest ur symbolisk synpunkt, vi har verkligen slitit ihjäl oss för denna motor som är det vassaste vi byggt hittills- och då skulle den bara vara igång denna vecka. Mer kommer som sagt i veckan, kanske t.o.m. lite filmer. 🙂

Då kör vi, de fem nedan bilar är i orankad ordning och har pressat sig fram ur ca 10 bilar jag fotade av lite slumpmässigt som föll mig i smaken när jag passerade förbi. Jag hoppar att ta fram en given vinnare denna runda… Synpunkter och kritik givetvis alltid välkommet!

Tims RX-7 FD3S. Med subtilt widebody och cleana övergångar i kolfiber/vitt känns detta inte som en i raden av det uttjatade JDM-konceptet vitt mot kolfiber. Tim har gjort en hel del med den och få saker är orörda, en sak jag fastnade för förra året var den kolfiberdraperade bakluckan. Vem som står för mappning på bilen? Vi såklart. 😎

Porsche 911 Turbo GT2. Eftersom jag inte är en större Porsche-fanatiker förstår jag inte riktigt modellbeteckningen, och är osäker på hurvida det råa popnitade widebody-stuk han hade är från fabrik eller inte. Men med kalasfina fälgar och grym puts så fastnade den här bilen omgående i bakhuvudet. Helt klart den mest lyckade karossformen av alla generationer 911 som gjorts…

Ellemarks Audi TTS. Har hunnit träffa Ove ett par gånger nu och gillar killen skarpt. Han har enormt intresse för hobbyn och jag håller fast vid att det är respekt att börja på en helt ny bil från -08 och riva ner den och börja från ”scratch”. Därför kvalar han in på listan här, de har fått upp putsen ordentligt på bilen och nu känns det som Dreammaker verkligen kan stå för att de gjort jobbet. Våga dig fram och hälsa nästa gång Ove, du var osynlig för mig hela denna träff? 😉

Toyota Supra TRD Widebody. Längtat efter att få se detta kit i Sverige och när han dessutom hade bland de schysstaste ”VIP JDM-stuk” fälgar som funnits sen Dag 1 (Work Equips) så var han given på topplistan. Fanns en hel del smådetaljer som också livade upp bygget lite, på motorgången lät det som den fortfarande var en Twin Turbo. Hör av dig till oss kompis så lovar vi väldigt bra pris på en full singelturbo-konvertering! 😀

Volvo V70 ”Lazerblue”.  Gzon uppmärksammade mig om att denna bil hade en riktigt vass inredning som kanske vore något att fråga sig vidare om för framtida projekt med min Soarer? Hade turen att snabbt växla några ord med ägaren som hänvisade mig till LH BILSERVICE som kan vänta sig ett samtal från mig inom en snar framtid. Tycker det var grym finish på bilen och tyligen gjorde juryn det med då den drog hem två priser totalt. Två stora tummar up för att någon lägger det där ”extra” jobbet istället för att försöka göra så mycket som möjligt med bilen.

Nu har vi precis klivit innanför dörren och har fått med oss ett pris hem! Bästa asiastiska bil! 😀

Givetvis får Gzons dotter Elna en del av äran, tror barnstolen som satt i var en del av charmen som fick juryn att välja Supran som vinnare. Vi tackar Realcars (Lars, Marcus och Tim) för en grymt bra uppstyrd träff och önskar givetvis Garaget.org grattis på födelsedagen (5-år). Detta var en träff vi självklart kommer tillbaka för nästa år, då med ännu värre bilar…

Eftersnack och min Top 5 kommer under eftermiddagen/kvällen hade jag tänkt. 🙂

Då har vi skrivit upp oss för att få Supran bromsad, mest som en kul grej och på lågt laddtryck. Förhoppningar? Ja allt mellan 400 och 500 bör den klara i denna dagsform? 

Sitter i den just nu och skrattar lite smått åt att det sitter en stor barnstol till vänster om mig i passagerarsätet. Gatbil? 😉

Hittat en väldigt läcker annan MKIV Supra här som har TRD Widebody och ”old school” riktigt feta Work Equip fälgar. Om det någonsin var passande med svart på en Widebody så är det just på Supran och detta kit. Ser misstänkt original ut, men för en riktig entusiast ser man direkt skönheten i det hela. Bra jobbat vem som än äger den, saknat flera Supror med detta kit i Sverige men det kanske beror på att det är svårare att få till snyggt då det följer originallinjerna såpass markant…

Gzon har blivit utsedd av Realcar att hjälpa till och vara domare. Han får dock inte döma i Japanklassen då vi själva deltar där. Vet inte om våra bilar som främst är byggda enligt vårat egna rena stuk faller garaget.org besökarna i smaken, men man får väl hoppas plocka någon liten pokal iaf? 🙂

Träffade även Håkan ”Skyracer” här med sin Skyline GTS-T. Vi har varit bekanta ett bra tag och sett respektives bilintresse bara öka och öka. Rätt lustigt att Håkan (som är proffessionel DJ) som alltid varit småmobbad för att han bara kör bilstereo i sin bil nu ”vuxit upp” och trimmat bilen till 400+HK och kastat ut all stereo. Pluspoäng dessutom för att han dök upp med riktiga däck bak på bilen efter lite nattliga aktiviteter i Stockholm måtro? 😀

Men nu börjar vi ladda för att tackla bromsbänken, vi gör det som sagt mest som en kul grej och passa på när det var så fördelaktigt pris. Sen har man ju DV kamera med sig, och ni vet vad det innebär om ni tjatar tillräckligt mycket på mig…

Vi skickar alla våra andra tankar utöver träffen till Johan Carlsson och hans tjej Sandra som just nu är på BB- you know what that means… Vi håller tummarna för er!